超高层建筑混凝土施工组织设计

2.1塔吊平面位置的布置灵活，塔位选择余地大。当结构内部仅有单侧立面（墙）可支承塔吊时，采用塔吊悬置在结构侧面，从而使塔吊的布置成为可能；当结构内部空间狭小无法容纳塔吊部件时，塔吊悬置在结构外侧，可避免结构施工时为满足塔吊布置而断墙留孔、工序繁杂；在多机作业的场合，塔吊悬置在外可有效拉开各机布位的距离，避免各机尾部相互间的干扰，使多机同时作业成为可能；当结构外围待安装的结构构件重量较大时，在结构外侧悬置塔吊，可有效减小起重机作业半径，最大限度地发挥塔吊的起重能力，并大大减少结构构件的分段，提高作业效率。 2.2悬置爬升塔吊的悬置系统利用在施结构（核心筒）墙体壁面作支承，并随结构转换爬升，因而其与内爬塔吊一样，可节约大量的塔身，经济高效。 2.3 悬置爬升塔吊保留了内爬塔吊另一优点，即随着结构的增高而升高，不占用下部施工空间，为下部结构的施工创造了有利的条件。

超高层混合结构体系中，剪力墙是一种重要的抗侧力构件。在地震作用下，核心筒剪力墙不仅承担了大部分地震剪力，而且还起到了耗散地震能量的重要作用，是超高层混合结构体系抗震设计的关键构件。超高层的结构形式为巨型钢管混凝土柱、型钢混凝土柱，内置钢桁架斜撑混凝土组合剪力墙、型钢混凝土框架+混凝土核心筒结构。

为了适应本市城市建设和社会发展的需要，根据国家消防技术规范有关规定的精神，借鉴国外消防设计的成功经验和工程实例，针对建筑高度超过100m的建筑工程（以下简称超高层建筑）消防设计中遇到的问题，提出下列处理意见

青奥中心２栋超高层塔楼是含办公楼、会议酒店及五星级酒店的综合建筑，使用功能多、 建筑形体复杂。重点介绍了冷热源的设计及空调水系统的分区，以及空调、通风及防排烟系统需要 特别注意的问题。对高度为３００ ｍ 左右的超高层建筑的暖通空调系统设计提供一些设计思路。

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近年来，高层建筑尤其是超高层建筑的防止连续倒塌问题在欧美国家得到了广泛的关注。由于“东突”和“藏独”等恐怖势力的存在，国内反恐形势也渐趋严峻，在高层或超高层建筑及重大或重要工程中考虑建筑的防倒塌设计，正成为结构设计无法回避的问题，相关结构设计规范对重要工程的防倒塌设计问题已在考虑之中。结合莫斯科中国贸易中心工程的防止结构连续倒塌设计，比较了国外一些相关设计规范和标准之间的相互关系，提出满足俄罗斯规范要求。防止连续倒塌设计计算方法，并将其与正常情况下的结构计算进行比较，找出其中带规律性的问题。

多高的建筑就可以称为“超高层建筑”？在我国的建筑规范中并无明确的规定。在我国的（高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-2001年版）中，只规定了：10层及10层以上的居住建筑，或高度在24m以上的公共建筑，称之为“高至于对“超高层建筑”则无明确的界定…层民用建筑”。

绝对值得珍藏，国内，中东，日本，英国，美国，俄罗斯等世界各地的在建及要建高层建筑简介，建设部幕墙门窗专家组长龙文志介绍现代超高层建筑及幕墙,现代幕墙时装化，菱形结构旋转幕墙，建筑中的变形金刚。高层建筑节能技术发展要点。

随着我国经济和科学技术的发展，超高层建筑逐渐盛行。作为现代城市中的地标，超高层建筑已表现出非凡作用，成为国家、民族以及城市经济崛起的象征。我国的超高层建筑发展始于1990年，1990~2007年是超高层建筑的起步期，2008~2012年为超高层

