442米与505米隧道施工组织设计

安徽高速某隧道施工组织设计（隧道长7650米），内容详实，可供参考。

该资料为城市主干道150米直线连拱隧道施工组织设计，共93页 进出口里程分别为K1+505， K1+655，隧道全长150米，为直线隧道，采用连拱隧道形式（2×14m），单洞净宽14m，净高8.118m，进出口采用端墙式洞门，进出口段设Φ108长管棚，其中线路前进方向：1.8%上坡，然后1.657%下坡，变坡点桩号为K1+610，施工中注意变坡点位置。洞内路面采用复合式沥青混凝土路面。

太焦铁路安德隧道位于山西省长治市襄垣县王桥镇安德村境内。隧道进口位于襄垣县凉岩村，隧道进口段有县乡公路通行，进口里程为DK175+797；隧道出口位于襄垣县安德村，仅有村道相通，出口里程为DK182+125；隧道全长6328m；最大埋深188m，位于DK178+950处，地面高程1180m。 隧道DK176+105.27768～DK182+004.66672位于R=3500的左偏曲线上；其余段落位于直线上。 隧道内进口至DK175+800范围内纵坡为10%上坡；DK175+800～DK176+900范围内纵坡为3%上坡；DK176+900～出口范围内纵坡为8%下坡。

1.新建铁路精伊霍线施工设计文件、施工设计图纸。 2.国家和铁道部现行的设计、施工、验收规范、规则和标准。 3.新建铁路精伊霍线北天山隧道工程的设计审查意见、技术要求和资料。 4.施工现场情况。

最大埋深约510米铁路隧道工程施工组织设计，很详细，供设计师参考。

武广客运专线是为了缓解我国铁路运输最繁忙的南北主干线之一的京广铁路xx至xx段的运输能力紧张状况，实现客货分线运输，形成大能力快速度的客运通道而修建的。

该资料为1700米通村水泥道路硬化施工组织设计 该项目路线为乡道公路，现有道路边沟基本能排水，根据本公路的地形、地质、功用等具体条件，在满足技术标准的前提下，尽量利用原有路基，对原有碎石路面宽度小于3.5m的地段及路基软弱沉陷地段进行加宽和补强，减少占地和土石方工程量。

对于铅锌矿以及银矿的建设中浓密池有一定的指导意义，对于不熟悉工艺的施工人员很有帮助

3.1.2 总体施工方案 　　根根试验段（DK349+765至DK359+550）施工现场情况，考虑到桥梁生产中物资供应情况、桥梁预制后运送方便，制梁场设在DK356+500处线路南侧。设置专用运梁道和线路路基进行相连，以便将梁体通过轮胎式运梁机运送到指定桥位。制梁场设生活区、预制区、半成品存放区、成品存放区四部分。

本工程为沧州炼油厂二催化技术改造工程催化余热锅炉烟囱，其结构型式为钢筋砼构筑物，地基采用灌注桩，承台底标高为-2.5m,底板直经17.0m.厚1.2m,烟囱高度为120米.其下口直经为7.09m,上口直经3.2m.下口壁厚为0.42m,上口壁厚为0.18m,坡度i=0.02.内衬采用YN-LG-1.0轻质高铝质耐火砖,耐火胶泥砌筑.填充保温材料为80厚松散膨胀珍珠岩及100厚水泥膨胀珍珠岩制品.砼强度等级垫层为C10 ,基础底板及筒壁均为C25. 钢筋保护层厚度:基础为35,洞口及筒壁为30.

