广州西南环高速施工组织设计

xx省xx西南环城高速公路是国道主干线xx～xx公路（GZ45）在xx西南绕城与xx～xx高速公路xx段连网形成的环城公路,其一期工程路线走向基本为南北方向，全长7.6公里。其中LH-01合同段长4Km，起点于xx市任屯北，设互通立交与连霍高速公路相接，终点于王沟村K4+000 公里处。

到导流隧洞进、出口的施工道路由承包商修建，进场后必须抓紧场内施工道路修建，尽早创造良好的出碴条件

2.1 工程简介 xx国道主干线xx（xx）至xx（xx）段高速公路是xx国道主干线xx至xx段的重要路段，也是xx省、xx高速公路网的重要组成部分。它的建设对加速xx国道主干线的贯通，完善国家、省、xx高速公路网具有重大意义。 本项目位于xx市东南部，北接xx环城高速公路，南连xx高速公路xxxx至珠海金鼎段，线路全长约37.808公里。 本合同段为本项目第13合段，全长1.4公里，起讫里为K24+315～K25+715，由观音沙特大桥及南岸引桥及北岸部分引桥组成。 (1) 桥型布置及主要结构 全桥纵向布跨为7-40m+(65+2-120+65)m+3-40m+3-30m+3-40m+14-30m=140m，其中370m主桥为连续刚构桥，引桥为后张法T梁先简支后连续桥，南北岸引桥共长1030m。 ① 主桥 A 主桥下部结构 主桥下部结构主墩为双薄壁钢筋混凝土矩形实体式桥墩，单幅桥横桥向墩宽与箱梁一致，为9米；顺桥向和箱梁0号块内横隔板厚度一致，为1.2米。为提高主墩的抗船撞能力，将左右幅墩身底部船舶可能撞击点以下连成为一体，形成框架，并将承台连成整体，承台厚3米，将船撞力传至桥墩全部桩上。承台底标高按保证最低通航水位时桩身不露出。另外在承台周围、及墩身底部设置防撞护舷。主墩采用10根直径2.2米的嵌岩桩，桩底嵌入微风化层5米以上；过渡墩采用双柱墩，单幅桥基础为2根直径2.2米的嵌岩桩，嵌入微风层3米以上。

本工程施工组织设计编制范围为xx至xx高速公路xx至xx(xx界)段土建工程施工第25标段全部工程，起讫里程K211+469～K213+744.5，全长2.275km，工程内容包括漳河特大桥桥梁(半座)其附属工程。

专业爆破公司写的公路路基、路堑、隧道、桩基、人工挖孔桩爆破设计，涵盖装药布置、爆破台阶、爆破漏斗、装药量、炮眼布置等，内容齐全，八十多页，近四万字！

至xx高速公路（xx支线）主线起点位于xx市xx镇，经吓塱（跨省道S256）、车洞、河背，穿凤凰山隧道，进入xx市温泉镇的南平经石古塘，设灌村互通与省道S355相连，过丘屋，穿马留山隧道到密石洞，跨小海河，设桃园互通与县道X301相连，再穿田螺山（设桃园隧道、田螺山隧道），跨中山大学南方学院出口路和国道G105，终于xx市温泉镇的卫东村，并通过卫东枢纽立交与大广高速公路T字相连，路线总长21.53km。 本合同段为增从高速XX标，起于xx市温泉镇的螺洞，接第10合同段终点，桩号YK55+415（左线ZK55+411），穿桃园2号隧道，经螺洞庙，穿田螺山隧道，跨中山大学南方学院出口路，终于xx市温泉镇的卫东村G105国道旁，接规划的卫东枢纽立交，桩号YK58+290（左线ZK58+279.7），路线全长2.875km。标段内设置大桥670m/2座；短隧道182m/1座，长隧道1689m/1座，隧道单洞合计长3742m；涵洞2道；路基344m。路基中央分隔带宽2.0m，左侧路缘带宽2*0.75m，行车道宽2*7.5米，硬路肩宽2*30.m（含右侧路缘带宽0.5m），土路肩宽2*0.75m，隧道为上、下行分离的四车道高速公路隧道。