本工程是集住宅、公寓式办公、商业、高级酒店、娱乐、餐饮、会所及车库为一体的综合性超高层建筑群。该项目一期工程主要包括R1、R2塔楼及裙楼工程，R1塔楼层数为48F+7F/-3F，总高度177.3m，R2塔楼层数为51F+7F/-2F，总高度186.3m；裙楼地上7F，地下2F(局部3F)，总建筑面积218333㎡；结构型式为钢筋混凝土框架剪力墙结构，基础采用人工挖孔桩、筏板基础、独立基础、墙下条形基础，基础持力层为中风化岩层 为了确保工程质量，做好旁站监理工作，结合本工程特点，特制定旁站监理方案如下： 二、旁站监理依据 1、国务院《建设工程监理规范》及相关技术规范。 2、建设[2002]189号，“房屋建筑工程施工旁站监理管理办法（试行）”的通知。 3、“建设工程监理规范”（GB50319-2000）。 三、旁站监理工程范围和主要内容 1、地基与基础工程：土方回填、筏板基础、桩芯砼灌注、后浇带及其他结构砼、卷材防水层细部构造处理。 2、主体结构工程：梁柱节点钢筋隐蔽过程、砼浇筑、试件取样。 旁站监理要求 1、施工单位应在要求实施旁站监理的施工作业开始前8小时通知施工现场监理机构。 2、施工单位在进行旁站监理工程施工作业时，其单位工程专业技术管理人员、质检员应在施工现场。 3、应该进行而未进行旁站旁站监理或者进行了旁站监理但未按要求填写旁站记录的施工，不能进行后续施工作业。 4、虽然按要求进行了旁站监理，但所填签的旁站监理记录表不符合要求的，不能转入后续施工作业。 9页

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世界著名超高层建筑模型

在超高层建筑的主体施工中,整体爬升脚手架有明显的优越性,它用料少,只安拆一次,爬升快捷方便,经济效益显著,是一种很有推广使用价值的超高层建筑外檐脚手架,被建设部列入重点推广的10项新技术之一。

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本工程属超高层建筑，位于马鞍山市湖东北路与湖南西路十字路口的西北角, 紧邻雨山湖。项目总用地面积31127m2,总建筑面积334549m2，地下3层，地上层数：住宅主楼46层，酒店主楼47层，裙楼8层。

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xxxxx项目(04和05地块)位于，总用地面积为26951.98平方米，建设内容主要为商业、商业性办公和商务公寓。本工程由A、B两栋塔楼、四层商业裙房、三层地下车库组成。总建筑面积为208662.85平方米，地下为23909.62平方米。其中A座塔楼为45层办公，建筑高度为180米；B座塔楼为49层loft办公+商务公寓，建筑高度为180米。 本工程裙楼主要采用了构件式隐框玻璃幕墙系统、构件式明框玻璃幕墙系统、点式玻璃幕墙、石材幕墙、铝板幕墙、玻璃雨篷、入口玻璃门、采光顶、广告位等；本工程塔楼A座采用了构件式半隐框玻璃幕墙系统，B座为铝合金平开窗。

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本工程为国家知识产权局专利业务用房，位于北京市昌平区北京科技商务区核心区朱辛庄二期地块（京藏高速路东侧，朱辛庄北路南侧。地块四至范围：东起规划一路；西至京藏高速绿化带；北起朱辛庄北路；南至朱辛庄中路）。

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随着信息技术的迅猛发展，计算机等微电子设备大量进入各类高层建筑物，由于其灵敏度高、耐压低、很易受雷电电磁脉冲干扰，不管是直击、串击、反击都会使电子设备受到不同程度的损坏。

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本图纸为某市超高层建筑配电房电气施工图。内容有一层强电房平面图，二层强电房平面图，三层强电房平面图。内容详尽，可供参考。

