安科瑞能效管理系统解决方案

合同能源管理是发达国家普遍推行的、运用市场手段促进节能的服务机制。节能服务公司与用户签订能源管理合同，为用户提供节能诊断、融资、改造等服务，并以节能效益分享方式回收投资和获得合理利润，可以大大降低用能单位节能改造的资金和技术风险，充分调动用能单位节能改造的积极性，是行之有效的节能措施。根据《中华人民共和国节约能源法》和《国务院关于加强节能工作的决定》（国发〔2006〕28号）、《国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知》（国发〔2007〕15号）等文件精神，加快推行合同能源管理，促进节能服务产业发展是必然趋势。 安科瑞合同能源管理系统结合自身产品研发优势，根据现场实际情况采用现场总线或无线通讯中的一种或多种结合的最优化的组网方式，实现远程变配电监控、电能集抄与质量管理，同时也为用户节约了大量的一次投入成本。公司研发的系统组态平台集成了国内外多种工业现场通讯规约，如IEC60870-5-101/102/103/104、CANBus、PorfiBus、DNP、CDT、ModBus等，以及最新的IEC61850通讯体系，可支持大量的第三方智能化设备或进口设备的接入，先进的系统架构支持信息共享和Web发布，解决了配电监控信息孤岛的难题。专家报表的自动生成大大减轻了值班人员的工作量，提高节能管理的工作效率。

本文介绍常熟市杨园小学项目，采用安科瑞智能电力仪表采集配电现场的各种电参量，系统采用现场就地组网的方式，组网后通过Acrel-5000能耗监测系统实现各配电回路用电监测、管理。

舒适优先，节能运行 酒店、商超、场馆、医疗、文化、园区 、机场、车站、地铁

1. 概述 3 1.1 系统简介 3 1.2 现状及存在问题 3 1.3 项目作用及意义 5 2. 公司简介 6 3. 系统开发实施 10 3.1 系统目标 10 3.2 业务流程图 11 3.3 应用效果示意图 11 4. 系统技术指标 12 5. 系统介绍 14 5.1 系统特征 14 5.1.1 功能技术特征 14 5.1.2 性能特征 17 5.2 数据处理流程 19 5.3 系统主要功能 19 5.3.1 业务管理 21 5.3.2 试验室管理 32 5.3.3 系统管理 35 5.3.4 查询统计 37 5.3.5 系统设置 38 6. 产品功能比较 40 7. 系统应用效果 41 8. 典型客户及案例 42 9. 公司技术服务 44 9.1 服务理念 44 9.2 售前咨询服务 44 9.3 售后服务 44

?GA/T 75—1994 安全防范工程程序与要求 ?GB 视频安防监控系统工程设计规范 ?《民用建筑电气设计规范》 ?《安全防范系统通用图形符号》 ?《涉外监视电视系统工程技术规范》 ?《公共安全防范工程管理暂行规定》 ?《远程图像与环境监控系统技术规范书》 ?《电气标准规范汇编》 ?《中华人民共和国安全行业标准》 ?《建筑物与建筑群综合布线系统工程设计规范》 ?《电气装置安装工程施工及验收规范》 ?《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92 ?《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95 ?《智能建筑设计规范》GB50045-95 ?《工业企业通讯设计规范》GBJ42-81 ?《安全防范系统通用图形符号》 GA/T74-1994 ?《民用闭路电视监视系统工程技术规范》 GB50198-1994 ?《安全防范工程费用概预算编制办法》 GA/T70-1994 ?《视频安防监控系统技术要求》 GA/T367-2001 ?《出入口控制系统技术要求》 GA/T394-2002 ?《防盗报警器通用技术条件》 GB12663-2001 ?《防盗报警中心控制台》 GB/T16572-1996 ?《民用建筑电气设计规范》 JGJ-T16-1992 ?《建筑物防雷设计规范》 GB50057-1994 ?《安全防范系统验收规则》 GA308-2001

基于BIM技术的机电设备设施管理系统（解决方案）

基于BIM的建筑工厂化管理系统（BIM-FC）应用交流（解决方案）

为了使监控系统不断得到完善，近年来技术人员对监控系统的研究工作逐步增加，并且开始使用新的技术对现有的监控系统进行改造，为当前各部门优化监控系统的构建提供了很大帮助。本文通过岳林1#地块拆迁安置用房项目中楼层配电的应用介绍安科瑞电能管理系统在商业用电管理中的应用。

