某市油库改建工程 施工组织设计方案

甘肃路桥第三公路工程有限责任公司创建于1954 年，是一家从事公路工程施工 的专业化队伍。几十年来奋战在交通战线上，为甘肃省公路交通事业的发展做出了 突出的贡献。近年来承担了中川一幅高速公路路基路面工程、中川机场飞行区道面 工程、G312 线武威过境段路面工程、G312 线徐树段公路路面工程、国道主干线天谗 公路路基工程、G109 线吴唐段路面工程、黄土山区水泥砼路面修筑技术研究试验路 路面工程、G312 线永山段一期一级公路路面工程、国道主干线古永段路基工程、白 兰高速公路路基路面工程、G312 线界古段路面工程、兰州至临洮高速公路路基工程、 世行三标路面工程、G312 线永山二期高速公路路面工程、国道主干线古永高速公路 路面工程等工程项目的施工。企业的管理水平、技术水平、施工经验、机械装备有 了大幅度的提高，已发展成为甘肃省公路工程企业的一支生力军，承建的多项工程 被业主和省交通厅质检站评为优良工程，其中参与施工的中川机场飞行区道面工程 获1998 年度甘肃省建筑工程“飞天金奖”，2001 年12 月又被中国建筑业协会授予“中 国建筑工程鲁班奖”；承建的国道主干线永昌至山丹段一级公路2001 年被甘肃省人 民政府评为“九五”期间优秀重点建设工程，同时被中国公路运输工会全国委员会 评为“2000 年度全国公路建设优质工程”，2001 年10 月被授予甘肃省建筑工程“飞 天奖”，树立了良好的企业形象。

芹菜岭—松树峪三级公路改造主要是在原来路由的基础上进行彻底改建和翻建，包括原旧路豁松、路基刨除、路面铣刨、旧路缘石拆除及翻浆处路基处理，按设计完成新路的铺砌、路肩、边坡、排水沟、三座公路Ⅱ级桥梁拆除和新建及道路两侧环境整治和绿化。

合理调配成套的专业化施工机械设备是保证正常施工的重要因素，施工中根据工程性质要求，做好机械设备的选型和配件供应工作，根据施工进度计划要求，合理地组织机械设备按时进场，在施工中进行动态调配，充分利用，同时再考虑当地雨水季节的不利影响，并充分利用晴天的良好施工时机，加快施工进度。土方施工多开工作面，配置机械在保证正常施工的情况下，适当增加，并留有余地。

根据工程实际情况，我公司实行项目管理负责制，对严把工程质量、做出特殊贡献者给予适当奖励；对忽视工程质量造成重大损失者，要给予严厉惩罚。

地理位置概况及修建意义：本工程位于安县境内，起于成青路桑枣镇罗浮山牌坊，止于茶坪乡黑水沟，路全长25.69公里，公路等级三级，总投资11665.83万元，建安费9832万元，计划工期18个月。招标段划分：施工D标段K16+200-K20+800,长4.60公里。能按时、按量、优质地完成本工程，对地方经济的建设，特别是交通事业的发展将起到至关重要的促进作用。本工程主要施工内容有路基土石方、防护、排水、桥涵工程及路面、隧洞、安全设施工程。

此合同段为×××东路西延（××路～×××段）改扩建工程xx标段，位于××区，西起××××东路立交，经西翠路、东翠路，东至铁道部电气化工程局，桩号0-100～0+850全长950米，以解决该地区及相关区域道路交通拥挤车辆堵塞问题，并为城市开发建设创造必要条件。

依据XXXXXXXXXXXXXX交通局意见，公路等级为四级（计算行车速度20km/h。由于本工程是改建公路工程，要求尽可能地减少对周围景观和环境的破坏。针对这种情况，因地制宜掌握技术标准，地形、地质较好的路段按照JIG B01—2003《公路工程技术标准》的上限指标设计。为了更好地利用原有道路，在地形困难的路段，适当采用极限指标（如平曲线间直线长度）。据此，确定本工程的主要技术指标见表1－1。

