装配式贝雷桁架钢栈桥施工技术方案

漳州港尾铁路南溪特大桥主跨上部结构为砼悬浇挂蓝施工、下部构造位于江中施工受江水影响，南溪大桥主墩水深约7—8m、江水最高水位为+4.95m、河床面高程为-2.67m、构造物（承台）底高程为-7.98m,覆盖层自上而下地质情况普遍为：素填土（1—2m)、淤泥质粘土（2—3m）、粉质粘土（8—15m)、细砂层（3—5m)、中粗沙层等。

本资料为现浇箱梁贝雷梁支架施工技术方案，资料有价值，可供参考。

一、工程总体概况 XX大桥位于XX湾，行政区属XX区和XX区，大桥跨越XX湾海域。本工程起点桩号为K3+410，位于XX岛；终点桩号为K4+320，位于内垵路西段，全长910m，其中桥梁起点里程为K3+533.5，终点里程K4+285.7，桥长752.2m。XX大桥主桥采用预应力混凝土变截面连续刚构桥，西引桥和东引桥采用预应力混凝土等截面连续梁，桥宽30m，分双幅布置。

本套方案为厦门某钢栈桥施工组织设计,内容设计精准全面,内容详实，可供参考

内容简介 一、前言 ***跨海大桥南岸超长栈桥位于***水域南岸滩涂区，从陆地延伸至海中，总长9.78公里，是***跨海大桥Ⅸ-A、Ⅸ-B两个标段主桥施工的生命通道,也是世界上最长的施工栈桥。 本桥由****公司自行设计施工。***水域工程的地质以淤泥质粘土为主，属浅海半日潮海区，潮差较大，潮水上涨时间长、流速大，栈桥钢管桩基础施工有效时间短，且施工困难。施工中自行设计制作了装配式悬臂导向架对栈桥基础钢管桩进行定位，利用80t履带吊配合振动锤振打施工，成功解决了海中栈桥的施工难题，经总结形成本工法。

青岛某大桥钢栈桥施工方案，内容详实，可供参考。

西咸新区沣东新城红光路沣河大桥起止桩号K0+896～K1+813,，全长917米，主桥为5×100m的变截面连续箱梁跨越沣河主河道。9#墩右幅、10#、11#墩、12#墩处于水中，水深4～9米，共计105根桩基、7个承台、14个桥墩涉及水中施工。 河道的常水位基本维持在381.0m，河底因常年采砂影响，河底标高在374.0—375.0m，水文资料显示五年一遇洪水流量为528m3/s。

西三分干渠钢栈桥施工方案，工程概况，设计方案，施工组织安排，施工工艺及方法

漳州港尾铁路南溪特大桥主跨上部结构为砼悬浇挂蓝施工、下部构造位于江中施工受江水影响，南溪大桥主墩水深约7—8m、江水最高水位为+4.95m、河床面高程为-2.67m、构造物（承台）底高程为-7.98m,覆盖层自上而下地质情况普遍为：素填土（1—2m)、淤泥质粘土（2—3m）、粉质粘土（8—15m)、细砂层（3—5m)、中粗沙层等。

一座用贝雷片搭建的施工栈桥，跨径 15m（5 片贝雷），支承条件为简支，桥面宽 6米。

建筑工程pc装配式施工技术交底，内容详尽，供参考

装配式框架结构综合施工技术，设计概况，设计引领技术，施工概况，施工新技术。

涵洞预制方案，混凝土浇筑及养生，涵洞安装方案，施工工艺流程

装配式墩台是将高大的墩台沿垂直方向、按一定模数、水平分成若干构件，在桥址周围的预制场地上进行浇筑，通过车船运输至现场，起吊拼装。

便桥1全长约45m，靠铁路侧桥台目前未被拆除，整修后可继续使用，公路侧桥台已被拆除需重新修建。便桥1为贝雷梁钢栈桥，桥面宽度为4.0m。栈桥跨度采用20m，上部采用2榀4片贝雷纵梁（非加强单层双排），2榀贝雷纵梁按间距布置，横向每3m间距采用10号槽钢加工支撑架连成整体。

