云南某机场扩建工程航站楼监理规划

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天津机场T2航站楼主体钢结构主要分为四部分：第一部分为支撑结构，包含圆钢管柱、树杈柱、锥形圆管柱，第二部分为屋面双层焊接球网架结构，共分为A、B、C、D四段，其中A段为大厅，B、C、D段为指廊，第三部分为房中房钢结构，位于大厅入口两侧，柱采用焊接箱型柱和圆管柱，梁采用焊接H型钢，水平投影面积约23800 m?,结构形式为框架结构，标高分别为14.60m、20.20m、25.80m，第四部分为幕墙柱，分布在航站楼两侧边缘，四部分总用钢量约为11900吨。T2航站楼钢结构整体分布见下图2.4.1所示。

郑州****机场航站楼改扩建工程（扩建），是一面具有国内先进水平的新航站楼。建筑物高度为29.085m，建筑面积约为71000㎡。造型美观，体现具有可持续性和包容性的理念。造型新颖独具特色，具有极强的现代特色。

为确保工程质量，避免造成重大失误和不应有的损失，隧洞轴线和重要部位的放样测量成果应及时报送监理部检查认证。必要时监理部可抽测或要求承建单位在测量监理工程师直接监督下进行对照测量。

3.3.1组织项目监理机构配置监理资源 鉴于xx机场国内航站旧楼改造工程项目的重要性和时间紧迫性，投标人将积极组织项目监理机构，配置项目监理资源，及时开展监理工作。 （一）资源准备工作计划 （1）合同签定完成后，公司将按业主审查结果和投标承诺以及监理合同的约定，针对航站旧楼改造工程项目的特点，由公司法人书面授权一名总监理工程师，实行总监理工程师负责制，总监理工程师对监理工作的实施全面负责。监理人员的配置及职责见投标文件的相关章节。 （2）投标文件为本项目所报监理机构人员，为我公司业务骨干，我公司中标后，将由上述人员组成项目监理部。此项目部所有监理人员均是由公司针对此项目特点精心选择的。不但技术上过硬，政治上可靠，而且各专业负责人都有丰富的设计、施工管理经验，有优良的同类项目监理业绩，工作认真负责，勤奋努力扎扎实实，具有较强的团结协作及协调能力，完全能满足项目监理工作对人力资源的需求。 （3）项目监理机构的人员组成及职责我公司将于合同签定后10日内，书面报告业主。 （4）监理设施的配置，公司将根据投标文件及合同约定，配置满足监理工作实施的计算机设备、办公用具、工程测量及检测仪器和工程技术图书资料等。 （5）本工程将列入本公司重点工程，在资源的配置上将按业主及工程的需要不断地充实、调整，保证满足监理工作实施的需求。 （6）中标后在签订建设监理委托合同的同时，同招标人签订廉政责任书，明确双方在廉政建设方面的权利和义务以及应承担的违约责任，保证监理工作客观、公正。 （二）技术管理准备计划 （1）熟悉施工图纸及审查施工图文件，在中标后按招标人指示进场，并按招标人要求熟悉施工图及与工程施工有关的情况，将设计图纸上的问题在工程实施前解决好。 （2）项目委托监理合同的实施准备工作，由公司技术质量部组织公司各部门对合同进行分解，并对合同中约定的监理义务及潜在的业主要求制定相应的目标计划，保证从合同实施方面做好工作准备。 （3）编制工程项目监理规划及监理实施细则。由项目总监理工程师组织各专业工程师编制监理规划，编制的内容应具有针对性和可操作性，做到目标明确、控制措施有效、工作方法具体、程序完备、制度健全、分工明确，对监理工作起到指导作用。监理规划最终由公司总工程师审定后实施。 鉴于此项目的重要性，为了具体实施项目监理规划中的各项工作，总监理工程师将组织各专业人员编制监理实施细则，经总监批准后实施。

郑州某机场航站楼改扩建工程装饰装修施工方案，本工程的建设地点位于河南省郑州市**镇东北，西临**铁路和**高速公路，距郑州市中心约34公里。本工程为改扩建的大型空港建筑，新扩建航站楼位于现有航站楼的东侧，建筑面积71000平方米。

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按设计及规范要求进行钢筋的下料、绑扎、搭接、锚固施工，钢筋的连接见《滚轧直螺纹钢筋连接施工方案》，采用预制的50厚砂浆垫块做钢筋的保护层。