XX公路改建工程，路线起于XXXX，经XXXX，止于XXXX，本标段起止桩号为KX+XXX-KX+XXX，总长度 km。本合同段施工项目主要为路基、路面工程、桥涵工程，其中路基土石方 万m3，水泥搅拌桩 m，防护排水 万m3，沥青路面 千m2，小桥 m/ 座，涵洞 座，平面交叉 处。

公路标书

本段路基土石方线路改移后,部份路段挖填高度较大，高填方路段必须分层碾压,严格控制其压实度，使其满足规范要求。因本段路基挖方大部分为石方,石方爆破是本工程的重点和难点，要选择合理的爆破方案，保证路基的边坡准确，并严格控制飞石量，以保证行人及附近房屋的安全。基底处理只有其少量的淤泥，在施工时应挖淤换填。沿线地质条件较好，涵洞基础砌筑没有大的困难。

xx段排涝闸改建工程位于萧山区围垦临xx的北线海塘上，堤塘防洪（潮）标准为重现期五十年一遇，工程等别为II等，主要建筑物为2级建筑物，次要建筑物为按3级建筑物设计，临时性建筑物按4级设计，水闸的闸顶高程按百年一遇水位和相应风浪组合确定，排涝标准为20年一遇。

内容简介 5.1 主体工程项目和主要工作内容 本标段应完成的主体工程项目和内容有：28+600-34+200段共5.6km的渠道，衬砌形式：渠底B＝10m，内外边坡比均采用1:1.75,渠深3.5m，渠底采用10cm厚的现浇砼板衬砌，渠坡采用8-10cm现浇砼板衬砌，板下铺0.3mm厚复合土工膜。现浇砼板，渠底采用C20二级配，渠坡采用C20一级配，抗冻标号F150。设计流量为Q设＝64m3/s，加大流量为Q＝71M3/S。渠底弧形坡脚砼板下设50cm厚砂垫层；渠坡砼板下铺设50cm-30cm厚的砂垫层，同时在坡脚砼板上预留排水孔。每隔100m设一道隔墙，宽度为30cm，深度60cm，采用C20三级配，渠坡现浇砼板及隔墙两侧分缝采用高压闭孔板分缝止水，上层沥青砂浆填缝，缝宽15mm。渠堤封顶板分缝均采用SBS油毡填缝，缝宽4mm，渠坡现浇板尺寸：长x宽x高＝3270（3200）x3000x100-80。 配套渠系建筑物为新建交通桥1座。 临时工程为新开挖施工导流渠，导流流量为10m3/s。其它临时工程及临时房屋建筑工程由施工单位现场踏勘后自行考虑。 5.2主体工程施工措施、施工方法说明和附图 本标段工程施工战线长、工程量大、施工强度高，针对这一工程特点，我方拟定采用分段、分区的施工方法。将渠道分成三个平行作业施工段。在每个施工段以500M作为一个施工区，按施工程序进行流水性施工。 由于本工程所需砂料是从民生渠首叶河河床内开采，因此必须赶在叶河汛期到来前备足砂料。拟在工程开工后即着手开始备料。采用2台挖掘机配自卸汽车拉运至项目区适当地点堆存待用。 5.2.1土方开挖 土方开挖主要指填方渠道的表层清废、挖方渠道的土方开挖及建筑物的地基开挖。 由于本工程土方工程量较大，渠道及建筑物基坑开挖采用1.0m3反铲挖掘机，并配74kw推土机配合挖掘机挖土。深挖方段配备适量载重汽车拉运弃渣至堆放地（弃方就近置于各天然建筑料场）或用于填方段的土方填筑。 (1)、在机械开挖时，应先清基，清基弃料应严格堆放在监理指定的弃料场所。开挖应遵循从上至下分层分段依次进行，严禁自下而上开挖，施工中随时做成一定的坡势以利排水，其开挖断面严格按照设计断面及高程要求进行开挖，严禁超挖。 (2)、人工必须远离挖掘机50m进行人工削坡、清理渠底，以达到设计要求。深挖方段进行阶段性边开挖、边削坡，以免一次成型困难，造成低方高运。渠道人工削坡成形后，必须组织机力、人力把渠坡上的大石、杂物等尖锐物体全部清理干净，进行碾压后，铺设垫层及土工膜。 (3)、在土方机械作业时，对于浅挖方段，采用渠道上部1.0m内用推土机推运，下部推土机配合挖掘机联合作业；深挖方段，采用沿渠线纵向倒退开挖，并选择合适有利地形位置，垂直渠线方向设便道出渣。对符合质量要求供回填用的土方置于合适位置，弃土置于指定堆放地。弃土堆置高度小于2.00m。 5.2.2土方填筑 土方填筑主要包括本工程施工图纸所示的碾压渠堤以及渠基周围的基坑回填。其工作内容包括：土料平衡；现场生产性开采和碾压试验；土料开采、加工和运输；各种反滤层、垫层等的填筑、碾压和接缝处理等。 土方填筑施工流程为：施工准备－碾压试验－摊平－接槎处理－碾压－取样试验－报监理验收－上层填土施工。其碾压指标应符合设计要求，不合格的填筑材料不得用于填筑。 (1)先用挖掘机，配以推土机进行清基，为保证筑堤质量，必须将表层盐碱土、杂草及杂物清除，并用碾压机械碾压渠堤及地基。 （2）渠堤填筑土料在指定料场取用。土料采挖场需均衡取用，不得挖坑推槽。 （3）渠堤填筑需分层水平进行，根据土料类别、土料含水量等要求确定碾压机械及每层铺土厚度，每个碾压作业长度及碾压面高差均应符合规范规定要求，渠体两侧应预留规定的富余宽度，以便于削坡及保证渠堤施工质量。 （4）土方填筑前做压实试验或击实试验，其质量要求应符合<<碾压式土石渠施工技术规范>>SDJ213-83、<<土工试验规程>>SDJ28-87及<<地基与基础工程施工及验收规范>>GBJ202-83和招标文件中有关土方填筑的规定。 5.2.2.1土料的开采和堆存 （1）应必须按批准的料场开采范围和开采方法进行开采。 （2）土料应采用立采（或平采）的开采方法。 （3）风化料开采过程中，应使表层坡残积土与其下层的土状和碎块状全风化岩石均匀混合，并使风化岩块通过开采过程得到初步破碎。 （4）在风化土料开采过程中，不应将土料和风化岩石分别堆存。 5.2.2.2 完工后的料场整治 料场取料结束后，应按规定，进行必要的环境恢复和保护工作，包括开挖面和边坡的整治以及按合同规定和施工图纸所示恢复农田或植被等。 5.2.2..3 土料制备和加工 （1）按批准的施工措施以及现场生产性试验确定的参数进行坝（堤）料制备和加工。 （2）粘性土料：土料开采，除应遵照有关规定外，应在料场严格控制上堤土料的含水量。当料场土料的天然含水量大于或小于施工填筑含水量时，应根据土料开挖方式、装运卸流程以及气象等 共57页