本工程起点为K190+542位于xx县与xx县交界处，与22标终点相接，沿线下穿xx铁路、xx公路，跨越沙东干渠及肥管公路，经过xx、xx、xx，到终点民有总干渠北边，桩号为K198+170，与24标段起点相接，全长7.628KM，平纵面主要控制点为xx铁路地道桥，肥馆线分离立交，铺上互通及各村通道。

本资料为：某高速路(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

西安某高速(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

工程概况 　　 本工程位于哈密盆地中部，路线主要经过**～***戈壁沙漠区，全线设置了路基，路面，桥涵，防护等施工合同内的人工结构物。本段路线总长28.31413千米，由A、Y、Z线组成，Z线起点K3642+000，终点K3661+996.94，全长19.99694千米，路基宽13.75米，路面宽12.25米。

xx省xx西南环城高速公路是国道主干线xx～xx公路（GZ45）在xx西南绕城与xx～xx高速公路xx段连网形成的环城公路,其一期工程路线走向基本为南北方向，全长7.6公里。其中LH-01合同段长4Km，起点于xx市任屯北，设互通立交与连霍高速公路相接，终点于王沟村K4+000 公里处。 该高速公路设计车速为100公里/小时，路基宽度26米，双向各设7.5米宽的行车道及路缘带0.75米，中央分隔带2米，单侧硬路肩宽3米，土路肩宽0.75米。

【广州】某整治农田项目施工组织设计 【广州】某整治农田项目施工组织设计

广州娃哈哈恒枫施工组织设计(修）内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

内容简介 广州市***堤岸防护工程（东涌水闸至广州南海交接地段）相应的堤防标准为200年一遇，为一级堤防。本工程为广州市珠江堤岸防护工程本次招标的C标段，属于东涌水闸至广州南海交界处段的A标段，整治堤岸位于西航道左岸的金沙洲；本标段桩号为0+009.984~1+563.142，临河岸线约1607米。堤岸结构为重力式混凝土预制沉箱结构形式。

建设规模：***体育馆由综合馆、体操馆、历史博物馆组成，主体为现浇钢筋混凝土框架结构，钢结构为空间组合钢管桁架，最大跨度99m，幕墙面积约15000平方米，总建筑面积约65739平方米，其中综合馆2层约16186平方米，体操馆4层约32117平方米，历史博物馆约4713平方米。综合馆建筑高度为20.8米，体操馆高度为33.8米，历史博物馆高度为24.3米。

工程名称 建设单位 设计单位 工程地址 建筑类型 框架-钢结构 基础形式 桩基础 基础工程概况 本项目地基基础设计等级为丙级，基础形式为预制钢筋混凝土管桩直径分别500mm和400mm及水泥搅拌桩直径500mm。基础施工后，室内外地坪应回填至设计标高。每300mm分层回填压实，压实系数大于0.94。 砼强度等级 基础垫层 C15 桩承台 C30 梁、板、柱 C30 上部结构概况说明 混凝土结构使用年限为50年；结构安全等级二级；抗震设防类别丙类；框架结构抗震等级为三级；抗震设防烈度为7度。钢筋采用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ钢筋。 建筑占地面积5951㎡，总建筑面积3946㎡，其中沙滩排球场2810㎡、媒体区690㎡、安保区466㎡，建筑高度为23.65m。 主要装饰做法 内墙面 ①主入口门厅、电梯厅采用花岗岩墙面：25厚磨光或烧毛石料、20厚1：2水泥砂浆结合层。 ②次入口门厅等采用15厚1：1：4混合浆括糙，5厚纸筋灰面平整，乳胶漆涂料一底二度。 ③贵宾休息室等采用20厚1：1：4混合砂浆粉刷，高级墙纸贴面。

广州市**商住楼位于**路以西，**路以北，**以东，**路以南地段，交通便利，是置业的黄金地段。 1．技术指标 该建筑为商住楼，地上14层，地下3层。地上部分总建筑面积42800㎡，地下室建筑面积10800㎡，建筑总高度47m，规划住248户，±0.00相当于绝对标高7.80m，绿化率28%，人均绿化面积1.97㎡，地下负三层层高4.5m，负二层层高3.6m，负一层层5.0m，一层层高5.0m，二、三层层高各为3.8m，四层层高3.6m，标准层层高2.8m。 2．功能安排 地下负三层为停车库和设备用房、水池、水泵房，负二层为停车房，空调专业用房，负一层为商场，一至四层东部为商场，沿街面设计成骑楼，结构转换层设在四~五层间，四层西部为办公建配套和住宅活动设施层，商场中部设一贯通首层至四层的绿化中庭，五层以上为住宅，六~十三层设6台垂直电梯供人员上下。

