北京某中学改建工程门窗施工方案

矿内新村改建工程，建筑面积18011.6㎡，共分为1#—4#、外加配套幼儿园，共五幢建筑楼。地上六层加跃层，层高为2.8米，跃层层高2.4米，建筑物最高点20.6米。整个建筑外墙以白色和浅灰色外墙涂料进行装饰，格调高雅，层次分明，整个建筑表现出时代气息，结合周围环境、风格相辉成映。

本合同XX大桥中心桩号为K0+140.296,起点桩号为K0+25.296,终点桩号为K0+355.296，桥梁全长330米，分为上下行两幅，单幅桥采用单箱三室截面，宽度为20米。其中主桥由30.04m+50m+70m+50m+30m组成，全长230米，引桥由4×25m组成，全长100米。均为全预应力现浇混凝土连续箱梁结构且为单向预应力混凝土结构。本桥梁下部结构墩台均为现浇混凝土结构，其中引桥桥墩采用花瓶形，主桥采用普通多边形桥墩，承台分为矩形和菱形两种，基础采用钻孔灌注桩基础。桥梁的基本构造形式图1-1、1-2。

北京某中学土建工程施工招标文件

本资料为北京某中学新建工程项目建议书,包括项目概况、项目建设的背景及必要性、需求分析及办学规模确定、项目建设地点与建设条件、建设方案、建筑节能设计、环境保护、工程招标、投资估算与资金筹措等章节。

某干渠道改建工程施工方案，xx县xx干渠灌区渠道防渗改建工程主要针对灌区内的六条支渠（北干一支渠、北干二支渠、北干三支渠、北干四支渠、北干五支渠、北干六支渠）进行防渗改建。

某避风坞扩容改建工程施工方案，**避风坞扩容改建工程（招标编号：施招字（2006）第****号）位于******村，主要内容为新建码头及护岸长558.5m，其中码头274m，护岸284.5m；清淤7.57 万m3。扩容改建后形成船舶避风水域面积5.4 万m2，避风容量1000 艘。

天水至陇西公路改建工程施工方案，天水至陇西公路改造工程项目位于甘肃东南部山地、丘陵、河谷之中，原为国道和县乡路组成的一条公路，经过多年的掩护、维修与改造，形成了目前的状况

本资料为公路改建工程桥涵台背回填施工方案，共10页。 质量控制：严格按照规范要求进行施工，质量控制注重施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。 目录： 施工前的准备工作 主要施工机械设备 施工方案及工艺 质量控制指标及检验频率 质量管理与控制 安全组织保证措施 文明施工和环保措施

都江堰市大观镇沙街路两河口桥改建工程位于都江堰市大观镇沙街路。两河口桥全长59米，宽9.5米，桥墩高约12米。该桥由2个桥台，2个桥墩和预制梁桥面组成。上部结构为18m+18m+13m预应力空心板，18m空心板板高95cm，13m空心板板高70cm，空心板为预制吊装；下部结构桥墩采用桩柱式墩、桩基础为嵌岩桩，嵌岩深度中风化以下不小于5m，桥台采用U型桥台，扩大基础。

内容简介 水厂改建工程，根据施工图纸和现场实际情况，现将整个工地划分生活、办公和生产三大区域。其中将生产区域分清水池、滤池、高密池三大块施工区，钢筋加工场和木工车间设在清水池建设区内。砂浆搅拌机根据施工进度情况作适当调整。整个工程共有四条供电线路，第一条为滤池、高密池供电，容量为350A;第二条为钢筋加工场、木工车间供电，容量为350A;第三条为滤清池供电，容量为250A；第四条由锅炉房向生活区供电，容量为50kW。

本段路基为出京线起点K0+000，终点K0+173.8，全长173.8m。此段路基前期作为施工导改路使用，路基宽度未按照设计宽度进行填筑。现需要对此段路基进行加宽处理，最宽处需要填筑5.625米，最小处需要填筑1米左右。

海南省临高县美台至东江公路改造工程项目多文至美台段起点位于临高县多文镇,起点桩号K0+000与海榆西线公路相交;终点位于临高县美台乡,终点桩号K11+049与加来至临城公路相交,路线长11.049km。

本段路基为出京线起点K0+000，终点K0+173.8，全长173.8m。此段路基前期作为施工导改路使用，路基宽度未按照设计宽度进行填筑。现需要对此段路基进行加宽处理，最宽处需要填筑5.625米，最小处需要填筑1米左右。

上海某中学迁建工程施工方案，本工程地处**区朱泾镇城南新区B7 区域，区域内大部分为农田，局部为老房子拆除用地。场地局部高低不平，有明浜，地形比较复杂，施工前需要处理，南边金南路、北边金珠路还未修建。

本工程为益民公司至东周公路改建工程，路线起点为总库，与侯堡外环路相连，终点益民公司东180米处，全线长度约680m。路面基层为20cm厚的12%石灰稳定土，20cm厚的水泥稳定碎石层，面层为7cm厚的沥青层。

