长沙市某道路工程下穿京广铁路框架桥施工组织设计

大道快速通道工程跨京广铁路桥，为一座主跨 138m 的独塔双 索面预应力混凝土箱梁斜拉桥，起止桩号为 K2+177.500～K2+437.500，跨度组成为 138+(81+41)= 260 m。 边跨主梁跨度为(81+41)m，位于 51#～53#墩之间。梁顶标准宽度 39.00m，梁底标准 宽度 39.60m，主梁中心线位置梁高为 3.80m，梁顶设 1.5%双向横坡，斜拉索锚固块设置 在边箱箱内。在 81m 跨内，主梁采用双边箱梁截面，节段长度为 6.0m，边箱宽 6.50m， 顶板厚 0.26m，底板厚 0.36m，竖腹板厚 0.45m，边腹板厚 1.20m，两个边箱之间的顶板 厚 0.26m，加劲肋板高 1.80m，厚 0.30m，横隔梁厚度为 0.48m；在 41m 跨内，主梁采用 单箱六室封闭截面，节段长度 3.7m，顶板厚 0.26m，底板厚 0.50m，中间竖腹板厚 0.60m， - 2 - 边腹板 1.20m，肋板与底板闭合，肋板厚度为 0.30m。

内容简介 本工程为长沙市某医院施工组织设计，对空调系统及施工有较全面的介绍，作为施组来讲较全面。冷热源为一台离心式冷水机组，三台空气-水热泵机组，有二十个空调系统使用风机盘管加新风机组的空调系统。

本月建筑公司主要进行了D1区基坑土石方工程的施工，D1区施工便道混凝土面层的浇筑和围墙的砌筑，F、G地块排水系统的完善工作。D1区大型人防地下室已于6月18号基本开挖到位，其土石方开挖质量满足设计图纸及相关规范的要求，并于6月21日通过该分项工程的验收。桩基施工单位于6月17日进场开始搭设临建，6月21日长勘院进行规划试放线后，项目部于22日开始进行桩基放线，28日接受了桩基工程设计交底，以及29日我监理部针对桩基工程主持召开了第一次工地会议，会议对监理工作程序、本工程基本用表格式和业主的工作程序进行了详尽的交底，并核查了施工前准备工作情况，各方认为现场基本达到了开工条件。

本资料为长沙市某宾馆空调工程毕业设计，包括设计图纸、设计说明书、设计任务书、开题报告以及负荷计算书。 　　本工程为长沙市一宾馆。一至四层为商场，五层为餐厅，六至十一层为客房和小会议室，十二至十四为层为客房，十五层为大会议室、办公室和准备室。其中商场、餐厅和大会议室面积较大，采用一次回风系统集中处理新风和回风，两者混合后达到室内状态点由送风口送入室内以达到制冷。六至十四层由于房间数量多、面积小，房间使用率也不相同，所以采用风机盘管加新风系统来达到单独控制的效果。水系统立管采用异程，水平管采用同程式。系统分为两个区，一至五层为一个区，六至十五层为一个区。在不平衡管段安装阀门使其不平衡率保持在要求范围内。机房设在地下一层，准备采用一大一小机组，这样利于控制与节能。地下层做防排烟设计，前室做加压送风设计。厨房和卫生间的通风采用机械通风系统。

本工程为某酒店贵宾楼，总建筑面积：47896㎡，地面以上二十八层（地下室二层）。塔楼部分为玻璃幕墙（其形式为框架式半隐框式玻璃幕墙）和铝板幕墙。裙楼为全玻璃幕墙和石材幕墙。方案包括施工总体布署 、外用施工吊篮的施工方案、幕墙施工方案、施工进度计划和工期保证措施 、人材机资源的投入计划，质量安全文明等一系列管理控制措施，内容较全面详细。

XX 大酒店贵宾楼工程由 XX 大酒店股份有限公司投资建设。该工 程位于 XX 市繁华的**路与**路交汇处。它东面紧邻 XX 原有老楼（18 层） ； 南临解放东路；西、北与**小学和多层车库相靠。工程建筑设计为融住 宿、餐饮、会议、办公、休闲、娱乐等多项功能为一体的准智能化大型 五星级宾馆。建筑造型外型呈上大下小，双向向外倾斜，显示出独特、 新颖，给人以刚劲、舒展、流畅的美感和动感。充分体现出五星级现代 化酒店的高贵气质，是长沙市中心一道亮丽标志性的高层建筑。

