西安某勘察院高层实验楼实施性施工组织设计

某光电实验楼泸县施工方案某光电实验楼泸县施工方案某光电实验楼泸县施工方案

2.1本项目为承德**局承建的综合实验楼工程，基地位于承德市开发区B-1-3地块。北侧和西侧临城市规划道路。本工程设计范围为综合实验楼的建筑、结构、给排水、暖通、电器的施工图设计；不包括建筑内的二次装饰、装修和实验室的二次专业设计。 2.2本项目为地上六层，建筑高度23.60米（室外地坪到屋面面层）；总建筑面积4160.56平方米，基地面积707.38平米。地下基础为独立基础，基础底标高为-6.0米，地上首层层高3.9米，其它楼层层高3.6米；建筑物轴线宽度19.075米，轴线长度51.2米，柱距7.2米。 2.3建筑结构形式：框架结构；建筑设计使用年限50年，建筑工程等级为3级，抗震设防烈度为7度，耐火等级为2级。 2.4地层结构 2.4.1 1层杂填土:灰褐色,主要成分为碎砖块、碎石块、粉土等,稍湿,松散.厚度:1.30-2.90m，平均2.4m； 2.4.2 2层耕土：深褐色，粉土为主，含植物耕系，有机质丰富，稍湿，松散。场区普遍分布，厚度：0.3-0.6m，平均0.41m； 2.4.3 3-1黄-深褐色，孔隙发育，摇振反应中等，无光泽反应，低于强度，低韧性，稍湿，稍密。厚度：0.40-0.90m，平均0.65m； 2.4.4 4层圆砾：黄褐色，主要成分为花岗岩、片麻岩及凝灰岩，一般粒径0.2-5cm，最大超过10cm，充填物为砂土，砾石约占50-70％,多呈亚圆形,磨圆度,光洁度较好,稍湿-饱和,稍密-中密.该层未穿透. 2.4.5 4-1层粉砂：灰褐色，颗粒主要成分为石英及长石，局部含少量砾石，粒质较为均为，稍湿，稍密。厚度：0.2-0.2m,平均0.2m。 2.5地下水情况 最小值3.80m 最大值 6.40m 平均值 5.17m 场地地下水类型为潜水，其地下水位的升降与武烈河的升降及大气降水密切相关。根据承德地区经验，地下水对混凝土无腐蚀性。 本工程以4层圆砾为地基持力层，并穿透4-1层粉砂，采用独立基础；区内地下水位变幅为1.50-2.00m；区内标准冻土深度为1.26m

本工程从办公区变电所引来一路独立的10kV工作电源，进线电缆穿管埋地引入设在地下一层的变配电室；0.4kV备用电源来自生活区备用电源，进线电缆穿管埋地引入设在地下一层的变配电室电缆埋地深度不小于0.8米。当市政正常电源发生故障或检修时，备用电源柜提供电源，给消防负荷及重要的负荷提供备用电源。电源进线处作重复接地。电源中照明负荷和动力负荷分开回路供电，消防负荷末端进行双电源开关自动切换，保证负荷的供电

本工程吉林省食品药品检验所实验楼装修改造工程，本工程位于仙台大街与湛江路交汇处，建筑面积5100平方米，框架结构。

本资料为某学校化学实验楼装修施工图，其包含的内容为屋顶平面图，二层平面图，二层平面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

根据工地现场的规定，隔出一块水暖专用地，其中包括管材码放场地、预制加工场地及半成品码放场地。在大库房中也隔出一块水暖小型材料设备库房及工具房，以便材料进场后有次序的码放。

地铁六号线全长39.86km。共设车站30座，全为地下车站。起点南客站，主要行经西太路、亚迪路、锦业路、高新路、劳动南路、西大街、东大街、咸宁路、纺织城正街、终点纺织城站。 线路南端设侧坡车辆段及综合基地，线路北段设纺织城停车场。控制中心设于四号线航天城车辆段内。全线新建两座主变电所，分别位于侧坡车辆段、纺织城停车场附近，并利用三号线博文路主变电所为六号线工程供电，全线分两期建设。 本次招标设计范围二期工程起点为劳动南路站（不含），线路沿劳动南路、西关正街、西大街、东大街、东关正街、咸宁路、纺织城正街、长乐东路行进，最后到达二期工程终点纺织城站。二期工程线路长约为19.588km，均为地下线；设车站17座（其中换乘站6座），最大站间距1.726km（丰庆路站～西关正街站），最小站间距0.698km（兴庆路站～咸宁路站），平均站间距1.161km，设停车场一处.

