海上石化码头围堰边坡支护施工组织设计

拟建边坡位于****，该边坡工程为人工开挖形成，坡脚为拟建***停车场，坡顶为****场地。为保证周边建（构）筑物的正常使用和边坡安全，必须采取支护措施对该边坡工程进行治理。该边坡总长度约为175m，支护高度约为20~29m,根据场地地质条件和周边环境，采用预应力锚索框架和喷锚等作为支护结构体系，确保边坡和坡脚建（构）筑物的安全和使用。

根据本工程的工程量、工期、施工位置、施工时间和施工特点以及交通情况等，施工组织管理采用如下框架： 工程施工采取项目管理责任制。项目经理负责实施从工程项目开工至竣工交付使用全过程的施工承包经营管理责任。项目管理层由生产、技术、材料设备和行政事务组成，在项目经理的领导下，全权组织施工要素，包括施工、质量、安全、工期、材料供给、设备使用、后勤管理、成本实施全过程的监控管理机制。 作业班组人员的配备是根据优化施工、管理组织的原则，选派具有较好素质、有丰富专业施工经验和劳动技能较强的工人，分工种编成工作班组，由素质好、技术水平较高、有多年施工工作经验的专业班长带班。；加强激励机制，提高作业层施工的战斗力和质量水平，所有投入工程施工的班组均按照项目经理的要求和ISO9001的质量目标、质量监控标准，在项目管理人员的监督下协调地进行施工。

拟建边坡位于****，该边坡工程为人工开挖形成，坡脚为拟建***停车场，坡顶为****场地。为保证周边建（构）筑物的正常使用和边坡安全，必须采取支护措施对该边坡工程进行治理。该边坡总长度约为175m，支护高度约为20~29m,根据场地地质条件和周边环境，采用预应力锚索框架和喷锚等作为支护结构体系，确保边坡和坡脚建（构）筑物的安全和使用。 在开挖过程中注意结合边坡支护结构施工图，确保满足基础、工作面及排水明沟的尺寸。施工顺序为：土石方开挖—＞坡面修整—＞支护结构（锚索、锚杆）等施工—＞排泄水系统施工—＞边坡绿化系统施工，应严格按照逆做法自上而下施工，应在上一级锚索及砼强度达到设计强度后，方可进入下一道工序施工。土石方开挖顺序：原则上安全第一，要保证边坡安全，符合施工规范，由上至下分层进行土石方开挖。

“XX（XX）农民新村安置房项目”位于XX山路旁，共三个地块，一号地块位于XX山路左侧，交通便利。拟建小区总用地面积12295.00m2，总建筑面积59855.12m2。计容面积46721.00m2，其中住宅建筑面积44960.84m2，小区公共配套设施建筑面积,1198.00m2，架空层建筑面积562.16 m2，地下室面积13134.12 m2，建筑密度22%，容积率3.8，绿地率35%；停车位313辆；总户数296户。其中1#楼、2#楼为-3+架空+30F，设计±0.00标高为1180.30m，地下室底板标高为1166.10m；3#楼为-1+架空+29+1F，设计±0.00标高为1167.70m，地下室底板标高为1163.8m。 边坡安全等级为一级。

根据工程特点、范围，针对施工安全风险因素，建立应急救援组织，配备必要的应急救援器材、设备，对施工现场易发生事故的部位、环节进行监控，制定生产安全事故应急救援预案。

本资料为[浙江]抗滑桩边坡支护施工图，图纸包括：工程平面布置图，抗滑桩边坡支护立面图，抗滑桩边坡支护剖面图等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

1.工程地理位置及规模 该工程位于xx港xxx区第四港池北岸线，堆场区四标段约28.4185万平米。 2．工程自然条件 2.1地形地貌及工程地质条件 2.1.1地形地貌 本工程所在区域位于xxx东边一排干至湖林河之间的海域，地势平缓，天然泥面标高在-1.80～-3.30m之间，表面5-7.5为吹填砂。 2.1.2工程地质条件 (1)地基土构成及特征 根据2008年6月xx第一航务工程勘察设计院有限公司《xxxxx码头有限公司矿石、原辅料及成品泊位工程地质勘察报告》，码头区（A、B、C剖面:MB1～MB15、MY1～MY30和PY1～PY5孔）钻探揭露深度内土层分布自上而下主要有：①粉细砂、①中粉土透镜体、②1粉质粘土、②2淤泥质粘土、②3粉质粘土、②4粉土、③细砂。

