青岛市双积公路某段某合同段工程(实施)施工组织设计

高速公路某合同段路面工程竣工说明，内容详实，可供参考。

主要内容为旅游公路一期工程合同段招标（含图纸），本项目路线全长 1.819Km。全线共征地 5.386 公顷，其中新征土地 4.392 公顷，其中旱地 0.178 公顷，拆迁建筑物 6049.1m2，路基土石方 16.2818 万 m3，防护排水 10.5367km3，路面 18.901km2， 涵洞通道 3 道。项目总造价 6105.5527 万元，平均每公里 3356.5435 元，其中建安费 4582.2961 万元。

东江大坝至清江公路（简称东清公路），全长30.437公里，起止桩号为K0+000～K8+000，行政等级为县道，线路编号X023，北端与省道S213相连，南端经宜章县长策乡与县道X324相接。

根据工程项目、工程数量、工期要求、施工环境和施工所经历的期节，以及各分项、分部、单位工程先后施工顺序和相互制约时间，我们编制了实施性的施工进度计划，以确保各项目工程按期施工完成。

我部修建的xx高速公路工程XX合同段属于xx国道主干线xx高速公路牛背至天水段。xx高速公路是xx至xx国道主干线(GZ45)在甘肃境内的重要路段,是我国规划的公路主骨架网“五纵七横”中的“一横”,是中国将在西部地区新开工的“十大工程”之一,是甘肃省干线公路网“四纵四横四重” 主骨架的组成部分。它起于甘陕两省分界处的牛背，经东岔、上仙坪、散岔、百花、党川、燕子关、摊子头、宏罗村、街子，终点是甘肃省天水市的甘泉镇，与拟建的天水至渭源高速公路相连。全长91.114Km。本工程项目XX合同段为大坪里特长隧道右线单洞后半部分和一座涵洞，起点位于大坪里特长隧道洞内中部BT05合同段终点,终点位于大坪里隧道出口以外，起点桩号为SK29+000，终点桩号为SK34+850，全长5850米。其中主要工程数量为隧道单洞5808m/1座，涵洞19.1m/1座及相关附属工程，总合同价16567.8966万元，其中隧道预算价格为本14497.56851万元。

本标段为大庆至广州高速公路xx省xx至xx段xx合同段。含江北一级公路(k121+145.05-K143+645.05)、xx互通及主线K143+645.05-K147+219.888段，全线总长约26.075km。 本路段按高速公路标准建设，采用全封闭、为全立交四车道高速公路。设计行车速度100km/h，行车道宽度2×7.5m，中央分隔带2.0m。桥涵设计荷载为汽车—超20级，挂车—120。设计洪水频率1/100；桥涵与路基同宽。

北京至福州国道主干线是交通部规划实施的“五纵七横”国道主干线的一纵，始于北京，经天津、河北、山东、江苏、安徽、湖北和xx，终于福建省福州港，共经过9个省市，全长2540公里。xx国道主干线xx境内北段（九江经南昌至xx）已建成通车，本项目为南段，即xx至xx段，路线起于进贤县xx墨溪陈家，经进贤县、抚州市临川区、南城县、黎川县四个县区内26个镇，终于黎川县赣闽两省交界处熊村xx，路线全长178公里。 B8合同段起讫里程为K172+200～K178+011，全长5.811KM，位于黎川县熊村镇境内。其主要工程为桃木岭高架桥（808m）、xx高架桥（368m）、东排高架桥（157m）、路基填方1868512立方米、路基挖方1936083立方米、涵洞47道、通道4道、路面垫层119.517千平方米。

本合同段路基工程主要包括路基挖土方80.8万m3，挖石方17.1 万m3，填方共146.56 万m3，其中借方42.48万m3。本标段有22.5 km利用江北一级公路路基，根据设计，原江北一级公路路基利用段需进行加宽处理，部分软基地段及桥头填土不合格的需作旋喷桩处理，旋喷桩共计165648米。新建段部分软基需做粉喷桩处理，粉喷桩共计15000米，挖淤82245 m3 。