福鼎大桥为11孔32m简支箱梁，1＃、9＃墩为扩大基础，其余为直径为1.25m桩基，桥墩高为9 m～14.5 m，该桥跨村庄道路一条，河流一条，水渠一道，沿线经过小树林和稻田。

本文档为十九局实施性施工组织设计。内容详尽 ，可供参考。

下穿隧道实施性施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

竖井及风道实施性施工组织设计包含风道施工引起的地面变形沉降量控制在 30mm 以内，隆起量控制在 10mm以内等内容丰富可供网友下载参考

三峡翻坝公路是为缓解三峡坝区、葛洲坝水运压力而建的一条重要通道 ，对完善xx省高速公路网布局，构筑三峡坝区公路骨架网，改善三峡坝区的交通面貌，带动沿江地区经济发展，加快沿线城市化进程及整合xx省和xx市旅游资源，都具有重要作用。三峡翻坝公路位于xx省xx境内，路线呈北西～近东西向延伸，沿线依次经过秭归县、夷陵区、点军区、宜都市。本合同段起点K1+000，位于三峡大坝上游宜昌市秭归县334省道K69公里的曲溪桥附近。沿线主要村庄及中间控制点：银杏沱村、xx隧道、陈家冲村、叉角溪大桥、仙人隧道、陈家冲村、下水坪大桥。合同段起讫里程为：YK1+000～YK5+620（ZK5+602.719），全长4.620Km。

xx隧道位于xx省xx县境内,隧道进口位于xx村附近，地势平缓。隧道出口处地势陡峻，沟侧有一土路，可通往外侧307国道。 隧道进口里程为DK284+318，出口里程为DK287+432，隧道全长3114m。其中Ⅱ级围岩320米，Ⅲ级围岩2228米，Ⅳ级围岩302米，Ⅴ级围岩264米。隧道进口至DK284+484.87段位于R=4000m曲线上，其余位于直线上。隧道进口至DK285+450段坡度为3‰的上坡，DK285+450至出口DK287+432段为3.5‰的上坡。隧道为双线隧道，隧道进口至DK284+484.87线间距由4.50～4.4m渐变，DK285+484.87至出口线间距为4.4m。

编制范围 韩家店1 号特大桥K4＋720.39～K5+427.60。

1、工程概况 xx隧道起讫里程YDK403+585～YDK408+286，全长4701m，线路前进方向设计为单向上坡，坡度设计为10.3‰。 洞内主要岩性为泥灰岩、泥质灰岩夹灰岩、页岩及煤层，部分地段出露辉绿岩入侵体。 隧道洞身主要围岩类型为Ⅲ级3780m、Ⅳ级700m、Ⅴ级216m、明洞5m。

某景观工程实施性施工组织设计:这是一个景观工程的实施性施工组织设计，内容完整齐全，具有很强的针对性和可操作性。主要分项工程的施工方案包括： 1、园林总平面施工 2、地形界线施工 3、园林建筑和园林设施施工 4、铺装工程 5、园林管线工程施工 6、挡土墙 7、树木栽植施工 8、草坪工程施工

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大桥全桥实施性施工组织设计

本资料为合武铁路实施性施工组织设计，内容详实，仅供参考，希望为大家提供帮助。

本资料为山东某高速实施性施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

本工程为XX区XX生态园XX路道路工程（XX路至XX路）,位于XX区XX闸湖南侧，XX路以东，XX路以北，道路南侧为已建或在建的居民区,为工程西起于XX路(K0+000),经XX路及XX路后,向东止于XX路(K1+156.85), 全长1156.85m，规划红线宽20m。本工程主要包括道路、排水等工程的施工。 本工程连接XX路及XX路，修建此道路是为完善交通路网，加强对外交通，满足周边居民出行需求。

