[深圳]机场维修机库施工组织设计

根据《****电厂工程岩土勘测报告》中的工程地质条件描述，转运站地下结构坐落在第②层中砂层上。根据勘察资料，丰水季节地下水水位埋深分别为8.35m。由于下部土层为硬塑状态粉质粘土，而且砂土中含多量粘性土，呈中密状态。故地下水属上层滞水。地下水补给水源主要为大气降水，随季节变化而变化，年变幅为1.00m～3.00m。

T3航站楼工程建筑物按第二类防雷建筑物设防，采用传统的法拉第笼式防雷体系，按整体防雷概念设计。利用结构基础桩基做防雷装置接地极，地面选择几处做防雷接地冲击电阻测试小井；利用建筑物外侧钢结构柱、幕墙钢结构柱、双层表皮内部钢结构柱或外墙混凝土结构柱内主钢筋（不小于Φ16的2根主筋）做防雷装置引下线；利用建筑物金属屋面作为接闪器，独立避雷短针导体材质采用Φ12不锈钢圆棒（由屋面承包商深化施工）。 本资料为深圳机场T3航站楼防雷接地施工方案，共18页。

基层清理：将原有拆除物基层表面的尘土、杂物等清理干净。 弹线找坡：按坡度及流水方向，弹出屋面坡度走向，确定找坡层的范围。 管根固定：穿屋面结构层的管根在保温层施工前，用细石混凝土塞堵密实。 铺设找坡层：本工程采用炉渣找坡层，施工完毕后及时施工砂浆找平层。 已铺好的找坡层要平整,不得在其上面行走运输小车和堆放重物。

本文在总结小型水库的施工组织设计的基础上，提出了采用抽排的方式进行山区小型水库的施工导流，并通过工程实例分析知，采用抽排的方式可以节约大量的资金，为小型水库的除险加固设计提供切实可行的施工方案。

***位于****西部，全县南北长116km，东西宽105km，总土地面积6295km2，2009年年末全县总人口126.39万人，其中农村人口121.11万人，少数民族人口30.1万人；2008年全县生产总值41.1亿元，农业总产值13.04亿元；烟叶种植面积19.17万亩，烟叶产量1.61万吨，农民人均纯收入2271元。 ***位于***西部，距***城124km，总面积167.7 km2，辖13个村，90个村民组，2009年末人口总数28190人；全镇气候宜人，土地肥沃。 项目所在地***村位于***南部，距***政府12km，全村总面积11km2，辖6个村民组；项目所在的流域属亚热带高原湿润季风气候，多年平均气温10.4℃，多年平均降水量为914.5mm，年平均相对湿度80%，年平均日照时数为1804.9h，大风日数29.3天，全年无霜期195天，最大积雪深度27cm。 工程建设的主要任务是修建水源配套工程（***水库）、取水建筑物、泵站、蓄水池、敷设输、配水管道，通过提水和自流灌溉相结合的方式解决新增8000亩烤烟灌溉用水问题，并改善灌面20000亩。为解决项目区烟水灌溉问题，拟在***村的***修建***水库，该水库兴利库容为21.5万m3，总库容为32.8万m3，规模为小（2） 型。

某水利工程位于重庆市某河上游，坝址距城东乡2km，距县城13km。工程开发任务是以农业灌溉为主，兼有供水、防洪以及改善长江中上游生态环境等综合效益。由某水库枢纽工程、灌区工程和城市供水工程三部分组成。 水库坝址控制流域面积22.64km2。坝址多年平均流量0.527m3/S，多年平均径流量1697.7万m3。大坝枢纽工程分两期建设，一期水库正常蓄水位461.00m，相应库容93万m3；设计洪水位462.24m，校核洪水位462.56m，总库容115万m3；水库二期正常蓄水位500.00m（终期规模），相应库容1492万m2；死水位474.0m，死库容327万m3；设计洪水位500.44m，校核洪水位501.7m，总库容1629万m3，设计灌溉面积5.12万亩，县城供水规模1.0万t/日，农村供水2.93万人、2.91万头牲畜。

古家沟小型水库施工组织设计 古家沟小型水库施工组织设计 古家沟小型水库施工组织设计

乔店水库位于莱芜市辛庄镇沐汶河支流辛庄河上,流域面积85km2,兴建于1965年。水库上游控制流域面积85km2，水库总库容2430万m3，兴利库容1400万m3，死库容90万m3，是集防洪、城乡工农业用水等于一身的一座综合利用的中型水库。