本文档为永漳公路合同段施工组织设计。内容详尽，可供参考。

东江大坝至清江公路（简称东清公路），全长30.437公里，行政等级为县道，线路编号X023，北端与省道S213相连，南端经宜章县长策乡与县道X324相接。东清公路途经东江大坝、东江镇梧洞村、清江乡枫联村、大砻村、上里村、代头村、清江乡乡政府驻地，是清江乡联系市内的唯一陆路通道。该路于一九八七年由益阳市交通规划测设队负责测量、设计，一九八八年完成整个路段的施工，由于当时施工难度大，资金紧缺，故未按四级公路的标准施工，造成整个线路坡陡、弯急，路基宽度大部分只有5米左右，行车条件恶劣。近几年来，清江乡政府大力发展经济，扶植当地群众种植柑桔，开发有色金属资源，年内客流量达标18万余人次。随着交通流量的日益增长，对公路的要求也不断提高，目前的公路现状已远远不能满足运输要求，严重制约了当地的经济发展，改造和提高东清公路的技术等级和路面等级已成为当地政府和群众最迫切的愿望。为加快沿线经济的发展，帮助群众早日致富，我市拟2003年至2004年将东清公路30.437公里进行路基改造和路面硬化，现已基本完成路基改造工程，路面底层12cm级配碎石调平任务正在进行中，预计在6月30日前将陆续完成。本合同段起止桩号为K0+000～K8+000。

本工程项目经理部和各施工队驻地均采用租用民房的形式，其生活用水原则上采用原房东的供水系统供水，如原供水系统条件较差时，采用人工挖井、新建水塔和水池，并配备抽水机抽水供给。

单位、分部及分项工程划分表， 机构设置及各部门职责

本工程采用项目管理，成立中铁××局厦门工程处永漳公路××合同段项目部，全权负责该工程的组织、管理、协调、指挥，下设六部一室，即施技部、安质部、计统部、物资部、财会部、保障部、办公室，直辖五个专业工程队（机械土方作业队、桥梁作业一队、桥梁作业二队、路面作业队、综合作业队）；

本区域属我国亚热带地区的过渡带，为亚热带季风性湿润气候，春暖多雨，夏季干热，秋季凉爽，冬季寒冷，四季分明，光热充足，雨水充沛，无霜期长。

青岛至兰州公路陕西境xx至xx高速公路是国家高速公路网规划“7918”网中的一条东西横向线，也是我省“三纵四横五辐射”高速公路网的重要组成部分。本项目起点位于xx县xx界的xx（xx河口），止于xx界xx。路线全长185.015公里，起讫桩号：K0+570～K189+600。 其中第LJ20合同段，起讫桩号：K133+900.000～K140+050.000，全长6.15Km。合同工期12个月，预计开工日期xx年8月31日。

管理目标：杜绝发生重大火灾、爆炸等安全事故；杜绝死亡事故，重伤率控制在0.5‰，轻伤率控制在5‰以内；施工现场安全卫生达到“青岛市标准化管理工地”。无坠落事故、无触电事故、无机械设备事故、无“三宝”“四口”事故；三宝使用必须符合规定要求，四口和临边防护严密；特种作业持证上岗率100%、安全教育率100%、持证安全管理人员配备率100%；争创市级安全文明工地，消防设备100%。加强职业防护、减少职业伤害，使施工现场的各项职业卫生安全防护达到国家标准。

青岛市某考训中心侯考楼工程招标文件，于2008年7月编制，本项目建筑面积1522平方米，承包方式采用包工包料，合同结算方式采用固定单价合同。本次招标范围包括土建、装饰、弱电预留工程。本文件主要由投标须知、合同主要条款、图纸和技术资料、投标文件商务标书格式及有关文件构成。

