上传于:2018-05-21 22:08:49 来自: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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xx大桥全长271米,主要结构组成为16米×2+210米+16米,主跨为210米单跨悬索桥,左岸引桥为2×16米现浇箱梁,右岸为16米现浇箱梁。大桥位于重庆市巫山县大昌镇新址地西南角,横跨大宁河。

某跨河大桥工程(实施)施工组织设计-图一

某跨河大桥工程(实施)施工组织设计-图一

某跨河大桥工程(实施)施工组织设计-图二

某跨河大桥工程(实施)施工组织设计-图二

某跨河大桥工程(实施)施工组织设计-图三

某跨河大桥工程(实施)施工组织设计-图三

某跨河大桥工程(实施)施工组织设计-图四

某跨河大桥工程(实施)施工组织设计-图四

某跨河大桥工程(实施)施工组织设计-图五

某跨河大桥工程(实施)施工组织设计-图五

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    冶河大桥西与307国道、微矿路路基段连接,向东跨越冶河、井陉铁路货场及石太铁路后接路基段,桥梁全长550米。 线路起点位于微矿路上铁路线东侧110m,与307国道形成菱形立交,跨越307国道后以直线桥方式跨越冶河、铁路货场、石太线,设计段全线为直线。
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  • [上海]跨河大桥外装修工程图纸(精铸石挂板)

