隧道防排水设计应遵循“防、堵、截、排相结合,因地制宜、综合治理、保护环境”的原则,采取切实可靠的措施,达到防水可靠、排水畅通、经济合理的目的。 隧道结构防水由超前支护小导管和管棚、初期支护喷射混凝土、二次衬砌结构自防水为主体,以防水层防水、施工缝、变形缝防水为重点,满足结构设计和使用要求,二次衬砌采用防水混凝土,其抗渗等级不低于P10,对地下水发育、有侵蚀性地下水段抗渗等级不低于P12。 暗洞衬砌初期支护于二次衬砌之间拱部及边墙部位铺设防水板和无纺布防水。衬砌纵向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带+遇水膨胀止水条进行防水处理。拱墙环向施工缝采用外贴式橡胶止水带+中埋式橡胶止水带进行防水处理。仰拱换向施工缝采用中埋式橡胶止水带+外贴式橡胶止水带进行防水处理。边墙衬砌背后设置纵向、环向排水盲管,通过纵向、环向排水盲管将地下水引入测沟和中心水沟排出洞外。
沪昆客运专线隧道防排水技术交底-图一
沪昆客运专线隧道防排水技术交底-图二
沪昆客运专线隧道防排水技术交底-图三
沪昆客运专线隧道防排水技术交底-图四
沪昆客运专线隧道防排水技术交底-图五
内容简介 **隧道是**客运专线乌龙泉至花都段Ⅵ标的重难点工程之一,该隧道起讫里程为DIK2058+625~DIK2059+156,全长531m,设计时速200km/h及以上,客运专线双线隧道设计,正线线间距5m