边坡防护喷播植草专项施工方案

1、图中尺寸单位除H以米计外，余均以毫米计。 2、图中H为边坡高度，n为边坡坡比。 3、本图为三维网喷播植草设计图，适用于H=4～10m的路堤边坡防护。 4. 三维网植草 5.挂网植被护坡绿化设计图，适用于一般岩质边坡

本边坡采用分级放坡，坡面客土喷播草籽绿化方案，以达边坡稳定、美观目的。

TJ21合同段起讫桩号K175+184.147～K183+100，全长7.9158Km。起于英德市桥头镇许屋村，经过桥头镇头围村、巷尾村、竹子坑、邓屋村、赖屋村、下河村、止于桥头镇五石村处。本标段防护形式主要有客土喷播植草、人字形骨架、锚杆框架格子梁等。主要以C20砼预制块和现浇砼为主。 本标段K178+780～K179+040段左侧路堑高边坡防护工程作为首件工程。K178+780～K179+040段左侧路堑高边坡长260.0m，路线走向300°，边坡倾向33°，左侧最大挖方深度约47m。

本方案编排合理，章节齐全，内容丰富，格式完整，内容排版要求整洁美观，语句通顺，全文表达流畅，可直接使用

介绍了山区公路挖土方边坡、填石方边坡如何种草，防止水土流失，对山区公路边坡水保治理提出了经济可行的治理办法。

本合同段起讫桩号为YK38+800～K46+020，路线全长7.23公里。设计行车速度为80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米。对于土质挖方边坡高度20m以上、石质挖方边坡高度30m以上，这些边坡称之为高边坡。本标段路堑高边坡11处。 K41+252-K41+445右侧边坡为岩质边坡，上覆粉质粘土，厚度约1m；其下碎块状强风化黑云母花岗岩，厚度约6m；下伏中风化黑云母花岗岩。同时边坡小里程接太宝山隧道出口，且该处边坡施工时间迟于太宝山隧道进洞时间，需控制爆破震动，岩质坡面采用光面、预裂爆破。 K41+500-K41+660右侧边坡为岩质边坡，上覆薄层粉质粘土，厚度约1.8m；其下碎块状强风化变粒岩，厚度约11m；下伏中风化变粒岩。边坡左侧2根电力杆线，爆破时需控制震动、飞石，岩质坡面采用光面、预裂爆破。 K42+010-K42+410左侧边坡为二元结构边坡，上部坡积粉质粘土，厚度约4.7m；其下砂土状强风化变粒岩，厚度约6m；碎块状强风化变粒岩，厚度约8.3m，下伏中风化变粒岩。边坡右侧有零星住户，爆破时应减少震动，防止石头滚落，坡面爆破采用光面、预裂爆破。 K42+980-K43+315左侧边坡为土质边坡，上部坡积粉质粘土，厚度约1.7m；其下为含碎石粉质粘土，厚度约2m；全风化石英片岩，厚度约5.2m；砂土状强风化石英片岩，厚度约10.3米；下伏碎块状强风化石英片岩。右侧有零星住户，需注意施工安全。 K43+420-K43+720右侧边坡为二元结构边坡，上覆残积砂质粘性土，厚度约9.2米；其下为全风化石英片岩，厚度约4.4米；碎块状强风化石英片岩，厚度约18米；下伏中风化石英片岩。附近没有道路和住户。 K43+770～K43+870右侧边坡为二元结构边坡，上覆坡积粉质粘土，厚度约3米；其下为全风化变粒岩，厚度约2.5米；砂土状强风化变粒岩，厚度约3米；碎块状强风化变粒岩，厚度约2.5米；下伏中风化变粒岩。附近没有道路和住户。 K44+200～K44+430右侧边坡为土质边坡，上覆薄层坡积粉质粘土，厚度约4.7米，其下为全风化变粒岩，厚度约6.2米；砂土状强风化变粒岩，厚度约12米，碎块状强风化变粒岩，厚度约12米；下伏中风化变粒岩。左侧有村庄，边坡开挖需注意安全。 K44+700～K44+935右侧边坡为土质边坡,上覆粉质粘土，厚度约6米；其下为全风化石英片岩，厚度约8米；砂土状强风化石英片岩，厚度约18米；下伏碎块状强风化石英片岩。左侧有村庄，边坡开挖需注意安全。 K45+675～K45+890右侧边坡为二元结构边坡，上覆坡积粉质粘土，厚度约2.1米；其下残积粘性土，厚度约1.8米；全风化变粒岩，厚度约7.4米；砂土状强风化变粒岩，厚度约6.9米；碎块状强风化变粒岩，厚度约3.5米；下伏中风化变粒岩。 K45+940～K46+020右侧边坡为二元结构边坡，上覆坡积粉质粘土，厚度约4.5米；其下为残积砂质粘性土，厚度约1米；碎块状强风化变粒岩，厚度约8.7米；下伏中风化变粒岩。左侧为X801，边坡施工需注意安全。 AK0+446-CK0+125段右侧边坡为类土质边坡，上覆粉质粘土，厚度约0.6米；其下为全风化石英片岩，厚度3.3米；砂土状强风化石英片岩，厚度约17米；下伏碎块状强风化石英片岩。