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  • 冶河大桥施工组织方案范本
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  • [河南]跨河大桥工程预制箱梁吊装专项施工方案(审批表 专家论证表)_
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  • 冶河大桥施工组织设计方案
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  • 开封黄河大桥工程(实施)施工组织设计
    开封黄河大桥工程(实施)施工组织设计,内容详实,可供参考。
  • [河南]跨河大桥工程预制箱梁吊装专项施工方案(审批表 专家论证表)_s
    xx四路跨南水北调总干渠大桥位于xx市航空港区,南水北调干渠与xx四路交叉处,与规划河道中线成89.04度斜交。桥位处南水北调总干渠控制宽度为117.38M,其中主河道底宽21米, 边坡坡度为1: 2.5 ,在两侧坡顶位置个设置有一道5m宽的马路,并在西马道外侧设置有一道防洪堤。干渠设计水位为:121.651m,设计加大水位:122.294m,据此确定跨径布置为:30米(边跨)+40米(中跨)+30米(边跨)。桥面结构为先简支后连续预应力空心箱梁,共18片边梁,30片中梁。
  • 巢湖市塔江路某河大桥工程(投标)施工组织设计
    xx河大桥是XXxx至xx公路上的一座大桥,位于xx县与xx县分界河—xx河上,连接xx县xx镇和xx县xx桥社区。主桥上部结构采用60+96+60米变截面连续箱梁;主桥桥墩采用实体式,下接承台,承台下设钻孔灌注桩基础,过渡墩采用帽梁双柱接承台下设钻孔灌注桩基础。引桥为xx段11跨、xx段12跨30米先简支后连续箱梁,下部结构桥墩采用帽梁接钻孔灌注桩基础,桥台采用肋板台身接承台,承台下设钻孔灌注桩基础。 本项目全长1.549公里,包括桥、涵、路基、路面等工程项目,其中有大桥1座(长913.5m)。
  • 巢湖市塔江路某河大桥工程投标施工组织设计
    、工程概况 xx河大桥是XXxx至xx公路上的一座大桥,位于xx县与xx县分界河—xx河上,连接xx县xx镇和xx县xx桥社区。主桥上部结构采用60+96+60米变截面连续箱梁;主桥桥墩采用实体式,下接承台,承台下设钻孔灌注桩基础,过渡墩采用帽梁双柱接承台下设钻孔灌注桩基础。引桥为xx段11跨、xx段12跨30米先简支后连续箱梁,下部结构桥墩采用帽梁接钻孔灌注桩基础,桥台采用肋板台身接承台,承台下设钻孔灌注桩基础。
  • 跨河大桥0#台钻孔灌注桩施工方案21页(直径1.8m 桩长17.52m)
    K0+870xx大桥位于广西壮族自治区xx县城至xx铁路xx车站公路上,自北向南跨越xx。桥轴线走向与所跨xx主河道呈约90°交角,桥面总宽18m,桥长349米。本桥共分为两联,桥跨组合成为(30+52.5+85+52.5)米+(4×30)米;其中第一联为主桥,上部结构采用30+52.5+85+52.5米的预应力砼变截面连续箱梁,第二联为引桥,上部结构采用4×30米的预应力砼等截面连续箱梁。下部结构桥台分别采用埋置式桥台(0号台)、U型桥台(8号台);主桥桥墩(2、3号墩)墩身采用钢筋砼实体墩,1、4号墩墩身采用(方)柱式墩;引桥桥墩(5~7号墩)墩身采用(方)柱式墩;全桥除8号台采用明挖扩大基础外,其余墩台均采用钻孔灌注桩基础.主桥上构采用挂篮悬臂现浇施工。 0#桥台、1#、4#桥墩均设置2排×2排共计4跟桩基,2#、3#桥墩均设置3排(横桥向)×2排(顺桥向)共计6跟桩基;桥墩、桥台桩基直径均为1.8m,0#桥台桩基按摩擦桩设计,1#~4#桥墩桩基按嵌岩桩设计。5#~7#桥墩为引桥桥墩,桥墩基础均为承台接钻孔灌注桩基础。桥墩桩基沿横桥向设置2排,顺桥向1排,直径为1.8m,桩基均按嵌岩桩设计。
  • 北流河大桥施工监控实施细则(初稿)
    本资料为:北流河大桥施工监控实施细则(初稿),共18页,内容详实,可供参考。
  • 泗许高速淮北段某标某河大桥主桥(实施)施工组织设计
    K9+890xx大桥,主桥设计为预应力混凝土变截面直腹板连续箱梁,上部结构为双幅单箱单室箱梁截面,单幅箱梁顶宽13.5米,底板宽度为7.0米,顶板厚0.28米,底板厚味0.30~0.60米,腹板厚0.5米,根部梁高3.3米,跨中梁高1.6米。箱梁梁高和底板厚度均按照二次抛物线变化。箱梁采用C50混凝土,三向预应力。纵、横向预应力均采用低松弛高强钢绞线,工程直径为¢s15.24mm,标准强度为fρk=1860Mpa。其中顶板和底板束根据受力需要分别采用19股、16股、12股钢绞线,分别配AM15-19、AM15-16、AM15-12锚具,下弯束采用12股钢绞线,配AM15-12锚具,横向预应力束采用4股钢绞线,配BM15-4和BMP15-4扁锚。竖向预应力筋采用75/100级JL32mm高强静轧螺纹钢筋,fρk=785Mpa,Ey=200000Mpa。设计控制张拉应力为0.9fρk,每束张拉力为542.7KN,采用YGM-32锚具。同时要求在纵向预应力张拉前箱梁两腹板的竖向预应力对称张拉,以保证张拉质量。竖向预应力采用二次张拉的方法,即第一次张拉完后1~2天进行第二次张拉。为保证竖向预应力钢筋压浆质量,可以将锚垫板、波纹管、压浆管等固定装置铸成整体,并用胶布包牢。严格控制水泥浆的水灰比在0.4以内,并加入外加剂,使水泥浆增塑、微膨胀,采用高速搅拌机来提高水泥浆质量。
  • 沐河大桥工程安全监理细则
    简介: 主桥梁共有五联,其中01、02、04和05联为引桥部分,U03联为主桥部分,主桥结构形式为多跨预应力砼钢构拱桥。东西侧引桥结构形式为现浇预应力砼连续箱梁。河道目前宽为300m,水最深处约5m.设计安全等级为一级。 主拱、桥面板、拱脚、斜立柱、主桥墩身、引桥主梁砼为C50,引桥墩身、桩基为C35。主桥桥面采用多跨预应力砼钢构拱桥,主受力结构为预应力砼钢构结构。板为全桥系梁构件与边跨半拱形成拱梁结合结构。上层桥面板采用预应力板梁结构,兼做全桥纵向系梁。
  • 跨河大桥群桩基础大体积整体式承台专项施工方案附CAD(支架计算)

