烟囱钢内筒液压钢绞索提升倒装工法

采用分层倒装的施工方法进行制作安装，在此预制的过程就不阐叙，主要说明倒装的施工程序

内容简介 本工法特点是靠冲锥的重量和冲击功能直接冲击、破碎土、石，用泥浆悬浮钻渣。使冲击钻能正常冲击到新的土（岩）层，然后用掏渣筒取出钻渣的成孔方法。此工法适宜用于地层为亚粘土、砂类土、砾石、卵石、漂石、软岩石，可位于陵地或水上

根据施工现场场地情况，在卸车地点设置 1 副塔架，布置 2 根提升梁及 1 台额定提升能力为 500 吨的液压提升器。

本资料为某工程液压静压桩施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

240m双钢内筒烟囱由三部分组成。第一部分为圆板式厚大烟囱基础，其直径为34.2m，底板厚2.7m，混凝土用量为2985m3；第二部分为钢筋混凝土外筒，高231m，顶部外径为16m，底部外径为25.2m，筒身混凝土用量为6315m3；第三部分为钢制排烟内筒，2座240m高钢烟囱的直径均为6.5m，钢筒外表面包有双层保温矿棉板和围护钢丝网，每根钢制排烟筒重约600t。在钢筋混凝土外筒与钢制排烟筒内筒间，由8层钢平台连接，每层钢平台间隔30m左右。

本文介绍龙岩市会展中心钢大梁液压同步提升与高空平移技术。

浦东机场波音机库钢屋盖为大跨度网架+桁架结构，桁架为下挂式桁架，常规施工方法难以满足施工要求。在该结构的施工过程中，通过对大跨度钢屋盖整体提升、吊点荷载转移施工技术的研究与应用，取得良好的施工效果。

液压同步提升施工技术采用穿芯式结构液压提升器作为提升机具，以柔性钢绞线作为提升承重索具，液压提升器两端的楔型锚具具有单向自锁作用，同时多点提升过程中能够做到同步上升，对构件的平衡问题能够保证。液压提升过程见图4.1所示，一个流程为液压提升器一个行程。

序号 项 目 内 容 1 工程名称 2 建设单位 3 建设地点 4 设计单位 5 基本情况 计划工期 承包方式 质量目标 180天 包工包料 合格 第一节 土建概况 **市**有限公司0.6万吨油库成品油罐、发油设施工程，施工任务包括：油罐基础施工、罐体安装和场区泵房工程。罐体安装场区标高±0.000相当于绝对标高30.500m，结构安全等级为二级，重要性系数等于1.0，基础设计等级为丙级。建筑抗震设防烈度为6度，基本地震加速度为0.05g，地震分组为第一组，建筑抗震设防类别为丙类。场地土类型为中软场地土，建筑场地类别为Ⅳ类。 罐体基础设计根据湖北楚鹏勘察设计院提供的《**市油脂储备库岩土工程勘察报告》（DE20090807），地基采用水泥粉喷桩加固处理，要求处理后复合地基承载力标准值fspk≥125Kpa，单桩承载力特征值Ra≥90KPN。 粉喷桩桩径为φ500，桩底必须进入⑤粉砂夹粉土粉质粘土层≥500。粉喷桩采用二次成桩工艺，水泥掺入量50kg/m，上段3米另增加复喷复搅，水泥增加量15kg/m，水泥选用32.5级矿渣或普硅水泥。

本次安装的高位水箱箱体为倒台锥型钢结构筒体。水箱底部标高为▽42.500m，坐落在直径为12m、截面尺寸为BH1000*700*18*28 H型钢环形梁水箱底板上。水箱由锥体段和圆形筒体组成，锥形筒体壁厚为20mm，垂直高度为2.5m；与底板连接的锥体下口直径为12.5m，上口直径为18m；直筒段直径18m、壁厚为14㎜、高7m。水箱顶部内侧设有HM440*300*11*18H型钢的环形梁与筒部焊接。筒体内（水箱内）由8根φ400*14螺旋管柱（同水箱底部φ600*14支架管同心）支撑水箱顶部盖板主梁和环形梁；井型主梁和环梁之间有不同截面的H型和T型次梁连接组成。水箱顶部盖板为6mm花纹板，沿圆周周边设有1.2m高钢管栏杆。水箱材质为Q345-B，整个水箱高为9.5m，水箱有效容积为1000m3，水箱筒体提升重为80T见图01#。 水箱筒体在制安过程中，所有对接焊缝质量为一级，探伤比例为100%，部分角焊缝尚需满足气密性要求，确保长期不漏水。

