北京市某超高层建筑大钢模板施工方案

金融中心共有五座建筑组成，其中A座金融大厦结构为钢框架－核心筒剪力墙结构，其它B、C、D、E座无典型钢结构体系结构，同时，工程钢结构施工主要分为工厂加工和现场拼装或安装两大阶段，按照本施工组织设计方案安排，分别由相应章节编写，本节钢结构加工制作内容针对A座金融中心钢结构工厂加工制作而编制。

此为大型国有特级企业编制的专项施工方案，已通过专家论证和工程实践。方案详细、计算清楚、实践安全有效。值得借鉴和学习，为行业人士收藏之精品。

内容简介 本稿件是某超高层建筑机电施工组织设计，设计内容包含机电安装措施、安全生产、文明施工与环境管理措施、质量管理体系程及措施、工程质量保修保养和回访。本稿件是从总施工组织设计中截取的机电专业的分项施工组织设计，不是标准类型，希望参考时注意。

本工程地上32层，地下二层，建筑高度99.9m，对主体工程的测量要求较高。尤其是工程的垂直度按要求层间不得大于±3mm。全高竖向偏差为3H/10000且不得大于±30mm。由于施工现场狭小，测量精度要求高，为了保证工程测量的精度，结合现场实际情况，选择如下测量方案。

本工程位于某市开发区内黄河路与华山路交口处。该工程占地面积12500m2，总建筑面积65090m2。其中，地上建筑面积53090m2，为科技市场及科技研发产业用房；地下建筑面积12000m2，为车库及设备用房。建筑物地上30层，总高度110m

本资料以一400m高的超高层建筑为对象，假定风荷载，各体系的楼面布置、核心筒和竖向构件的总面积均相同的情况下，比选了5种不同方案的外围结构体系。首先，从结构抗侧的效率来评判各个方案的优劣，然后再结合建筑功能和立面要求以及对施工速度和结构造价等指标对这5个方案综合进行了评定，最后给出了相对较优的两个结构方案。

