福建省某省道公路工程监理工作规划

该交底书包括： 一、工程概况 二、监理依据 三、监理工作内容 四、项目监理机构 五、施工阶段主要监理工作流程 六、施工阶段监理工作方法 七、施工阶段监理工作的基本表式 本工程由五层裙房（图书馆）和十二层主楼（行政办公楼）及一层地下室（车库、人防）组成

本资料为公路工程监理工程程序框图大全，Word格式，共51页 目录 第一章、主要建筑材料质量监理 第二章、路基工程质量监理 第三章、路面工程质量监理 第四章、桥梁工程质量监理 第五章、附属设施及绿化监理

平江县杜甫墓祠景区公路项目位于岳阳市平江县东南部、安定镇以西，为新建工程，路线总线呈南北走向。路线起点位于安定镇小田村杜甫墓祠，沿既有村道向东布线，在小田村村部向南走新线，终点在距S11通平高速公路安定收费站500m处与S11通平高速公路连接线相交，终点桩号K1+628，路线全长1.628Km。本合同段包含路基、路面、涵洞及交通安全等附属设施，公路等级为二级。设计速度60Km/h，最小平曲线半径150m。路基宽15.0m，其路幅划分为2*3.50m（行车道）+2*2.50m（硬路肩）+2*1.5m（土路肩），路面宽度12m，路面结构为沥青混凝土路面。

本监理标段由三条线路组成，A线起点位于奉化上张村，向西跨县江，与甬临线平交叉后，沿藤头村向西，跨甬金高速与溪口互通溪口连接线衔接，B线起点位于同三高速公路奉化西坞互通连接线，向北翻过山丘，终点下张村（本标段），C线起点位于（本标段）同三高速公路奉化西坞互通连接线，向南经圣墩村，与甬临线下王村分离路段上行线平面交叉，终点甬临线下行线。

该坪李公路工程全线长20.002公里，标准为山岭重丘四级路。 A 合同段主要任务为：K0+000----K9+500 段的路工程（主要是土石方，涵洞，防护，排水），路面基层和交通工程； B 合同段主要任务为：K9+500----K20+002 段的路基工程（主要是土石方，涵洞，防护，排水），路面基层和交通工程； C 合同段主要任务为：小桥，沥青混凝土路面面层，标志，标线等工程。

【简介】 本资料为高速公路工程安全监理工作计划，Word格式，共71页

xxx省道xxxx工程是江苏省公路网化工程项目，是连接xx、xx高速公路的一条南北的省道干线公路。路线的基本走向是：起点接Sxxx公路xx段xxx、至xxx，路线全长34.036公里。

保证道路、桥梁、管线、河道等综合配套工程及结构物的空间位置和几何尺寸，符合设计、技术规范、规程和标准的要求。 承包人在接到上述桩点资料7天内，应组织有资格的测量人员与合格的测量设备对上述基准桩（点）、线进行复测，并书面将复测原始记录、计算结果、精度评定及测量人员资格证书、测量仪器检定证书复印件等资料（一式三份）上报项目监理部（以下简称监理部）审批。

二、监理业务内容 该工程从开工至竣工验收交付使用期间的工程质量、工程进度、工程投资、合同、技术资料、数据信息管理、安全文明施工以及监理工作范围内施工单位、设计单位、其它有关部门的组织协调等。主要监理业务内容有： 1、编制施工总体规划，审查承包单位编写的开工申请报告，审核施工单位的施工组织设计或《施工方案》。 2、审核施工单位提出的建筑材料的采购清单，检查审核工程使用材料的规格和质量。 3、组织人员参加施工图的会审，并对本工程施工图提出合理化建议。 4、根据施工合同中关于工程质量、进度、投资、安全目标的规定，监督承包合同的履行，检查和督促工程的进度和施工质量，按相关规范要求进行工程检测，检查完成的工程量，验收分项分部工程，签署工程付款凭证，审查工程结（决）算。 5、对施工质量的监督审查验收；各种隐蔽工程的检查验收签证；各种保证资料的收集、整理、审查、各种材料材质的检验评定；各种设计变更的签证；各种工程质量缺陷的处理方案的审查；主持重大工程质量事故的调查处理。 6、对工程目标适时进行检查并实施动态控制，对承包单位所报工程形象进度及工程完成量进行审核签证，对工程款的拨付提出具体建议报业主批准，力争使工程项目的目标得以实现。 7、检查施工技术措施和施工安全防护设施，主持协商招标单位或设计单位、施工单位或监理单位本身提出的设计变更，协调合同双方的争议，决算审核，协助处理工程索赔。 8、主持编写《工程质量评估报告》及监理工作总结，并报送业主及相关单位。 9、分阶段提交的《单位工程质量检验评定竣工资料》进行审核签认，并签署竣工申请。 10、编写竣工验收申请报告。 11、向招标单位提交监理档案资料。 12、在规定的工程质量保修期内，承担本工程保修阶段的监理工作。负责检查工程质量，组织鉴定质量问题责任，督促责任单位保修。