【湖南】某砖混粮库施工组织设计【湖南】某砖混粮库施工组织设计

xx水库坐落于xx水系xx南支xx支流上，坝址位于xx省xx县城南14.0km的寮塘乡xx村。坝址以上控制流域面积104.0km2，总库容3265×104m3，水库设计灌溉面积5.0万亩，是一座以灌溉为主，兼顾防洪、养殖等综合利用的中型水库。 xx水库于1957年11月动工兴建，1960年春开始蓄水投入运行。水库枢纽工程等级为三等，主要永久性建筑物为3级。水库正常高水位123.8m（黄海高程，下同），相应库容2696.0×104m3，死水位101.6m，相应死库容×104m3，。水库设计洪水位（P=1%）125.7m，校核洪水位（P=0.1%）127.09m。xx水库枢纽工程的主要建筑物有：1#坝、2#坝、灌溉发电涵管、1#、2#溢洪道等，本次加固将2#溢洪道封堵成为3#坝。

xx水库位于xx县xx镇,距xx县城35km。大坝拦截天河支流渗峪河,坝址以上承雨面积105.4km2，总库容1730万m3，是一座发电为主,兼有防洪、灌溉、水产养殖、城镇供水等综合效益的中型水利工程，工程级别为Ⅲ级，主要建筑物级别为3级。 xx水库枢纽工程由大坝、坝身泄洪表孔、发电输水系统、电站厂房、灌溉渠道等组成。 xx水库坝址处有郧马公路从附近通过，可通往xx县和xx镇，公路距离分别为35kn和8km。工程对外物质运输均可通过公路运抵工地，工程对外交通条件便利。

湖南某砖混粮库施工组织设计湖南某砖混粮库施工组织设计湖南某砖混粮库施工组织设计

吉林省2003年国家储备粮库罩棚专项建设工程施工吉林国家粮食储备库位于梅河口市建国路，罩棚建筑面积为2016平方米，结构形式为单层门式刚架结构，建筑物主体一层，基础为钢筋砼独立基础，钢柱顶标高为6米，底标高为-0.15米，屋面为0.8厚压型钢板，封墙板为压型钢板。

吉林省国家储备粮库罩棚专项建设工程施工，罩棚建筑面积为2016平方米，结构形式为单层门式刚架结构，建筑物主体一层，基础为钢筋砼独立基础，钢柱顶标高为6米，底标高为-0.15米，屋面为0.8厚压型钢板，封墙板为压型钢板。

大帽山xx水库水电站为xx的一级水电站。xx是大盈溪支流之一，发源于翔安区境内西北部，自成水系，流经翔安区大帽山，南安石壁水库。大帽山xx水库电站坝址位于xx河道上，距翔安区约24.0km;厂址位于xx与石壁水库汇合处，距翔安区约28.0km。现有乡、村道路从厂、坝址处通过，工程对外交通较为便利。

古家沟水库位于湖北省竹山县擂鼓镇西河村，水库大坝拦截西河上游古家沟和武昌庙沟来水，水库坝址以上承雨面积3.2km2，河道长2.9km，分水岭至坝址主河道平均坡降为115.2‰，地势较高。坝址距擂鼓镇10km，距竹山县城60km。是一座以灌溉为主，兼有防洪和供水等综合利用功能的小（1）型水库枢纽工程。水库枢纽工程现有建筑物包括：粘土心墙大坝、溢洪道和输水涵管组成。水库总库容171.0万m3，其中兴利库容140.7万m3，死库容6.3万m3。水库为下游灌区0.3万亩农田提供灌溉用水，同时还担负着下游擂鼓镇及305省道等设施的防洪任务，保护农田0.30万亩、人口1.0万人。古家沟水库枢纽属Ⅳ等工程，小（1）型规模，其挡水、泄水、输水建筑物为4级建筑物。

水库上游控制流域面积85km2，水库总库容2430万m3，兴利库容1400万m3，死库容90万m3，是集防洪、城乡工农业用水等于一身的一座综合利用的中型水库。水库主要包括主坝、溢洪道、南北放水洞及电站等工程。本次除险加固工程内容包括：主坝加固工程、副坝新建工程、新建溢洪闸工程、南北放水洞加固工程等。