三白荡栈桥全长约780m，被南砌圩分为东西两座，其中南砌圩以东桥长300m，南砌圩以西桥长480m。栈桥设在主线前进方向右侧，其内侧距桥梁中心距离为21m。由于三白荡大桥第八联（最后一联）为变宽现浇箱梁，西侧栈桥靠终点方向80m搭设时必须注意其位置。贝雷梁每6孔计120m为一联，联端设置伸缩缝（即该处贝雷阴阳头不进行销子连接，但阳头仍在阴头内）。

本项目工程量大，结构种类多，工期短，交叉作业多，因此抓住各分项工程的施工特点，合理组织、提高施工的机械化程度，加大设备、人员、材料的投入是按时完成本合同施工任务的关键。

本资料为6m宽贝雷桁架梁栈桥设计套图，便桥采用上承式结构，贝雷桁架梁，下部管桩基础；断面6排贝雷片，桩顶分配梁为双拼45号工字钢；下部钢管桩规格为63x1cm，单排墩布置，止动墩处为52.9X0.8cm，双排墩布置。

现浇箱梁贝雷梁支架施工技术方案_(2011[1][1]，描述内容详实,可供参考与下载。

本图纸为装配式公路钢桥（贝雷架）标准施工图设计。共8张，CAD格式。

钢栈桥全长204m，在主墩处分别设置起吊平台，北岸钢栈桥长96m，为贝雷钢架梁连续梁结构为8孔一联，边跨计算跨径为10.95m，中跨计算跨径均为12m；南岸钢栈桥长度108m，为贝雷钢架梁连续梁结构为9孔一联，边跨计算跨径为10.95m，中跨计算跨径均为12m。桥面净宽为4.5m，桥面板采用顶面12mm厚Q235热轧钢板，下铺I12.6工字钢做纵向分配梁，横向分配量为I28a工字钢；设计荷载根据使用要求为汽车-超20级，挂车120。

2、人员培训 管理人员和专业技术人员及作业人员从已完工项目调派（从事现场施工多年，有丰富的工作经验），并按计划规定的时间到达施工现场（进场人员名单见表三）。 在组织施工作业队伍时将会严格做好以下工作： ①注重素质。 施工劳力人员素质直接影响工程质量，施工劳力队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。 ②注重教育。 教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使施工劳力队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：施工当地的政策、民风习俗教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。 ③签订施工劳务合同。 要使施工人员安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同制。

本栈桥为保通钢栈桥，设计总长度为66米，跨径组织为1.5m+9m+3×12m+2×9m+1.5m，总宽8.6米，净宽6.5米（文档为Word文档，可以编辑）

：国家正在大力推广装配式建筑的应用，各省市都在积极开发、建造装配式建筑，深入 研究装配式建筑节点做法，逐步形成装配式建筑完整施工体系。文章结合工程实 例，介绍了装配式结构的施工特点及质量控制要点并重点阐述了装配式结构的主要 施工方法，详细分析了装配式结构施工在经济效益方面的优点。

内容简介 本文通过介绍全预制装配式别墅项目结构施工技术的施工要点、适用范围、工艺原理和流程，阐述了相应的环保措施、安全措施、质量控制措施等。节约了大量的资源，缩短工期、减少了现场施工工人和管理人员，该体系取得了良好的价值效益和社会效应。 3 适用范围 适用于工期要求紧、开工面积大的规模化别墅群建设，特别是建筑结构形式简单，风格统一的别墅群项目；适用于地震烈度较低，可提供高度机械化施工作业场地项目；适用于施工气候条件恶劣，劳动力资源、施工物资等供应受限制的地区。 …… （2）工艺要点： ①全预制构件别墅系统的前期设计协调。全预制构件系统具有不可改动性，在预制系统设计阶段，建筑、给排水、电气、空调专业要同时做好配合工作。预制构件具有模数化生产的特点，具有不可再生和不可更改性，各专业需要的标高或洞口、预埋管线、电线盒等的位置和尺寸均要提交给预制厂家的设计人员，并经过多方协调，最终确定墙、板、梁等预制构件内及墙与板之间线槽、管道等的走向、开洞位置及其他可能影响预制构件外形、尺寸的因素，并在预制体系设计图中标明，用于进行预制构件批量生产。 ②运输及吊装构件需要大的交通机械，总承包商应该协调现场的道路及作业面，方便吊装及施工。