2．施工阶段 2.1施工准备阶段 2.1.1在设计交底前，总监理工程师组织监理人员熟悉设计文件，了解工程特点、质量要求，依据设计招标文件，审核总体设计方案和有关的技术合同附件，并对图纸中存在的问题通过建设单位向设计单位提出书面意见和建议，以减少因设计图纸的不足和失误影响工程进展。 2.1.2项目监理人员应参加由建设单位组织的设计技术交底及图纸会审会议，总监理工程师应对设计技术交底及图纸会审会议纪要进行签认。 2.1.3 由总监理工程师主持编制监理规划，并报送建设单位，各专业监理工程师编制监理实施细则并报总监理工程师审批后实施。 2.1.4审批施工组织设计：工程开工前，总监理工程师组织专业监理工程师审查施工单位上报的施工组织设计（方案），提出审查意见，经总监理工程师审核、确认后，报送建设单位。 2.1.5工程开工前，总监理工程师审查施工单位现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和安全管理体系，确定满足要求后再予以确认。对质量管理体系、技术管理体系和安全管理体系重点审查以下内容： （1）质量管理、技术管理和安全管理的组织机构； （2）质量管理、技术管理、安全管理制度； （3）专职管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。 2.1.6确认现场管理人员：检查施工单位实际进场管理人员与上报的管理人员名录是否一致，如有人员变更，则需办理相关变更手续。 2.1.7分包工程开工前，专业监理工程师应审查施工单位报送的分包单位资格报审表和分包单位有关资质资料。符合有关规定后，由总监理工程师予以签认。 2.1.8专业监理工程师对施工单位报送的测量放线控制成果及保护措施进行检查，符合要求时，专业监理工程师对施工单位报送的施工测量成果报验申请表予以签认。 2.1.9工程开工前，监理人员参加由建设单位主持召开的第一次工地会议，并对施工单位进行监理交底。第一次工地会议纪要由项目监理机构负责起草，并经与会各方代表会签。 2.1.10专业监理工程师审查施工单位报送的工程开工报审表及相关资料，具备开工条件时，由总监理工程师签发开工令，并上报建设单位。

1、工程名称：福建省沙县某水厂工程 2、建设单位：福建省水利投资集团（沙县）水务有限公司 3、工程地点：福建省沙县某地 4、工期要求：总工期约 个月 5、工程建设规模：工程建安费约 万元 6、监理服务期：自本项目《建设工程监理合同》签订之日起至监理合同约定的监理范围内的全部工程完成。

驻地办加强内部管理，建立完善的内部管理制度和工程质量、进度、投资等体系，明确监理人员的岗位责任；在工作中坚持严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟的原则，积极配合承包人开展工作，为承包人创造良好的施工环境。

本资料为：公路工程监理施工工作总结，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

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福建省三明至沙县连接线公路工程施工组织设计 福建省三明至沙县连接线公路工程施工组织设计 福建省三明至沙县连接线公路工程施工组织设计

本资料为福建省某港口三期土建工程监理规划，本资料非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本项目全线采用四车道高速公路标准建设，设计时速80km/h，路基宽度24.5米，其中行车道宽2*3.75米，左侧路缘带宽度0.5米，硬路肩宽度2.75米，土路肩0.75米，中央分隔带宽度1.5米；桥涵与路基同宽，设计荷载汽超-20、挂-120，设计洪水频率大桥1/100、小桥涵洞1/100；隧道设计行车速度80km/h，采用整体式（双跨连拱）隧道，净宽9.75米，净高7.05米，洞内路面设计荷载汽超-20、挂-120。