本工程的建设地点位于河南省郑州市**镇东北，西临**铁路和**高速公路，距郑州市中心约34公里。本工程为改扩建的大型空港建筑，新扩建航站楼位于现有航站楼的东侧，建筑面积71000平方米。

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为了满足日益扩大的国际交往和国内市场的需要，沈阳某国际机场在其西侧进行大规模的扩建，扩建工程由辽宁省、沈阳市与东北民航管理局共同投资,建设单位为沈阳某国际机场扩建工程指挥部,监理单位为北京塞瑞斯监理公司. 其中新建的航站楼是机场扩建工程的核心建筑，该楼造型新颖、宏伟壮观。该航站楼由德国和中国民航设计院共同设计，建筑面积为6.32 万平方米，分为A 、B 、C 、D 四个区域及高架桥，主体结构为二层，局部配置地下室，局部配置夹层，建筑总高37 米。新建航站楼机电安装工程主要有采暖、通风与空调系统、给排水系统、、消防系统、供配电与照明系统等。

建筑物功能 机场客运服务功能，同时兼有航空办票，旅游票务及餐饮、商业等功能，设有旅客办票值机柜台，使部分乘坐机场航班的旅客可以在此办理登机手续和行李托运。

施工组织编制总原则是：确保飞机运行安全和维持进离场交通正常秩序，合理组织安排施工中所需的人力、材料、机具设备等；确保劳动力充足，以便于进行安排，确保各种施工材料订购及时

本工程漆膜厚度：采用预滚涂聚酯烤漆，正面不小于25μm，背面不小于5μm；采用静电喷涂聚酯烤漆，正面不小于40μm，背面不小于5μm。

二、工程概况 1、建筑、结构概况 本工程由地下室设备、电气、服务管廊及变配电室夹层组成，地上部分由机坪联络通道、机务维修及机坪管理、候机厅等组成。总建筑面积约210000m2，其中地上建筑面积约139000m2，地下约71000m2。本工程主体结构形式为现浇框架和钢结构。基础形式为桩基础、嵌岩基础、承台基础和伐板基础。地下水位随季节变化，一般在5~8m范围内。 2、分项工程概况 本工程基础底板后浇带部位为3 mm +4 mm SBS改性沥青防水卷材防水做法，此处为Ⅰ级防水部位，主要由结构自防水加迎水面贴3mm＋ 4mm SBS改性沥青防水卷材组成三道防水，基础底板后浇带防水位置如下图：

工程名称 XX航站楼工程（A-1合同段） 工程地址 XX大板桥镇 工程类型 公用建筑 占地总面积 159113m2 资金来源 政府专项拨款和项目法人自筹资金 合同工期 1207日历天 合同质量目标 一次验收合格，达到云南省优质工程奖，争创国家优质工程“鲁班奖”。 总投资额 200亿元 合同工期投资额 704,494,502.74元 工程主要功能或用途 辐射东南亚、南亚，连接欧亚的大型枢纽机场 建筑工程等级 一级 防水等级 二级 建筑面积 约429000m2 地上面积 约198000m2 地下面积 约231000m2 建筑层数和高度 地下三层，地上三层，南侧中心区大厅局部四层，南侧中心区大厅屋脊高72.75m。

XX新机场定位为大型枢纽机场。工程选址于XX东北部浑水溏，距XX市区直线距离约24.50km，占地面积约 26.26km2。XX新国际机场拟分两期建设，本期用地16943亩，本期及远期共用地31566.90亩。新机场是实施中国面向东南亚国际大通道的重要项目，对推进中国——东盟自由贸易区建设及大湄公河流域区域经济合作，起到重点作用。

按照xx机场发展目标的需要，对原有航站楼进行改造，重新装修，对原有设备更新改造。包括原有装修拆除、装修工程、给排水工程、消防工程、空调、弱电工程、设备更新或改造等工程内容。

新航站楼为组合钢筋混凝土框架结构，周围和室内局部采用钢管组合柱，屋顶采用曲线形薄壁钢管屋架，金属板轻型屋面系统。 平面分为A、B、C、D四部分，相临两区之间均设有变形缝；为减少缝的数量，对尺寸较大的段采用预留施工后浇带的办法代替永久性伸缩缝的设置或采用补偿收缩混凝土(添加复合膨胀剂CEA-B 10%)进行钢筋混凝土结构超长设计施工，有后浇带，将影响到预应力钢筋的张拉时间。