本水库位于某市境内，坝址距市中心3KM，在柴汶河支流的渭水河上，是一座以防洪为主，兼顾灌溉、供水、养殖等综合利用的重点中型水库。水库正常蓄水位229.50m，相应兴利库容6626万m3,死水位216.55m,相应死库容630万m3,百年一遇设计水位230.78m，千年一遇校核洪水位230.92m，总库容8612.5万m3。本水库枢纽工程由主坝、副坝、xx、东、西放水洞和电站五部分组成。本水库为中型水库，工程等别为三等，主要建筑物xx、放水洞为三级，次要建筑物为四级。

照明工程、亮化工程、施工方案、施工组织设计、入库投标、投标文件。

为保证工程按预定计划工期顺利完成，要从施工组织、材料保质按时供应，技术措施的采取，人员的增减调配，各专业施工的配合等方面做好工作，避免出现窝工，怠工等现象影响工程施工进度。

本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内，东北濒临航四路，东南侧为现有食堂，用地面积约2000㎡，拟建1栋8层综合楼，地下室局部为一层。

本资料为深圳某铁桥加固维修结构施工图，图纸包括：设计说明书、桥型布置图、桥墩加固图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

T3航站楼工程建筑物按第二类防雷建筑物设防，采用传统的法拉第笼式防雷体系，按整体防雷概念设计。利用结构基础桩基做防雷装置接地极，地面选择几处做防雷接地冲击电阻测试小井；利用建筑物外侧钢结构柱、幕墙钢结构柱、双层表皮内部钢结构柱或外墙混凝土结构柱内主钢筋（不小于Φ16的2根主筋）做防雷装置引下线；利用建筑物金属屋面作为接闪器，独立避雷短针导体材质采用Φ12不锈钢圆棒（由屋面承包商深化施工）。 本资料为深圳机场T3航站楼防雷接地施工方案，共18页。

工程名称：天津滨海国际机场外围交通配套机场大道立交工程 工程范围：天津滨海国际机场外围交通配套机场立交工程位于东丽区现状XXX公路与外环线交口以东约2.3km处，为两层半全互通式立交，由南北、东西2个主线桥和8条匝道桥组成，主线桥双向8车道。本工程包括地面道路、桥梁、排水工程。 施工工期：根据招标文件要求，本工程开工日期为20XX年2月26日，竣工日期为2XXX年 6月 20 日，总工期480天。

机场候机楼装修施工组织设计机场候机楼装修施工组织设计机场候机楼装修施工组织设计

为配合某国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁2号线栎社国际机场站现有T1航站楼之间确保临时通道，实现地铁2号线与机场T1航站楼之间的换乘。本工程实施工程包括：110KV变电站前工作区道路、栎高线保通道路、地铁配套道路。

本资料为某机场机电安装全套施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

结构尺寸：柱网尺寸为9m×9.6m，中央大厅柱网为9m×24m，9m×16.8m和18m×24m，18m×16.8m。柱、梁尺寸规格繁多，地下室长234m，宽25.8m，钢筋混凝土外墙厚500m，基础底板厚1000mm，局部1600mm。

本工程为框架结构，地上二层地下二层，总面积安装工程开工日期为2009年9月20日，计划完工日期2011年4月30日。本工程包括动力系统、照明系统、防雷接地系统， 主要内容包括低压配电柜安装，配电箱、桥架安装，电缆线及母线敷设，灯具开关插座安装。

长春某机场航站楼施工组织设计 包含 长春****机场位于吉林省**市**镇与****镇交汇处，工程由吉林省、长春市与**民航管理局共同投资,建设单位为长春****机场有限责任公司,设计单位为**建筑设计院。 新建的航站楼是机场工程的核心建筑，造型新颖、宏伟壮观。该航站楼建筑面积为43747 平方米，分为A、B、C三个区域，主体结构为二层，局部配置地下室、夹层，建筑总高47.9米。 等可供参考下载

新航站楼为组合钢筋混凝土框架结构，周围和室内局部采用钢管组合柱，屋顶采用曲线形薄壁钢管屋架，金属板轻型屋面系统。 平面分为A、B、C、D四部分，相临两区之间均设有变形缝；为减少缝的数量，对尺寸较大的段采用预留施工后浇带的办法代替永久性伸缩缝的设置或采用补偿收缩混凝土(添加复合膨胀剂CEA-B 10%)进行钢筋混凝土结构超长设计施工，有后浇带，将影响到预应力钢筋的张拉时间。 结构尺寸：柱网尺寸为9m×9.6m，中央大厅柱网为9m×24m，9m×16.8m和18m×24m，18m×16.8m。柱、梁尺寸规格繁多，地下室长234m，宽25.8m，钢筋混凝土外墙厚500m，基础底板厚1000mm，局部1600mm。