    大桥主墩4#、5#墩基础为15根Ф200cm的群桩基础,上接大体积整体式承台。承台结构尺寸为21.20m×13.6m×5m,承台砼标号为C30,砼方量为1441.6m3,两次浇注完成,第一次浇注2米,第二次浇注3米。4#、5#承台侧模采用1.5×1.2和1.5×1.5等小块钢模用螺丝拼装而成,间缝要求紧密,平整。承台支架总长22.8m, 宽15.2m。   【内容节选】大桥4#主墩承台位于河流峭壁中间位置,承台悬空最高点达7.5米,从现有材料和经济效益上考虑,采用支架法施工。因地势限制,无法在主墩旁边形成有利的工作区域。为解决4#主墩施工问题,我部将在4#主墩上方40~50m范围内设置施工平台一处,作为以后的材料卸货区及混凝土输送泵安装区。前期为解决主墩桩基、承台的施工问题,计划在该平台附近先按装80塔吊一台,塔吊高度25m左右,无需附着臂,该种塔吊在50m附近的起重量2.6t,用于前期桩基开挖出渣、钢筋吊装、混凝土灌注、承台模板吊装等系列工作。承台支架搭设:在桩基施工中,铁盒提前预埋,要求位置准确,具体施工步骤:预埋铁盒→安装牛腿→安装调节垫盒→贝雷架安装→主横梁布置→分配梁→铺钢底模……模板安装之前用磨光机做除锈处理,之后涂抹脱模剂,脱模剂要涂抹均匀,不能有明显的流痕,最后用干净的抹布擦净。模板拼装时要求相邻两块模板之间高差不大于2mm,表面平整度小于5mm……墩身钢筋须伸入承台1.9米,故在施工承台时必须预设墩身钢筋,根据墩身模板高度为4.5m,为保证墩身主筋接头施工与模板相适应,预埋主筋伸出承台2.5m和3.6m,主筋加工长度为4.4m和5.5m。而其它竖向钢筋按4.5m长度加工……埋设4层冷却管,每层冷却管配一潜水泵,通入循环冷却水,冷却水流速应大于20L/min,冷却水采用江水。设置冷却管的该层砼自浇筑开始,由专人负责往冷却管内注入凉水降温,持续养生7天……附CAD图:承台分层分段浇筑平面示意图、承台冷却管布置图、承台侧模图、4#墩承台支架施工图、承台冷却管布置图……共计40页,编制于2013年

  • 跨河大桥群桩基础大体积整体式承台专项施工方案附CAD(支架计算)
    桥址位于xx市xx县xx镇,桥梁轴线走向方位角约206°;桥址区为xx河及其阶地地貌,路线与xx河大致交于K27+805-K207+840段,河流流向与路线走向左交角约75°,地形平坦,桥位范围内中线高程590.0m~715m,最大相对高差125m。桥址区仅有山间小路通过,交通不便利;所经地段经济较发达,居民生活较富裕。 桥址区第四系覆盖层主要为(Q4me)素填土、(Qpdl)粉质黏土,下伏基岩为奥陶系下统大湾组(O1d)钙质泥岩,奥陶系下统红花园组(O1h)白云质灰岩,奥陶系下统桐梓组(O1t)白云质灰岩、白云岩。
  • 大同市雁同东路某河大桥工程施工组织设计
    本工程施工范围从xx东路与xx西路交叉口东端为起点,终于xx东路交叉口西侧,起讫桩号EK2+264.752~EK3+792.665,全长1527.913m。其中桥梁范围起讫桩号EK2+678.678~EK3+401.678,桥长723m;道路工程全长804.913m,西侧包括xx大桥的新桥接线道路、两侧地面辅道,东侧包括新桥接线道路,桥头路基为12m高填方路段。 主桥为上承式砼拱桥,跨径布置为40+68+40=148m,主跨矢高10.5m,矢跨比约为1/6.5,主拱圈为高度1.3m的箱拱,单箱五室,顶底板厚度为140mm,腹板厚度400mm;拱圈宽度19.25m;拱轴线主跨采用四次抛物线,边跨采用二次抛物线。横载的水平力采用体外索平衡,体外索采用PES(FD)7-187新型低应力防腐系杆索,单根系杆索张拉力481t。拱上立柱采用700*800mm的长方形断面,按照4~5m间距布置,桥面板的间距也为4~5米。桥面板采用连续缝,在距主桥跨中两侧各43m处设置40mm的伸缩缝。主桥拱座高3.2m,长19.75m,宽5.3m。其下承台厚3.5m,承台下设置整体性的群桩基础,直径为1.5m的钻孔灌注桩14根,桩长均为50m。 西引桥分U01(25m+25m+25m)、U02(25m+30m+25m)、U03(35m+35m+35m)三联,东引桥分为U05(35m+35m+35m)、U06(35m+35m+35m)、U07(35m+35m+35m)三联。3×35m、25+30+25m为预应力混凝土连续梁,3×25m为钢筋砼连续梁。东引桥单幅桥宽21.25m,西引桥U01、U02两联单幅宽18.75m,主桥桥面宽度43m。一般桥墩采用柱式拱门形桥墩结构,承台厚度1.8m,基础采用直径1.0m的钻孔桩,桩长30m左右。东侧A21桥台高度较高,采用钢筋砼肋板式桥台,基础为直径1.5m的钻孔桩,桩长约30m。 工程内容为xx东路xx大桥主桥、引桥及两岸接线工程,包括xx大桥工程、路基填挖方、砂砾垫层、水泥稳定碎(砾)石基层、沥青路面、人行道、排水、道路防护等分项工程。工程量中不包括古典式石材栏杆、桥梁装饰、照明工程、降水、围堰、施工便道、便桥的费用以及旧结构拆除的工程内容。
  • 某市冶河大桥工程施工组织设计方案
    本工程大桥采用为10孔30m和5孔40m装配式后张法预应力混凝土I型组合梁结构及1孔50m后张法预应力混凝土T梁结构,在起点桥台后微矿路基上建厂集中预制。
  • 济南某黄河大桥(实施)施工组织设计