本工程电梯井液压爬模架主要为电梯井物料平台爬模架，布置于电梯井内，该形式爬模架为电梯井模板提供支模平台，并可带电梯井内全部模板一起爬升。主平台宽度2.5m，其操作平台与外墙设置一致，电梯井筒内随架体一起爬升的模板通过手动导链钩挂在支架的横梁上，其他模板可直接放置在电梯井物料平台爬模架的主平台上；当电梯井混凝土达到脱模要求，将电梯井筒内放置在主平台上的模板全部吊走，使用手动导链将随架体爬升的模板脱模，并借助特定模板丝杠将两侧大模板固定后，此时可借助电梯井物料平台爬模架模板上方的支架平台绑扎上层墙体钢筋。当墙体钢筋绑扎完毕后，此时爬升电梯井物料平台爬模架，将架体爬至上一层。

2.1 合理安排伸臂桁架安装、核心筒顶模系统顶升及混凝土浇筑的相互交替施工，并采用“双机抬吊、交替更换吊点、旋转移位”的吊装工艺，有效地克服了顶模系统对伸臂桁架安装的影响。 2.2 采用“高空双机抬吊、自动翻转90°”的吊装工艺，完成大型复杂钢结构节点的吊装。 2.3 采用“无线监测技术”对连接内外筒伸臂桁架大斜臂的应力应变进行实时连续监测，分析内外筒的沉降压缩变形差对大斜臂内力的影响，确定伸臂桁架合拢的最佳时机。 2.4 开展高强度超厚钢板的现场焊接防变形研究，制定合理的焊接工艺措施，确保焊后的伸臂桁架安装精度。

本工程地下室底板、外墙、顶板、屋面采用3mm+3mm SBS I改性沥青防水卷材施工；承压桩采用水泥基渗透结晶型防水涂膜、止水膨胀胶条、聚合物防水砂浆施工；室内采用JSA-101防水材料、高聚合物改性沥青涂膜、聚合物水泥防水涂膜等施工。

以笔者近期参与建设管理的厦门工人体育馆附属设施(四期)一酒店综合楼用房幕墙工程为例，从深化设计、材料选用、加工制作、安装施工等方面，阐述超高层建筑玻璃幕墙工程的质量控制要点。

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［摘要］ 重庆新华国际大厦局部托柱转换体系承担了上部54 层的荷载，为追求经济、合理的设计方案，对钢筋混 凝土深梁、型钢混凝土组合梁、空腹桁架、叠层空腹桁架、斜腹桁架、叠层斜腹桁架6 种方案进行了试算和比选，最 终拟采用型钢混凝土空腹桁架方案。介绍了空腹桁架方案的受力分析、构造措施等，并对分析模型、计算参数、杆 件设计等问题进行了探讨。 ［关键词］ 超高层建筑; 空腹桁架; 转换体系; 型钢混凝土组合构件

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超高层建筑塔冠超高层建筑塔冠由于部位高且造型特殊，结构选型、分析和设计与普通结构相比有其独特的要求。本文以大连绿地中心塔冠为例，从塔冠对整体结构设计的影响、减小风荷载策略、塔冠结构选型、塔冠结构分析和塔冠结构设计等方面对超高层建筑的塔冠结构设计中的关键问题进行探讨和研究。分析表明，塔冠风荷载对塔楼结构设计影响很大，应采取开洞、开孔或其他措施减小风荷载；塔冠鞭梢效应较大，可采用加速度放大系数和楼面谱法分析确定；塔冠结构设计除了普通结构需考虑的问题之外，还需重点关于塔冠结构抗震性能目标、塔冠支座的嵌固作用、疲劳问题和施工可行性等。

北京绿地中心工程为超高层工程，总建筑面积超过35万m2，为超大型施工现场。施工场地狭窄且场地布置变化频繁。通过对混凝土泵管余料回收技术及绿色路面施工技术进行研究，采用气洗加水洗的方式回收余料。将回收后的混凝土制成钢筋混凝土预制块，可循环利用于绿色路面，节约了施工成本。

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