施工管理要求:1、若承包商对以下要求有任何疑义,应立即向万科地产提出,由万科地产做最终决定,否则视为接受。 2、施工单位应根据设计图纸、万科技术统一标准要求,熟悉图纸、设计变更情况、构造柱位置、过梁具体做法、砌体材料类型和砂浆强度等级,并向班组进行详细的技术交底,并同时报送监理部备案。 3、分段分层报送监理工程师进行厨卫墙角砼坎基层处理、拉结筋、构造柱、现浇过梁钢筋及模板等隐蔽验收。未经验收即自行隐蔽的,其工程量不予确认。 4、推行样板验收制度:砌体砌筑前,上部砌体须事先按户型大样图砌筑并标注所有水电灯位、插座、龙头、空调洞位置后,报甲方组织施工样板验收,未经甲方书面确认不得开始大面积施工,否则因此产生的后果由施工单位负责
砌筑工程加气混凝土块施工技术交底50页-图一
砌筑工程加气混凝土块施工技术交底50页-图二
砌筑工程加气混凝土块施工技术交底50页-图三
砌筑工程加气混凝土块施工技术交底50页-图四
砌筑工程加气混凝土块施工技术交底50页-图五
一、设计依据 昌都地区国道317线是连接昌都地区丁青县的公路干线,是两线物资运输的主要通道,随着经济的发展,物资的频繁交流,该国道的运输地位日趋重要。原有的桥梁绝大部分是建于七十年代的木桥,技术标准较低,根本无法满足日益发展的现代化交通的要求。由于长期的日晒雨淋、流水冲刷及超载运输,致使全线大部分的桥梁都出现不同程度的损坏。给交通运输带来极大的安全隐患,给317线的养护和保通工作带来极大困难。其中XXX1-20m预制砼块拱桥3处原有的木桥,由于失修,受长期超载的破坏,桥台两侧已经出现坍塌,桥面木大梁部分腐朽、破碎,一边桥面已经毁坏,只能勉强通车,严重威胁道路畅通和运输安全。为了保证公路畅通,满足日趋繁重的交通任务,根据自治区交通规划,改建高标准的永久性石拱桥已经势在必行。 二、设计原则 1、根据该桥位置的实际情况,该桥按1-20.0m石拱桥设置,桥位设置在原有桥位位置。须修30.0m保坎。(两头各15.0m) 2、两崖桥台为轻型桥台。进出口采用八字翼墙,桥头两侧设墙式护栏。 3、施工时利用的便桥及临时性便道,待桥梁施工完工清理。 三、技术标准及设计规范 (一)、技术标准 1、设计荷载:汽车--20级 挂车--100级 2、桥面净宽:8.00m(0.50m+7.00m+0.50m) 3、地震烈度:Ⅶ设计,Ⅷ设防 4、设计温度:20℃ 5、设计洪水频率:1/25 (二)、设计规范及标准 本桥施工设计图主要采用以下规范: 1、《公路砖石及混凝土设计规范》(JTJ022-85) 2、《公路桥地基与基础设计规范》(JTJ024-85) 3、《公路设计通用规范》(JTJ021-89) 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥设计规范》(JTJ024-85) 5、《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89) 6、《公路桥施工技术规范》(JTJ041-2000)