（1）高边坡采用台阶式边坡：挖方边坡根据地质条件的不同采用不同的形式设计，分别采用1：0.5、1：0.75、1：1的挖方坡率，边坡高度8-10米，每一级处设2米平台，并设置4%的外倾横坡。 （2）左侧高边坡的坡面防护形式主要为硬质岩层,采用TBS岩石植被进行防护，其中左侧高边坡第三级为人字形骨架植草。 （3）在路堑顶设置截水沟、边坡平台上设置平台截水沟引排地表水；此段地下水较贫乏，未设地下水排水工程。坡顶面设置梯形截水沟, 采用M7.5浆砌片石砌筑，每级平台设平台截水沟。在K4+270、K4+420、K4+660、K4+970处，将各种截水沟的积水排到路基以外的排水沟或自然水沟。

本段起始里程XX—XX,路基全长8.82km，路堤（路堑）高度大于3.0m时，边坡防护均采用拱形骨架(净距3.0m*3.0m)，骨架下部设置M10浆砌片石护脚防护，脚墙采用C15片石混凝土，脚墙上现浇C15混凝土护脚，骨架内铺设空心砖防护。沿线路方向每15.02m设伸缩缝，缝宽0.02m，缝内用沥青麻筋全全断面填塞，每隔100m设置0.6m宽的踏步。

路基边坡锚喷防护施工方案 锚杆采用Φ25砂浆锚杆，长度3.0米，间距300×300cm，挂网钢筋按设计编成网状，采用点焊连接。挂网采用ф8圆钢，间距15×15cm。喷射15cm厚混凝土，每平米喷射砼0.15m3。

xxxx有限公司旁边坡位于xx市xx上屋社区，位于北环路北侧，坑尾大道北端圳晖干燥机空压机厂区内。 边坡长度约为112米，边坡高度4～23米，边坡现状坡面基岩裸露，坡体主要由强风化花岗岩、中风化花岗岩、微风化花岗岩组成，边坡坡度30°～50°，边坡坡下紧邻北端圳晖干燥机空压机厂厂房，距离厂房较近处只有约1.5米，边坡破坏将直接威胁坡下厂房及设备，后果严重。

XXXX全长3.79公里，起讫里程为：HGDK0+212.6～HDK4 +010，路基边坡防护种型式：M7.5浆砌片石拱形截水骨架内植草灌防护；空心砖内客土植草+种植灌木防护；干砌片石防护。 坡脚采用M7.5浆砌片石脚墙或干砌片石抬高式护道防护，浆砌片石脚墙及镶边连接处沿纵向每隔1.0m设PVC管一处，干砌片石护坡段路堤边坡坡比1：1.75；其他路堤边坡坡比1:1.5。施工时严格按照《新建铁路XX至XX铁路贺州至XX段施工图XX东站车站设计图》第三册、第四册横断面图上各段具体防护形式施工。

本工程占地面积约15.7万m2，地下室局部不覆土区域为永久性护坡。 A、B区基坑在平面上呈长方形，基坑周长约为1000m。护坡面积约为6700 m2，建筑结构±0.000为62.350m。永久性护坡坡顶标高为-0.030m，坡底标高为-9.930m。