铁道部隧道工程局一处承担施工的南昆铁路横口3#大桥全长369.45 m，其中6#跨、7#跨为2×64 m连续钢桁梁、5#墩、6#墩、7#墩身高分别为57 m、61 m、38 m；八渡4#大桥全长355.33 m，其中5#跨、6#跨为2×64 m连续钢桁梁，4#墩、5#墩、6#墩身高分别为61 m、74 m、40 m。

1.前言 　　烟囱电动提升系统施工工艺是一种新型的烟囱等构筑物施工工艺，此施工工艺安全、快捷、较高质量保证及较好外观效果，得到使用单位的认可。 　　2.特点 　　该工艺的最大特点是结构稳固，提升平稳，安全性强；内衬、防腐、外爬梯、信号平台及附属设施可以一起施工，外观工艺较好；消除了滑模施工的扭转、拉痕、中心漂移等通病；另外安全防护效果较好。 　　3.适用范围 　　本工艺适用于混凝土筒壁烟囱等构筑物的施工。 　　4.施工方法 　　

烟囱电动提升系统施工工艺是一种新型的烟囱等构筑物施工工艺，此施工工艺安全、快捷、较高质量保证及较好外观效果，得到使用单位的认可。

钢结构安装工程主要工程量为半椭球屋盖钢结构安装。总重为11390t，其中主要包括纵向主桁架2榀，总重约2210t；横向次桁架26榀，总重约4844t；环向桁架3圈，总重约685t；支承钢柱156个，柱及柱间支撑总重约2230t；弧形檩条及檐口桁架总重约567t；马道、埋件及其它总重约854t。

钢管支架，支撑DN400 PVC尾气排气管，管标高20.0m，支架标高18.0m，详细结点图

本烟囱0～10.5m采用无井架人工倒模施工工艺；10.5m～210m采用电动提升倒模施工工艺。施工到10.5m时开始进行电动提升系统的组装。

首博新馆以大跨度钢屋盖而业内闻名，这个外形看似简单，但内部结构体系及节点构造复杂的建筑物，其施工法当时着实让施工单位动了一番脑筋。

该资料为大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法 钢桁梁的浮运拖拉法具有施工周期短、经济性好、断航时间短等明显优点，常在有通航要求的河流上被采用。对于重量大、高墩大跨度钢桁梁桥，采用常规的浮拖法施工，在拖拉过程中稳定性很难控制，存在较大的安全隐患。

本资料为DN400PVC排气烟囱钢支架设计图.，其包含的内容为烟囱塔架展开几何尺寸图，烟囱塔架立面图，烟囱塔架节点详图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

该项目属新建工程，施工前必须做好充分的安全防范工作，施工重点做好防火、防爆工作，加强用火、焊接、车辆的管理。

利用在23层设置的扒杆,由设置于18层屋面的卷扬机将每节塔体由18层屋面吊到22层的预定入口处,由手动葫芦配合就位。

内容简介 一、前言 隧道通过软弱破碎岩体、流塑状粘土、岩溶充填流泥、流沙等不良地质地段，由于围岩自稳能力极差，开挖时容易坍塌，甚至突水涌泥，给施工带来极大的困难，使工程耗资大，施工时间长，往往成为控制工期的关键。衡广铁路复线XX隧道施工中遇到大型串珠状石灰质岩溶，其中充填有流塑状粘土，并与地下水、地表水贯通，多次发生突水涌泥。在严重困难、施工受阻的情况下，经分析对比，决定采用管棚架支护法施工，并组织科技攻关，使隧道岩溶综合整治取得成功。此项技术获铁道部科技进步一等奖。本工法就是在XX隧道岩溶地段 施工中开发的，是隧道岩溶综合整治技术的重要组成部分。 二、工法特点 1.在管棚支护下开挖，可以防止地表下沉和围岩坍塌。? 2.围岩注浆固经，管棚支护，可以采用大断面或半断面开挖，并且有利于改善衬砌受力状况，提高隧道的长期稳定性。? 3.机具设备简单，价格低廉。用国产钻机可钻直径80~300mm、深45m的水平钻孔，质量和精度能满足设计要求。? 4.管棚钻孔可作为地质预探预报的手段，进一步查明地质情况，为改善施工设计提供依据。

热电厂159.7米套筒式烟囱工程。外筒为钢筋砼结构，高155.00米；内筒为钢内筒，等内直径7m,顶标高159.7m。钢内筒采用自立式，内、外筒之间，分别在标高25m、65m、105m、145m、154m各设一座检修平台，25m、65m、105m为全钢平台，钢格栅铺板，145m、154m平台为压型钢板混凝土铺板，并在65m、105m、145m平台处各设4个止晃点。