xx隧道进口里程DzK114+338，出口里程DzK118+788，全长4016.83m(短链433.17m)，为单线隧道。DzK117+220处设置牛沟斜井，长232.22m，与隧道线路中线平面夹角48°，立角约5°59′41″。洞身大部分位于曲线上，进口位于半径为4000m的曲线上，洞身为“S”型曲线，洞身及出口段位于半径为2000m的反向曲线上。线路纵坡为-4.4‰、-10.5‰、-5‰的单面坡。洞身围岩级别为Ⅲ～Ⅵ级，隧道采用复合式衬砌，DzK118+779～+788段采用明洞钢筋混凝土衬砌。 隧道位于xx市城区，所经地区为低山区，相对高差50～150m。洞身U型沟谷发育，地形起伏较大，沟谷大部为二汽场区和居民区，洞身浅埋，最浅处仅20m左右，穿越地层主要为片岩、压碎岩，褶曲发育，节理发育，地表构筑物对施工要求高，施工中要加强支护及监控量测，进出口为居民区，便道引入较困难。该隧道不良地质为DzK118+419～+469穿越的断层破碎带，该破碎带宽度约50m，断带物质为压碎岩，对隧道施工影响较大。

本工程沿线均为软基处理路段，设计上要求桥头及结构物施工前先进行路基填筑与预压，在连续三个月沉降小于3cm/月时方可进行反开挖施工，结构物施工完毕后，还应按分层加载要求继续填土加载，满足设计要求后方可卸载。因此，造成了结构物施工时间较短，工期压力较大。 主要对策：选择合理的施工方案。在工程前期加大施工投入，重点进行软基处理完毕后进行路基填筑，为后续结构物施工争取时间，满足工期要求。

xx高速公路第二合同段起点K4+467.99，终点在K8+381.55，路线全长3.92公里，全部按设计行车速度为60公里/小时的四车道高速公路标准设计。整幅路基宽22.5米，分幅路基宽11.25米。全线无辅道、支线。 路面均采用沥青混凝土路面，路面两侧采用0.5m宽的浆砌片石加固路肩。全线只有一处分离式立体交叉，为主线以特大桥形式上跨去韩家店小学的道路。

xx省**至**高速公路项目是**至**高速公路在xx境内的重要路段之一，也是xx等内陆省份通往福建东南沿海地区前线的一条重要的国防军事快速通道，同时也是构成xx省五纵七横高速公路网络主骨架组成部分，是连接我国东、中南部及西南地区的主要运输通道。 本合同段桩号：K186+700~K199+100，全长12.34公里，路线起自**县车头镇龙泉大队，沿老的省道S322向西布设,在车头养护班附近跨省道S324线,跨钟水河后,在老县氮肥厂北侧建**互通与S322和S216连接,其后路线紧靠钟水河北岸,经甫口至**农科所跨S322,进入**县境内，经土市乡新村大队至株木洞，止于**县土市乡三广头村，其中主要工程有**互通、钟水河大桥、里家高架桥。

xx隧道工程位于xx县xx乡xx村境内，是一座上下行合建的四车道高速公路双跨连拱隧道，起讫里程K39+232-K39+485，全长253m，进洞口标高为1327.107m，出洞口标高为1333.831m；隧道最大埋深70.5m。隧道进口洞门为端墙式，出口洞门为偏压端墙式。隧道平面位于直线（正常段2%）上，纵面位于2.7%的单上坡。隧道每跨两车道，单向行车，中隔墙及侧墙为曲墙，单跨为承载能力较好的设单侧检修道的三心圆曲墙式衬砌断面，洞身分别穿过Ⅴ级-Ⅳ级-Ⅴ级围岩。 隧道出口位于崩塌体上，地形较陡，岩石风化强烈，节理发育，较破碎。在内外地质应力作用下，沿节理面产生崩塌。崩塌体物质以碎块石为主，无分选性。土石杂乱，结构疏松，稳定性差。对隧道影响大，洞门边坡不稳定。