西安伊利泰普克饮品有限公司位于西安临潼区新丰工贸小区。本次配电房改造共设置了一间10KV高压配电室和两间低压配电室，高低压配电室互为隔壁，同时值班室也位于高低压配电室隔壁。其中高压配电室有11面10KV高压柜；1#低压配电室共有低压柜27面；2#低压共有低压柜7面。

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采用Acrel-3000电能管理系统对某厂配电系统进行了改造，实现了各配电回路的远程监控和集中管理，能自动计算出单位产量能耗用电，为科学的节能管理提供了依据。介绍该电能管理系统的结构、功能及软件实现。特别介绍了ADL导轨式安装电能表的特点及其通讯电缆的接线方式。

介绍赣州诚正稀土新材料股份有限公司，采用智能电力仪表、采集配电现场的各种电参量、开关信号。系统采用现场就地组网的方式，组网后通过现场总线通讯并远传至后台，通过Acrel-3000型电能管理系统实现楼层及配电房回路用电的实时监控和管理。

停车场电脑收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。 随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻的变化，城市的交通拥挤便是现象之一。城市由于交通工具的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。智能化的停车场即是顺应这一时代需求的高技术产物，这不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，而且可以促进交通设施的正规化建设，同时也尽可能地减少车主失车被盗的忧虑。另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其它智能化系统，具有很好的开放性，易于与其它智能化系统组合成更强大的综合系统，顺应各种综合方式的高级管理。 停车管理，是针对建设安全文明小区的管理需要，以物业小区内的停车场智能化管理为目标，重点以小区内购买月租、月卡的固定停车用户为服务对象，以达到停车用户进出方便、快捷、安全，物业公司管理科学高效、服务优质文明的目的。对提高物业管理公司的管理层次和综合服务水平方面将起重要的作用。 木兰停车场管理系统是一个以非接触式IC卡为车辆出入停车场凭证、以车辆图像对比管理为核心的多媒体综合车辆收费管理系统。该系统将先进的IC卡识别技术和高速的视频图像存储比较相结合，通过计算机的图像处理，对车辆进出停车场的收费、保安和管理等进行全方位管理。 在非接触式IC卡停车场管理系统中，持有月租卡或固定卡的车主在出入停车场时，经车辆检测器检测到车辆后，将IC卡在出入口控制箱的感应区掠过，读卡器读卡并判断卡的有效性，同时摄像机摄录该车的图像。对于有效的IC卡，自动道闸的闸杆升起放行并将相应的数据存入数据库中。若为无效的IC卡或进出场的车辆图像不同等异常情况时，则不给予放行。 对临时停车的车主，在车辆检测器检测到车辆后，按入口控制机上的按键取出一张IC卡，并完成读卡、摄像和放行。在出场时，在出口控制机上读卡并交纳停车费用，同时进行车辆的图像对比，无异常情况时道闸升起放行。 同时停车场管理系统具有功能强大的数据处理功能，可以完成收费管理系统各种参数的设置、数据的收集和统计，可以对发卡系统发行的各种IC卡进行管理，对丢失的卡进行挂失，并能够打印有效的统计报表。

随着城市（镇）生活节奏逐渐变快，居住环境的改善成为人们对高质量生活向往的一个基准点，走入都市人的生活，别墅区成为城市（镇）高消费人休闲住宿的重要场所。要在激烈的别墅地产竞争中取得胜利，已经不能只靠简单的价格战，这只会让商家两败俱伤；只有从降低营销成本、打出品牌，树立良好形象出发，为顾客创造一个安全、舒适、轻松、货源齐备的休闲环境，才有可能取得好的业绩。由此，别墅必须配以一整套完备的网络监控系统，解决别墅运营中的安全隐患、控制管理等问题。目前数字网络监控系统已在银行、博物馆、政府机构、商店和居民社区等得到广泛应用。在目前的别墅区开发领域，拥有现代化数字网络监控管理系统的别墅群对于广大的消费者具有强烈的需求。安全始终是人们在生活中最基本的要求准则。 目前，在我国各行业中广泛使用的网络监控系统大多为模拟方式，其主要特点是：系统采用矩阵主机控制，通过网络墙监视前端目标，采用长延时模拟录像机进行录像和回放；其主要缺点：当录像资料需要长时间备份时，需要大量的录像磁带，消耗大量的人力和物力，并且在录像回放检索时操作不方便。因此，基于数字存储技术的网络数字视频监控系统经过几年的发展，至今，技术已经完全成熟，很好地解决了传统图像存储及回放等技术难题。 网络视频服务器系统不仅存储费用低、效率高，而且还具有网络传输、远程传输和循环存储等优点。与此同时，硬盘录像系统的数字化和传输网络化等先进技术可以实现与防盗报警等系统联网联动，及时准确地反馈现场信息，为报警事件提供充分可靠的依据。

