宁波某路(投标)施工组织设计

1）、XX区交通局的2008年9月的“设计项目委托书”。 2）、XX区规划部门提供的“元和塘以西地区控制性详细规划”。 3）、江苏省地质工程勘察院提供的工程地质勘察报告（2008-K-073-3）和2008年3月的测量资料。

XXX快速路是XXX市中心城道路网布局中17条快速路放射线之一，位于XXX区和XXX区，在XXX高速公路和XXX高速公路之间，起点为南五环路，与规划XXX公路（XXX南通道）相接，向北经南四环、南三环、终点至南二环XXX桥，道路全长约10.3km。规划为城市快速路，设计速度80km/h,其中南五环路～南公路环段规划红线80m，南公路环～南三环段规划红线65m。

本投标人计划从本投标人集团公司内调遣具有高速公路桥梁施工经验的施工队伍，负责本合同段的施工。如本投标人有幸接到中标通知书，5天内先遣人员到达工地，20天内完成设营工作。其余施工人员于各工序开工前1周内陆续到达施工现场，动员周期为整个施工工期，依据施工需要和建立工程师的要求进行动态管理，确保工程施工的顺利进行，保证优质、快速、安全地完成全合同的施工任务。

句容经济开发区XX工程为新建工程，南起104国道，北至XX路，起点桩号西五南K0+000，终点桩号西五南K2+186.509 ，路幅宽度65米，全长2186.509米。 道路横断面设计： 标准横断面布置为：5m（人行道）+6m（非机动车道）+4m（机非分隔带）+12.5m（机动车道）+10m（中央分隔带）+12.5m（机动车道）+4m（机非分隔带）+6m（非机动车道）+5m（人行道）=65m 渠化段横断面布置为：5m（人行道）+6m（非机动车道）+4m（机非分隔带）+14.5m（机动车道）+6m（中央分隔带）+14.5m（机动车道）+4m（机非分隔带）+6m（非机动车道）+5m（人行道）=65m

XX东路工程位于南京市XX区，西起XX湖，东至XX大道，工程范围K0-190~K3+196.485,全长3386.485m。本次施工为XX东路工程的一期工程，工程招标范围为K1+947.728~K2+594.4，全长：646.672m，工程内容包括：道路、桥梁、排水。

第26届世界大学生运动会将于2011年在深圳举办，为迎接即将到来的大运会，深圳市将在体育新城片区建设深圳市大运中心。XX路位于龙岗体育新城片区东部，南起现状黄阁路，北至清辉路，全长约1.37公里，规划路幅宽36米，为体育新城片区南北走向的一条城市次干道。 本项目承包范围包括：XX路设计里程K0+050—K0+775.183（黄阁路至如意路）和K0+877.683—K1+329.362（如意路至清辉路）。工程造价约4200万元 。

XX段的具体桩号为K13+000~K25+920,其中张公渡桥改造的具体桩号为：K21+677.14~K21+810.70，本段长度为12.92Km。 本标段的平面采用微丘区二级公路标准，结合芜湖市规划局对芜湖市的整体规划进行设计，除张公渡桥前后因本次改建工程不涉及张公渡桥改造，此处维持原有老路中线外，基本上沿老路边线右侧2米平行于老路中线至下穿XX立交处改为两侧加宽与老路中线顺接。另外，本次改建平面设计中涉及的部分小偏角曲线不予调整，维持老路线型。 本标段路线纵断面设计中重点考虑了原有道路改建加铺路面结构层的厚度，以充分的利用原有公路路基，在变更设计过程中，因左侧半幅路面已经修建完成，路线纵面设计不进行调整以达到建成后的左右半幅路面高程的一致性，设计高程均以旧路右侧路缘标高为依据。 路线设计标准为公路二级标准，道路宽度为32米。本段横断面形式为：3m人行道*2+11m行车道*2+4m中央分隔带。但在桩号为K25+898.22-K25+920段时的横断面形式为：2.5m土路肩*2+机动车道11.5m*2,没有中央分隔带。张公渡桥梁改造设计为左幅利用原有桥梁。右幅为新建部分，右幅桥宽15米，桥面净宽14米。桥面横向布置为：0.5米（防撞护栏）+14.0米（行车道）+0.5米（防撞护栏）。

某路西北段拓宽工程某标段XXX路延伸段（某北路—某河），工程地点为原某国道，工程包括道路、排水、桥梁，工程范围为：2+175—4+775，全长2600米，包括XXX桥、XXX浜桥、XXX港桥，路幅宽60米，四幅路，断面形式为“六快两慢四块板型式，沥青砼高级路面，XXX桥为16米单跨简支梁桥，XXX浜桥为13米单跨简支梁桥，XXX港桥为13米单跨简支梁桥。