建设规模 全长4030米，红线宽6-12米，深1.5米(不含纬六路南侧河道西起桩号K0+150，东至桩号K0+680，长530米)

本工程为在鱼塘、田地地段新建道路、排水工程。施工顺序：导流→清淤、清表→鱼塘地段路基填筑（按设计要求填筑至雨水管中部位置）→排水管道施工→管道土方回填→土路基填筑→基层施工→站卧石、人行道步砖安装→车行道铺油。

某道路工程招标文件（附清单）

某道路工程勘察设计招标文件，WORD格式。

本资料为某道路工程Ⅱ标段施工总结，主车道：4cmAC-13-I细粒式沥青砼＋5cmAC-16-I中粒式沥青砼＋6cmAC-20-IⅡ粗粒式沥青砼＋1cm乳化沥青下封＋32cm二灰结石＋18cm 10％石灰土。 内容详实，值得参考下载。

上饶联络线自浙赣线K385线路所引出，经上饶县沿信江而下，跨信江至茶亭后，沿茶亭至铅山公路行走，至铅山县接轨于横南铁路铅山西站，线路全长38.917km。

工程质量事故处理制度 2.10.1 凡在建设过程中，由于设计或施工原因，造成工程质量不符合设计要求，或者超出施工验收规范的允许偏差范围，需做返工处理的统称工程质量事故； 2.10.2 工程质量事故发生后，承包单位必须用电话或书面形式逐级上报。对重大的质量事故和工伤事故，项目监理部应立即报送建设单位； 2.10.3 凡对工程质量事故隐瞒不报，或拖延处理，或处理不当，或处理结果未经项目监理部同意的，对事故部分及受事故影响的部分工程应视为不合格，不予验工计价，待合格后，再补办验工计价； 2.10.4 承包单位应及时上报“质量问题报告单”，并应抄报建设单位和项目监理部各一份。对于一般工程质量事故，应由承包单位研究处理，填写事故报告一份报项目监理部；对大质量事故，由承包单位填写事故执行一式两份，由项目监理部组织有关单位研究处理；对重大质量事故，承包单位填写事故报告一式三份，报项目监理部，由项目监理部组织有关单位研究处理方案，报建设单位批准后，承包单位方能进行事故处理，待事故处理后，经项目监理部复查，确认无误，方可继续施工。

内容简介 一、法定代表人身份证明书 二、总监工程师委托书 三、投标文件签署授权委托书 四、监理大纲 （一）、工程概况 （二）、监理工作内容 （三）、工程监理组织和监理组织图示 （四）、投资控制措施 （五）、进度控制措施 （六）、质量控制措施 （七）、工程合同管理 （八）、信息管理与文档管理 （九）、现场组织协调工作

内容简介 本工程为延线道路工程DYS-02合同段K0+700～K1+363.37照明工程。本工程路段设计总长为663.37米。在机动车道中间绿化带上安装12米高双臂双光源路灯，电缆每排路灯用两个回路对路灯进行控制。

资料为：大连市某道路工程监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

资料为：河南省某道路工程监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

资料为：商丘市某道路工程监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

资料为：广安市某道路工程监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

根据勘察结果，结合区域地质资料分析，沿线下伏基岩为第三系泥质粉砂岩，埋藏较深，岩面起伏较大，地质构造不发育，无新构造活动迹象，区域稳定性好。

华远?金外滩项目由长沙橘韵投资有限公司筹建，地处长沙市湘江东岸老城区坡子街附近的湘江风光带核心地段，东起规划中的太平路，西至湘江大道，南起西湖路口，北至解放西路，总占地面积约235亩，是长沙市棚改率先启动的百亿级项目。

内容简介 1.1、工程概况 长沙市位于湖南省东部偏北，湘江下游。长沙市是湖南省省会，城区内有国家公路、铁路通过并连通省内各地和直达全国各主要城市。**河***段综合整治工程位于**河下游河段，距**河出口约2.85km，地处长沙市和望城县结合部位，东临岳麓区丰顺垸、南岸为望城县洋湖垸，北侧为岳麓区居民区。 **为湘江一级支流，发源于宁乡县白鹤乡赛子冲，由西向东流经宁乡县朱石桥、灵官庙、道林镇、湘潭县渡佳坝、望城县九江庙，至长沙柏家洲注入湘江。流域面积781km2，干流平均坡降0.55‰。 本工程建设的主要任务是：a、进行河道裁弯取直及河道疏挖，以缩短河道、平顺水流；b、新建和加高加固堤防，以提高防洪标准；c、新建泵站及涵洞，并整修接长现有涵洞（涵管），以提高排涝能力；d、加强非工程措施和管理设施，提高整体防洪、排涝的水平。 长沙市**河***段综合整治工程工分三个标段，主要有新建防洪大堤743.81m、隔堤250m、整修加固洋湖垸大堤456m、大堤护坡等。 长沙市**河***段综合整治工程第2标段，桩号为：**河Z2+037.52—Z2+391.498堤防。