最新高速公路图，轮廓图，有仰拱及无仰拱两类，图全，内有详细尺寸，直接可以用

安徽省铜汤高速公路要穿越黄山的焦家山，在该山建一隧道。隧道址区属构造剥蚀低山区，海拔105.2m—231.1m，相对高差125.9m。山脊走向35度左右，隧道轴线与山脊走向基本垂直。

本资料为：资阳市河道综合整治引水隧道施工组织设计（隧道总长度：3197米），内容详实，可供参考。

某水电站对外公路某隧道工程(实施)施工组织设计（2830米），内容详实，可供参考。

福鼎市某大桥位于福鼎山前普后地段，大桥全长187 米，宽17.5 米，连接104 国道和福鼎市区。主桥采用（4×30 米）准连续T 梁预应力砼，两岸引桥分别采用（2×16 米）砼简支空心板，空心板桥面连续，桥梁总长187 米，下部构造采用柱式墩，市区侧为柱式桥台，104 国道侧为肋式桥台，基础为钻孔灌注桩基础。桥头两侧与防洪路堤平面交叉。

本工程烟囱为单筒式钢筋砼结构烟囱，总高度为100M，上口内径2.5M，下口外径8.53M。底板为整体式板式基础，壁厚由350mm逐渐缩小到200mm.外筒壁设计为两种坡度。烟囱基础埋深-2.7m，基础采用圆板形式，外直径约11.6m。基础底板厚1.5 m。

本资料为：某地区米烟囱施工组织设计详细文档，资料内容包括：工程完整说明，项目表格，施工方案等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本合同段主要是60m箱梁的整体预制施工，60m箱梁重量达1575t。大吨位预应力混凝土箱梁整体预制施工技术含量高，施工控制要求严，制造难度大。预制箱梁施工期间台风、雷暴及大雾对施工作业安全及工效影响较大。工程量大、工期紧。

工程概况 1、此铁艺围墙，建筑高度为2.4m，其中地下砼条形基础为0.4 m高、0.76m宽；地上0.3m高、0.36m宽的砼基座，及2.05米成品铁艺。总长度为530米。 2、设计说明 ①砼工程：现浇构件强度等级为C20砼，砼做 20厚水泥砂浆内1：2.5~3%防水剂的防潮层。 ②油漆涂料工程：铁件刷防锈漆一道，银粉漆两道。 ③砌筑工程：每5.6m处设一个砖柱，每1.8m处设一根钢管。 凡图中未注明者均按现行有关规范、规程、标准进行施工。

双车道，车道宽3.5米，设计车速40km/h，连拱隧道复合衬砌。 洞门设计图、长管棚、复合衬砌、中导洞、临时支护、排水系统、监控量测、超前地质预报、路测边沟、消防、电缆槽、装饰等等施工图纸。有需要的值得参考。

西部开发省际公路通道重庆至长沙公路**至**段高速公路工程第*合同段，里程桩号K16+000~K20+000，路线全长4km。公路等级：4车道高速公路；设计时速：80公里；净空高度：5米；汽车荷载等级：公路—I级；路面标准轴载：BZZ—100；隧道建筑界限：双车道限界净宽10.25米。主要控制性工程为xx隧道。