广州市××小区工程由XX发展有限公司负责开发建设，总建筑面积为122291m2，其中1-9栋49974㎡,由1-5栋为五单元9层住宅综合楼，建筑面积17669 m2，总建筑高度28.85m； 6-9栋均设置于地下室上，地下一层建筑面积为10013 m2为车库及设备用房；地上：6为18层塔式高层住宅楼,建筑面积为9998 m2，建筑高度55.35m；7-9栋为三单元9-10层单元式小高层住宅综合楼，建筑面积为12294 m2，建筑高度为31.25 m； 本工程设计均按二类防火等级。 本工程设计±0.000标高：1-5栋相当于绝对标高18.15米；6-9栋相当于绝对标高18.60米。

住宅项目总建筑面积约279461m2，其中：地下部分建筑面积约76938 m2，地上部分总建筑面积约202523 m2。其中：住宅总建筑面积约为180917 m2，2-1~2-2 两栋为18 层、2-3~2-7均为31层、2-8~2-10三栋为27 层；商业/配套公建(2-11)建筑面积约为10598m2；配套公建(2-12)建筑面积约为1166 m2； 幼儿园(2-13)建筑面积约为2040 m2；架空层建筑面积约为7802 m2。 工程建设总包单位：工程分为1-7栋、裙楼及幼儿园工程及8-10 栋、地下室工程，两个单位工程总承包单位均为中国建筑第四工程局有限公司

内容简介 广州某工程暖通施工组织设计 工程简介 工程名称：XX豪园通风空调工程。 建设地点：广州经济开发区。 建设单位：广州XX房地产开发有限公司。 设计单位：XX工程有限公司。 工程范围：XX豪园通风空调工程其内容包括： 1.空调系统； 2.通风系统； 3.排烟系统； 4.正压送风系统

广州某双拼别墅施工组织设计 包含 ****花园三期工程G1—8幢双拼别墅组成豪华住宅，由广州****投资发展有限公司开发，深圳市****工程设计有限公司设计，投资发展有限公司自行监理，结构类型框架抗震设防烈度六度，地处广州市****旅游区内，位于区东南侧，别墅南向北，面临****旅游区，背靠山边，面是12多米高斜坡。 等可供参考下载

xxxx至xx高速公路（xx支线）主线起点位于xx市xx镇，经吓塱（跨省道S256）、车洞、河背，穿凤凰山隧道，进入xx市温泉镇的南平经石古塘，设灌村互通与省道S355相连，过丘屋，穿马留山隧道到密石洞，跨小海河，设桃园互通与县道X301相连，再穿田螺山（设桃园隧道、田螺山隧道），跨中山大学南方学院出口路和国道G105，终于xx市温泉镇的卫东村，并通过卫东枢纽立交与大广高速公路T字相连，路线总长21.53km。

广州增城至从化高速公路（含街口支线）主线起点位于增城市派潭镇，经吓塱（跨省道S256）、车洞、河背，穿凤凰山隧道，进入从化市温泉镇的南平经石古塘，设灌村互通与省道S355相连，过丘屋，穿马留山隧道到密石洞，跨小海河，设桃园互通与县道X301相连，再穿田螺山（设桃园隧道、田螺山隧道），跨中山大学南方学院出口路和国道G105，终于从化市温泉镇的卫东村，并通过卫东枢纽立交与大广高速公路T字相连，路线总长21.53km。 本合同段为增从高速S11标，起于从化市温泉镇的螺洞，接第10合同段终点，桩号YK55+415（左线ZK55+411），穿桃园2号隧道，经螺洞庙，穿田螺山隧道，跨中山大学南方学院出口路，终于从化市温泉镇的卫东村G105国道旁，接规划的卫东枢纽立交，桩号YK58+290（左线ZK58+279.7），路线全长2.875km。标段内设置大桥670m/2座；短隧道182m/1座，长隧道1689m/1座，隧道单洞合计长3742m；涵洞2道；路基344m。路基中央分隔带宽2.0m，左侧路缘带宽2*0.75m，行车道宽2*7.5米，硬路肩宽2*30.m（含右侧路缘带宽0.5m），土路肩宽2*0.75m，隧道为上、下行分离的四车道高速公路隧道。