本章重点详细论述了安全施工计划与管理，对文明施工计划与管理、职业健康管理措施以及环境保护措施也做了较为详细的讲述。

本工程质量目标为北京市结构长城杯，结构墙、楼板梁、柱砼质量标准高，模板的选型与支设具有一定的难度。

办公楼地上45层，地下3层，建筑物高度190.0m，结构体系为框架~筒体结构，基础拟采用桩基+筏式厚底板，桩基拟采用大直径钻孔灌注桩。

3.2工程场地及周边环境 本项目为苏州**区重点地段标志性建设项目。整个项目周边环境如下：南侧为苏惠路，基坑距建筑红线约6m；西侧为星桂路，基坑距建筑红线约7m；东侧为星海路，基坑距建筑红线约7.3m；北侧为河道，基坑距河道约8~15m。河道宽度15~20m，水深2.5m，两岸已砌筑混凝土护堤。施工期间，河道允许修筑围堰，施工车辆通过围堰跨相门塘出入。 本工程所涉及的四周管线资料业主尚未提供，目前主要根据现场踏勘得到，其中距离基坑最近的主要管线如下：星桂路、星海路和苏惠路均分布给排水、电力、通信等管线。施工图设计时须根据管线类型、距离和埋深进行保护。 3.3工程地质简况 拟建场地位于苏州市**区**路与**路之间**路北侧、**河道南侧。根据业主提供的由南京测绘勘察研究院有限公司完成的《苏州“****大厦”岩土工程勘察报告（勘察编号：06129）》，本场地的地质条件如下。 3.3.1地形地貌 场地地形西北角较低，地面高程1.48~1.97m；其余地形基本平坦，地面高程1.97~2.84m。北侧为河道（相门塘），河道距基坑距离为8~15m。河道宽度15~20m，水深2.5m，两岸已砌筑混凝土护堤。场地地貌单元属长江三角洲冲积平原。四周道路路面高程4.00m，相门塘堤面高程3.00m。设计时结构+0.000=4.000m，与四周道路路面持平。 3.3.2地基土的构成与特征 本区场地属地壳活动稳定区。第四纪以来地壳运动以沉降为主，广泛接受堆积，第四纪地层分布广，厚度大。根据勘察结果，勘察深度内覆盖层主要为长江冲积形成的粘性土和砂性土，层次较多，呈交错沉积或互层状。根据土层沉积年代、成因类型、土性和状态，并参考苏州地区土层划分经验进行分层。勘察深度地基土可分为10个大层、18个亚层。现自上而下详细描述如下： 1、 ①~1新填土：灰黄~灰色，松散，填料为粉质粘土和少量碎石。填龄小于1年，层厚0.8~3.8m。 2、 ①~2素填土：灰黄~灰色，软塑，局部可塑，填料主要为粉质粘土，局部为粘土，含少量植物根系和少量碎石。填龄大于10年，层厚0.4~3.4m。 3、 ①~2a 淤泥质填土：灰色、灰黑色，流塑，主要分布在现有水塘底部和填沟范围，含少量腐植物。填龄小于10年，层顶埋深0.6~3.8m。层厚0.3~1.3m。 4、 ④粉质粘土：褐黄色、灰黄色，可塑，夹青灰色粘土，含氧化铁斑纹和铁锰质结核，切面较光滑，韧性、干强度中等。层顶埋深0.4~4.6m，层厚0.7~5.5m。 5、 ⑤粉土：部分粉砂，灰色，稍密，局部中密，夹薄层粉质粘土，光泽反应弱，摇振反应迅速，韧性、干强度低。层顶埋深4.3~6.6m，层厚7.6~11.7m。 6、 ⑥粉质粘土：灰色，软~流塑，土质不均匀，局部为软~可塑粉质粘土和淤泥质粉质粘土，夹薄层粉土、粉砂，局部交互层，含少量腐植物和泥钙质结核，并有贝壳碎屑，稍有光泽反应，韧性低、干强度中等。层顶埋深13.6~16.9m，层厚5.2~8.6m。 7、 ⑧~1粉质粘土：灰绿~灰色，可~硬塑。切面较光滑，韧性、干强度高。层顶埋深24.3~30.4m，层厚3.1~15.0m。 8、 ⑧~2粉质粘土：灰绿~灰黄色，软~可塑，土质不均匀，夹不等厚的粉土、粉砂，一般层顶含量较多，切面稍有光泽反应，韧性低，干强度中等。层顶埋深24.3~30.4m，层厚3.1~15.0m。 9、 ⑨粉砂：灰色，中密~密实，部分为粘土。含云母及少量贝壳碎屑，夹薄层粉质粘土。层顶埋深32.3~38.2，层厚1.4~5.9m。 10、⑩粉质粘土：灰色，软~流塑，土质不均匀，部分为淤泥质粉质粘土，夹有软~可塑粉质粘土，局部还夹薄层粉土、粉砂，含姜结石，切面稍有光泽反应，韧性、干强度中等。层顶埋深34.8~41.4m，层厚12.8~21.2m。 11、⑩~a粉砂：灰色，中密~密实，夹细砂和薄层粉土，含云母碎屑，呈透镜状分布于⑩层土的底部。层顶埋深53.1~55.5m，层厚1.8~6.0m。 3.3.3水文地质条件 3.3.3.1 场地地表水 场地北侧为河道（相门塘），河道距基坑距离为8~15m。实测河道宽度15~20m，水深2.5~3m，两岸已砌筑混凝土护堤。场地西北角水塘与相门塘河道相互独立，无水力联系。 3.3.3.1 场地地下水 根据场地地层结构，场地有潜水和承压水。 3.3.3.1 潜水 潜水含水层为地表人工填土。该层结构松散、密实度差、孔隙大，连通性较好，含水性及透水性好，但总体厚度不大，含水量不很丰富。④粉质粘土为隔水底板。 根据实验资料，④粉质粘土的平均渗透系数为Kv=0.33x10-6cm/s,Kh=0.37x106cm/s,属微透水~不透水层，透水性弱，基本不含地下水，分布稳定，为各水层。

本工程主楼二层以上核心筒墙体模板采用整体自动均衡智能爬模平台系统。该系统主要由整体平台系统、大模板系统、提升系统、导向系统及定位系统控制系统等几个部分组成。其中控制系统采用电脑智能集群控制，能自动均衡整体提升，并已在国内外多个高层建筑物的升降架和模板工程成功运用。具有整体平台系统自动化程度高，轻巧，通用性强，成本较低的特点，其平台架体采用折叠式架体，该架体安装、拆除方便、快捷、安全可靠，文明施工程度高。