凡具有独立法人资格、公路工程施工总承包三级以上资质（含）、公路养护二类甲级以上资质（含）均可申请参加以下工程项目的招标。

本工程为益民公司至东周公路改建工程，路线起点为总库，与侯堡外环路相连，终点益民公司东180米处，全线长度约680m。路面基层为20cm厚的12%石灰稳定土，20cm厚的水泥稳定碎石层，面层为7cm厚的沥青层。

本工程大面积摊铺时一次摊铺长度不少于50~120m，以尽可能减少由于摊铺机和压路机的起、停给路面造成不平整，摊铺下一幅纵缝要重叠10㎝。

XX市东XX改建工程自4月1日-8月30日总工期151天。其里程是XX国道K5+360-K7+070段及XX街上行匝道部分。合同造价1.438亿。XX街新建匝道部分西起XX路-XX街交叉口，向东与现状XX街相接，全场242.8m。XX路南起XX街立交-南侧XX路立交南侧，全长1710m其中桥梁桩基62根，扩大基础99个，墩台129个，混凝土用量342163 。总起而言此项工程工期紧，任务中，挑战性高。

负责施工机械的统一管理、调配、维修保养，组织组量的施工机械、专用设备、小型机械的准时到位，保证设备完好率，确保工程机械的足量应用。

本项目位于江西省鹰潭市贵溪市境内，是贵溪市连接南部乡镇的重要道路，实际由两部分组成，第一部分为省道S206象山至金屯段；第二部分为县道X203金屯至塘湾段。

本工程设计标准为：K0+000～K3+000段路基宽10m，过村路段路基宽8.5m，设计速度60km/h，为集散型二级公路；K3+000～K4+266.231段路基宽6.5m，设计速度20km/h，为双车道四级公路。

**发电厂改建工程项目自成立之初就非常重视环保工作。本脱硝工程是拟在**发电厂改建工程2×660MW超超临界燃煤机组上安装烟气脱硝装置。 本工程#3、#4 机组脱硝工程的实施是与国家环保政策的方向是完全一致的。机组脱硝工程实施后，电厂的氮氧化物排污总量明显降低，具有显著的环保效益。

本工程设计标准为：K0+000～K3+000段路基宽10m，过村路段路基宽8.5m，设计速度60km/h，为集散型二级公路；K3+000～K4+266.231段路基宽6.5m，设计速度20km/h，为双车道四级公路。

此合同段为×××东路西延（××路～×××段）改扩建工程xx标段，位于××区，西起××××东路立交，经西翠路、东翠路，东至铁道部电气化工程局，桩号0-100～0+850全长950米，以解决该地区及相关区域道路交通拥挤车辆堵塞问题，并为城市开发建设创造必要条件。

本工程起点为衢江区樟潭镇大路樟，桩号为K425+581.03，起点互通匝道顺接原XX国道。路线由西向东布设，在平塘下穿浙赣改移铁路，经杨家山在周村上游跨上山溪、经百家仓、后垄张至闹桥电站，跨越乌溪江，终于XX乡的油坊坪村，接南环线，终点桩号K438+000；另为沟通本路线至杭金衢高速公路沈家互通，在K434+106.11处设置支线。主线全长12.419km，起点匝道长0.841km，支线长3.460km。本工程共分A、B、C三个标段，本标段为第A合同段，工程范围为K425+581.03——K428+000及起点匝道K0+000——K0+814.48。 建设工期为2002年9月1日——2003年9月30日。

XXXXXX（xx街道—xx）改建工程是XXXXXXXXXXXXXX通乡公路的重点工程，是XXXXXXXXXXXXXX通往开江县、达万高速公路的重要通道，起点位于XXXX街道，路线全长9公里。由于受山区地形影响，现有公路路况极差，道路极需改造，以适应人民群众提高生产、生活水平的需要。

xx至xx公路改造工程项目位于xx东南部山地、丘陵、河谷之中，原为国道和县乡路组成的一条公路，经过多年的掩护、维修与改造，形成了目前的状况。由于资金的限制，该段公里一直未根除病害，甚至在个别跨河地段未设桥梁，还沿用着从河床便道绕行维持行车的老办法。沿线路基沉陷、翻浆、龟裂、啃边、黄土陷穴等病害随处可见，以至于只能维持车辆通行。由于本工程项目途径四县，加之文峰、磐案和洛门三镇又是中药材和农副产品的集散地，近年来使沿线交通运输量急剧上升，而且大吨位车辆越来越多，是本来就不堪重负的路基和路面破坏更加严重。 本工程项目的许多沿溪线都不同程度地穿过农田，因旧路路基较低、纵坡平缓、两边边沟未衬砌，以至于通过路基边沟浇地的水大量长期滞留在边沟里，长期浸泡路基，造成部分路面沉陷、翻浆。 该工程项目的建设不仅是实现xx市、定西地区经济发展战略目标的重要基础保证，而且对我省实施西部大开发战略，全面实现小康社会目标具有举足轻重的作用，建成后将会大大改善影响区的路网结构和交通运输条件，产生深远的社会影响，有着重要的意义。

合理调配成套的专业化施工机械设备是保证正常施工的重要因素，施工中根据工程性质要求，做好机械设备的选型和配件供应工作，根据施工进度计划要求，合理地组织机械设备按时进场，在施工中进行动态调配，充分利用，同时再考虑当地雨水季节的不利影响，并充分利用晴天的良好施工时机，加快施工进度。土方施工多开工作面，配置机械在保证正常施工的情况下，适当增加，并留有余地。

