桥梁伸缩缝的结构、性能及安装方法

内容为桥梁设计中8种型号伸缩缝安装示意图，包含伸缩缝平面布置图1伸缩缝平面布置图2伸缩缝平面安装图总图

建筑结构工程伸缩缝安装CAD图，图纸共有两张，为伸缩缝安装大样图，图纸清晰，内容详实，供需要的网友下载参考。

每月两次冲洗蜀山区所属桥梁伸缩缝。每月1日、15日各冲洗所有桥梁伸缩缝一次。每次周期为4天。（冬季结冰上冻时期除外）。所属桥梁见后附表。

本方案为高速桥梁伸缩缝施工方案，内容主要包括：编制说明、工程概况、项目目标、施工部署、施工工艺及方法、质量和施工管理保证措施、安全保证措施、环境保护措施、文明施工

未经现在安全员同意不得搬运材料或设施横穿车行道，在安全员同意的情况下仍须严格按规定执行，且不得搬运庞大、重，单人无法搬运的物品。

桥梁伸缩缝是根据桥梁具体结构、形状、长度等不同设计要求而制造的，每座公路桥梁都要选用不同的伸缩缝产品，以消除温度、荷载对桥梁构件的损伤。按伸缩缝使用的材料和用途可分为板式桥梁伸缩缝、组合式桥梁伸缩缝和模数式桥梁伸缩缝

伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分，伸缩缝施工质量的好坏不仅对桥面的美观度产生影响，而且会对桥梁的整体结构安全产生很大的冲击。桥梁伸缩缝一旦损坏，就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全及缩短桥梁使用寿命。而桥梁施工缝的质量与施工过程中的质量控制有很大的关系。

GQF-MZL240型伸缩装置安装示意图 　　LBSZ-120型伸缩装置安装示意图 　　Z-80型伸缩装置安装示意图 　　C-60(40)型伸缩装置安装示意图 　　F-80型伸缩装置安装示意图 　　LBSZ-160型伸缩装置安装示意图 　　GQF-MZL320型伸缩装置安装示意图 　　GQF-MZL400型伸缩装置安装示意图 　　…… 　　共8张

4-68离心风机性能及安装尺寸，国产风机参数，有需要可以下载

适用范围，施工准备，成品保护，环境、职业健康安全管理措施

桥梁伸缩装置设计选型与安装

本资料为某市政基础设施工程桥梁伸缩缝安装记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为桥梁伸缩缝施工工艺及施工监理细则，共9页。 在实际运营中，伸缩装置因质量缺陷而出现早期破坏的例子不胜枚举。因此，在伸缩装置施工过程中，必须进行严格的质量监理。本工程采用型钢伸缩缝，均为WBZ-80型伸缩缝。全桥伸缩缝长度：SS-1标335米，SS-2标458米。

伸缩缝按全桥横桥向宽度贯通设计。伸缩装置应具有良好的密水性和排水性，并应便于监测和清除沟槽的污物。大中桥均采用模数式伸缩装置。 　　1、本图设计为D80型伸缩装置，适用于最大伸缩量8cm。 　　2、预制梁端或桥面现浇层内必须按伸缩缝安装要求预留槽口，并设置好预埋构件；桥台背墙视具体情况分阶段浇筑，并准确设置预埋钢筋。 　　3、伸缩缝安装时应按实际安装温度调整其间隙，须请厂家到现场指导安装。 　　…… 　　共1张。

内容简介 原理 几组通过特殊防水密封件互相连接的中梁将桥梁间隙中的位移分摊至单独移动的缝隙中，使得交通顺利运行。 玛格巴开发模数式伸缩缝已有几十年的时间。经过多方验证，这种持久的产品结构既安静，又能抗撕裂和抗磨损。 优点 可承受三向的位移和转动。 玛格巴模数式伸缩缝的所有部件都是用高质量的材料制造而成的。生产过程按照ISO 9001：2000质量保证体系。 玛格巴模数式伸缩缝已成功通过了独立机构的疲劳和磨蚀测试。 避免了高应力连接处的焊接，从而造就了玛格巴模数式伸缩缝的高耐久性。经缜密研究的设计方便了个别部件的更换。

水泥基渗透结晶型防水涂料，是引进南美先进技术生产的绿色环保的新型刚性防水材料，是由进口助剂、波特兰水泥、特选石英砂、微细纤维和多种高分子活性化学物质组成的灰色粉末状无机材料。 它的防水机理是水泥基渗透结晶型防水涂料特有的活性化学物质，利用水泥混凝土本身固有的化学特性及多孔性，在水的作用下，借助渗透作用促使硅酸二钙与水泥水化过程中产生的Ca(OH)2发生反应，在混凝土微孔及毛细管中传输、充盈、催化混凝土内的微裂和未完全水化的成分再次发生水化作用，而生成不溶于水的枝蔓状结晶体硫铝酸钙，并与混凝土结合成为整体，从而使任何方向来的水及其它液体被堵塞，从而提高混凝土的抗渗性。 该产品有多次抗渗能力，防水作用持久，并防潮、保护钢筋、增强混凝土结构强度的效果。 本品还具有：塑性好，粘结性强，能使细小开裂缝得愈合，耐酸耐碱防腐效果好，实用广泛（无论光基面、毛基面、干基面、湿基面、迎水面、背水面均可施工）。经与水拌合可调配成刷涂或喷涂在水泥混凝土表面的浆料；亦可将其以干粉撒覆并压入未完全凝固的水泥混凝土表面。