******16#、17#楼工程位于郑州市**西路与**道交叉口西约800m。建筑总面积为38896.21㎡，其中地下部分约为1895.41㎡。钢筋混凝土剪力墙结构，地下2层,地上32层，部分26层，建筑高度为101.7米。地下室底板底的相对标高为-6.62m，集水坑处底板的底相对标高为-11.25m，基础筏板厚1600mm，集水坑处局部下凹处的混凝土的最大厚度为4600mm，属大体积混凝土。基础的大体形状为“一”字形，平面尺寸为16.7×51m。基础筏板的混凝土的强度等级为C30，剪力墙的混凝土强度等级为C35，设计抗渗等级均为S6。基础的混凝土用量约为2850 m3（包含施工缝以下剪力墙砼，后同），每栋楼约为1425m3，计划均采用商品砼施工。

本次施工为XXXX60万吨/年芳烃联合装置反再框架(1SS1)钢结构。该结构主体钢柱有6种（Z-1～Z-6），其中大型柱有H1000×1000×35×50和H800×800×30×40两种。钢结构主体连接形式为：梁柱连接为焊接，斜撑构件翼缘采用等强坡口焊接，腹板采用高强螺栓连接。钢结构安装总重约1500吨。平面布置图如下：

本图为某地超高层筒体结构建筑，包含：商场平面图、办公标准层、酒店标准层、设备转换\避难层、屋顶层、地下车库及总平面图；立面图、剖面图等。可供参考。

本文为上海某超高层空调系统的调试方案，包括风系统、水系统、BAS系统、VAV系统/VRV系统、电动阀门调试、锅炉调试、冷冻机调试等。

某超高层建筑组合楼板节点构造详图，有组合楼板与型钢混凝土梁连接构造、栓钉抗剪连接件构造(垂直梁长度方向)、压型钢板与抗剪栓钉直径的构造、组合楼板与核心筒连接构造等节点。

本工程为混凝土核心筒钢结构外框筒结构，核心筒先行，外框筒钢结构随后。地下4层，地上38层，总高度150m。地下室层高分别为3.5m、3.5m、3.8m，5m。地上F1-F4层高为5.4m、5m、5m、4.5m，其余层高为3.95m。针对本工程的结构特点，钢结构测量分平面、高程控制两部分，总体思路：平面控制点使用激光铅直仪向上传递，高程控制点使用钢卷尺分段向上量距。每次传递的点位经自检闭合后再进行钢柱垂直度测量、柱顶轴线偏差测量、柱顶标高测量、梁轴线与高差检查、地脚螺栓定位检测、柱底对中、变形观测等工作。

拟建建筑物为两栋超高层建筑，其中酒店51层、办公楼45层，裙楼6层、地下室2层，总建筑高度为200.8米，总建筑面积288432平方米，其中地下室建筑面积为41038.1平方米,裙楼建筑面积为88862.5平方米，塔楼建筑面积为142536.2平方米（酒店76799.8平方米,办公楼65736.4平方米），裙楼为框架结构，塔楼为框筒结构。

本资料为:北京市某高层建筑基坑上口安全走道脚手架搭设施工方案，包括安全走道平面布置图，基坑上口安全走道详图，脚手架计算书，安全走道搭设方案等，设计精准，可供设计师参考。

北京某高层模板工程施工方案（钢模板多层板）内容详实，可供参考

北京****小区1#楼位于北京市昌平区****镇****村东北部，****路西侧，此工程为商业办公用房、框架结构，建筑外围尺寸长86.6m宽26.5m,工12层,地下两层,地上10层总建筑面积25000m2。

2.1.1工程名称：xxx工程 2.1.2工程地点：北京市通州区xxx 2.1.3建设单位：北京xxx房地产开发有限责任公司 2.1.4设计单位：北京市xxx建筑设计有限公司 2.1.5监理单位：北京市xxx工程监理服务中心 2.1.6施工单位：xxx建设集团有限公司

第一章、现场临建布置 第二章、现场临时办公室设计 第三章、其它临建设计 第一章、现场临建布置 一、现场临时办公室布置 由于建筑物东、西、北侧紧靠马路，周边无施工场地，只有在南侧有临时可利用的场地，所以在南侧布置一排砼盒子房作为项目经理部的现场临时办公室。采用24个标准混凝土盒子房（3.6?5m）组合成“一”字型双层办公楼，总共24间，离旧建筑物1.5m。现场办公室将按总公司CI标准统一进行规划设计。