工程地点中国人民公安大学木樨地校区。 现有图书馆建筑为地上四层建筑，本工程为在在东侧加建地下一层，地上六层新图书馆，与原建筑相连通。新建部分地下一层为书库，局部战时设甲级六级人防物资库。地上一层为训练馆，二层为校史展览厅，三至五层为阅览室，六层为图书馆附属用房，培训室及会议室等。 地下部分横轴编号分别为：纵轴C/F轴，长度22.50m。横轴2/5轴，长度 23.70m。

本工程前身建于1988年，是昌平自行车赛车场，此次将其改建成为综合性体育馆。采用新颖的石材和玻璃幕墙，共享空间铝板和贝姆板钢屋盖，加之原有的椭圆形造形，配以周围优美的绿化和开阔的庭院，馆内具有齐全的多功能设施。

北京某中学改扩建工程投资估算书，于2009年3月编制。本项目建筑面积29755m2，采用框架剪力墙结构，基础形式为筏板基础，地上5层；地下2层，建筑檐高：26米。本投资估算书包括建安工程、室外工程投资估算，总投资估算并含工程前期费用、其他费用及预备费测算。

本工程地下室增设视听区和娱乐区、二间储藏室、洗衣房及设备房等；一层原车库改为书房；在视听区和娱乐区外墙及洗衣房靠外墙一侧各增设二扇采光窗。（改建后的建筑布置详见设计平面图） 　　 书房及洗衣房的净空高度（梁底）为2.5米，车库原地下室架空板（待开挖土方时探明，本方案先按有多孔板考虑）及一层车库地面拆除，另按设计要求施工钢筋砼现浇板， 共39页，编制于2011年。

本工程地下室增设视听区和娱乐区、二间储藏室、洗衣房及设备房等；一层原车库改为书房；在视听区和娱乐区外墙及洗衣房靠外墙一侧各增设二扇采光窗。（改建后的建筑布置详见设计平面图） 书房及洗衣房的净空高度（梁底）为2.5米，车库原地下室架空板（待开挖土方时探明，本方案先按有多孔板考虑）及一层车库地面拆除，另按设计要求施工钢筋砼现浇板，洗衣房地面下降后在门口设台阶，车库门砌砖墙封堵。 内隔墙为MU15混凝土实心砖,M10水泥砂浆；设备房为100mm厚C15素混凝土垫层，200mm厚C25筏板基础，顶部做120mm厚C25现浇钢筋混凝土屋面板，墙体为砼实心砖砌筑，墙角做240×240构造柱。

改建铁路某省西北部。本标段起讫里程为K211+000 ～ K223+000，长12km。主要工作内容包括拆迁工程、路基工程、桥涵、轨道等站前综合工程。

起讫桩号K26+900～K37+351.428。设计起点K26+900位于龙岗街道办，终点K37+351.428位于深圳、惠州市域交界处，路线全长10.449km。 本标段共有现状主线桥梁6座，龙园路小桥、龙岗河中桥，西湖塘立交桥，丁山河中桥，屯梓河中桥和坑塘小桥，其中除丁山河中桥和龙岗河中桥Ⅱ桥设计为拆除重建外，对其他的既有桥设计为加固利用。

某别墅工程位于杭州市XX区XX镇，本改建工程由“XX”设计。 本工程地下室增设视听区和娱乐区、二间储藏室、洗衣房及设备房等；一层原车库改为书房；在视听区和娱乐区外墙及洗衣房靠外墙一侧各增设二扇采光窗。（改建后的建筑布置详见设计平面图）

本工程医院占地面积5152平方米。新建医疗、养老综合用房总面积6176平方米。外墙外保温面积约4000平方米（按实际面积测量）。工程内容：外墙外保温均采用35mm厚18kg/M3容重的EPS保温板，5mm厚的聚合物抗裂砂浆（压入双层耐碱网格布）做外墙外保温薄抹灰系统。

该路是通往屏村、黄金里村、湖山庵村、厚屏村、塔坞村、坑下村、塘村、出省往安徽的主要通道，来往人员车辆较多，不能中断交通封闭施工；并且现有老路属于四级县道路，全宽6米宽，路副宽度窄。因此，依据当地通行现状及施工技术要求，只能采用边施工边通车的施工方法，既要保证当地村民、社会车辆的来往畅通，又要保证施工进度、施工人员、机械安全的需求，特编制此项安全施工方案。

芜湖市赭山路改建工程施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

江苏某发电厂改建工程电气施工方案江苏某发电厂改建工程电气施工方案

111国道（河防口～汤河口）改建工程是北京市北部的一条主要交通干道，对完善北京市公路交通网建设，促进北京怀柔区旅游事业发展起着十分重要的作用。某承建的北京市111国道改建工程某合同段位于怀柔区某镇，进京线起讫里程为K25+900-K28+780，全长2.88km；出京线起讫里程为K0+000-K1+680，全长1.68km。全线按照一级公路标准设计，设计速度为60Km/h，路基宽度11.25米单向双车道加硬路肩。主要工程内容为路基土石方、隧道、桥涵、排水、防护、路面等工程。主要工程数量为路基填方15.1（压实）万方，挖方17.5万方，桥梁1594米/12座，隧道181米/座，涵洞7座，路基防护工程约3万方。