本规定所称深基坑工程，包括工程勘察、围护结构设计、围护结构施工、地下水控制、基坑监测、土方挖填等内容。

五、工程概况 1．自然概况 1.1地形、地貌特征 本段位于新疆维吾尔自治区南部的阿图什市境内,地处塔里木盆地北缘,西南天山的西南坡,北部为天山支脉博孜塔格山.地貌属于山前洪积扇第一台阶,路线大部分位于山前冲洪积平原上,地形平坦开阔,地势由西北向东南倾斜,自然坡0.5%—15%之间，属平原微丘地形，流经本段的主要河流有恰克玛克河。 1.2 气象、水文特征 a.气候 路线所经区域属亚洲内陆，为暖温带大陆性荒漠干旱气候，属公路自然区划VI2区(绿洲—荒漠区)，气候炎热，空气干燥，低降雨，低降雪，高蒸发。该地区年平均气温12.9℃，极端最高气温41.2℃,极端最低气温-24.4℃，年平均降雨量78mmm，年蒸发量3218.2mm，蒸发量为降雨量的40倍，年主导风向为西北风，年平均风速2.1m/s，最大冻土深度68cm，最大积雪深度43cm。 b.水文地质 路线基本布设于山前冲洪积平原或山前冲积扇底部，线位处为砾石土地层，植被稀少，地下水埋深大于10m，路线处有山前洪水冲蚀形成的冲沟，宽0.5—4.0m，深0.2— 1.0m，本段工程地质条件良好，水文地质状况不良，须做好路基防护及综合排水系统，无其它不 良地质类型。 1.3工程地质特征 路线位于博孜塔格山南部的冲洪积平原上，地表横坡 0.5%—15%，土层为巨厚的第四纪冲积物，地下水埋深大于10m，洪积扇上的河床切深为1—1.5m，阶地发育不明显，第四季冲积物为砾石土，阿克塔格山谷地岩体多为钙质砂岩，其整体性料好，但易风化，山谷中低处为沉积的第四纪冲积物，主要以砾石土为主。 1.4冻土深度 本标段路线经过的区域，最大冻土深度68cm，最大积雪深度43cm.。 1.5 地震烈度 路线位于地震多发区，处于地中海至喜马拉雅地震带和帕米尔高原至贝加尔湖地震带的交汇处，地震频繁。地震裂度属IX度区，构造物须做抗震设计。

本合同段起讫桩号为K124+500～K152+800，路线主线全长约28.389km。全线主要结构物有：丰头大桥、黄泥坪大桥、黄山里1#大桥、黄山岭隧道、黄山里2#大桥、陈坑隧道、下王1#大桥、下王2#大桥、才溪互通、上王大桥、荣石中桥、横山隧道、渡头大桥、享堂1#大桥、享堂2#大桥、石圳1#大桥、石圳2#大桥、紫金山中桥、梅溪隧道、梅溪大桥、古石背隧道、马寮山大桥、分子上大桥、上杭大桥等。主要工程项目为路面基层、面层、粘层、稀浆封层、透层、护拦、隔离栅、标志、标线、管道埋设、绿化等。合同总造价1.8亿元人民币。

本次实验路段是为后期大面积施工提供实施性施工组织和施工经验，项目部非常重视实验路段的施工，特安排项目部技术总工和大部分主要技术人员参加本次实验路段的施工。

内容简介 2.6设计标准 航道底宽Bb=70m，航道宽度80m，设计水深H=3.2m，最小湾曲半径480m，航道口宽不小于90m。目前航道底宽、水深按四级标准实施，底宽Bb=45m，设计水深H=2.5m，待苏南运河全线整治即将完成时，水下浚深至三级标准。 设计最高通航水位：▽4.5； 设计最低通航水位：▽0.6； 设计常水位: ▽2.1；

