xx特大桥位于xx省xx市xx区和xx区，起止桩号XX3+196.03～XX8+338.94, 中心桩号XX6+190，全长5142.91m（不含右线2363.67m），斜跨xx江。双线和左线上部结构形式为17×32+2×24+3×32+ (72+128+72)连续刚构+2×32+2×24 +11×32+1×24+13×32+2×24+8×32+2×24+17×32+(88+160+88)连续刚构+(48+3×60+48)连续梁+(48+3×60+48)连续梁+(48+3×60+48)连续梁+9×32+2×24 +21×32+(40+56+40)m连续梁；右线上部结构形式为23×32+(32+48+32)连续梁+10×32+2×24 +4×32+ (32+48 +32)连续梁+2×32+(32+48+32)连续梁+4×32+2×24+3×32+ (32+48+32)连续梁+9×32m。 xx江特大桥84#-85#墩上部构造为三跨一联连续刚构，跨径布置为：88 m+160m+88m，墩顶0#块高12m,单个混凝土为728.60m3，体积大。0#块构造尺寸：纵向长14米，底板厚110㎝、宽780㎝，腹板厚110㎝，顶板厚58cm、宽1050㎝。箱内设宽度为2.0m横隔墙2道，横隔墙上设1.5m×2.5m人洞一个。0#块结构受力复杂，又是高空支架浇筑，因此0#块施工是xx江特大桥施工一个难点和重点。
特大桥160米主跨连续梁0#块施工方案（支架现浇 混凝土温控）-图一
特大桥160米主跨连续梁0#块施工方案（支架现浇 混凝土温控）-图二
特大桥160米主跨连续梁0#块施工方案（支架现浇 混凝土温控）-图三
特大桥160米主跨连续梁0#块施工方案（支架现浇 混凝土温控）-图四
特大桥160米主跨连续梁0#块施工方案（支架现浇 混凝土温控）-图五
2.工程概述 2.1地质情况 地质状况为新黄土（160kPa）、粉质粘土（180kPa）、粗圆砾土（650 kPa）角砾状灰岩（800kPa）。
桥梁全长：8787.925m 连续梁主跨：90m 箱梁顶宽：12.2m 底宽6.4m 顶板厚：43cm 连续梁全长：203m 【工程概况】 本连续梁设计为有砟轨道预应力混凝土双线连续梁。 连续梁梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。 全桥箱梁除梁端附近外顶板厚均为43cm。 腹板厚分别为0.5m～0.75m、0.75m～1.0m,按折线变化。
工程概况 XX至XX客运专线XX特大桥全长21199.89m。线路在DK19+061.54-DK19+189.54 (400-401#墩)处跨越XX高速公路，采用80m+128m+80m连续梁形式跨越；盘营客专线路与XX高速相交点里程为DK19+125.54，交角102°11′，跨越处XX高速公路的里程为534km+860m(范家店铁路大桥）。