隧道工程位于上，两端分别与华兴街和东升街口相交。隧道两端引道起点里程分别为K0+180m和K1+180m，隧道开挖深度约8m。

隧道12米液压台车计算分析报告

重庆某隧道的施工组织设计 包含 经工程地质测绘及钻探揭露，场地主要地层由第四系填筑土、第四系残坡积层及侏罗系中统蓬莱组泥岩和砂岩组成。地层岩性主要为：填筑土（Q4me）;残坡积亚粘土（Q4el+dl）和侏罗系蓬莱组基岩（J3P），基岩为泥，沙岩互层。各岩土层工程地质基本特征及分布范围分述如下： 杂色。主要由粘性土及强风化状的泥岩、砂岩碎块石组成，含建筑垃圾，硬杂物粒径一般为50~500mm，含量占20~30%，稍密，稍湿。揭露层厚2.90~4.50m，主要分布在居民区，为工程修建的回填土，回填年限3~10年不等。 褐黄色，紫红色。含泥岩、砂岩风化碎屑，呈硬塑状，摇振无反应，无光泽。揭露层厚0.70~6.80m,主要分布在进洞口斜坡地带及ZK4附近。 砂岩：灰白色、紫红色。主要由长石、石英、云母及少量暗色矿物组成，局部含少量灰绿色泥质结核。粉~细粒结构，中厚~巨厚层状构造，钙、泥质胶结。强风化带岩芯破碎，多呈碎块状，岩质强度较低；弱风化带的岩石较完整，节理、裂隙较发育，岩芯多呈柱状，岩质强度较高；微风化带的岩石完整，节理、裂隙较发育，岩芯多长呈柱状，锤击声响，岩质强度高。经采样做室内试验，微风化岩石天然抗压强度标准值为36.60MPa，饱和抗压强度标准值为27.70MPa，软化系数为0.76，属软质岩。 泥岩：紫红色。主要由粘土矿物组成。泥质结构，中厚~厚层状构造。其强风化带岩石破碎，多呈碎块状，网状风化裂隙发育，岩质强度较低；弱风化带的岩石较完整，岩芯多呈柱状，节理裂隙较发育，岩质强度较高；微风化带的岩石完整，岩芯多呈长柱状，节理、裂隙较发育，岩质强度高。经采样做室内试验，微风化岩石天然抗压强度标准值为12.3OMPa，饱和抗压强度标准值为8.20MPa，软化系数为0.67，属软质岩。 经工程地质测绘及钻探揭露表明，未发现断裂构造、构造破碎带和软弱夹层等不良地质作用，场地现状稳定，适宜修建隧道。抗震设防烈度为6度，建筑场地类别为Ⅱ类，设计特征周期0.35S。属可建筑的一般地段。 在岩石强度及波速划分的基础上，考虑围岩特征、环境等因素进行围岩分类。较稳定的砂岩层为Ⅳ类；薄~中厚层状的泥岩层和砂岩、泥岩互层，层间结合较差，划分为Ⅲ类；处在洞口附近一带围岩因受防空洞影响岩体较薄，划为Ⅱ类。 从隧道进口到隧道出口围岩分布： 等可供参考下载

强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。 三实行网络控制，搞 好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足建设单位要求。 五、科学配置的原则 根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有隧道施工经验的管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。 选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。 六、合理布局的原则 从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被。

本工程为沧州炼油厂二催化技术改造工程催化余热锅炉烟囱，其结构型式为钢筋砼构筑物，地基采用灌注桩，承台底标高为-2.5m,底板直经17.0m.厚1.2m,烟囱高度为120米.其下口直经为7.09m,上口直经3.2m.下口壁厚为0.42m,上口壁厚为0.18m,坡度i=0.02.内衬采用YN-LG-1.0轻质高铝质耐火砖,耐火胶泥砌筑.填充保温材料为80厚松散膨胀珍珠岩及100厚水泥膨胀珍珠岩制品.砼强度等级垫层为C10 ,基础底板及筒壁均为C25.钢筋保护层厚度:基础为35,洞口及筒壁为30.

XX东路工程位于南京市XX区，西起XX湖，东至XX大道，工程范围K0-190~K3+196.485,全长3386.485m。本次施工为XX东路工程的一期工程，工程招标范围为K1+947.728~K2+594.4，全长：646.672m，工程内容包括：道路、桥梁、排水。

本管段有1孔96米跨钢管混凝土系杆拱桥，位于DK1117+235，跨越122省道。，拱肋为平行拱肋，拱肋采用悬链线，矢跨比f/l=1/5，悬链线系数m=1.167，横截面为哑铃形钢管混凝土，按等截面布置，截面h=3.0m，钢管外径为1000mm，由厚16mm的钢板卷制而成，每根拱肋的两钢管之间用钢板焊接形成哑铃形。钢管内C50微膨胀混凝土填充，钢管及钢板采用Q345q-D和Q234钢材。