本资料为伸缩缝安装现场质量检验表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

梁（板）安装、伸缩缝、支座安装表.docx梁（板）安装、伸缩缝、支座安装表.docx

不锈钢伸缩缝安装施工合同

梳形板底钻孔位置放样，要用精度较高的钢尺放样，钻孔时，用定位钢圈控制钻孔位置，允许孔位误差为±1毫米。过度带钢筋绑扎应符合施工规范要求，过度带混凝土保护层厚度不小于20毫米，混凝土标号为C40，混凝土浇筑要震捣密实，不能有空洞蜂窝，严格控制钢板底下的垫层和过度带铺装层混凝土的灌注标高，与桥面铺装连结要平顺。 　　……共计1张 　　

建筑工程中，许多混凝土结构在施工过程、使用过程中均出现不同程 度和不同形式的裂缝，这是相当普遍的现象。按其成因，基本上可归结为 由外荷和变形引起的两大类裂缝。工程实践中的许多裂缝现象往往无法用 荷载原因解释，而是变形引起的裂缝。这种变形作用中，由混凝工收缩和 温度变形引起的收缩裂缝和温度裂缝以及由这两种变形共同引起的温度 收缩裂缝则是最常见的裂缝。虽然这类裂缝属于非结构性裂缝，是变形作 用引起的裂缝，一般不致于影响构件承载力和结构安全，但却会影响结构 的耐久性和整体性，同时也会给使用者在感官和心理上造成不良影响。随 着建筑向大型化和多功能化发展，超长结构(即超过《混凝土结构设计规 范》所规定的钢筋混凝土结构伸缩缝最大间距的结构)建筑不断出现，混 凝工强度等级的提高，施工中泵送商品混凝土的应用，使超长混凝土结构 易出现的温度收缩裂缝有逐渐增多的趋势。我国《混凝土结构设计规范》 仅对钢筋混凝土伸缩缝最大间距控制和解决混凝土收缩和热胀冷缩问题， 显然具有一定的局限性。

GQF-C型桥梁伸缩缝适用于中小型桥梁;主要材料钢质边梁:采用16Mn钢轧制,剖面呈c形。密封胶条:采用氯丁或三元乙丙橡胶制造，GQF-F伸缩缝是适用于设计荷载为汽超20挂超120级的直桥、弯桥、斜桥、坡桥等公路和城市桥梁。

本资料为桥梁公用构造伸缩缝通用设计图，包含D60、D80型伸缩缝构造图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。 　　...... 　　 共9张CAD设计图。

1 概述? 为解决桥梁伸缩缝易损坏、易跳车等问题，我区建立了科研组织，搜集相关资料，考察了协作单位，制定实施方案。经过近1年半的行车实践证明，该项目的研究实施初步达到了应用研究的目的，基本上消除了桥面跳车现象，实现了行车平稳顺适、安全美观，减少了对桥梁的冲击损坏，延长了伸缩缝的使用年限。现将该项目的研究施工情况介绍如下。? 2 确定研究对象? 某公路xx大桥。该桥为钢梁拱结构，全桥5孔，每孔40m，共有桥面伸缩缝6道，计长72m，该桥安装时缝隙预留过大，两孔之间缝宽达12cm以上，原伸缩缝用沥青砂填充，损坏后改为全钢型伸缩缝 ，由于刚性有余柔性不足，钢型伸缩缝的紧固件经常损坏，造成钢板脱落，整条伸缩缝损坏，而且维修十分困难。该桥交通量大，重车多，由于伸缩缝损坏行车冲击荷载大，东侧重车道上的6条缝有4条缝上的桥面铺装层裂缝损坏，宽达1m以上，直接威胁着拱圈的安全。鉴于该桥桥型及结构的特殊和伸缩缝损坏的严重程度，为此，确定该桥为应用研究对象。

【摘要】钢纤维混凝土作为新兴的建筑复合材料，是科学技术和建筑业发展的必然产物。本文对钢纤维混凝土的增强机理进行了阐述，对钢纤维混凝土的应用作了简单的介绍。

洞口连梁是钢筋混凝土抗震连肢剪力墙中保证延性及耗能性能的关键部件，但小跨高比洞口连梁因其特殊剪切受力机理，使它在不采取特殊配筋构造措施的前提下难以满足所需的延性要求。本文作者所在研究组通过对小跨高比洞口连梁的剪-弯受力机理的分析研究，提出了一种采用附加对角斜筋和菱形筋的新型配筋方案，经过共计20个接近足尺连梁试件低周反复加载试验证实，这种配筋方案的洞口连梁具有良好的延性和耗能性，且施工难度不大。本文在总结已完成试验结果的基础上，为此类新型配筋小跨高比连梁提出了一整套设计方法，供工程设计及修订国家标准参考。

施工工艺，质量标准，环境、职业健康安全管理措施

耀辉大厦西北外挂厅位于西大望路与建外大街相交路口东南象限，外挂厅位于耀辉大厦地下室与现状4+047地下通道之间。本工程新建地下通道结构为钢筋混凝土结构，结构外平面尺寸为20.9m*6.9m，结构外高4.81m，结构底标高位于地面以下6.81m。 在基坑开挖过程中发现现状4+047地下通道预留接口的伸缩缝处，存在木方等杂物且预留的中埋止水带位置偏移不能满足施工要求，耀辉大厦预留洞口不到位，伸缩缝不能按照既有方案处理。

介绍了砖混结构在正常使用条件下伸缩缝产生的原因,并结合工程实例、以理论计算公式为 依据,针对产生裂缝的诸多因素,如建筑物长度、温度、材料强度等级等,采取了相应的构造措施,将影 响温度应力的诸多因素一一降低. 并提出了在建筑物长度超出规范规定的一定范围内(20 %左右) 可 以不设置伸缩缝的观点. 实践证明设计是成功的.

本设计为CQF-60（80）型伸缩装置设计图，适用于净宽12（16）米桥梁，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。