广州永和香荔一xx、xx(南)道路市政工程位于广州经济技术开发区永和经济区。由财政投资，本工程建设规模为道路长2190.477米，道路宽20米，15米宽沥青路面，起点北接xx大道，止点至xx大街，桩号为0+750～2+265.477，包括道路工程（路基及软基处理工程、路面工程、侧平石安装、人行道铺砌）、排水工程、给水工程、电缆沟工程、路灯基础工程、其他工程。总工期为150个日历天，质量标准为合格。

1、项目根据“安全第一，预防为主”，“谁主管，谁负责”的原则，成立全体项目部管理人员及各班组长参加的以项目经理为首的施工现场安全生产领导小组，负责施工现场安全生产，同时应建立和健全各级各部门安全生产责任制，责任落实到人，明确项目经理为完全生产第一责任人。

在认真全面地阅读本工程图纸的基础上深刻领会和贯彻设计意图和要求，针对本工程的特点结合我公司多年来类似工程中的施工实践，特别是借鉴我公司承建的获得过优质工程奖工程的施工经验，本着实事求是“科学技术是第一生产力”的科学态度编写本工程施工组织设计。

本工程为宁波****毛绒有限公司生产建筑，生产类别为丙类。总建筑面积9681平方米。本工程室内地坪±0.000，室内外高差150mm。

生产类别为丙类。总建筑面积9681平方米。本工程室内地坪±0.000，室内外高差150mm。本工程地基采用水泥搅拌桩复合地基。搅拌桩采用单轴粉喷搅拌桩。本工程基础：采用钢筋混凝土条型基础，本工程采用现场自拌混凝土，在混凝土施工前必须根据基础平面图搭设好小推车的施工栈道，并保证其牢固通畅。混凝土浇筑时在施工点采集试样检测其施工参数，保证混凝土的工作性能，同时做好混凝土标样试件。 　　

此公园建设规模为236478平方米，共分三个标段，科技公园成狭长形，地形成自然式起伏状。设计主旨大气，简洁明快，体现自然，以表达整个环境的时代感和人文气息，同时也是整个科技园区景观性和生态性融于一体的综合性中心公园。

XX路是赣州经济技术开发区总体规划实施中的一条交通性、商业性、生活性次干道。本次设计的XX路东起XX路 (桩号K0+000)，终于XX路 (桩号K0+999.523)，全长为1.000公里，规划道路红线为24米，均为水泥混凝土路面。

1.1编制依据 1.1.1XXX路（XXX）道路工程1#标段招标文件、招标答疑文件。 1.1.2XXX快速路市政工程1#标段—道路工程招标图纸。 1.1.3XXX快速路市政工程1#标段—排水工程招标图纸。 1.1.4XXX快速路市政工程1#标段—桥梁工程招标图纸。

句容经济开发区XX工程为新建工程，南起104国道，北至XX路，起点桩号西五南K0+000，终点桩号西五南K2+186.509 ，路幅宽度65米，全长2186.509米。

该项工程总长度为291米（B×H＝3.0×1.6m矩形沟151米、B×H＝3.0×1.6m石拱涵沟65米、φ700圆管排水沟75米），其中开挖土方为莲塘淤泥，碎石垫层15~20公分，现浇筑C20混凝土沟底板及沟盖板约420m3，砌筑MU30~MU40石墙及拱约700m3。

此资料为：某路路面改造施工组织设计，内容详实，可供参考.

本项目起点XX路，终点为XXX，道路全长914.42米。，基层采用6%水泥稳定砂砾，设置乳化沥青透层油，沥青砼面层。

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宁波绕城高速公路是宁波市高速公路总体规划中“一环五射”中的“一环”，全长约86公里，其中西段约43公里已开工建设。本工程为宁波绕城高速公路东段工程，全长约43.495公里。本合同段为宁波绕城高速公路东段的XX合同段，起讫桩号为KXXX～KXX，路线全长1.453km。本合同段设XX特大桥一座，及XX侧高架桥一座。XX特大桥为主跨468m双菱形桥塔分幅肋板式主梁斜拉桥，桥跨布置为63+132+468+132+63m；高架桥为分幅4×50+4×50+45+3×50m等高连续箱梁。