本工程建设一个20.7万平方米的后方堆场及相应的配套设施，其中包括两个工作船泊位，码头岸线长90米，驳岸长度1090米。 2.1.2、主要工程数量： XX港区后方堆场工程主要工程数量表 序号 分部分项工程名称 单位 工程量 一 码头工程 1 水下挖泥船挖泥，运距：18km m3 19346.02 2 水下钻孔炸、清礁 m3 253.08 3 预制空心方块C30 砼：1898.37 m3； 钢筋：41.96t 4 预制实心方块C30 m3 152.87 5 方块安装，200t以内/块 块 29 6 空心方块内抛填碎石，民船装运抛 m3 1660 7 基床抛石10~100kg（含打夯、整平） m3 2920.29 8 基槽抛石10~100kg m3 4277.96 9 铺筑减压棱体块石10~100kg m3 13871.76 10 浆砌块石挡土墙 m3 1512.19 11 浆砌条石挡墙镶面 m3 274.74 12 系船柱加工、安装 个 7 13 橡胶护舷外购及安装，GD型 套 136 二 驳岸工程 1 现浇砼压顶 m3 1279.79 2 现浇护轮坎 m3 66.79 3 浆砌块石挡土墙 m3 11902.3 4 抛填铺筑棱体块石10~100kg m3 23659.17 5 干砌块石护面 m3 1912.33 6 抛填碎石倒滤层 m3 3898.26 三 陆域形成及地基处理 1 回填海砂 m3 1252729 2 陆上强夯2000KN.m，夯点数13内/100m2 m2 144626 3 陆上强夯3000KN.m，夯点数13内/100m2 m2 14945 4 振动压路机碾压 m2 159541 5 夯坑回填砂 m3 130646 6 分层碾压土方 m3 34104 四 道路堆场 1 预制高强连锁块厚100mm，C50 m3 7972.64 2 铺砌砼高强连锁块厚100mm m2 78937 3 5%水泥稳定碎石基层 m3 22821.5 4 级配碎石垫层 m3 27765.25 5 泥结碎石面层，厚100mm m2 35450 6 C25砼路缘石预制、安装 m3/件 204.4/6420 7 绿化带回填 m3 1923.5 五 建安及市政工程 1 给水及消防工程 项 1.0 2 排水工程 项 1.0 3 路灯工程 项 1.0

本工程是XX港XX港区液体散货泊位一期工程码头基槽疏浚工程的配套工程，该工程前期由江苏斯尔邦石化有限公司负责加固处理，液体散货泊位码头基槽疏浚工程疏浚过程中发现东侧围堰有较大的安全隐患，由于东侧围堰旁边有很多盐塘，若出现问题将造成较大的损失，特制定如下围堰加固方案。 施工围堰为基槽疏浚工程的辅助工程，东侧围堰加工拟采用木桩围堰施工方法，围堰长度约为500米，高度暂定4米：入土层2米，木桩外露2.0米。

工程概况： 渔业码头外围采取土围堰施工，再进行码头独立柱基坑的整体开挖方案。设计基坑底标高为现场地面最低处下挖1.9米深，并到持力层，围堰处水深1~4.0米不等，水底约有30~1250px的砂质淤泥层。 主要包括二十个独立柱、挡土墙以及钢筋混凝土面板。 根据工程特点，施工前必须进行土方围堰施工，后进行基坑开挖，再后进行独立柱、板及挡土墙的施工。

工程概况： 渔业码头外围采取土围堰施工，再进行码头独立柱基坑的整体开挖方案。设计基坑底标高为现场地面最低处下挖1.9米深，并到持力层，围堰处水深1~4.0米不等，水底约有30~1250px的砂质淤泥层。 主要包括二十个独立柱、挡土墙以及钢筋混凝土面板。 根据工程特点，施工前必须进行土方围堰施工，后进行基坑开挖，再后进行独立柱、板及挡土墙的施工。

拟建的xx城市广场项目位于xx市xx区七里村，总规划用地面积135775.66 m2；其中本次招标地块占地面积27034.96 m2；规划建筑面积约13.3万m2，其中地下室面积约4.8万m2，为两层地下室；地上高层部分13-14层；多层商业约5层。高层住宅采用框架结构或框架剪力墙结构体系，地下车库为二层，拟采用框架结构体系。

