某大厦人工挖孔桩基础专家论证方案（孔内爆破）

该项目大桥位于xxx市xx县勺米乡范家寨村境内，跨越玉马路及水柏铁路，斜交角为105度，桥位于沟谷之上，纵向坡度较大。桥位处中心里程为K200+480，全长296米。 桥梁上部结构为7*40预应力砼T梁，先简支后结构连续，下部结构采用柱式墩、柱式台、U型台、基础设计为人工挖孔桩，因地质条件限制，且岩层大多为中风化玄武岩，故0#~6#桥墩采用人工挖孔施工。全桥共28根桩需进行挖孔施工作业，具体桩长及桩径见表1，桩基础C25砼用量1856.13m3。

拟建XX跨线桥（xx大桥）位于X市XXxx小镇度假区道路工程一期环线跨xx段，桥梁全长332.5m，起迄里程K8＋479～K8＋811.5。桥址区地形、地貌简单，区域内未见崩塌、泥石流、塌陷、地下溶洞等不良地质现象，桥址整体稳定。 区内地表水主要为桥梁中段的xx，受沟谷上游施工，水流大小不稳定。场地内有小许水塘、堰塘分布。其补给主要接受大气降水和上游补给。

本工程由住宅、停车场、社区服务设施、综合商场等公共配套设施组成。拟建约27~28层的高层住宅楼6栋；其中9~10栋基础为人工挖孔桩，持力层为风化中粒花岗岩。人工挖孔桩直径1200mm，共计56根，总工程量20241.8 m3。

工程一次交工验收合格率100%，分项工程优良率100%，分部工程优良率100%，单位工程质量评定为优良；确保工程的内在质量和外观亮丽，表面平整光洁，线性美观。

本工程结构新颖，技术复杂，工期紧，任务重。为保证安全顺利地完成大桥建设任务，编制本施工方案的原则是：在保安全、保质量、保进度的前提下，力求工程造价低，施工组织合理。

本工程基础形式为人工挖孔桩，地梁，电梯井采用筏板基础，嵌岩桩基均置于中风化砂质泥岩层上，嵌岩深度为1～3倍桩径，中风化砂质泥岩天然抗压强度标准值为frc≥11.0MPa。

（1）、XX三标段工程，是XX市XX区XX集资房工程。建筑面积2584.4 ㎡；其中6#、8#楼为33层住宅楼，7#楼为2层幼儿园。6、8号楼均属于一类高层建筑，安全等级为二级，抗震设防类别为丙类。地上均为33层，标准层层高3.0m，每栋各131户，建筑高度为99.3M，总高104M。 7号楼共二层，建筑高度为8.1M。抗震设防烈度6度，建筑工程等级一级，基础为人工挖孔桩基础，主体结构形式为钢筋混凝土框架结构，设计使用年限50年。

混匀配料槽为两层钢筋混凝土框架结构，全长84m（1~12线），宽12m（A~B轴），在4线与5线间设置1道伸缩缝，基础为桩承台独立基础。框架混凝土等级C40。FL±0.000相对于绝对标高+7.600m。最大柱距12m。

高大支模专家论证方案，《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》住建部【2018】37号令编写。

人工挖孔桩施工组织设计（经专家论证及安监审批），虽然现在已经限制人工挖孔，上传给有需要的同行参考。

本工程总占地面积为 70258m2，总建筑面积约为24706.84m2，容积率0.81%。拟建项目含生产厂房及配套设施、办公楼、职工食堂及宿舍等。厂房配套设施主要为一栋锅炉房（一层、框架结构），一栋配电房（一层，框架结构）及2个构件堆场。本项目主体工程基础均为桩基，共计264根，办公楼、宿舍楼高均为5层 （拟建），生产厂房为1层门式钢框架结构，局部有二层。夹层为钢框架，楼承板组合楼板。建筑层高13.5m，总高13.8m，长210m，宽96m，无地下室。共设11台电动单梁起重机（其中起重吨位5吨的4台，起重吨位10吨的7台）。

论证意见： 一、该专项方案内容基本完整，编制依据符合有关标准规范、安全施工工艺技术基本满足现场实际情况，方案总体可行。 二、本专项方案尚须补充完善以下内容： 1、按建质[2009]87号文件补充完善文本内容。 2、补充本超深孔桩的不良地质条件和水文地质条件、工程环境条件及其对安全施工的影响和应采取的安全技术措施。 3、补充本方案编制的法规文件和有关标准规范。 4、完善孔口安全防护措施和孔内岩层的爆破安全措施，孔内有害气体防治措施和施工人员进出孔内的安全措施。 5、补充桩位中心距离较小的桩的安全施工技术措施。 6、补充完善地下水位较高的桩身砼浇筑和钢筋笼吊装的安全技术措施。 7、补充专职安全生产管理人员、特种作业人员职务、职称及证书复印件。 8、补充渣土吊装设备的有关参数和安全措施； 9、补充完善施工安全的组织保障措施、应急预案、应急救援的医院、救援路线等措施。 10、补充完善施工总平面布置图、桩深度超过16m孔桩平面位置图、孔口安全防护图、钢筋笼吊装示意图，渣土提升设备等图纸。 三、本专项方案由施工单位按专家论证意见修改完善，经施工单位主要技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后方可组织实施；