东升乡XX路道路建设工程，北起于XX南路，终止于XX北路，道路全长1315.156m.分两段按不同标准建设： 第一段：北起XX南路（路线起点K0+000），向南至工业区南端（冶金院北侧）（K0+840），长840m，路基宽9m，其中机非混合车道7.0m，道路西侧设置人行步道宽2.0m，为工业园内部道路。K0+840～K0+860设置宽7.0m（机非混合车道）与宽9.0m（机非混合车道）的渐变段20m进行过度。 第二段：北接工业区南端（冶金院北侧K0+860），向南沿现状土路至XX北路(K1+315.156),长455.156m。路基宽13m, 其中机非混合车道9.0m, 两侧人行步道各宽2.0m，按市政道路（支线）车速V=30Km／h设计。 该道路的建设对于打通该工业园区南北向通道，改善该工业园区交通现有出行闭塞状况，促进当地经济发展具有重要意义。

工程名称：某新区某路污水泵房工程 建设地点：海盐县某新区某道路与某路口 建设规模：5.5万吨级污水泵站，占地1800平米，泵房163.2平米，附房127。6平米，事故排放管339米，管径1200。 工期要求：施工总工期210天

句容经济开发区XX工程为新建工程，南起104国道，北至XX路，起点桩号西五南K0+000，终点桩号西五南K2+186.509 ，路幅宽度65米，全长2186.509米。

XX东路工程位于南京市XX区，西起XX湖，东至XX大道，工程范围K0-190~K3+196.485,全长3386.485m。本次施工为XX东路工程的一期工程，工程招标范围为K1+947.728~K2+594.4，全长：646.672m，工程内容包括：道路、桥梁、排水。

第26届世界大学生运动会将于2011年在深圳举办，为迎接即将到来的大运会，深圳市将在体育新城片区建设深圳市大运中心。XX路位于龙岗体育新城片区东部，南起现状黄阁路，北至清辉路，全长约1.37公里，规划路幅宽36米，为体育新城片区南北走向的一条城市次干道。 本项目承包范围包括：XX路设计里程K0+050—K0+775.183（黄阁路至如意路）和K0+877.683—K1+329.362（如意路至清辉路）。工程造价约4200万元 。工程内容主要包括： 1、道路工程（不含永久SMA结构面层；含K0+050—K0+775.183段内的临时沥青结构面层）； 2、人行地道工程（K0+143.145处无障碍地下人行通道）； 3、排水、给水、交通监控、电信、电力、交通安全设施、燃气管道、照明（管线）等综合管线工程 4、软基处理工程（不含：黄阁路至如意路段（K0+050—K0+775.183）内的强夯处理）。

XX路与XX大道交叉位于XX镇的东北部，XX路为XX镇北部的东西向主干道，机动车道为双向四车道，XX大道为XX镇内的综合性主干道，机动车道为双向四车道，现状交叉路口通行能力差，拥堵塞车现象严重。本次路口改造目的是改善交通环境，提高该路口的通行能力。XX路坐标X=39559.687、Y=116276.581,CC路坐标

沐川县XX路改建工程，起于沐川县XX路（XX镇）与原XX路平面交叉处的新桥（起点假定里程K0+000），途径XX镇XX村、XX乡XX村、XX村、XX坝，止于XX乡人民政府（终点里程K12+513.266）。本路段跨越河流主要有XX河，其余均为小型溪沟。路线经过的主要控制点：新桥平面交叉口（起点高程349.64），XX（高程255.36），XX桥（高程246.45），XX场镇，XX坝场镇，止点XX乡政府。 2.1.1.自然地理概况、工程地质条件及水文气象： 路线位于四川盆地西南边缘乐山市东南部沐川县境内，属盆周山地；气候温暖而湿润，属于亚热带湿润季风气候区，雨量充沛，四季分明，夏无酷热，冬无严寒；本地区地震基本烈度值Ⅶ度，公路构造物按《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）及《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）规定进行抗震设防。路线范围分布的地层主要是第四系各种成因的松散堆积物和碎屑岩，地质表现为表层残破积粉粘土，下层为三叠系砂、泥岩。本项目公路主要为山地地段，路基岩土以残破积土层、砂泥岩互层为主，路基工程地质条件较好。

2.1 概 述 某路改建工程位于上海市北翼宝山区境内全长10.884公里，宝山区是上海市一个新型辅城，是上海冶金、能源、港口储运和农副产品生产基地，在上海经济和社会的发展中具有重要地位。本工程路段南接外环某路立交，北至盛桥镇，沿线与郊区环线相交。该路是南北向一级公路。其工程改造后，将担负市区与宝山城区交通联系，是联接其他路网骨架的重要纽带，提供中心城区与宝山新城、宝钢、罗泾港区直到江苏省的交通通道，交通功能很强，地位十分重要，它对推进上海道路交通网络现代化建设具有重大意义。 2.1.1工程范围： 本工程（某标段）位于某路上，桩号为K0+000～K1+550，工程范围如下： 地面道路：长1467.12m； 高 架 桥：梁长573.72m。