本工程边坡防护设计包括有素混凝土挡墙、浆砌片石方格骨架护坡、抗滑桩+挡土板、锚喷支护以及锚杆格构支护。其中K0+080~K0+120段、K0+670~K0+748段、K1+190~K1+260段道路上边坡采用锚索格构梁支护，锚索采用6束7股公称直径15.24mm、材料极限抗拉强度为1860MPa钢绞线，锚索间距3×3m，钻孔孔径130mm，锚索封头采用C25砼浇筑，锚索断头保护层厚度不小于50mm；格构梁采用钢筋混凝土，尺寸为600×400mm，中心线间距3×3m，混凝土标号C25，保护层厚度不小于35mm；格构梁基础采用C25素混凝土，截面尺寸为800×500mm；坡面部分每15m设道伸缩缝，缝宽20mm，采用沥青麻丝布填塞，坡顶设置排水沟；格构梁上花池高30cm，厚12cm，水泥砖砌筑。格构梁内边坡坡面采用锚钉挂网喷浆护面。

本合同段起讫桩号K148+300~K156+752.07，路线全长8.45207km，采用双向四车道设计，设计时速80km/h。本项目K155+100-K155+200段左侧、AK0+500-AK0+600段右侧、AK1+477-AK1+690段右侧、AK1+697-AK1+854段右侧、BK0+320-BK0+600段右侧、EK0+180-EK0+240段右侧、LK141+620-LK141+780段右侧、边坡防护采用抗滑桩施工，采用人工挖孔方式。

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

铁路路基填料为矸石填筑，路基边坡容易粉化滑流，造成铁路路基安全保证距离不足，是安全行车的重大隐患，但是煤矸石中除了含有Si、Al等常量元素外，还含有一些微量重金属元素，像铅、镉、汞、砷、铬等，其中含有的放射性元素会严重危害人类健康。虽然用矸石填筑体现节约土地，减少矸石堆放，节约投资，但矸石路基经雨水冲刷溶入浅层地下水，对路基两侧农田的污染以及矸石风化对土壤环境污染等缺陷。考虑环境美化,生态治理,进行绿化护坡。

本标段共有路基高边坡防护4处，高边坡防护形式有锚索框格梁、锚杆框格梁、挂三维网生态防护三种。

本工程在孔口安装吊架,尽可能使用电动提升机，电动提升机必须配有自锁装置，用吊桶人工提升到孔外指定地点堆放，在不具备使用电动提升机的时候，当使用绞架作为提渣设备时，应做好绞架的质量把关，控制好绞架安装质量。

高边坡(深基坑)支护安全专项施工方案，按照建质办2018年31号文编制、修改，经专家论证，同意按照该方案施工。

根据设计文件，大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方总计20828.8立方米。边坡防护坡度为1:0.5，防护形式为预应力锚锁格构梁支护方式和1:1坡面喷射砼挂网支护方式防护。 该路段位于洞口北侧，现有道路是沥青砼路面，路面宽6米，路肩宽1.5米。边坡及路基开挖范围内土质均为全风化变质石英岩与细砂质泥质板岩互层，及部分碎石、孤石。

xxxx集团总院二期工程xx楼位于xxx路南侧，现基坑场平开挖（即由原地面标高开挖至设计标高）施工已部分完成，南侧基坑场平后标高为5.2m，因坡顶为砼道路，10m内无其他建筑物，放坡约为1:1.5，已做喷浆护坡。  原开挖前已编制支护专项施工方案并经专家论证，项目部按此方案进行施工，喷浆护坡施工完成后近2周时间内未出现异常情况，但由于近期迎接检查冲刷道路及雨天院内排水走向，导致边坡土体不稳定护坡失效，造成南侧基坑坡面局部出现塌方现象。为有效采取应对及防护措施，避免后期施工再次发生类似现象，特编制本方案。 

综合福利院新院一期土石方工程位于**区惠环古塘坳庙仔堂，属**区管辖。北面为**路，此为一新建路，通往**市复员退伍军人医院，东依金榜路，金榜隧道，离公路边比较近。综合福利院新院场地总面积约 0.045km2；地貌主要为剥蚀低丘。场地一期东部现状为西部在前期土石方开挖及场地平整时开挖形成长约170m，高约 1.50~28.50m 的人工边坡；北部及北东部经取土开挖形成长约150m，高约10.00~30.00m 的人工边坡；南东部及南部为原始山体斜坡，自然坡度介 15~35°\u12290X场区一期东部本次需开挖的面积约 1.4 万 m2，最高标高约 85.33m，最低标高约 35.38m，相对高差约 49.95m；场地平整后地面标高取场地西侧已平整的地面标高，平整后地面标高介于 35.00~38.30m的多级台阶平台或缓坡。