根据现场地质调查结果，与边坡开挖有关的地层岩性及野外特征自上而下依次描述为： （一）、强风化花岗岩①：属极软岩，褐黄、褐灰色，大部分矿物已风化，节理裂隙极发育，局部含有花岗岩球状风化体，呈散土状及土夹碎块状或块状，岩体破碎程度为极破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ类，用镐可挖掘。该层主要分布边坡上部，厚度20～30米 （二）、中风化花岗岩②：属较软岩，褐黄、灰白色，部分矿物风化明显，节理裂隙较发育，呈块状，岩体破碎程度为破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ类，机械挖掘较困难，需采用爆破法施工。该层主要分布边坡中部，厚度约20米。 （三）、微风化花岗岩③：属较硬岩，灰褐、青灰色夹灰白色 ，少量矿物风化，节理裂隙较发育，呈块状，岩体破碎程度为较破碎，岩体基本质量等级为Ⅳ类，机械挖掘困难，需采用爆破法施工。该层主要分布在一级台阶内，厚度约16米。 根据边坡工程地质测绘和调查结果，边坡坡体主要由中风化及微风化花岗岩组成，中下部坡面倾角50°~60°，上部坡面较缓，边坡岩体的风化程度自上而下分为强风化、中风化及微风化之分，彼此之间逐渐过渡，无明显的分界线。在边坡范围内未发现危及边坡稳定的断裂及连续软弱结构面，因此边坡不存在大规模的失稳现象，边坡可能的破坏模式主要为上部强风化岩体圆弧破坏，中下部中风化~微风化岩体沿节理裂隙楔形体破坏，另外局部地段临空面上多有分布不均的危岩，可能会发生滑移或塌落。

拟建xx中学西侧道路中凯段位于xx市江北观音桥H标准分区，是一条连接xx大桥北引道与xx北路的主要通道，道路呈南北走向，南起xx大桥北延道，北接xx北路，全长约580m。根据规划，该道路为双向四车道，路幅宽度24米，道路纵向整体呈北高南低的走势，线路左侧为中凯翠海朗园小区，右侧为xx中学校区。 道路K0+280～K0+504.290右侧为挖方边坡，边坡高度为12m～22m，坡顶为现状xx中学，放坡条件受限，根据地质条件，分别采用了锚杆挡墙、抗滑桩挡墙、桩板式挡墙、仰斜式路堑挡墙或组合支挡形式。

本工程建设一个20.7万平方米的后方堆场及相应的配套设施，其中包括两个工作船泊位，码头岸线长90米，驳岸长度1090米。 2.1.2、主要工程数量： XX港区后方堆场工程主要工程数量表 序号 分部分项工程名称 单位 工程量 一 码头工程 1 水下挖泥船挖泥，运距：18km m3 19346.02 2 水下钻孔炸、清礁 m3 253.08 3 预制空心方块C30 砼：1898.37 m3； 钢筋：41.96t 4 预制实心方块C30 m3 152.87 5 方块安装，200t以内/块 块 29 6 空心方块内抛填碎石，民船装运抛 m3 1660 7 基床抛石10~100kg（含打夯、整平） m3 2920.29 8 基槽抛石10~100kg m3 4277.96 9 铺筑减压棱体块石10~100kg m3 13871.76 10 浆砌块石挡土墙 m3 1512.19 11 浆砌条石挡墙镶面 m3 274.74

内容简介 6.3 、码头工程施工 6.3.1、疏浚工程 ⑴、炸礁施工方法 由于炸礁在水下进行，且本工程的施工水深较浅（小于4米），在炸礁时采取的防水措施如下：用牛皮纸包裹，外涂沥青。为提高爆破效果和避免出现瞎炮………… 6.3.2、基床抛石 ⑶、基床抛石采用分层法，定位船定位，民船运输，PC200反铲卸铁驳石块粗抛，人工抛填补抛的工艺，在抛填前应按规定进行试抛………… 6.3.3、基床夯实 本工程的基床密实采用重锤夯实法进行夯实，锤夯开始前应进行试夯以确定夯击次数，分层夯实时，宽度按分层处的应力扩散线各边加1m，段长为10m。在试夯范围内选取三个断面………… 6.3.11 、浆砌块石胸墙施工 ③、浆砌块石的组砌型式，错缝和灰缝应符合设计要求和规范规定。砌筑砂浆饱满，勾缝密实牢固，表面清晰洁净………… 6.4、驳岸工程 抛填棱体块石采用纵横标对标控制法，根据抛填区域情况，纵横标设置的位置也不同。抛填与工作船泊位前沿相同的西侧驳岸棱体块石时，其纵标设立在原滚装码头上…………