宁波至嵊州高速公路是连接宁波鄞县、奉化、新昌、嵊州、东阳、义乌、金华市的高速公路，被列为浙江省“两纵两横十连”公路主骨架的“十连”之一连。它连接着国家级公路主枢纽海港城市宁波和省级公路主枢纽的金华，是浙江省中部一条重要的交通运输干线，也是内陆赣、皖、湘各省货运以宁波港集疏运的重要通道。设计采用中华人民共和国交通部颁发的<<公路工程技术标准>>(JTJ001-97)规定的四车道、全封闭、全立交、控制出入口的高速公路标准。 本工程包括道路、桥涵通道和隧道：其中道路总长12.9km；桥梁部分包括跨河桥梁8座，跨道路高架桥4座，互通式立交1座，总长2287.4m，桥梁基础主要采用钻孔灌注桩工艺或扩大基础，下部结构主要采用柱式墩台或U形台，上部结构主要采用预应力空心板梁或现浇箱梁；隧道部分包括分离式隧道两座：XX山隧道和XX隧道，左右线合计总长约5114m。

本项目起点XX路，终点为XXX，道路全长914.42米。，基层采用6%水泥稳定砂砾，设置乳化沥青透层油，沥青砼面层。

某某路改造工程西起XX路,东至XX二通道与某某公路连接点,全长约4km。某某路改造工程包含两部分：其中，A段为道路拓宽改造，XX路口至XX立交段，拆除侧分带，将道路拓宽成双向8车道；XX立交以西段由现状双向6车道拓宽为双向10车道，XX立交以东至畔山立交段由双向6车道拓宽为双向8车道，贯通南北两侧辅道；畔山立交至仙台段拓宽为双向12车道与XX二通道衔接。B段为XX立交现状匝道改造，新建某某路转沿河路东转南定向匝道。（桩号：K0+000～4+095.994；起点坐标X-20541.551，Y-124130.887；终点坐标X-21308.814，Y-127029.809。） 由于道路的改造，相应涉及到的市政管线将进行迁移，个别地下管线做加固处理。此次改造主要工程项目包括：桥涵工程、土石方工程、道路基层、路面工程、人行道及附属工程、给排水、燃气、动力（电缆沟及路灯）、通讯、交通设施及绿化等项目。 本工程所在地区属亚热带海洋性气候，气候湿润，雨量充裕，无霜冻，历年平均气温为22.4℃，最高气温为38.7℃，最低气温为0.2℃，每年5－9月份为雨季，降雨集中，大约占全年总降雨量的80％左右，年平均总降雨量大约为1900毫米左右。夏季多台风暴雨，平均每年有3～5次台风登陆，历史上发生的最强台风，风力达12级以上，破坏性极强。本工程的施工将在2008年3月1日至2008年7月31日进行，整个施工过程会有春夏雨季的影响，在施工时，将尽力避开春、夏雨季的影响。

xx县城南新区xx延伸段及排水工程设计任务通知单 xx延伸段道路纵横断面测理数据 xx延伸段工程地质勘察报告 xx延伸段道路电子地形图 城市道路设计规范CJJ37-90 城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ50-2001 公路沥青路面设计规范 城市道路设计手册 公路水泥混凝土路面设计规范JTJ012-94 室外排水设计规范GBJ14-87 三、道路标准及指标 xx县城南新区xx延伸段按城市次干路设计，为南北走向，设计时速40km/h。为新建柔性路面，设计年限12a。

本资料为市政工程某路施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

起始桩号0+500~1+020，本标段全长520米.路幅宽度:路幅宽度30米,工程内容有道路、给排水、电力、电信、道路照明、燃气工程(本次招标不包括路灯、绿化和燃气)。

XX路与XX大道交叉位于XX镇的东北部，XX路为XX镇北部的东西向主干道，机动车道为双向四车道，XX大道为XX镇内的综合性主干道，机动车道为双向四车道，现状交叉路口通行能力差，拥堵塞车现象严重。本次路口改造目的是改善交通环境，提高该路口的通行能力。

XX路是苏州吴中经济技术开发区出口加工区路网中的一条主干道，道路呈南北走向，位于出口加工区外围巡逻道之间，途经XXX路。是出口加工区连接各主要分区的干道，道路沿线基本为农田和鱼塘，跨过一条自然河道，在k0+864.34处新建一座桥梁，k0+540~kl+287.96段为鱼塘段高填方道路，XX路一期道路施工起点为与纬一路交叉口k0+376.12，终点为南端巡逻道交叉口桩号k1+287.96，均不包括与纬路相交的交叉口，XX路全长749.84m。 工程名称：吴中经济技术开发区出口加工区XX路道路 建设单位：苏州XX城建投资有限公司 设计单位：XX规划建筑设计研究院