施组应从工程施工全局出发，根据工程的特点、设计图纸和合同文件，按照工程项目的客观规律及项目所在地的具体施工条件和工期要求，统筹考虑施工活动中人工、材料、机械、资金和施工方法等五大要素，对全部工程的施工工艺、施工进度和相应的资源消耗等作出科学合理的安排，为施工生产活动的连续性、协调性、均衡性和经济性提供最优方案，以最少的资源消耗取得最大的经济效益。

xx隧道工程位于xx县xx乡xx村境内，是一座上下行合建的四车道高速公路双跨连拱隧道，起讫里程K39+232-K39+485，全长253m，进洞口标高为1327.107m，出洞口标高为1333.831m；隧道最大埋深70.5m。隧道进口洞门为端墙式，出口洞门为偏压端墙式。隧道平面位于直线（正常段2%）上，纵面位于2.7%的单上坡。隧道每跨两车道，单向行车，中隔墙及侧墙为曲墙，单跨为承载能力较好的设单侧检修道的三心圆曲墙式衬砌断面，洞身分别穿过Ⅴ级-Ⅳ级-Ⅴ级围岩。

本资料为下电站大坝实施性施工组织设计，根据枢纽布置特点、坝址地形地质条件和水文特征等，本工程拦河坝施工导流采用断流围堰一次拦断河流，枯水期围堰挡水、导流隧洞泄流，汛期基坑和导流隧洞联合泄流的导流方式。

线路起讫里程范围为DK0+000～DK30+000，正线长度30公里。 本段主要工程有30座桥梁共1956.69延米，其中大、中桥19座，1784.97延米；小桥2座，62.12延米；箱形桥9座，109.6延米；涵洞129座，2303.51延米；路基土石方277.24万断面方。

xx-xx公路北段修复项目（xx-xx段），线路起点xx省省城城区中国大市场边的NAM KO桥头，起点里程K86+000，终点位于琅南塔省xx昆曼公路交叉口，终点里程K164+776.765，线路全长78.758km。沿线主要控制点：xx省城城区、纳莫县、xx、既有桥。该段路线最高点为k117+497桩号位置处，设计高程为：1069.453m；最底点为k136+350桩号位置处，设计高程为：576.924m。施工合同总价为：施工合同总承包价为：27013.1359万元，施工合同总工期为31个月。项目的调查与考察单位：xx勘察设计院集团有限公司，项目的勘察设计总包单位：xx勘察设计院集团有限公司，项目的设计监理单位：xx公路规划设计院，施工总包单位：xx道桥股份有限公司，施工监理单位：xx建设监理有限公司。

实施项目法管理，采用网络计划技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。

圆曲线上，桥面横坡为单向-3%，纵断面位于R=21992.1m的竖曲线上，墩台等角度布置。起点桩号为K23+970.5（0#桥台），终点桩号为K24+175.5（10#桥台），中心桩号为K24+073，桥长205m。全桥共两联:5*20+5*20；上部结构采用

新建贵阳至广州铁路GGTJ-4标xx隧道，起点里程桩号为DK278+125，终点里程桩号为DK289+357，隧道长11232km。

管道和金属支架涂漆质量要求达到油漆种类和涂刷遍数符合设计要求，附着良好，无脱皮、起泡和漏涂。漆膜厚度均匀，色泽一致，无流淌及污染缺陷

本资料为 某学校实验楼电视系统设计，包括：一区屋顶防雷平面图，一区一层电缆电视平面图 ，一区五层综合布线平面图 ，一区六层电视电缆平面图 等，设计规范，内容详实，可供设计师参考

其中主楼地上九层，辅楼地上4 层，地下均为一层。辅楼屋面为网架彩钢夹心板屋面，主楼九层椭圆形屋顶，主楼屋面檐口高度40.99 米，主楼地下室及一到四层商场层高4.8 米，辅楼地下室车库层高为3.6 米，其它部分层高为3.6 米，工程结构形式为框架剪力墙结构。平板筏形基础，基础梁截面500×1200，混凝土底板板厚500，地下室外墙厚300。柱混凝土标号为C40，地下室外墙混凝土标号为C40、S8，底板为防水混凝土。构造柱混凝土标号C25。

本图纸为某学校实验楼电视系统设计，图纸包含着一区二、四、五层电缆电视平面图 、一区屋顶防雷平面图、一区一层电缆电视平面图 等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图纸为高层科研实验楼空调通风排烟系统设计施工图。内容有实验室通风系统自控示意图，空调冷媒管、冷凝水管平面图，空调风管顶面图 。内容详尽，可供参考。