目 录 一、冬季施工安排(P2) 二、雨季施工安排(P6) 三、冬、雨季施工安全措施(P8) 四、冬雨季施工组织措施(P21)

本资料为:[四川]省道改建工程安全施工方案，公司质安科每月一次定期安全检查；项目经理部质安部每周一次安全检查；作业组每日一次安全检查，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

本工程3%水泥底基层厚17cm、38.5m路面半幅水稳层宽为11.9m、19m路面半幅水稳层宽9.85m、顶面竣工验收弯沉为60.2、抗压模量为1500Mpa；5%水泥上基层厚15cm、38.5m路面半幅水稳层宽为11.5m、19m路面半幅水稳层宽为9.55m、顶面竣工验收弯沉为31.6、抗压模量为1600Mpa。

本工程对于清表后的土质基底，路堤填土高度大于80cm的路段，采用自重大于15T的压路机碾压6～8遍，直至轮迹不大于2mm，压实度不小于93％。

本工程项目施工组织设计施工方案技术文件技术标，全文宋体四号字、标准版面、排版整齐，word形式仅供参考，请根据项目情况做调整，内容详见目录。

旁站监理是指监理人员在施工阶段的监理中，对与工程结构、使用功能有重大关系，事后难于检查、补救的关键部位、特殊过程的施工质量实施全过程现场跟班监督活动。旁站监理是工程监理的重要形式之一，也是确保工程质量的重要手段。《建设工程监理规范》第5.4.8 要求：“总监理工程师应安排监理人员对施工过程进行巡视和检查。对隐蔽工程的隐蔽过程、下道工序施工完成后难于检查的重点部位，专业监理工程师应安排监理员进行旁站。”旁站监理是施工过程中监理人员对施工作业连续监控的监理活动，是监理工作经常采用的一种主要的现场检查形式。在施工过程中，监理人员应加强对现场的巡视、旁站监督和检查，及时发现违章操作和不按设计要求、不按图纸或规范、规程施工的行为，消除质量隐患。在旁站监理的过程中，监理人员要严格履行职责，按作业程序及时跟班到位进行监督检查，做好旁站记录，对达不到质量要求的工程不予签字

温州市西山西路西段改建工程位于温州市区西南部（站前路至翠微大道）， 道路东西向走向，路宽 32m，全长约 1.2km，本工程施工范围内民房整体 拆迁，施工环境复杂：南面紧邻西山西路老路，路宽约 8 米外为住宅楼， 沿线有电线、管网等管线，北面为山体，开挖红线外有多处坟墓和农居房。 其中 K0+340～K0+525 为开山段，坡长 185 m；现地面高程为 8.69～23.58 m，路面设计高程为 5.40～5.75 m，边坡高度约 16.20～22.20 m，开掘 后道路北侧边坡在 15 高程以下（中风化凝灰岩）按 1：0.40 放坡，在 15.00 高程以上按 1:1 放坡，坡面上根据需要设置锚杆，并在黄海高程 15.00m 和 23.00m 处设宽 3.0m 的马道，需用光面爆破进行施工，以使边坡稳定 美观。 本工程山体所处地貌为低山山麓斜坡，植被较发育，坡度约 10～20°，地 层为下白垩统朝川组，岩性为灰色、灰黄色流纹质晶屑玻屑熔结凝灰岩， 岩体呈坚硬致密状，估计岩石普氏系数 f=8～10。

本工程高度重视，为保证本工程达到优质工程并按期顺利完工，以树立公司良好形象，公司将对项目经理部的人员进行精心挑选，组织精干、具有理论和施工经验的工程技术人员及参与全面的项目及施工管理工作。

本工程施工工程量大，项目比较多，单体布置比较散，施工工期紧是本工程的主要特征，只有以完善的技术指导施工和加强施工管理及配备足够的人力、物力、财力才能满足其要求。

模板选材 模板设计与施工

本段路基为出京线起点K0+000，终点K0+173.8，全长173.8m。此段路基前期作为施工导改路使用，路基宽度未按照设计宽度进行填筑。现需要对此段路基进行加宽处理，最宽处需要填筑5.625米，最小处需要填筑1米左右。

**山庄坐落于**新区**高级生活园区—**国际社区内，北临**路，西临**路，南侧及东侧为发展用地。**山庄的居住群体以境外人士为主，建成后成为该高级生活园区的一部分，同时又由于其清新的风格及和谐的整体规划在园区内独树一帜，总用地面积22087.4平米。扩建部分的单体别墅建筑面积为650～800㎡，共9栋，以及门卫房、物业用房。总扩建的建筑面积为6566.1㎡，现场三通一平已基本完成，钢筋混凝土框架结构，基础为筏板基础、承台基础、条形基础。开挖深度1.5—2米。