制定了各种监理工作程序，具体化了施工监理的工作步骤和方法。

查施工单位提交的施工组织设计，批准开工报告

现有公路为二级公路，近年来，随着我省对俄贸易的不断扩大，重型车辆运行增多，道路通行能力受到一定限制，难以承担口岸日益繁重的交通运输任务。为配合我省路海联运国际贸易大通道建设，适应我省对外贸易的讯猛增长，改善我省对外开放和吸引外资的国际环境，对该公路进行扩建改造已成为一项十分紧迫的任务。

把该高速公路建设成为 一条“理念新、质量优、环境美、特色强、”的省内领先、国内一流的高速公路，实现“规范化管理、新理念设计、环保型施工、优良的品质”的典型示范工程目标； 为加强高速公路建设项目的“三控制、二管理、一协调”工作，使本项目施工监理目标明确、职责清晰、程序合理、标准统一、各级监理工作行为规范，根据交通部《公路工程施工监理规范》（JTJ077-95）的规定和其他项目的经验，结合本项目的具体情况，制定本工作纲要。

1. 工程名称：xx工程 2. 建设地点：南安xx园xx工业园 3．建设单位：xx集团有限公司 4．建设规模：建筑面积约为50000平方米 5．投资（概算）额：约6000万元 6．工程概况： 本工程为xx工程，位于南安xx园xx工业园，两座钢结构厂房，单位带夹层；总用地面积为50000平方米，建筑面积约为50000平方米，建设投资（概算）额约为6000万元人民币；基础采用钢筋混凝土结构，上部为钢结构。总工期为五个月。

为贯彻落实交通运输部《关于进一步加强公路勘察设计工作的若干意见》（交公路发[2011]504号），依据《公路勘测规范》（JTG C10-2007）和省交通厅《福建省高速公路工程勘察设计管理规定》（试行）制定本细则。

工程名称：**汽车总站B区工程 工程地点： **鲤南 建设单位： **市**汽车运输有限公司 勘察设计单位：福建省**工程地质勘察院 施工单位： 福建省**县**建筑工程有限公司 监理单位： **市**建设监理有限公司 工程建设面积及造价：7782平方米,造价439.52万元

内容简介 一、会议议程 二、会议主要内容 （一）施工单位汇报工程情况 （二）对施工单位提出的有关设计问题的答复 （三）监理指出I标段施工中的存在问题并要求如下 （四）业主要求

本资料为公路工程安全生产监理管理工作目标和计划，word格式，共24页。公路工程包括三大路段建设，路线总长6.389km。 目录： 第一章 总则 第二章 适用范围 第三章 术语和定义 第四章 计划管控原则 第五章 管理职责 第六章 计划工期 第七章 计划编制

本文为原创，作者于2005年5月写于浙江省嘉兴市乍浦镇杭州湾大桥北接线工程项目上。本文主要适用于浙江省公路工程计量支付工作，为工作实战经验总结，对业主、施工、监理计量人员具有较好的指导作用，实用性强。

在监理工作实施过程中，驻地监理办监理人员，都能严格执行质量标准，坚持做到：单项工程开工准备工作不足不准开工

福建省某道路工程招标文件，于2008年9月编制，WORD格式，共65页

内容简介 第二节、监理工作的指导思想和监理目标 1、监理工作指导思想 “严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”是我们监理工作的指导思想，我们就是要在这样的原则指导下，严格监理，以质量控制为核心，全面推动工程进度，确保投资的顺利实现。 “热情服务”是中国特色，监理工程师要从两个方面作到这一点。首先是向业主提供的服务，要严格执行监理合同中规定的义务，在合同、技术等诸多方面，始终做业主的忠实顾问；其次在合同规范允许的条件下，急施工之所急，积极主动为施工单位排忧解难，推动工程的进展。

本工程结构形式为现浇钢筋混凝土框架结构，抗震烈度7度，消防等级二类，建筑耐火等级为二级，框架结构抗震等级为三级。 地下室墙体模板采用600×1500等标准钢模板及100×1500等找零模板，地上部分的柱、梁、板均采用胶合板模板，顶撑采用硬木支撑。