某危改工程位于西城区危改东二区，建筑面积86096.97m2，由塔台及五栋主楼组成。工程地下2层，地上18层。5栋塔楼之间为1层塔台，塔台结构形式为现浇框架，主楼结构形式为剪力墙结构。±0=47.96 m，垫层底标高为-9.26m，自然地面标高为46.5m，基础埋深在自然地面下7.80m左右。

所有边坡支护施工必须符合现行建筑施工规范的规定，对特殊工艺要符合现行相应规范（标准）的规定。 　　 为保证边坡在施工中的安全、确保质量，制定本监理细则。内容包括锚杆施工、预应力锚索施工及土钉施工。

本资料为锚索框架边坡支护结构施工图，其包含的内容为预应力锚索框架立面图，预应力锚索框架立面图，预应力锚索结构图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

边坡采用锚杆及框格梁支护形式，预制框格构件。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

某危改工程位于西城区危改东二区，建筑面积86096.97m2，由塔台及五栋主楼组成。工程地下2层，地上18层。5栋塔楼之间为1层塔台，塔台结构形式为现浇框架，主楼结构形式为剪力墙结构。±0=47.96 m，垫层底标高为-9.26m，自然地面标高为46.5m，基础埋深在自然地面下7.80m左右。

工艺原理，施工工艺，机具设备

2.1.1、工程规模： 本工程建设一个20.7万平方米的后方堆场及相应的配套设施，其中包括两个工作船泊位，码头岸线长90米，驳岸长度1090米。 2.1.2、主要工程数量： XX港区后方堆场工程主要工程数量表 序号 分部分项工程名称 单位 工程量 一 码头工程 1 水下挖泥船挖泥，运距：18km m3 19346.02 2 水下钻孔炸、清礁 m3 253.08 3 预制空心方块C30 砼：1898.37 m3； 钢筋：41.96t 4 预制实心方块C30 m3 152.87 5 方块安装，200t以内/块 块 29 6 空心方块内抛填碎石，民船装运抛 m3 1660 7 基床抛石10~100kg（含打夯、整平） m3 2920.29 8 基槽抛石10~100kg m3 4277.96 9 铺筑减压棱体块石10~100kg m3 13871.76 10 浆砌块石挡土墙 m3 1512.19 11 浆砌条石挡墙镶面 m3 274.74 12 系船柱加工、安装 个 7

根据2008年6月xx第一航务工程勘察设计院有限公司《xxxxx码头有限公司矿石、原辅料及成品泊位工程地质勘察报告》，码头区（A、B、C剖面:MB1～MB15、MY1～MY30和PY1～PY5孔）钻探揭露深度内土层分布自上而下主要有：①粉细砂、①中粉土透镜体、②1粉质粘土、②2淤泥质粘土、②3粉质粘土、②4粉土、③细砂。各土层分布及特征叙述如下：

本工程先挖中间土、缩短进尺，顶部卸载、底部反压严格遵循设计方案与规程规范，控制初挖工作面效果及周边顺序挖土，尽可能减少扰动与超欠挖。

该边坡顶为漳州市第一技工学校综合楼（5层框架结构，条形基础，埋深约为2.5 m；4#、5#和7#楼西侧整平后存在两个台阶，第一台阶为消防通道与蓝天花园（为6~7层住宅楼，框架结构，桩基础，距边坡线5~6 m），高差约1.3~6.00 m；第二台阶为5#、7#楼场地整平后室外标高与消防通道形成高约1.0~8.0 m的人工边坡，均为土质边坡（距第二台阶坡脚最近约3 m处为地下室边界，将进行基坑开挖，开挖深度约5 m。

新建公铁两用大桥总长3713m，水陆交通较不便，桥址属于丘陵及浅海区，主体位于东海海域，水位受潮汐影响，该桥为公铁两用桥。施工范围为平潭海峡公铁两用大桥工程的0#～58#墩下部结构，起讫里程为DK73+556.57～DK74+301.27,共计12跨，总长为744.7m。

北工大桥位于辽宁省辽阳市境内，横跨太子河，连接辽阳市主城区与河东新城，将北工街位于老城区域河东新城的两部分连通。桥位处现状太子河主河道宽度500m，北工大桥为斜桥，斜交角为75°。工程全长844.67m，全线无平曲线。由桥梁、引导两部分组成。

图纸主要包括右岸边坡开挖及围堰布置图，设计师可以参考使用。

内容简介 工程位于防汛闸门工程岸侧，主要起到保护新大堤的防汛功能，同时作为防汛通道和施工通道。方案中对施工平面布置、人员及机械使用计划、施工方法、安保措施、环保措施、防汛措施等都进行了叙述。有围堰平面、断面CAD图，一个AUTO LISP程序。