xxxxx高速公路工程项目位于xxxxx市境内，是xxxxx高速公路的重要组成部分，起点与国家高速（G65xx高速）xxxxx至xxxxx连接，终点通过xxx互通与沿江高速公路连接。起于xxx乡，xx渡乡。路线全长约xxx公里。按照四车道高速公路标准建设，设计速度80Km/h，整体式路基宽度24.5 米，整体式桥梁宽度24.0 米，分离式路基宽度为12.25米，分离式桥梁宽12.0米。主线按双向四车道的高速公路标准修建。其他技术指标均按照部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）执行， JA合同段起止点为：起点为Kx+xxx，终点为Kxx+xxx，路线长度xxx公里。

浙江某公路合同段大桥工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

一、施工准备工作： 1、认真熟悉施工设计图纸和桥涵通用图，在熟悉审核图纸过程中发现问题或存在疑问时及时向项目部现场技术人员提出，以便及时解决。 2、根据图纸材料需用量编制具体的材料施工计划，保证各种材料的及时进场，包括预制梁钢筋、各种预埋钢筋、钢板、钢绞线、各种锚具、锚垫板、夹片、波纹管、硬塑料管、螺旋筋、内外模板、对拉杆、压浆机等（注意各种进场材料必须要有出厂质量证明书或合格证）。

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本资料为第四章某公路合同段工程竣工决算表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

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本资料为第七章某公路合同段工程竣工决算表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

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龙庆高速公路二合同段工程概况

内容简介 本工程是青岛市某普通商品住房（一标段）工程，总建筑面积188939平方米。一标段工程由一个地下车库，6栋高层住宅和网点，幼儿园组成，总建筑面积为62640.2平方米。 电气安装工程主要工作内容：供电部分、照明系统、防雷接地系统等。

1.2.编制范围 　　 二河国道主干线***云南***至***高速公路第***合同段，里程为K345+000～K352+830.16长7.83016km范围内的路基土石方、桥涵、边坡防护与排水等土建工程。 　　

xxxx至xx高速公路是内蒙古xx至xx河口国道主干线的组成部分，是国家重点建设五纵七横国道主干线的一段，是xx公路网主骨架的重要组成部分。 第七合同段起于小河边,路线沿小河逆流而上，经xx、xx、xx，xx，路线靠近G213线，经中寨，设迤车服务区，经闸塘边，于会泽三中西侧至本合同段终点。合同段起点桩号为K272+200，终点桩号为K286+350，合同段全长14.15 km。路线在本合同段与小河反复交叉达7次。

本施工组织设计是根据业主提供的《汕梅高速公路新亨至北斗段工程施工招标文件》及相应的招标图纸、招标标前会纪要、工程量清单、招标说明、技术规范以及工程现场调查资料等，结合现行的路桥施工技术规范和我司以往同类工程的施工经验进行编制。 我司非常重视本方案的编制。自接到招标文件后，即组织成立了投标编制小组。小组成员由具有丰富施工经验和理论基础的工程师和工程技术人员组成，他们投入了熟悉招标文件、技术规范和设计图纸的工作，以全面准确地了解本标段的投标要求、设计情况。然后参与了由为业主组织的施工现场勘察、标前会议，进一步加深了解本标段的施工条件。我司进一步组织了由总工程师参与的方案讨论活动，确定了一些关键性施工技术或施工方法。