XX某43层科技大厦建筑由一座板式超高层主楼与裙房组成，主体建筑43层（屋面结构板顶169.66米高），裙房部分5层（屋面结构板顶23.4米高），地下建筑5层（18米）。主楼功能为办公，裙房主要设置为之配套的商业及餐饮、娱乐用房，地下室设置机动车库和设备机电用房，地下5层局部兼做人防工程（六级二等人员掩蔽部）。 本工程桩基础设计为人工挖孔桩。其中，Φ1200mm的人工挖孔桩50根，Φ1000mm的人工挖孔桩146根，共196根；其余裙房及地下室部分设计为Φ130mm抗浮锚杆共296根。人工挖孔桩设计桩体砼强度等级为C35，混凝土护壁强度等级为C35，桩长为6.2、7.2、8、9m四种长度。桩基础持力层为中等风化泥岩，桩端土极限端阻力标准值 pk=5000KPa，极限侧阻力标准值qsik=110KPa。单根锚杆抗拔承载力特征值设计为大于等于260KN。

进行人工挖孔桩施工前需配备电动卷扬机、提升架、提渣吊篮、爬升梯、安全绳、有害气体测定仪、安全照明设备及抽水设备等必备设备。

本资料为人工挖孔桩基础质量及安全控制，共14页。 简介：人工挖孔灌筑桩系采用人工挖土成孔，浇筑混凝土成桩。这类桩的成孔工艺工人劳动强度较大，单桩施工速度较慢，安全性较差等问题，在人工挖孔桩施工中伤亡事故时有发生，且伤事故类别呈多样化，值得我们认真研究并加以防范。人工挖孔桩基础一般适用于无水、少水，孔壁不易坍塌、孔深少于20米的桩基。

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工挖孔灌注桩的上述特点，使其在国内外的工程中得到广泛的应用。尤其是在我国，由于劳动力充足，价格低廉，使单桩成孔造价大大低于钻孔桩或其它类型桩。另外，可以多孔同时施工，加快了进度，缩短了工期。

杭州市良渚镇新建余政储出(2013)54号地块二期工程，位于杭州市余杭区良渚镇，场地南邻玉鸟路，西侧为立新路，北侧为104国道,东邻疏港路。由住宅和商业组成，建筑面积约为97745.79平方米，其中：地下室建筑面积约为18512.21平方米，地上建筑面积约为79233.58平方米。本工程由(12#楼、13#楼、14#楼）3幢32层高层住宅，9#楼1幢33层高层住宅，(6#楼、10#楼、11#楼）3幢11层小高层住宅、商业用房，以及一层地下车库组成，建筑结构采用框剪结构。基坑开挖深度约5.1米，最大挖深度达5.90米。 本工程塔吊基础采用四根钻孔灌注桩加钢格构柱的组合式基础，格构柱顶部设置钢筋砼平台，下部设置钢筋砼构造承台。

塔吊基础专项施工方案专家论证塔吊基础专项施工方案专家论证塔吊基础专项施工方案专家论证

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本工程人工挖孔桩为圆形桩, 桩径为900mm～1200mm。桩端嵌入中风化泥岩1800mm～6000mm，大部分桩为扩底桩，设有扩大头（扩大头尺寸200mm～800mm）。极少数桩有桩帽，桩与桩之间用地梁连接。本工程人工挖孔桩均为端承桩。

本次施工XX·XX8#、19#采用人工挖孔桩基础。桩身砼等级为C30，护壁砼等级同桩身，桩端持力层中风化泥岩层，具体详见结施图中的人工挖孔桩设计详图。

学院工科（XX）实验楼人工挖孔桩工程，位于XX开发区XX新城区XX学院内，距南面XX学院大门200.00米左右，西面毗邻XX大道，桩径分为D900—D1300十一种，桩长为6~19米，共计250根。

本工程共设计160根桩，直径有1.2m、1.5m、1.8m三种桩径，其中1.2m桩径90根，1.5m桩径49根，1.8m桩径21根，根据地质资料，工程桩深改为10m，工程量为2500m3，

小区工程，位于XX省XX市,由4栋高层住宅和1栋高层综合性办公楼组成。1～4#栋为新建高层住宅，层数1＋26层，其中1层架空，住宅26层，5#栋为综合办公楼，层数20层。地下一层为平战结合车库及辅助用房。

本次招标范围有住宅6栋，分别为4-9栋项目位于XX市XX区场地内原分布有菜地、房屋等，现已基本推填整平，地势较为平坦,场地内局部分布有房屋拆迁遗留的建筑垃圾，现钻孔孔口标高介于30.19～31.89m之间，相对高差约1.70m。场地原始地貌属河流侵蚀堆积地貌，为XX河冲积阶地。基础桩采用人工挖孔桩.工程量约11000m3.