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本资料为宜昌三角烟囱钢塔架全套施工cad图，资料内容包括：建筑设计说明，建筑立面图

XX电视台数字电视大厦是XX市文化建设重点工程，其演播中心是大厦的附楼，屋顶结构为钢结构网架，网架东西跨度44.2m，南北跨度33.2m，网架高3.484㎡，网架总面积1468㎡，重130t，网架支座高度18m。采用焊接球节点网架，上下弦杆最大为φ219×20的圆管，腹杆最大为φ114×4的圆管。连接球最大的为D600×30的空心球，空心球总数量为413个。8度抗震设防。

钢木组合模板、钢板阴角模，Ф20可调节螺栓（调节模板与钢架间的间距）每面4只，角钢骨架（底部满脚手板作操作平台），3Ф48×3.5mm水平钢管（搁置钢管）

1 前言 某铁路横口3#大桥全长369.45 m，其中6#跨、7#跨为2×64 m连续钢桁梁、5#墩、6#墩、7#墩身高分别为57 m、61 m、38 m；八渡4#大桥全长355.33 m，其中5#跨、6#跨为2×64 m连续钢桁梁，4#墩、5#墩、6#墩身高分别为61 m、74 m、40 m。 两座大桥由于沟谷深切、桥墩身高，原设计采用单向全悬臂拼装，该方案铁道部有成熟的施工经验，悬拼时结构安全容易保证，但需拼装及拆除64 m平衡梁，增加了一倍工作量，工期延长，且高强度螺栓经过一次使用后，表面状况发生变化，扭短系数离散值增大，第二次使用施拧质量难以控制。 经过反复研究比选，决定借鉴预应力钢筋混凝土连续梁悬臂灌筑的方法采用自中间墩顶向两侧双向对称全悬臂拼装方案，与原设计方案相比，实际采用方案投入设备少，施工周期短拼装工作量减少，社会、经济效益显著。

为解决传统的圆柱定型钢模板体系、木模板体系拼缝多，费时，造价高，一次性投入大，自重大，人工移动不便，需要垂直运输机械辅助运输等的不足（特别是垂直运输机械无法对建筑物完全覆盖，工期紧张的时候），迫切需要寻找一种能够解决这些困难的新型模板，以加快工程进度，保证质量。为此，我们对柔性玻璃钢模板体系进行了研究、探索，并获得了成功，已分别在深圳市万鑫五洲风情Mall、深圳市香域中央花园（南）工程中应用，取得了较好的社会效益和经济效益。

建筑给水、排水及采暖工程施工过程中，常遇到不可避免的安装(卫生器具、设备及管道)预留孔洞等问题。尤其在厨卫或管道较为集中的小区住宅、酒店旅馆等同类型建筑施工结构阶段，此类孔洞预留的特点是规格集中、工作量大、周转次数多。紧定式钢套管预留孔洞施工技术就是根据这些特点，结合施工现场常用材料，在重庆曼哈顿城一期等工程施工中得到了成功应用并取得明显的技术经济效果。该技术突破常规用PVC管或木盒子留孔的施工工艺，对于大量重复预埋的孔洞可以有效控制孔洞变形，有较好的施工安全性与经济性。管道留孔的装置构造简单、固定牢靠、新颖实用，在未来的建筑安装施工领域必将有广阔的发展空间和应用前景。

内容简介 大桥下层设四线时速为200公里的快速铁路，上层布置时速80公里的双向六线城市机动车道，其中正桥为（98＋196＋504＋196＋98）米双塔三索面三主桁斜拉桥，全桥共78个钢梁桁段，整节段吊装架设其中的52个桁段，现场散拼26个节段（墩、塔顶散拼14个，边、中跨合拢杆件各1个，岸上散拼10个）。

工程施工前共拟订了5种施工工艺，分别为悬臂吊机散装法、爬升式吊机单机顺装法、起重式吊装法、爬杆式液压提升倒装法和自爬式液压顶升倒装法

本项目中连廊结构位于A楼和B楼17～20层之间，即标高67.90m～81.40m之间，跨度为26.40m，主要有两榀钢桁架组成，两榀桁架的间距为8.65m，桁架主弦杆为B700×350×20×35的箱型截面，分别与A楼钢管混凝土柱和B楼钢骨混凝土柱连接。连廊结构总重量约为210t。