拟建桥位于XXXX公用工程消防道路,上跨XX末站站内管线,由于穿越原XX铁路专用线已经进行铁路桥涵穿越设计,所以本次消防道路桥涵设计结合铁路桥涵设计为标准8m,桥长11m。本跨线桥下部结构台帽及盖板采用C30钢筋混凝土结构,墙身、基础、支撑梁采用C30水泥混凝土。基础及台身外侧均做防水处理,做法详02J331/84-37,卷材为3㎜厚改性沥青防水卷材。钢筋主要有HPB235及HRB335两种。上部结构采用C30钢筋混凝土板梁。桥面铺装为100㎜现浇C40防水混凝土,上层为消防道路结构层
**公路跨线桥主要为连接新塘村因新建铁路而中断的既有公路而设,中心里程DK139+950,新塘村原有公路为一条四级公路,路面为砼路面,宽度约为6.5米。本桥为跨线立交桥,系于地方协议而设。公路中线与铁路法线交角30度,新建道路与既有道路衔接部分按既有道路标准顺接。
3.2、路基石方爆破施工 ①工艺特点 中深孔微差爆破是指孔深大于5m,孔径大于72mm,采用延长药包的一种爆破方法,微差爆破时两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔(一般为15~75ms) 依次起爆破,由于逐发或逐排依次爆破,减少了岩石夹制力,增大了岩石破碎程度,减少岩石大块率,有利于填石路基施工,爆破采用塑料导爆管非电起爆,安全性能好,爆破范围广,引爆准确,每组炮孔或每个炮孔起爆有足够的时间间隔,爆破振动由单独药包作用,这这些都是深孔微差松动爆破的特点。其优点是生产率高,一次爆落的方量多,可以全面的进行机械化施工,同时配合光面爆破,使爆破后的边坡平整稳定,爆破安全性高………… ②施工操作要点: a.平整工作面:平整工作面采用风钻打眼,浅孔爆破推土机整平,台阶宽度以满足钻机安全作业,移动自如,并能按设计方向钻凿炮孔,深孔爆破分层时,上层和地形变化较大地区可以使用轻便式三角潜孔钻………… c.钻孔:钻孔严格掌握“孔深、方向和倾斜角度”三大要素,根据先难后易、先边后中,先前后后”的原则,钻机移位时,保护成孔和孔位标记,钻孔结束后及时将岩粉清除干净,保证炮孔设计深度,上层有裂隙或松散岩层时采用泥浆护壁………… 3.3、路基填方 ①测量放样 首先用全站仪对控制点进行复核、补设,固定路线的控制桩、公里桩、曲线要素桩、桥涵构造物控制桩,并对永久性坐标桩,包括中桩、转角桩、三角网桩等放样和工程检验必须的标桩树立标志并加以保护;对所有测量资料加以整理,送交监理工程师审批;在上述基础上,用全站仪放出控制桩(公里桩、固定桩等)及中线桩,再根据填、挖高度放出坡脚线………… 3.3.2填石路基 填石路基应采用大功率推土机与重型压实机具施工。在施工前,应通过铺筑试验段确定合适的填筑层厚、压实工艺以及质量控制标准。当采用强夯或冲击压路机进行施工的填石路基,其压实厚度与质量标准可通过现场试验或参照相关的技术规范确定………… 编制于2012年 共92页