本资料为：长江口某码头破堤临时围堰施工方案，内容详实，可供参考。

本工程场地土方平整沿红线边长度约为1500米，红线内规划道路边坡长度约1500米，红线外边坡长度约为140米。红线外边坡支护采用锚杆、锚索+格构梁，表面喷播植物绿化。红线内边坡支护采用的形式有：加筋土挡土墙、板桩墙、重力式挡土墙联合支护形式，具体支护结合形式为：自然放坡+三维土工网支护、自然放坡+坡面砌筑骨架+格宾网支护、毛石挡土墙支护、土工格栅+毛石挡土墙支护、悬臂自立式挡土墙支护、板桩墙支护等。重力式挡土墙采用浆砌块石挡土墙，土工格栅采用采用双向高强土工格栅，加筋土挡土墙坡面采用格宾挡土墙护坡。自然放坡坡度为1:0.8~1:2，单坡最大高度为5.15米，两级坡的最大总高度为9.3米；毛石挡土墙的最大高度为5.3米，土工格栅+毛石挡土墙支护的最大高度为10.0米，板桩墙支护的最大高度为9.9米，桩截面尺寸为1500mm*1750mm，最大入土深度为19米，最小入土深度为11.5米，悬臂自力式钢筋混凝土挡土墙最大高度为4.6米。除钢筋混凝土挡墙外坡面均做绿化处理。采用坡顶截水、坡面疏干、坡脚排水的一体式防排水系统。经现场踏勘，场地西北地势较高，东南及南面地势较低，特别是东侧地势最低，靠近北通道，施工时遇大雨、爆雨造成边坡水土流失，容易堵塞道路排水系统，故在施工时应特别注意。

1、工程名称：某工程一期边坡支护工程。 2、建设单位：xx房地产开发有限公司。 3、建设地点：xxx。 4、资金来源：企业自筹（已落实） 5、工期要求：xx日历天。 6、质量要求：一次验收合格。 7、承包方式：包工、包料、包质量、包安全、包验收。 7、工程范围及内容： 本工程范围为某工程一期边坡支护施工图纸范围内基础毛石换填、毛石挡墙、截水沟、抗滑桩、挡土板、锚杆、锚索等全部工作。但不包括以下工作： 1、1-3#地块支护工程土石方挖填，但基础换填除外； 2、排水沟； 3、植草绿化； 4、土工格栅包、土工格栅护坡。

本工程位于XX区XX路17-19号路段，全长约85米，最高切坡处约21米，采用肋板式锚杆挡土墙+点锚支护，即为肋柱加面板形成挡墙构造，肋柱内嵌入基岩，柱300×400mm，面板为双层配筋，按永久性锚杆设计。 本次招标文件明确：本工程为挡土墙工程，工程内容：施工图所示板肋式锚杆挡土墙全部工程内容。

XXXXXX房地产开发有限公司XX组团XX一期(4#,5#地)项目土石方及环境边坡治理工程位于XXXX镇XX村，属于近郊农业区。场区内溶蚀槽谷地貌，处于近南北走向槽谷西侧斜坡中下部，斜坡整体倾向东南，西高东低，北高南低，斜坡一般地形坡度10～25°，基本为原始地形。区内地势总体中间低两边高，成凹型展布，大部分为农田及废弃鱼塘、莲藕塘，最高标高约为452.00m，最低标高约415.00m，相对高差约37m。XX路从区北侧穿过，距离市中区仅7km，交通便利。 本工程由XX集团进行施工，XX集团XX设计研究院设计；该边坡治理全长约550m，施工合同造价约2100万元；

XXXX科技有限公司钒资源综合利用项目是XXXX科技有限公司走科学发展观道路的重要建设项目，其整体设计为一座占地面积约为三千多亩的花园式工厂，XXXX科技有限公司钒资源综合利用项目厂区总体规划的前提下，塑造出符合现代化企业的风格，具有个性鲜明的现代感与时代感的建筑形象，展现了XXXX行业欣欣向荣的发展趋势，是国家十二五西部大开发的先锋企业。

《毕节.淞阳商住楼基坑边坡支护》位于毕节市七星关区百里杜鹃达道旁，交通方便。拟建筑物设计为-2+4+25F，场地±0.00 标1481.00m，地下室地面标高 1471.00，根据方位，基坑边坡分为北段（A-B-段）、东段（C-D-E-G-H 段）、南段（H-I-A 段）共三段