省道201线XX段XX合同段,位于XX境内。起讫桩号为KXX~KXX,全长2.5Km,道路宽度60m。(从左到右设置:人行道3.0m+观景车道7.5m+侧分隔带8.0m+机动车道12.25m+中央分隔带6.0m+机动车道12.25m+侧分隔带4.0m+混行车道4.0m+人行道3.0m)。全线按二级公路标准设计,计算行车速度80Km/h,有三条被交道路。 GK0+021.2钢筋混凝土箱涵为线外涵,处于被交道路线上,交角为90度。。该箱涵结构形式为:单孔、涵内净高200㎝、涵外净宽200㎝,主洞长19.28m。
设计要点:
(一)箱涵按整体闭合框架计算内力。顶、底板按受弯构件配置钢筋(不计轴向力的影响),侧墙按偏心受压构件计算;涵身纵向配筋按不小于3‰配筋率设置,可不作整体计算。
(二)涵身荷载:涵身所受荷载包括涵身自重、涵身侧面及顶面填土、铺装的压力,不计涵内底板上路面。涵身所受活载的考虑,明涵按45o角扩散车轮荷载,并计入冲击力;暗涵按30o角扩散车轮荷载,不计冲击力;不计涵内底板所受人群、车辆荷载的影响。土容重采用19KN/m3,内摩擦角采用35o。
(三)温度应力按±10℃考虑,并考虑了底板、侧墙与顶板分期浇筑时的混凝土的收缩影响,此项按降温15℃处理。
(四)斜涵涵身的计算,仍试作正交通道计算。
内容简介 一、工程概况 1、依据市政工程设计研究院出具的相关图纸,XXX道路排水工程中,K9+540—K10+240段为满足道路红线范围内原友谊港排水通道使用需求,此段桩号范围内,在道路中线西侧距中心线9m处增设2m×2m钢筋砼箱涵,以满足工程沿线鱼塘、水渠等的导水需要。 2、主要工程量 2m×2m钢筋砼箱涵:751m; D500FRPP管道:249m; D600FRPP管道:95m; D800FRPP管道:16m; D1000FRPP管道:90m; 浆砌块石八字式出水口:3座; 箱涵直线井:12座,其中异形井1座; D1000圆形砖砌沉泥井:7座; D1500圆形砖砌雨水井:2座; 矩形90°三通砖砌雨水检查井d1000:1座; 矩形直线砖砌雨水检查井d1200:2座。