因此，成都 提出“隧道人车考勤、人车门禁、定位、监控、监测等系统的解决方案” 借劣目前成熟RFID 射频技术和 ZigBee 无线组网技术，将重点部位、施工过程的视频监控、人员分布及安全管理，是铁路、公路建设信息化及安全管理的必然选择。为隧道建设安全管理提供了崭新的安全管理理念。

大型公共建筑总面积不足城镇建筑总面积的4%，但总能耗却占全国城镇总耗电量的22%，大型公共建筑单位面积年耗电量达到70～300KWh，为普通居民住宅的10～20倍。公共建筑是节能大户和节能重点，做好公共建筑节能工作，对促进和带动全社会节能工作，实现节能减排目标，落实“转方式、调结构”重大战略具有重要意义。

提出并实现丁一种基于CORBA平台的开放分布式智能楼宇管理体系蛄构，包括一组业务 相关的核服务、标准工作站和系统工具．核服务由一纽智能建筑行业通用的服务组成．系统工具是系统提供的一组特殊应用，是管理和配置系统的工具．标准工作站则是系统提供的标准应用， 提供用户时系统进行监控的界面．这种体系蛄构以信息的交换和共车为中心，采用ORB作为软件总线，为智能建筑的各设备控制子系统和各种第三方应用提供统一的互操作的接口，对智能建筑业的发展和标准化有重要意殳．

阐述了安装剩余电流火灾报警系统的必要性。设计了基于嵌入式技术的 剩余电流火灾报警远程监控系统，主要介绍了剩余电流监控器和嵌入式服务器的软硬件设计。使用该系统但可以在现场以声光报警形式提示，还可以使用户通过Internet 在PC机上进行系统监控。

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招标评委管理系统安装软件，内容详细，可供需要的网友参考下载。

摘要：本文介绍了基于上海四季广场电能管理系统的设计、系统构成以及系统的功能，江苏安科瑞电器制造有限公司为四季广场设计的Acrel-3000电能管理系统可以实现对现场设备的系统集成，数据的采集、传输以及存储，从而实现对商业区用电数据统计、开关量的遥测等功能。系统实现远程精细化和实时性数据采集，避免人工采集数据的偏差，提高了供电质量和管理水平，具有简明实用、投资少等优点。

计量之星-企业计量器具管理系统是一套通用性、实用性极强的以计量器具管理为核心的企业计量器具管理信息系统，可以帮助企业实现计量管理的科学化,规范化.适应于企业的生产和管理的需要.软件提供了完善的计量器具台帐管理，具有检定周期到期报警,检定管理，提醒设置,计量状态分类管理计量统计分析,标准器具台帐,计量人员管理,证书管理,Excel数据导入导出等功能.功能特点:软件界面简洁，风格统一,操作简单，用户可以迅速上手

1、园区及地下停车场车辆进出口，设置车辆识别管理系统；其中配有安全员职守的出入口配置直臂或折臂道闸，无安全员职守的出入口配置栅栏式道闸； 2、采用进出车辆图象对比系统，实现图象对比识别，进出车辆对应及进出车辆的时间、车牌等主要特征记录的查询与存储功能；

针对现代船舶泵浦自动控制的要求以及特点，设计高性能的泵浦管理系统。在重点论述PLC控制单元中，选用西门子公司最新的S7-1200/1500PLC作为核心控制器。并以Elecworks作为制图软件，完成对泵浦管理系统原理图与S7-1200/1500PLC图纸的设计。该系统可以更好的实现泵浦故障时主备用泵的自动切换与顺序起动，提高泵浦系统自动控制的准确度及诊断能力，使其更加安全可靠。

雨水收集设备综合管理系统，主要内容为：海绵城市建设应遵循生态优先等原则，将自然途径与人工措施相结合，在确保城市排水防涝安全的前提下，最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，促进雨水资源的利用和生态环境保护等，以供参考。

5G基站新建配电解决方案-5G基站智慧用电专业研发服务基站节能,基站用电监

综合布线是一种模块化的、灵活性极高的建筑物内或建筑群之间的信息传输通道。它既能使语音、数据、图像设备和信息交换设备与其他信息管理系统彼此相连，也能使这些设备与外部通信网络相连接。它还包括建筑物外部配线网络或电信线路与应用系统设备之间的所有缆线及相关的连接部件。