广州东沙至新联高速公路位于广州市XX区、XX区境内，为广佛大都市圈公路交通网的组成部分，为某新港向外辐射的重要通道。本标段起自广州市番禺区XXX村西侧，接第某标段某特大桥南引桥桥头KXXX处，沿深海水道东岸向南，跨越XX水道，止于XXX东南、XXX特大桥南引道桥头KXXX，与XXX标段相接，路线全长2.41154Km。本标段施工场地开阔，区域内公路、乡村道路不多，但水网纵横，水运发达，交通便利。 本标段主线全部为桥梁，共设置特大桥2411.54m/2座（含互通主线桥），某互通立交1处，互通内设匝道桥4座，总长554.12米，匝道收费站4处，互通内设排洪涵洞1座。 本标段为土建工程施工路基桥涵标，含特大桥、互通立交、涵洞、路基和路基排水及防护等工程。

广州东沙至新联高速公路位于广州市芳村区、番禺区境内，为广佛大都市圈公路交通网的组成部分，为某新港向外辐射的重要通道。本标段起自广州市番禺区XXX村西侧，接第某标段某特大桥南引桥桥头KXXX处，沿深海水道东岸向南，跨越大石水道，止于XXX东南、XXX特大桥南引道桥头KXXX，与XXX标段相接，路线全长2.41154Km。本标段施工场地开阔，区域内公路、乡村道路不多，但水网纵横，水运发达，交通便利。 　　本标段主线全部为桥梁，共设置特大桥2411.54m/2座（含互通主线桥），南浦互通立交1处，互通内设匝道桥4座，总长554.12米，匝道收费站4处，互通内设排洪涵洞1座。 　

由于取土坑面积较大，施工过程中要做好雨后积水及渗水的排水工作，具体做法为在开挖取土的过程中，同时做好坑底排水沟的设置，坑内纵横方向每隔40m设宽为lm，深0．5m的井字形排水沟与周边排水沟相联形成完整的排水体系

省xx西南环城高速公路是国道主干线xx～xx公路（GZ45）在xx西南绕城与xx～xx高速公路xx段连网形成的环城公路,其一期工程路线走向基本为南北方向，全长7.6公里。其中LH-01合同段长4Km，起点于xx市任屯北，设互通立交与连霍高速公路相接，终点于王沟村K4+000 公里处。

广州增城至从化高速公路（含街口支线）主线起点位于增城市派潭镇，经吓塱（跨省道S256）、车洞、河背，穿凤凰山隧道，进入从化市温泉镇的南平经石古塘，设灌村互通与省道S355相连，过丘屋，穿马留山隧道到密石洞，跨小海河，设桃园互通与县道X301相连，再穿田螺山（设桃园隧道、田螺山隧道），跨中山大学南方学院出口路和国道G105，终于从化市温泉镇的卫东村，并通过卫东枢纽立交与大广高速公路T字相连，路线总长21.53km。

本合同段路基工程主要包括路基挖土方80.8万m3，挖石方17.1 万m3，填方共146.56 万m3，其中借方42.48万m3。本标段有22.5 km利用江北一级公路路基，根据设计，原江北一级公路路基利用段需进行加宽处理，部分软基地段及桥头填土不合格的需作旋喷桩处理，旋喷桩共计165648米。新建段部分软基需做粉喷桩处理，粉喷桩共计15000米，挖淤82245 m3 。

xx至xx高速公路是国家高速公路规划的“7918”网中的第四纵，是国家重点干线xx至xx公路在xx境内的一段，该段全长308.777公里，北接已建的济广高速公路景德镇至xx段，与已建福州至银川、待建泉州至南宁、在建厦门至成都国家高速公路相交，南连规划中的济广高速公路xx至寻乌段。 我单位负责施工的工程项目属A1合同段，它始于xx县xx水库xx家，终点为xx ，线路全长6.949km（K203+050.672～K210+000），合同工期为18个月，预计开工日期2008年8月1日。其中此项目包括1座大桥、2座中桥、2座小桥、2座分离立交、1停车服务区和12处(不含线外6处圆管涵)板、管涵洞及12道通道。路基宽度为26米，双向4车道。