一、相关信息 工程名称：某路（某互通～某路）改建工程； 工程内容：道路、雨水、污水、桥梁； 建设地点：312国道至某路； 建设单位：

地理位置概况及修建意义：本工程位于安县境内，起于成青路桑枣镇罗浮山牌坊，止于茶坪乡黑水沟，路全长25.69公里，公路等级三级，总投资11665.83万元，建安费9832万元，计划工期18个月。招标段划分：施工D标段K16+200-K20+800,长4.60公里。能按时、按量、优质地完成本工程，对地方经济的建设，特别是交通事业的发展将起到至关重要的促进作用。本工程主要施工内容有路基土石方、防护、排水、桥涵工程及路面、隧洞、安全设施工程。

本工程为安庆市某路改建工程,该工程为老路改建项目，道路两侧现状较复杂，工程规模较大，涉及面广，技术难点较多。 该道路全长为4037.92米,XX路至XX东路段:道路长4037.92米,道路红线宽度60米。 XX路至XX东路段（K0+000～K4+037.924）：机动车道12m×2+分割带5.5m×2+非机动车道4.5×2+绿化带5m×2+人行道3m×2。人行道和绿化带共板，道路总宽60m。 本次道路改建范围为XX路（K0＋000）至XX中路段（K4＋37.925.）：采用两端拓宽新建和旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的方式改造。 XX东路至沿江路段（K4+037.924～K4+724.770）：路幅分配为：机动车道12m×2+人行道4.0m×2,道路总宽32m。

公路改建工程施工组织设计（116页），内容详细，供设计师参考。

公路改建工程施工组织设计（72页），内容详细，供设计师参考。

资料目录 一、 施工组织设计文字说明1 第一章 编制依据及编制原则1 1.1编制依据1 1.2编制原则1 第二章 工程概况及主要工程数量2 2.1工程项目地理位置2 2.2地形与地貌2 2.3气象与水文2 2.4工程地质条件3 2.4.1地层岩性3 2.4.2地质构造

工程概况及采用方案 　　 1、工程概况主要经济技术指标： 　　原xx桥全长25米,桥面全宽7.9米,上部结构形式为5x5米砖砌拱桥,下部结构为重力式墩台,扩大基础,桥面为泥土。由于修建年代久远,已经不能满足附近人民出行及经济发展的需求。根据目前该桥的现状,经xx市交通局研究决定将原桥拆除,拟在原桥址上新建一座桥梁。 　

工程概况 　　 本工程分为三个标段，K0+000-K8+000为A1合同段;K8+000-K15+000为A2合同段;K15+000-K22+830为A3合同段;本部分为A1合同段施工内容。

安县某段公路改建工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

本工程为益民公司至东周公路改建工程，路线起点为总库，与侯堡外环路相连，终点益民公司东180米处，全线长度约680m。路面基层为20cm厚的12%石灰稳定土，20cm厚的水泥稳定碎石层，面层为7cm厚的沥青层。

主要技本辅助道路设计起点位于九龙河口文家坪右岸桥头，沿雅砻江左岸上行，经甘孜州九龙县烟袋乡、魁多乡、子耳乡、凉山州木里县倮波乡、锦屏二级电站首部区，在印坝子附近与锦屏一级电站场内施工公路相接（第一、二标段位于甘孜州的九龙县，第三、四标段位于凉山州的木里县）。线路起止桩号为K0＋000～K50＋000，全长48.331公里。 本标段为第四标段，路线起于K37＋000，终点为K50＋000，全长约13公里。本标段原始地貌为山岭重丘，线路紧靠雅砻江，地形起伏较大，通行条件困难。主要工程有：路基土石方，中桥1座，小桥1座，涵洞25座，隧道3座，防护及排水工程等。

本工程为益民公司至东周公路改建工程，路线起点为总库，与侯堡外环路相连，终点益民公司东180米处，全线长度约680m。路面基层为20cm厚的12%石灰稳定土，20cm厚的水泥稳定碎石层，面层为7cm厚的沥青层。