    1、编制范围   济南***黄河大桥项目函盖的所有工程内容,包括跨黄河主桥、南北引桥以及为连接既有道路的引线工程,其中包括跨济邯铁路特大桥,工程范围K0+000~K8+252,全长8.252Km。   2、编制依据   2.1 济南***黄河大桥工程可行性研究报告。  

  • 冶河大桥施工组织设计方案范本
    本文为冶河大桥施工组织设计方案范本,连接线西端与微矿路相接,冶河大桥起讫里程为K0+167.97~K0+717.978,全长550米(采用30m装配式后张法预应力混凝土I型梁10跨、40m装配式后张法预应力混凝土I型梁5跨、50m装配式后张法预应力混凝土T型梁1跨)范围内的桩基础、墩台身圬工、梁体预制及吊装、桥面铺装、桥梁附属设施以及为完成上述工程所需的临时工程。
  • 某河大桥钢管拱桥吊装施工组织设计

      某河大桥钢管拱桥吊装施工组织设计,内容详实,可供参考。

  • 某冶河大桥施工组织设计方案范本
    本文档为:冶河大桥施工组织设计方案范本。内容详实,可供参考。
  • xx路河大桥施工组织设计方案
    本资料为 :xx路河大桥施工组织设计方案,内容详尽 ,可供参考。
  • 冶河大桥详细施工组织设计方案
    冶河大桥西与307国道、微矿路路基段连接,向东跨越冶河、井陉铁路货场及石太铁路后接路基段,桥梁全长550米。 线路起点位于微矿路上铁路线东侧110m,与307国道形成菱形立交,跨越307国道后以直线桥方式跨越冶河、铁路货场、石太线,设计段全线为直线。
  • 援南苏丹朱尔河大桥项目施工组织设计
    本项目位于东非内陆国,全长1480米。其中桥梁全长为230米,全宽为14米,跨径布置为(35+4*40+35)米下部结构采用薄壁式桥台、桩基础、花瓶式桥墩,上部结构采用等截面预应力混凝土直腹板箱梁,单箱双室结构。桥梁接线长1250米,双向两车道,设计时速60公里/小时,桥梁无通航要求。路基宽度14米,其中车行道宽度7米(3.5米×2),两侧路缘带宽度各0.5米,两侧人行道宽度各3米,采用沥青混凝土路面。
  • 冶河大桥完整施工组织设计方案
    井陉县县城高速公路连接线完善工程是连接井陉县东西两大动脉(307国道和石太高速公路)的连接线完善工程。 冶河大桥西与307国道、微矿路路基段连接,向东跨越冶河、井陉铁路货场及石太铁路后接路基段,桥梁全长550米。 线路起点位于微矿路上铁路线东侧110m,与307国道形成菱形立交,跨越307国道后以直线桥方式跨越冶河、铁路货场、石太线,设计段全线为直线。
  • 冶河大桥组织设计方案范本
    根据招标文件中规定的工期,合理安排施工顺序,优化资源配置,并充分考虑气候、季节(特别是雨季、冬季、洪水和风雪天气)及交叉施工对工期的影响,精心组织,科学施工。力争提前完成合同工期。
  • 牛石路柴汶河大桥施工图设计