本办法所称监理人员是指经交通部或省交通厅审批，取得响应的资质证书，按聘用的单位注册核定的监理业务范围从事监理工作的人员。

本工程为生产厂房、宿舍楼项目，本工程占地面积较大，施工管理难度较大。施工中应注意材料运输、施工用水、用电的合理布局，人员调配，以及施工安全等方面的管理。 ⑵ 本工程施工工期要求紧。为了不影响工程质量，应在开工加强对施工单位质量保证体系的监控，加强原材料质量的把关，协助施工单位合理安排施工计划，采用时标网络对总工期进行优化，确保在合同工期内顺利竣工。

福建省建筑工程监理文件管理规程(DBJ/T13-144-2011)

第二节 对建筑抗震要求 汶川地震表明，严格按照现行规范进行设计、施工和使用的建筑，在遭遇比当地设防烈度高一度的地震作用下，没有出现倒塌破坏，有效地保护了人民的生命安全。因此我们在建筑中应遵循抗震设计规范局部修订的抗震设防标准，所有建筑应按现行国家标准《建筑工程抗震设防分类标准》GB 50223确定其抗震设防类别。 乙类建筑，地震作用应符合本地区抗震设防烈度的要求；抗震措施，一般情况下，当抗震设防烈度为6～8度时，应符合本地区抗震设防烈度提高一度的要求，当为9 度时，应符合比9 度抗震设防更高的要求；地基基础的抗震措施，应符合有关规定。 1、框架结构的围护墙和隔墙，应考虑其设置对结构抗震的不利影响，避免不合理设置而导致主体结构的破坏。 2、结构材料性能指标，应符合下列最低要求： 混凝土结构材料应符合下列规定： 混凝土的强度等级，框支梁、框支柱及抗震等级为一级的框架梁、柱、节点核芯区，不应低于C30； 构造柱、芯柱、圈梁及其它各类构件不应低于C20； 抗震等级为一、二级的框架结构，其纵向受力钢筋采用普通钢筋时，钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25；钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于1.3；且钢筋在最大拉力下的总伸长率实测值不应小于9%。 3、结构材料性能指标，尚宜符合下列要求： 普通钢筋宜优先采用延性、韧性和焊接性较好的钢筋；普通钢筋的强度等级，纵向受力钢筋宜选用符合抗震性能指标的HRB400级热轧钢筋，也可采用符合抗震性能指标的HRB335级热轧钢筋；箍筋宜选用符合抗震性能指标的HRB335、HRB400级热轧钢筋。 4、当需要以强度等级较高的钢筋替代原设计中的纵向受力钢筋时，应按照钢筋承载力设计值相等的原则换算，并应满足最小配筋率、抗裂验算等要求。 5、框架结构和框架-抗震墙结构中，框架和抗震墙均应双向设置，柱中线与抗震墙中线、梁中线与柱中线之间偏心距大于柱宽的1/4时，应计入偏心的影响。高层的框架结构不应采用单跨框架结构，多层框架结构不宜采用单跨框架结构。

1、工程名称：**监狱扩建工程施工监理 2、项目业主：**监狱 3、建设地点：**市**镇 4、工程投资：约5500万元 5、资金来源：财政拨款、自筹 6、工程质量目标为：达到国家施工质量验收规范合格标准 7、工程工期目标为：同施工工期 二、建设规模 4#罪犯劳动改造用房；7#、8#监舍；12#教学楼；13#办公楼；14#接见楼；22#总仓；24#～27#备勤楼；28～29#武警营房；30#干警训练学习楼；运动场；土方工程；其它附属配套设施及绿化工程等。

《福建省绿道规划建设导则（试行）》是省住房和城乡建设厅根据《福建省人民政府关于开展城乡环境综合整治“点线面”攻坚计划的指导意见》 适用于福建省绿道的规划设计与建设实施等工作

333省道XX段改建工程是江苏省干线公路网规划之“横四”，北距332省道28.2km，南距328国道48.7km，是里下河地区腹地走廊带内唯一的一条东西走向干线公路，东起东台，西至仪征。333省道XX段改建工程也是XX市实施“接轨沿江、打通东西、融入宁镇扬、构建大交通”战略的重点工程。工程建成后将解决省道干线公路穿越城市及漫水公路汛期交通中断的矛盾，发挥区域内城际交通联系的主骨架公路、高速干线之间的连接线功能，使之适应沿线社会经济发展，促进沿海经济带、沿京杭运河经济经济带、沿江经济带之间逐步形成城市连绵带，充分发挥交通枢纽的作用。