某混凝土工程， 　　 柱 梁 顶板 其它 　　地下室 C35 C35 C35 C20 　　1层 C35 C35 C35 C20 　　2~5层 C30 C30 C30 C20 　　地下室底板、地梁、外墙混凝土抗渗等级 S8

本工程中水管线2+760～3+096、3+504～3+700原设计DN500球墨铸铁管开槽施工，流水面高程分别为39.996～41.086，39.193～39.000，管道埋深平均分别为2米、3.2米深。因现况建筑物无法拆迁现更改为拉管施工，管材更改φ500PE管。施工进场后首先核对现况房基和游泳池池底的标高，以确定PE管道流水面高程。

本工程为足尺路面加速加载试验环道建设工程，场地位于北京市通州区马驹桥镇（原大 杜社乡）交通运输部公路交通试验场内，距市中心 28 公里。试验场北临大件运输路，南靠风 港减河，西北距京津塘高速公路马驹桥出入口 8 公里。项目包括 7 号配变电所、侯工楼、开 闭所、维修车间、（1#、2#、3#）维修车棚、消防泵房、 综合实验楼及配套市政基础设施工程。

工程抗震设防烈度 8度 抗震设防类别 丙类 结构抗震等级 剪力墙 二级 建筑安全等级 二级 框架 二级 建筑场地类别 Ⅲ级 框支框架 一级 框支剪力墙 一级 层 数 21/2 层 高 地下二层5.4m 地下一层6.0m 首层7.2m 标准层6.2/3.1m 钢筋接头形式 d≥φ16采用直螺纹连接 d≤φ14采用绑扎搭接 I级钢筋规格 φ10、φ8、φ6 Ⅱ级钢筋规格 25、22、20、18、16、14、12 Ⅲ级钢筋规格 32、28、25、22、20、18 保护层厚度 基础 50mm（有垫层） 地下室外墙 50mm（墙外侧）、20mm（墙内侧） 地下室梁、柱 30mm 地下室内墙、板 20mm 柱 30mm 梁 25mm 墙、板 15mm 箍筋 15mm 分布筋 10mm 注：受力钢筋的混凝土保护层厚度（从钢筋的外边缘算起），除应符合上表中的规定外，还应不小于受力钢筋的直径。

本工程位于通州区****坟，地下为车库，地上为六栋住宅楼，其中11#楼22层，12#楼27层，13#楼5层，14#楼8层，15#楼27层，16#楼21层，地上建筑面积77096.27平米，地下20015.63平米，总建筑面积97111.9平米。

**3#楼工程于北京市**区**路12号，总建筑面积48650M2(其中:地下9420M2，地上39230M2)，地基土质为粉质砂土。主要功能为酒店式公寓，结构类型为剪力墙结构，局部为框支结构，裙房及纯地下部分为框架结构；地下二层，地上二十一层，主体部分采用平板式筏板基础（抗压板厚度1.8m、2.0m），裙房及纯地下部分采用天然地基的梁板式筏基。本工程平面位置控制为：地下采用轴线挑直法、地上采用轴线内控法。高程采用递层传递，钢尺丈量每隔2层拉通丈量，每层拉至少3或3个已上高程控制点，再取中以此高程点进行抄测。本工程的特点：地下层高较高，墙、柱变化较多，且有部份圆弧等难点，所以给测量人员带来一定难度。测量人员必须细心看清图纸防止不必要的错误。施工控制点布设原则：方便施工、便于投测、便于现场保护。 基础深度 : 13.41m、13.61 m 总高 : 74.80 m 高程 : ±0.000 = 36.150 m

北京市**家园住宅小区工程位于北京市朝阳区**桥路**号，地处四环以外。总建筑面积109271m2，分主楼和裙房（裙房主要为地下车库），主楼地下二层，车库地下一层，结构形式为全现浇框架、抗震剪力墙结构，地基为CFG桩复合地基，基础为筏板基础，埋深－10.55m。 地上结构：1＃楼地上21层，建筑檐高为65.3m，主楼长57.98m，宽25.2m。2＃、3＃楼地上20层建筑檐高为62.4m，长70.5m,宽34.9m。 标准层高均为2.900m。 ±0.000相当于绝对标高35.10m，室内外高差0.3m。

本工程混凝土浇筑部位和配筋情况确定混凝土的塌落度及外加剂的掺量。混凝土到达现场后，必须检测其塌落度，不能满足要求的坚决退货。严禁采取加水方法改变塌落度；混凝土墙施工时，施工缝部位的浮浆必须凿除，清理钢筋，并浇水湿润。墙体模板下口必须用海棉条密封，以防漏浆。