离爆区约80米有一处养鹅棚，路基前进方向左侧是大片的农田，右侧山体是长田村村庄，最近的三层民房离爆区约40米。

本项目位于都匀市,环西大道道路起点位于X =2912242.1433 Y = 450733.4289, 终点位于X =2901323.6573 Y =450960.0756。全长11.658km。 本工程为高边坡周边施工，土方填挖方较大，施工难度大，投资成本高，因此本次先期实施K0+000—K4+027.634段。本期长度4027.634米。抗滑桩工程从K5+780开始，一直至K7+000，总共181根抗滑桩。

本工程采用逆作法施工。边坡开挖应按照从上至下的施工顺序逐级、逐段开挖。

本资料为，预应力锚索高边坡防护施工方案，其包含内容比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

XXXX全长3.79公里，起讫里程为：HGDK0+212.6～HDK4 +010，路基边坡防护种型式：M7.5浆砌片石拱形截水骨架内植草灌防护；空心砖内沿纵向每隔1.0m设PVC管一处，干砌片石护坡段路堤边坡坡比1：1.75；其他路堤边坡坡比1:1.5。施工时严格按照《新建铁路XX至XX铁路贺州至XX段施工图XX东站车站设计图》第三册、第四册横断面图上各段具体防护形式施工。客土植草+种植灌木防护；干砌片石防护。 坡脚采用M7.5浆砌片石脚墙或干砌片石抬高式护道防护，浆砌片石脚墙及镶边连接处

一篇介绍高速边坡绿化生态防护施工的施工方案，采用客土喷播技术。

本标段（№.&）起点（桩号：K00+000）位于------，----标段全长7&50米（含断链部分-----米），实际施工长度7000米，属平原微丘陵区，设计车速120公里/小时，停车视距210米。标段内共有大桥一座，中桥两座，分离立交两座，涵洞通道28道。

本标题为造价实战--防护工程(挂三维网喷播植草绿化)，其内容仅供参考。

路基土石方高边坡防护工程安全专项施工方案 路基土石方高边坡防护工程安全专项施工方案 路基土石方高边坡防护工程安全专项施工方案

抗滑桩分部工程概况，地质和气侯条件，工程特点与难点

防尘防护绿色节能专项施工方案，建设工程总承包单位应对施工现场的环境与卫生负总责，分包单位应服从总承包单位的管理。参建单位及现场人员应有维护施工现场环境与卫生的责任和义务

本工程由三栋办公楼（分别48层、48层、24层）及其附属商业裙楼组成。总建筑面积约350600 m2，其中商业街及商铺面积约为67000 m2，办公及商业210500 m2；地下室2层、局部三层，建筑面积约73100 m2。拟在5F梁板处搭设型钢悬挑防护棚。防护棚A48×3厚钢管搭设而成，钢管之间采用扣件进行连接。防护棚主钢管间距1.8m，长6m，采用,18的钢丝绳和钢管与主体结构之间进行拉结，两者隔一拉一。通过在结构板上凿洞并埋入U型锚筋进行主钢管的固定，主钢管之间布置次钢管，长约4.5m，局部位置根据实际情况进行调整。垂直于主钢管布置次楞，次楞材料同主钢管并与主钢管、次钢管通过扣件形成整体。次楞之间的搭接长度至少为1m，且至少采用2个扣件进行连接。遇转角处次楞应至少与其他两根次楞进行连接，次楞间距0.8m，共布置6道。最外面一道次楞上垂直于防护棚平面搭设1.2m高的钢管，并用模板进行封闭，外挂安全网。

郑州至登封快速通道改建工程八标段起点桩号为K68+000，终点桩号为K,全长km。本合同段内有特大桥一座，大桥两座。分别为少林河特大桥、上刘家沟大桥、赖家沟大桥，其中少林河特大桥以及上刘家沟大桥桥台处于路基填方段内，其锥坡防护形式采用浆砌片石全防护，下设