《智慧酒店弱电系统解决方案》为酒店行业带来全新的智能化体验。该方案涵盖了酒店的各个弱电系统，包括网络通信、安防监控、智能客房控制等。通过先进的技术手段，实现酒店网络的高速稳定覆盖，确保客人和工作人员的通信顺畅。安防监控系统为酒店提供全方位的安全保障，实时监测酒店各个区域的情况。智能客房控制系统让客人可以通过手机或房间内的控制面板，轻松调节灯光、温度、窗帘等，提升入住的舒适度和便捷性。这个解决方案为酒店提升服务品质、降低运营成本提供了有力支持，打造出一个充满科技感和人性化的智慧酒店环境。

本文介绍西青物流园仓库与附属用房建筑能耗监测系统项目，通过电力仪表采集现场的用能数据，系统采用现场就地组网的方式，组网后通过光纤通讯并远传至后台，通过Acrel-5000型能耗监测系统实现各配电回路用电监测与管理。

1.1.系统维护内容 xxx辖区内道路上总队与支队自建视为所有科技管控设备、执法站的科技设备及系统，统一到云南省公安厅交通管理警察总队布置的科技信息化相关平台。 1.2.项目的总体思路 1.2.1.整体思路 项目要在整体统一规划的基础上，采取分阶段、分步骤的策略对现有的信息系统进行建设，实现网络设备的集中监管和维护，通过集中部署管理方式、实现对网络设备的集中监管，全面建成实现一体化统一信息系统交通运维系统平台，实现整个道路交通管理基础设施的集中监控、集中管理和集中维护，全面提高交通管理基础设施运行、管理和维护水平。 1.2.2.达到的效果 综合运维管理系统的全面建设，将为基于信息化系统的各项业务和工作的顺利开展提供坚实的技术支撑，为交警日常工作提供良好环境和坚实的基础保障，交通管理部门作为项目成果的使用者、管理者和直接受益者，将从不同角度和层面感受到项目所产生的变革，具体价值体现为： 给予交通管理部门一个全局化的管理视角，能够杜绝信息系统运转过程中的黑箱现象，避免管理死角的出现。通过简单直观的图形管控手段替代传统上不直观、不友好的管理界面，通过图形、动画、数据等多媒体手段的集成全方位展现整体信息系统动态运转情况，让管理人员对信息系统的运行情况做到全局掌握和实时了解，及时发现异常或问题，从而迅速介入和及时处理，做到问题早发现、早解决，提高对设备运行管理质量和保障能力。 提供对多厂商、跨平台异构交通管理系统的统一管理支持，由管理平台屏蔽它们的底层差异性，采取统一的管理维护方式，从而简化管理、降低管理难度，避免重复投资导致的资金浪费，实现经济好省。 管理覆盖全面，实现对构成的各要素、各环节进行全面监控，主要是数据交换平台（网络）、安全，管理平台开放的体系架构和高度的可扩展性不但能够充分满足当前的管理需要，而且能够充分适应未来管理发展的变化，快速实现对新技术、产品的支持和适应，保护现有投资，实现向后兼容性。 提供丰富的展现和分析手段，资源使用、系统负荷压力分布一目了然，为有效评估和科学评价提供帮助，确保资源的分配与使用更加科学合理； 提高交通管理部门响应速度和支持保障能力，具备从容应对各种突发事件的能力，通过统一平台的主动检测监控，实现各种问题的及时发现、分析、定位并提供一系列管理手段帮助实现故障的快速诊断和精确定位，帮助管理维护人员迅速锁定故障根原因，从而采取正确的措施迅速排障，最大限度降低故障对业务运转的影响； 为多部门、多专业进行高效协同提供统一平台，使不同岗位和专业的管理人员，各司其职，相互协调，相互监督，运转流畅，使信息运维管理工作步入管理规范化、管理科学化和办公现代化的轨道； 详实的运行维护数据为推行量化的精细管理奠定了基础，解决了交通管理部门进行有效绩效考评的困难，为上级部门和主管领导客观评价交通管理部门的工作成效提供了有力的论据，也有助于交通管理部门客观检查、审视自身工作，总结成绩、经验，发现不足，制定改进计划，持续改进、提高和优化信息管理维护工作； 准确掌握问题、故障的多发点，从设计、运行、管理等多环节切入寻找影响系统正常、稳定和可靠运转的关键因素，为深入优化、升级、改造提供有力的数据支持，从而确保信息管理和决策的科学性。 