本工程为沧州炼油厂二催化技术改造工程催化余热锅炉烟囱，其结构型式为钢筋砼构筑物，地基采用灌注桩，承台底标高为-2.5m,底板直经17.0m.厚1.2m,烟囱高度为120米.其下口直经为7.09m,上口直经3.2m.下口壁厚为0.42m,上口壁厚为0.18m,坡度i=0.02.内衬采用YN-LG-1.0轻质高铝质耐火砖,耐火胶泥砌筑。

由某市城市规划设计研究院设计的启动区西侧塘路（南北段）改建工程施工设计图文件。

项目位于。项目总用地面积31,084m2,总建筑面积约44.8万m2，其中地下室4层、主塔楼103层（结构高度432m）、套间式办公楼28层、裙楼5层，是一座集办公、酒店、休闲娱乐为一体的综合性智能商务中心。工程建成后将成为市的又一个新的标志性建筑。

本管段有1孔96米跨钢管混凝土系杆拱桥，位于DK1117+235，跨越122省道。，拱肋为平行拱肋，拱肋采用悬链线，矢跨比f/l=1/5，悬链线系数m=1.167，横截面为哑铃形钢管混凝土，按等截面布置，截面h=3.0m，钢管外径为1000mm，由厚16mm的钢板卷制而成，每根拱肋的两钢管之间用钢板焊接形成哑铃形。钢管内C50微膨胀混凝土填充，钢管及钢板采用Q345q-D和Q234钢材。 系梁截面为单箱三室截面，梁宽17.1m、梁高2.5m。系梁吊点处设横梁，横梁为实体截面，纵向厚度为0.5m。系梁箱体底板厚度为28cm，顶板厚度为30cm，边腹板厚度为35cm，中腹板厚度为30cm。 吊杆布置成斜吊杆即尼尔森体系，每根吊杆采用127根φ7mm平行钢丝束，双层PE防护，吊杆间距为8m，采用冷铸锚体系。因吊杆有交叉，在与系梁的锚固处平面位置桥横向错开一根吊杆的距离。 两拱肋之间设五道横撑，分别置于拱顶、六分点附近、及两者的中间部分，其中拱顶为含交叉斜杆的一字撑，余均为K型横撑。

本资料为某煤矿700米副斜井施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

1、从地质勘察报告分析和我公司在xx地区的相关施工经验，本工程地基土条件相对比较差，较为软弱的③粉砂层系列的局部较软弱、局部呈饱和的软塑状，钻进时易产生缩径、塌孔现象。⑤粉质粘土夹粉土层，因含有较多的地下水，而其中的粉质粘土层又较软弱，钻进时易产生塌孔现象；中～密实的⑥粉砂夹粉土，因钻进施工速度缓慢，孔壁将会发生应力释放，往往会造成桩身夹泥；桩端持力层为⑦粘土层，钻孔桩施工时要在施工工艺及方法上引起足够的重视。 2、基坑开挖围护所涉及的土层有①杂填土层、②粉土层系列、③粉砂层；其中坑底主要位于工程性能较差的④粘土层中，因此必须加强围护。 3、本工程深搅桩施工严格控制定位精度和垂直度，确保搭接连续、不间断，保证水泥用量，确保止水效果，止水帷幕效果如何是本基坑能否成功的关键。深搅桩施工时一定要控制好喷浆量及搭接长度。 4、本工程灌注桩施工严格控制定位精度和垂直度。 5、同一工地上各工种施工人员比较多，故应加强人员的管理，协调好各工种各班组关系。 6、因本工程地下水位较高，故施工抗拔桩时要控制好钻进速度，整个施工过程全部在露天下进行，因而施工进度不可避免地受风、雨、气温等自然因素的影响，在施工计划、施工技术措施上应充分考虑。