三、工程概况 1、工程概况 320国道萍乡宣风至老关段一级公路改建工程起于萍乡宜春两市交界的分界埠，先后跨越袁水、萍水、渌水，与浙赣铁路两次相交，还与新改建的319国道和即将建设的萍乡至东峰界高速公路相交，是萍乡市公路规划中重要的骨架公路。作为江西省的西出口，该项目的建设，对于萍乡市策应湖南省长、株、潭经济区，连接本省宜春、新余、吉安城市群，加快“一带两片”经济布局的建设，加快萍乡市经济发展和改革开放的步伐，加强萍乡与周边市县的联系，加快城市化、工业化建设的步伐，响应江西省实施的大开放战略，都具有十分重要的意义。 2、工程规模及技术标准 拟改建的320国道萍乡宣风至老关段一级公路施工全长63.88公里，本次实施招标段为一级公路长度20.93公里，建设总工期为20个月。 主要技术指标：本项目为一级公路标准，路基宽度19米，横断面布置为：1. 5m（硬路肩）+ 2×3.75 m（行车道）+1 m（中间带）+ 2×3.75 m（行车道）+1. 5m（硬路肩）；桥梁采用分离式断面，总宽度21.5米。路面结构类型为沥青混凝土路面，设计使用年限为15年，设计标准双轮组单轴100KN。 3、区域概况及其他 （1）地形、气候 320国道宣风至老关段公路大致沿老路由东向西而行，整个地形特征呈现西部高、东部低。路线中部低，路线两侧高为特征。 路线所处区域属亚热带湿润季风气候区，四季分明，冷热差民较大，雨水充足，降水集中在4-6月份，占全年的44%，年平均气温17℃，七月份平均气温29℃，一月份平均气温5.0℃，年降水量1500-1900毫米，极端最高温度40.1℃，极端最低温度-8.6℃，无霜期280天。区域内年平均风速1.6m/s，全年以东南风为主，年日照时数平均为1500-1600小时，霜期一般为11月20日至次年3月1日。 （2）沿线材料供应、交通、电力、通讯及其它条件 沿线片、块、碎石材料较丰富，岩性基本为石灰岩储量丰富，运输方便。本合同段主要料场有：芦溪县宣风镇的土下石料场、江霞石料场、XX的石板石料场、青山温盘石料场、湘东甘泉信宇石料场、上栗福田双源石料场和上栗长平的繁荣石料场。以上石料场已采样并经过试验，可用于路面、路基、构造物等。 沿线的砂、中粗砂及砾石材料也较丰富，运输方便。砂料场主要有：宜春市西村砂料场、萍乡宣风砂料场、湖南株洲砂料场。砂料质量较好，适用于路面工程和其它工程。 沿线生产水泥材料的厂家较多，主要有日江水泥、青峰水泥等，这些厂家生产的425#水泥抽样检验合格，能够满足设计要求。钢筋、钢绞线供应厂家有萍乡钢铁厂、新余钢铁厂，均能满足质量要求。 沿线内水资源丰富，地下水质纯净，人畜均可饮用，对混凝土基本无腐蚀作用，沿线均有高压线路，施工通过与有关部门的协调，可确保外接电的电力供应。

本合同段起讫桩号为K124+500～K152+800，路线主线全长约28.389km。全线主要结构物有：丰头大桥、黄泥坪大桥、黄山里1#大桥、黄山岭隧道、黄山里2#大桥、陈坑隧道、下王1#大桥、下王2#大桥、才溪互通、上王大桥、荣石中桥、横山隧道、渡头大桥、享堂1#大桥、享堂2#大桥、石圳1#大桥、石圳2#大桥、紫金山中桥、梅溪隧道、梅溪大桥、古石背隧道、马寮山大桥、分子上大桥、上杭大桥等。主要工程项目为路面基层、面层、粘层、稀浆封层、透层、护拦、隔离栅、标志、标线、管道埋设、绿化等。合同总造价1.8亿元人民币。

受青岛 有限公司之委托，我院对其拟建青岛 镇恒安小区项目一期场地进行详勘阶段岩土工程勘察。其目的要求是为建筑设计提供详细的工程地质资料和岩土技术参数，对建筑地基作出岩土工程分析评价，为基础设计、地基处理作出论证和建议；

地面辐射采暖安装不规范防治措施 通风、空调风量达不到设计要求防治措施 卫生间局部等电位联结做法不规范防治措施 金属配管及桥架电气接地（含跨接）不可靠防治措施