本桥位于xx服务区内，为路线上跨联系道、深沟及农村公路而设，桥面变宽，上部结构采用10-30m预应力砼简支T行梁；下部结构桥墩采用钢筋砼桩柱式圆墩，桥台采用肋板式及桩柱台；除4、5号桥墩采用钻孔桩基础外，其余桥墩、台均采用挖孔桩基础。平面位于偏左的平曲线内，桥梁布孔时，墩台均按路线法线方向布设。

新建铁路XX线XX镇至XX段XPJX-4B标XX一公司管段铁路里程为XX188+250～XX210+918段，全长22.668km，位于XX省抚州市南城县南丰县和黎川县境内。 本管段共有桥梁15座，6305.073延长米 本管段范围内地势为东南高西北低，本管段范围主要为剥蚀丘陵区，地势起伏不大，地面标高约为50-130m，相对高差约为20-50m，自然坡度5-25度。

本工程设计选用的桩基形式为人工挖孔灌注桩，数量共614根 ,结构安全等级二级，地基基础设计等级为甲级。基础混凝土环境类别为二类，建筑抗震设防类别为标准设防类(丙类)。

本工程桩基础入岩深度根据岩性、覆土层厚度、单桩轴力、桩径进行确定。基础采用钻孔桩基础，桩径为1.8m、1.5m两种形式。桩长12～22m，采用C30混凝土，钢筋采用HPB300、HRB400钢筋。本段桥梁桩基础全部采用嵌岩桩，桩基嵌入中风化层深度不小于2.5倍桩径。

为新建工程。规划兴建景观楼。总建 筑面积约7156 万平方米。建筑结构为钢筋混凝土框架剪力墙结构，建筑层次为十层单檐；全部 工程由鹰潭市国有资产经营集团有限公司兴建，江西鹰潭九一二工程勘察院勘测，国际建筑设 计有限公司九江博古生态设计有限公司设计，江西恒实建设监理咨询有限公司监理，江苏省常 熟古建园林建筑集团有限公司承建。

国家公路运输枢纽XX货运南站信息中心1#工程位于XXXX二路交叉西南侧金凯工业园内。本工程为框架结构，地上3层，设计标高±0.000相当于绝对标高101.15m；建筑面积为10627m2。基础形式主要采用柱下扩展基础。基础底面标高100.00m。持力层为泥质粉砂岩③或④，地基承载力特征值fak=180kpa（③）或fak=350kpa（④）。基底标高设计为室外地面以下1m，并要求基底进入持力层不小于300mm。

XX六号人工挖孔桩基础工程位于XX区XX片区，该位置东面近靠XX大道，与南山山脉相近；南面近临XX大学；西面近临长江；北面是已形成规模的开发片区回XX和XX国际。

超过16m深人工挖孔桩安全专项施工方案专家论证 超过16m深人工挖孔桩安全专项施工方案专家论证

超过16m的人工挖孔桩专项施工方案专家论证意见 超过16m的人工挖孔桩专项施工方案专家论证意见

本工程桩基础设计为人工挖孔桩。其中，Φ1200mm的人工挖孔桩50根，Φ1000mm的人工挖孔桩146根，共196根；其余裙房及地下室部分设计为Φ130mm抗浮锚杆共296根。

此方案为人工挖孔桩专项施工方案，孔桩上层土体为黏土，其下为岩层，采用水磨钻施工工艺

工程名称 重庆中交绿城中央公园 工程地点 重庆市渝北区中央公园东南侧 建设单位 重庆中交西南置业有限公司 质监站 重庆市两江新区质量监督站 设计单位 中机中联工程有限公司 勘察单位 重庆川东南地质工程勘察设计院 监理单位 重庆康盛咨询监理有限公司 施工单位 重庆渝发建设有限公司 施工范围 中交中央公园项目一期C105地块基础工程 安全生产目标 达到五无目标，即“无死亡事故，无重大伤人事故，无重大机械事故，无火灾事故，无中毒事故” 质量目标 确保本桩基工程质量一次性验收全部合格