新建航站楼机电安装工程主要有采暖、通风与空调系统、给排水系统、、消防系统、供配电与照明系统等。 采暖、通风与空调系统安装内容主要包括中央制冷装置、冷冻水管道系统、 冷却水管道系统、采暖系统、机械通风系统、舒适性空调系统和防排烟系统等。

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本工程为改扩建的大型空港建筑，新扩建航站楼位于现有航站楼的东侧，建筑面积71000平方米。改扩建工程包括航站楼、地下停车场、空侧站坪、路侧停车场、高架桥、拆除部分老楼屋面、加固老楼部分柱子、对原有设备改造更新以及其他配套工程等。

本工程铝合金框：铝合金边框应经过阳极氧化处理，并进行边角修整，铝合金型材阳极氧化应符合GB8013 规定的氧化层厚度，不应小于AA15级。铝合金型材表面涂层验色为银灰色，表面处理前后均应符合LD31-RCS机械性能要求，受拉、受压强度等于 84.2 牛顿/㎜2。

本工程为改扩建的大型空港建筑，新扩建航站楼位于现有航站楼的东侧，建筑面积71000平方米

新建停机坪约54272平方米；快速出口滑行道三条约34791平方米（含道肩）；端联络道一条约6395平方米（含道肩）；平行滑行道长224米约7014平方米（含道肩）；土石方工程及地基处理：填方约74084.6方，挖方约34036.4方；部分场内排水工程和围场路工程；站坪消防工程（含站坪消防管网和站坪消防泵站）；围界工程250米。

本工程的建设地点位于河南省郑州市**镇东北，西临**铁路和**高速公路，距郑州市中心约34公里。本工程为改扩建的大型空港建筑，新扩建航站楼位于现有航站楼的东侧，建筑面积71000平方米。

搅拌好的砼要做到基本倾尽在全部砼卸出之前不得再投入拌合物，更不得采取边出料边进料的方法。严格控制好水灰比和坍落度，不得私自随意加减用水量。

本工程是河南省重点工程，具有工程规模大、五个装修标段同时施工，专业工种多、交叉施工多、且各专业分承包协调管理难度大等特点。

呼和浩特白塔机场扩建工程新航站楼主要由三部分组成，航站主楼、连廊和指廊三部分。航站主楼长205.44m，宽为60m。指廊长552m，宽为27m。

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（一）、工程项目名称：xx市南广场四百米运动场改建工程 （二）、工程类别：市政公用工程 （三）、工程项目地点：xx区南广场。 （四）、建设单位：xx市体育局和xx区人民政府 （五）、监理单位：xx市建设监理有限公司 （六）、施工单位：xx华航建设集团 （七）、工程项目组成：门球场、田径场、四百米跑道、排水。 （八）、工程造价总额：门球场、田径场、四百米跑道、排水约为315万元。 （九）、工程项目合同工期：开工日期为2012年8月1日，竣工日期为2012年9月25日。 （十）、工程质量等级：合格

本工程的建设地点位于河南省郑州市某镇东北，西临铁路和高速公路，距郑州市中心约34公里。本工程为改扩建的大型空港建筑，新扩建航站楼位于现有航站楼的东侧，建筑面积71000平方米。改扩建工程包括航站楼、地下停车场、空侧站坪、路侧停车场、高架桥、拆除部分老楼屋面、加固老楼部分柱子、对原有设备改造更新以及其他配套工程等。扩建完成后将与现航站楼合为一体，形成一个完整的现代大型空港建筑。建筑主体两层，局部设有夹层，屋面为波浪形，其屋脊结构钢梁最高点标高为29.085米，最低点檐口距地高度为19.742米。

为了满足日益扩大的国际交往和国内市场的需要，沈阳某国际机场在其西侧进行大规模的扩建，扩建工程由辽宁省、沈阳市与东北民航管理局共同投资,建设单位为沈阳某国际机场扩建工程指挥部,监理单位为北京塞瑞斯监理公司.

本工程高峰现场施工人员约1600人，为便于管理和严格保安工作，拟在施工区西侧集中搭设临时生活区用房、食堂、宿舍、厕浴、库房等约12000m2。