本工程首先用比色发对石材的颜色进行挑选分类；安装在同一面的石材颜色应一致，并根据设计尺寸和图纸要求，将专用模具固定在台钻上，进行石材打控，为保证准确垂直，要钉一个定型石材拖架，使石材放在拖架上，要打控的小面与钻头垂直，使孔成型后准确无误，孔深为20mm，孔径为5mm，钻头为4.5mm。

本工程测量应以中误差作为衡量测绘精度的标准，二倍误差作为极限误差。为保证误差在允许限差内，各种控制测量必须按《工程测量规范》执行，操作按规范进行，各项限差必须达到下列要求

本工程焊接主要集中在管管柱对接、管柱与H型钢梁的连接、H型钢主梁与次梁的连接。钢材材质主要为Q345B、钢管柱最大尺寸为1000×16、H型梁最大尺寸为H600×400×28×32，钢管柱厚度为16，钢梁腹板厚度为5mm～28mm，钢梁翼缘厚度为8mm～32mm。焊缝形式主要为：平焊、横焊、立焊、钢管全位置焊接等。安装焊接工程量较大，钢板较厚，针对此特点，拟运用CO2气体保护半自动焊成套技术，进行焊接施工。

内容简介 上海工程位于上海市XX路XX号，分为办公楼、商业楼及会所三大部分，本空调测试方案只适用于办公楼空调系统。

本资料为 上海某超高层建筑空调系统调试方案，Word版本 概述： 通过测试、调整和试运转，使空调系统及设备各方面性能达到设计要求及符合规范。一、工程概述： 上海*****工程位于上海市*****路*****号，分为办公楼、商业楼及会所三大部分，本空调测试方案只适用于办公楼空调系统。 主要内容： 第一章: 空调系统调试说明 第二章:分体式空调调试程序 第三章:加湿器调试程序 第四章:风量平衡调试程序 第五章:楼梯及前室加压风机及排烟机调试程序 第六章:水泵调试程序 第七章:冷却水塔调试程序 第八章:风机/风扇调试程序 第九章:新风机//空气处理机调试程序 第十章:VAV/CAV箱调试程序 第十一章:冷冻水/采暖水系统的平衡调试程序 第十二章:冷却水系统的平衡调试程序 第十三章:办公楼新风系统风量平衡测试程序 第十四章:电动机控制屏测试程序 第十五章:噪声测试程序 第十六章:水处理设备测试程序 第十七章:软水器测试程序 第十八章:电伴热线测试程序 第十九章:板式热交换器测试程式序 第二十章：紫外线灯测试程序 第二十一章: 冷冻机组测试程序 第二十二章：燃气锅炉测试程序 第二十三章：防排烟系统测试程序 第二十四章：空调自控系统（BAS）调试方案 第二十五章：空调系统调试测试仪表 第二十六章：空调系统调试报告项目表

在4m×3m边界层风洞中对某高295 m的超高层建筑分别进行了有、无周边建筑的刚性模型测力天平试验，得到建筑三个主轴方向基底力矩均值和均方根值随风向角的变化情况，通过比较表明周边超高层建筑对其具有较严重的干扰影响；分析了功率谱和相干函数所表现出的力矩频域特性，横—扭方向基底弯矩相关性明显较顺—横、顺—扭两向大；通过敲击试验得到基底弯矩的自由衰减信号，采用HHT变换方法，识别了模型—天平系统在两个主轴方向的一阶频率和阻尼比，并根据频率和阻尼比消除了基底弯矩信号中由于模型非绝对刚性引起的共振响应分量，由此修正得到较为精确的基底力谱和各角度均方根值，为计算风振响应提供了依据。

在苏州地区某超高层建筑结构的基础设计中，采用变刚度调平方法，对主楼桩基布置进行优化，可有效协调塔楼核心筒与外围框架柱间的差异沉降。

在某超高层建筑改造设计中，对原有结构进行了检测；根据框支柱的实际受力情况和抗震性能要求，采用了加大截面和外贴型钢相结合的方式对其进行加固，以确保延性，满足现行规范的要求。重点介绍了与基础连接以及梁柱节点处框支柱加固的处理办法，并对剪力墙上增设洞VI、新旧剪力墙的连接以及边缘构件的处理方式进行了介绍，可为类似项目的结构加固设计提供一定的参考。