    本设计4跨预应力混凝土简支桥梁。桥面净宽9+2×1.5 m,桥下净空5m,跨径为30m。本设计分为以下几个部分:桥面板的设计,综合各种因素,本桥采用预应力T型简支梁,预应力T型简支梁具有安装重量轻、跨度大等优点,适用于大中跨度桥梁。桥面采用6块宽度为2m,梁高为1.7m,跨度为29.96m的预应力T型梁。作用在桥面上的荷载有结构重力、预加应力、土的重力,混凝土收缩以及徐变影响力,汽车荷载以及其引起的冲击力、离心力,和人群荷载,以及所有车辆引起的土侧压力。基本原理是假定忽略主梁之间横向结构的联系作用,桥面板视为沿横向支撑在主梁上的简支梁。画出最不利位置的影响线,据影响线得到横向分布系数M,取最大的横向分布系数作为主梁的控制设计。桥墩设计,桥墩采用桩柱式。由盖梁柱和灌注桩组成。经过荷载计算与组合后,由极限状态设计法决定配筋。桥台采用双柱式桥台,基础采用钻孔灌注桩。桥梁下部结构设置在地基上,其主要作用是支撑桥跨结构,并且将桥跨结构承受的荷载传到地基中去,以确保上部结构的安全使用。
  • 元墩黄坝河大桥(下行)跨河支架现浇连续梁施工方案图
    本图纸为元墩黄坝河大桥(下行)跨河支架现浇连续梁施工方案图,包含一张总剖面图、A-A剖面图在内,仅供参考。


  • 洛阳某铁路某段某河大桥工程(实施)施工组织设计(桥梁总长度324m)
    洛阳某铁路某段某河大桥工程(实施)施工组织设计(桥梁总长度324m),内容详实,可供参考。
  • [广西]跨河大桥0#台钻孔灌注桩施工方案21页(直径1.8m 桩长17.52m)_
    K0+870xx大桥位于广西壮族自治区xx县城至xx铁路xx车站公路上,自北向南跨越xx。桥轴线走向与所跨xx主河道呈约90°交角,桥面总宽18m,桥长349米。本桥共分为两联,桥跨组合成为(30+52.5+85+52.5)米+(4×30)米;其中第一联为主桥,上部结构采用30+52.5+85+52.5米的预应力砼变截面连续箱梁,第二联为引桥,上部结构采用4×30米的预应力砼等截面连续箱梁。下部结构桥台分别采用埋置式桥台(0号台)、U型桥台(8号台);主桥桥墩(2、3号墩)墩身采用钢筋砼实体墩,1、4号墩墩身采用(方)柱式墩;引桥桥墩(5~7号墩)墩身采用(方)柱式墩;全桥除8号台采用明挖扩大基础外,其余墩台均采用钻孔灌注桩基础.主桥上构采用挂篮悬臂现浇施工。
  • [广西]跨河大桥0#台钻孔灌注桩施工方案21页(直径1.8m 桩长17.52m)
    K0+870xx大桥位于广西壮族自治区xx县城至xx铁路xx车站公路上,自北向南跨越xx。桥轴线走向与所跨xx主河道呈约90°交角,桥面总宽18m,桥长349米。本桥共分为两联,桥跨组合成为(30+52.5+85+52.5)米+(4×30)米;其中第一联为主桥,上部结构采用30+52.5+85+52.5米的预应力砼变截面连续箱梁,第二联为引桥,上部结构采用4×30米的预应力砼等截面连续箱梁。下部结构桥台分别采用埋置式桥台(0号台)、U型桥台(8号台);主桥桥墩(2、3号墩)墩身采用钢筋砼实体墩,1、4号墩墩身采用(方)柱式墩;引桥桥墩(5~7号墩)墩身采用(方)柱式墩;全桥除8号台采用明挖扩大基础外,其余墩台均采用钻孔灌注桩基础.主桥上构采用挂篮悬臂现浇施工。
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