本资料为装配式建筑工程关键施工技术，PDF格式，共86页， 图文并茂，推荐学习参考 目录： 第一章 装配式建筑的发展背景和国家政策 第二章 依托项目载体工程概况 第三章 装配式结构建筑技术特点及工程技术重难点 第四章 装配式建筑工程关键施工技术 第五章 装配式结构建筑工程技术管理

本工程为钢栈桥及平台施工CAD节点详图，包含施工平台布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

湖南某水利工程二期施工临时贝雷架栈桥施工图纸，图纸包括：栈桥平面、立面、剖面、俯视图，桥面铺装，基础结构，桥台平面、剖面、大样图及桥墩配筋图等内容，图纸合计8张。适合施工便桥设计或贝雷架桥梁参考。

为加快工程施工进度，确保工程工期，由XXXXX铁路客运专线第四项目部一工区承担的XXX特大桥的40-32m，1-24m简支箱梁采用贝雷支架法

各种指标的数值超出混凝土是混凝土围墙及传统砌砖围墙的替代品。具有绿色环保、节能、牢固、气派的特点。本产品利用新型菱镁技术，混合钢筋浇筑而成。构件在厂里直接成型，运送至施工地点组装完成，部件轻便，利于运输和安装、质量稳固可靠是当代围墙产品的创新品种，同时也是建筑行业的一个新亮点。

公路工程-施工设计系列桥梁工程-钢栈桥-贝雷梁 计算书及图纸 施工方案

本资料为山东装配式项目改造工程施工技术总结讲义，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为[名企]装配式被动式建筑保温气密节点施工技术，PDF格式，共25页 本技术“装配式被动式建筑保温气密节点施工技术”主要基于装配整体式混凝土结构被动式建筑，涵盖了对外窗节点、PC外墙板拼缝节点、穿墙管道节点、PC外挂板连接件节点、墙柱节点部位的保温气密处理。通过对以上各类节点优选材料及处理方法，实现装配式建筑达到被动式房屋节能保温要求标准的目标。

本资料为[名企]设备管道递推法装配式机房施工技术，PDF格式，共35页 本项技术适用于工民用建筑中制冷机房、水泵房等管道设备机房。对于空间紧凑或有特殊工艺要求（如二次镀锌）的机房，可有效解决加工、安装无法同时展开或二次拆装耗时、费工的难题。

新建兰州至中川机场铁路ZCTL-SG1标段西固黄河特大桥位于兰州市西固区和安宁区境内,全长5837.89延米。西固黄河特大桥在165#~ 168#墩之间跨越黄河,跨黄河段为半径800米的曲线桥,中心里程DK21+283.62,线路与黄河夹角为10~25度,其中165#、168#墩位于黄河两岸岸边,166#、167#墩位于黄河中央。上部结构采用(80+2x120+80m连续刚构形式跨越。为修建水中墩及上部连续梁提供物资运输通道,拟在桥梁墩身上游沿线路方向修建一座临时施工栈桥,栈桥设计全长201米。

西咸新区沣东新城红光路沣河大桥起止桩号K0+896～K1+813,，全长917米，主桥为5×100m的变截面连续箱梁跨越沣河主河道。9#墩右幅、10#、11#墩、12#墩处于水中，水深4～9米，共计105根桩基、7个承台、14个桥墩涉及水中施工。 河道的常水位基本维持在381.0m，河底因常年采砂影响，河底标高在374.0—375.0m，水文资料显示五年一遇洪水流量为528m3/s。

本项目第二道拦截设施（机械化网兜）收放平台（CN-2）采用三排桩基结构，跨距（桩基中心距）为16m，由通行平台和操作平台组成，标准跨总宽度17.5m。于收放平台（CN-2）西侧设置6m宽钢栈桥（1#钢栈桥），并搭设钻孔平台施工灌注桩施工。