xx市位于xx省东部偏北，湘江下游。xx市是xx省省会，城区内有国家公路、铁路通过并连通省内各地和直达全国各主要城市。xxxx段综合整治工程位于xx下游河段，距xx出口约2.85km，地处xx市和望城县结合部位，东临岳麓区丰顺垸、南岸为望城县洋湖垸，北侧为岳麓区居民区。 靳江为湘江一级支流，发源于宁乡县白鹤乡赛子冲，由西向东流经宁乡县朱石桥、灵官庙、道林镇、湘潭县渡佳坝、望城县九江庙，至xx柏家洲注入湘江。流域面积781km2，干流平均坡降0.55‰。

根据xx路xx清淤工程施工招标书文件编制施工组织设计，本工程为xx湖底清淤环境整治项目，主要施工内容为xx600亩湖底约30万立方米淤泥外运工作。现有xx存在水质差、水体深度较浅等状况，严重影响湖景亲水性及滨水景观效果。设计因地就势就环保、自然、生态和可持续发展等方面着手解决以上几个方面的问题。 工程工期紧，工作量繁重。为了利用秋冬季晴天气，本工程要求在90天(我们通过对进度计划的优化后施工工期为81天)的施工工期内完成600亩湖底约30万立方米淤泥外运工作。其中在正式进行淤泥外运工作前必须对湖底的大量渗水进行合理组织引流和抽排工作，同时在湖内修筑环型的运输便道来满足淤泥运输车辆的场内通行等工作。施工中我们将进行科学组织、合理安排，确保施工环节紧凑，以确保工期目标的实现。

长沙市位于xx省东部偏北，xx下游。长沙市是xx省省会，城区内有国家公路、铁路通过并连通省内各地和直达全国各主要城市。xxxx段综合整治工程位于xx下游河段，距xx出口约2.85km，地处长沙市和xx县结合部位，东临xx区xx、南岸为xx县xx，北侧为xx区居民区。 xx为xx一级支流，发源于xx县xx乡xx，由西向东流经xx县xx、xx、xx镇、xx县xx、xx县xx，至长沙xx注入xx。流域面积781km2，干流平均坡降0.55‰

2 工程施工进度 2.1 主体结构围护工程 主体结构围护工程主要采取直径1米的钻孔灌注桩间距1.3m，加桩间高压旋喷灌浆止水帷幕，内采用3层ф600钢管支撑构成 2.1.1 本月完成情况 施工单位采用旋挖钻机、以及冲击钻机进行施工，截至本月25日，本月完成钻孔灌注桩15根，累计完成钻孔灌注桩214根，完成高压旋喷桩17根，累计完成114根，耗灰220吨，灌浆单耗约300~350kg/m本月施工进度较慢，完成工程量情况见表2.1-1，主要原因如下： 1）春节期间，农民工全部回家过年，基本未进行施工作业； 2）目前尚有一根高压线横穿工地，，另在工地西端有一组低压线以及通信电缆尚未处理，导致线下方桩无法施工； …… 3 工程质量 3.1 主体结构围护工程 3.1.1 钻孔灌注桩工程 本月钻孔灌注桩工程质量符合设计及满足规范要求，现场监理工程师采用旁站与抽查相结合的监理制度，确保施工质量，施工放样采用全站仪，我部监理人员与施工单位测量人员进行联合放样，确保了放样准确。灌注桩成孔主要采用较先进的旋挖钻机施工，旋挖钻机不能使用的部位如高压电线下方等用冲击钻机代替，能较为准确的控制孔斜，钢筋笼施工过程中出现了焊缝长度不够、不饱满，以及主筋不直等问题，我部监理工程师在现场发现后以上问题后已经及时要求施工单位整改，水下砼浇筑过程中导管埋深始终保持在2米以上。 …… 5 安全文明施工 本月安全监理的重点是对钻孔灌注桩工程的安全巡检监督。多次纠正现场施工人员违规，并对违章行为提出口头警告，及时提醒施工单位加强职工安全教育工作，确保施工安全。如2月2日上午，施工单位使用反产挖掘机进行钢筋龙（约2.3吨）起吊平移，形成较大的安全风险，监理部驻地监理工程师当即严厉制止，并发出现场安全检查单，要求整改。 按照合同及规范要求，我部曾多次要求施工单位报送特种作业人员的配置及人员花名册，要求特种作业人员必须持证上岗，并将上岗资格证书报我部备案，请施工单位尽快落实。 5.1 现场注意事项 1）加强现场安全管理，做好汛期防大风、防暴雨、防雷电和防火、防盗工作，落实用电安全保证措施。 2）加强施工现场管理力度和安全教育工作，防止意外事故发生。 3）加强协作，尊重并及时落实协调意见； 4）严格按照规程规范配戴安全帽，落实各项安全防护措施。 5）在钻孔灌注桩钢筋笼制作和吊装过程中要加强现场管理和安全防护工作，确保万无一失。 …… 字数约4千字