集成安全管理，统一管理监控入口，及时捕捉影响系统安全的各种风险因素，提高信息系统整体安全性和坚固性； 变被动的响应为主动监控；变事后修复为事前预防；变复杂操作维护为简单管理；变孤立分散管理为集中统一管理；全面扭转交通管理部门在运维工作中被动局面，借助于统一信息内网监管平台的有力支撑，有力推动交通管理部门朝着“全面实现以预防为主、修复为辅的主动式管理”的目标迈进。 该项目建设完成后，将会对运行维护和管理水平的整体提高发挥积极的推动和促进作用，做到故障早发现、早解决，确保计算机网络连续、可靠、安全运行，降低发生故障的可能性，提高信息运维部门的运行管理水平和服务保障能力，为信息运维综合监管系统的持续建设与深入应用提供强有力的支持与保障。 1.3.总体要求 结合项目特点综合运维管理系统要求如下: 实时掌握网络性能数据和故障信息，其中性能数据的获取时间不高于5分钟，告警数据的获取时间不高于30秒。按时间段（天/周/月/季度/年）统计分析网络运行情况，支持设备性能和链路性能图表。实现全路段系统汇总运行的统计分析，例如CPU平均使用情况、内存最大使用情况等。 分析数据可以层层下钻，看到各个网络设备相关指标的分析情况。也可以分析某段时间内不同区域不同指标的情况。实时监控、展现网络设备关键指标的变化情况。 支持统一告警台视图展现，可将监控的所有的内容所产生的事件汇总到统一的展现界面，并可通过事件的点击追溯到事故资源的详细指标信息中。 核心网络实时监控和分析展现是对核心网络数据深入统计分析，更好地了解核心网络系统的运行状况、分析异常数据变动的原始数据原因。核心网络分析展现通过数据抽取对业务数据进行分析结果展现，同时提供分析所需要的细粒度数据和汇总数据。 网络实时监控和分析展现能按时间段（天/周/月/季度/年）统计分析网络指标的情况，分析数据可在时间维度逐层向下查看详细数据。 （1）系统需提供多种统计分析手段，如排序、同比、环比等而无需输入任何分析公式 （2）监控信息刷新频率可以按照用户的需要进行灵活调整 （3）满足实时抽取关键数据，按日批量和增量抽取明细数据 （4）监控信息刷新频率可以按照用户的需要进行灵活调整 1.4.需求分析 根据需求来看，实际运维工作中是有一些管理工具进行监控工作。但是从实际运维管理工作需求角度出发，现有的管理工具存在较多的问题，这种问题体现在工具相互之间缺乏关联性，工具的非定制性导致采集数据和的实际运维工作存在较大的偏差，因此对于综合运维管理系统需求集中体现在以下几个方面： 1）所有交通管理设备均纳入综合运维管理系统管理 综合运维管理系统首先需要的是将所有交通管理设备均纳入管理，这是运维工作管理的基础和核心。只有当所有设备都在管理范围内，对其进行的监控、告警、统计、分析、报表才有实际意义。目前虽然有了一些监控工具，但从实际情况来看，并未将所有设备纳入监控范围，从监控本身角度存在较大的缺失。 2）全面增强的基础监控KPI 网络管理系统必须摆脱依赖于原有工具来开展运维工作的情况，需要根据自身运维管理工作特点，有目的有计划的展开各类管理对象的专题分析，比如网络设备监控、链路监控、服务器监控、数据库监控等，通过梳理现有的监控指标尤其是全国范围内用户对上述设备的管理指标，建立健全对基础监控的KPI库，将各类风险纳入到综合运维管理系统中，实现综合运维管理系统及时、快速、有效的对各类故障进行事前可知、事中可控、事后可查的目标。 1.5.建设目标 根据局现状和需求进行统筹规划，本着“从实际需要出发，保护已有投资”的原则，将目前已有的、针对网络的分散式监控管理系统，以及数据处理中心的动力集中到一个统一的监控系统，并以适当的形式进行集中展现，为运维人员进行系统、设备的监控、故障定位、故障诊断和解决等运维工作提供信息来源。实现集中统一的事件监控、集中统一的性能监控，从而实现综合运维管理系统的各项业务功能要求。 利用综合运维管理系统全面主动反映个业务系统的运行健康情况，通过多种分析手段为合理有效地分配各运维人员和值班人员的人员调度，为制定设备升级、扩容方案提供决策支持。通过综合运维管理系统对业务核心数据进行分析和实时监控，并实现丰富、科学、美观的展示。