拟建建筑物由1栋建筑物构成，楼高6层（高30.60m）；地下3层，±0.00标高为31.70m，埋深为-16.20m。 根据现场踏勘表明，除南侧西端紧邻电信信号塔约3.0m，南侧距离冷却塔约6.0m，其余位置距离红线（围墙）较远；同时地下最浅水位埋深约为8.10～10.80m，水位位于槽上位置，地下水类型属于潜水。 依据现场情况和地层条件，结合周围环境条件和甲方招标文件要求，为确保周围土体的稳定与安全，保证槽内干作业，须进行基坑止水帷幕与基坑支护设计与施工。

其结构型式为钢筋砼构筑物，地基采用灌注桩，承台底标高为-2.5m，底板直经17.0m。厚1.2m,烟囱高度为120米。其下口直经为7.09m，上口直经3.2m。下口壁厚为0.42m，上口壁厚为0.18m，坡度i=0.02。内衬采用YN-LG-1.0轻质高铝质耐火砖,耐火胶泥砌筑。填充保温材料为80厚松散膨胀珍珠岩及100厚水泥膨胀珍珠岩制品。砼强度等级垫层为C10 ，基础底板及筒壁均为C25。

2.4现场施工条件； 三通一平（水通、电通、道路通及场地平整）已完成。 一、道路畅通 1、施工道路应尽量利用永久性道路或与建筑项目的永久性道路结合起来修建，以节约费用。 2、必须修建的临时道路、应将仓库、加工厂和施工点贯穿起来，按货流量的大小、设计双行或单行支线，道路末端应设置回车场。 3、施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施，应事先做好必要的加宽、加固等准备工作，并作好施工现场内机械运行的道路，开辟适当的工作面，以利施工。 4、施工现场的道路应满足防火要求，以防止发生火灾。 二、给水排水 1、施工用水应尽量与建设项目的永久性给水系统结合起来，以减小临时给水管线。 2、必须铺设的临时管线，在方便施工和生活的前提下，尽量缩短管线的长度，以节约施工费用。 3、主要干道的排水设施，应尽量利用永久性设施，支道应在两侧挖明沟排水，沟底坡度一般为2%--8%。 4、施工废水应经过沉淀后再放入城市排水系统。 三、通电通讯 1、按工程施工高峰时的用电量向有关部门申报，建立临时变压站或变压间，以供施工照明用电和动力用电。 2、如因条件限制而只能部分供电或不能供电时，则需自行配备发电设备，建立临时发电间。 3、施工现场应配有必要的通讯设施，以便能及时对外联系。 四、场地平整 1、清除地上障碍物，如旧建筑、树木、腐植木和大卵石等。 2、清理地下障碍物，如旧基础、文物、古墓和管线等需要妥当处理。 五、熟悉自然环境资料： 1、熟悉施工现场所在地区的地形起伏变化，河流、交通、拟建项目附近的建筑物情况等地形资料。 2、熟悉施工现场所在地区的地层构造、土的性质与类别、土的承载能力、地震等地质资料。 3、熟悉施工现场所在地区的含水层厚度，地下水质量、流向、流量、流速、地下水最高及最低水位等水资料。 4、熟悉施工现场所在地区的气温、季风风向、风速、雨量、冻结深度、雨季及冬季的期限等气象资料。 第三章 工程总目标 3.1 工期目标 根据本工程的特点及业主的具体要求，我公司决定选派优秀项目班子进驻现场，做好施工前的一切准备工作，着手编制各项施工方案和落实有关资料、机具等采购进场工作，并按本次招标文件规定的时间内按时进场，积极体现本公司现代企业精神，发挥我公司管理上的综合优势，配足配强施工技术力量，强化计划管理的落实与实施，立足于“真诚服务顾客，建设精品工程”的质量方针，确保本工程在我公司投标承诺施工工期内优质、按时（力争提前）完成施工作务，为建设单位早入投入使用作出努力，把满意的产品交付给业主，本公司认真仔细研究图纸及结合具体情况，决定本工程施工总工期为 日历天，作为本工程的工期目标。