工字钢便桥总长24m，宽4m，采用2跨过河，每跨长12m由6片45a工字钢构成，为使6片工字钢能够充分同时工作，采用14b槽钢做成矩形箍将其中每3片工字钢连成一体构成一组，上下面的槽钢采用100×8角钢连接。

福建省某道路工程招标文件，于2008年9月编制，WORD格式，共65页

苏州市XX区XX路西延工程二标段（K0+810～K1+680）东起XX路西至XX东西两路中间稍偏东位置，全长870米。道路沿线自西向东依次与XX东路、御窑路、XX路相交。

本工程为在鱼塘、田地地段新建道路、排水工程。施工顺序：导流→清淤、清表→鱼塘地段路基填筑（按设计要求填筑至雨水管中部位置）→排水管道施工→管道土方回填→土路基填筑→基层施工→站卧石、人行道步砖安装→车行道铺油。

本工程土方量较大，受存土场地、地下降水和出土时间的限制，基坑开挖进度的快慢将成为制约后续工序施工的关键。

xx市xx道路工程施工XX标段，起点为xx与xx路交叉口，终点于xx小区后山。道路长1348米，宽40米，道路等级为城市主干道Ⅰ级。其里程为：K0＋000.00～K1＋348.00。其中包含一号隧道431.5m，xx大桥210m，枣山路人行通道76.20m，道路路基，排水，管线及其他附属工程。

建设地点：***路位于***区的东面、***区的西面， 是目前***区连接珠三角及广州、禅城的主要出入口，是省道 ***线的其中一段。***路***段两侧辅路工程，路线起点位于 ***，桩号K63+470，经过九江墩根、烟南、河清及西樵大 同、朝山及新田，路线终点接高明大桥东岸桥头，桩号 K73+050，路线呈东～西走向，路线全长9.58 公里。其中， 九西立交两侧ZK64+280～ZK64+811.910,YK64+150～ YK64+830.361 及九江大道设计范围ZK71+130.1 ～ ZK71+651.3,YK71+155.3～YK71+676.5 路段，不纳入本 工程范围。本项目道路等级采用城市次干道（Ⅰ级）兼二级 公路标准，设计行车速度50km/h，左辅路的车道数为1×2， 右辅路的车道数为1×2，路基宽度左辅路12m，右辅路 12m，面层加铺沥青混凝土。路面设计标准荷载为双轮组单 轴BZZ-100。

本资料为某道路工程外观质量检查记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本工程为厦门某道路工程A标，本桥墩柱共有88根，引桥36根，采用140cm×160cm方形截面，四角采用30cm×15cm的倒角，其中4#、8#、22#为上部逐渐增大至200cm×160cm的变截面：主桥共52根，尺寸为下部160cm×200cm,上部逐渐增至220cm×200cm四角采用30cm×15cm的倒角。

浙江某道路工程施工招标文件，于2009年9月编制，WORD格式，共30页

广东某道路工程施工招标文件，于2009年4月编制，本项目改造道路约1164米，招标范围包括修建改造路基、砼路面及道路排水等工程；本项目资金来源为镇财政资金，采取定额计价办法进行报价；评标办法采用平均值评标法，不要求编制技术标，可供同类项目招标参考借鉴。

本工程设计起点为城南路路边线，设计中点为发疯涌西河岸，设计路段总长323.414m。其中，道路段（K0+000～K0+293.414）长293.414m，桥梁长30.00m。路幅宽24m。施工主要内容包括道路、给排水、路灯、绿化、燃气和公用信息管线等相关内容。