xx市北二环高速公路xx隧道、xx隧道两座隧道自从2001年10月通车以来，由于地质结构、施工、材料老化等各种原因，隧道出现了比较严重的渗漏水病害，从隧道现场实际现状分析，存在的主要病害有：①严重的渗漏水，xx隧道渗水、漏水处有28处之多，xx隧道共有26处，特别是隧道中隔墙两侧边墙及拱脚处渗水、漏水最突出；②衬砌裂缝，xx隧道总共有174条裂缝，最宽的裂缝宽度为0.8mm；xx隧道总共有177条裂缝，最宽的裂缝宽度为0.7mm。两座隧道的裂缝分布最多和最严重的部位都在隧道的中隔墙两侧。裂缝宽度基本上在0.05～0.8mm之间；③xx隧道和xx隧道内部病害情况较为严重，欠密实的部位和回填不实的部位较多为主要储水区域，衬砌裂缝在两座隧道普遍发育，是主要排水通道；④隧道顶部存在裂缝，对隧道不利，都需要进行修补。

本标段为大庆至广州高速公路xx省xx至xx段xx合同段。含江北一级公路(k121+145.05-K143+645.05)、xx互通及主线K143+645.05-K147+219.888段，全线总长约26.075km。 本路段按高速公路标准建设，采用全封闭、为全立交四车道高速公路。设计行车速度100km/h，行车道宽度2×7.5m，中央分隔带2.0m。桥涵设计荷载为汽车—超20级，挂车—120。设计洪水频率1/100；桥涵与路基同宽。

xx至xx高速公路是xx市路网规划“五环十八射”中的“第六射”，位于xx市东北面，西起华南快速干线春岗立交，横穿萝岗、白云、增城、东进惠州市、xx市，止于惠（州）河（源）高速公路，全长约149公里，是xx市东北向重要对位出口道路。它的建设对完善xx高快速路网结构，促进珠江三角洲产业向东翼经济带转移和增城北部山区经济发展，缓和广惠高速公路远期交通压力具有重要意义。 xx至xx高速公路将分为两段建设，即xx段和惠州段。本项目为xx至xx高速公路xx段工程，起自xx市华南快速干线三期与二期交叉的春岗互通，经增城市与惠州市行政区划分分界处，路线全长70.774公里。

广州东沙至新联高速公路工程某合同段(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

充分考虑本合同段的工程特点和难点，确保实现招标文件中所要求的，我单位所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标

某高速公路投标施工组织设计

二连浩特至广州(简称“二广”)高速公路是规划的国家高速公路网“7放9纵18横”中的第6纵，同时也是《广东省高速公路网总体布局规划》中的第7条纵线。二广高速公路粤境连州朱岗至怀集怀城段位于广东省西北部山区，北端与二广高速公路湖南段相接，设九嶷山特长隧道从湖南进入广东境内，向南延伸经清远连州、连南、连山、肇庆怀集，南端与二广高速公路怀集至三水段的怀集南互通相接，全长约167.8km。

本合同段包括路基土石方、特大、大、中、小桥涵、通道桥、防护工程、排水工程等工程。 其中包括主线桥1座、匝道桥11座（大桥7座，中桥4座）、中桥1座、公公分离式桥1座、通道桥3座以及原沈山高速公路改扩建的中桥1座、小桥1座、公公分离式桥1座、通道桥3座，涵洞工程包括圆管涵2道、沈山高速公路加长箱涵1道及圆管涵6道。

本工程为某高速公路土建1合同段，全标段位于保山市龙陵县，主线大部分位于龙江乡硝塘村，互通立交位于镇安镇小田坝村。本合同段起讫桩号为AK0+000～K3+727.69，全长4.38798km（其中主线桩号为K1+390.95～K3+727.69，长2336.74m；小田坝互通立交共5条匝道长7244.88m）。