XX省重点公路水运工程 “平安工地”建设活动达标标准

本工程盾构隧道深基坑施工，盾构设备安装、拆卸，盾 构进出洞施工，特殊地质、环境区域盾构隧道掘进施工，盾构隧道掘进施工常见问题处理等工程。

公路水运工程质量安全督查办法

本资料为公路水运工程监理企业资质管理规定，资料内容清晰，可供参考，欢迎下载。

第一条 为进一步规范我省公路工程总（驻地）监理工程师办公室（以下简称“监理办”）的标准化建设，根据监理规范、监理合同有关规定，结合我省实际，制定本实施细则。 第二条 本实施细则适用于我省公路重点工程建设项目的监理办建设，其他项目可参照执行。 第三条 监理单位应依据投标文件承诺，通过现场踏勘，按照以下要求，结合工程具体情况合理选定监理办位置。

xx县2010年度小型农田水利重点县项目—xx灌区节水改造工程，本工程由xx水利设计咨询有限公司设计，xx灌区节水改造工程新增和恢复灌区面积0.775万亩，改善灌区面积0.865万亩.渠道防渗长度17.109km及配套建筑物112宗

1、本标段工程概况 xx高速公路第5合同段里程范围为K115+828.1～K118+700.0，全长2.872km。位于xx省xx市xx县xx镇xx村、xx乡xx村、xx乡xx村境内。 本合同段为xx特大桥引桥工程，主线桥起点桩号K115+828.1，终点桩号K118+331.6，桥梁长度2503.5m，路基长度368.4m，包含互通立交一座---xx互通和大跨度预应力连续刚构现浇梁一座---xx特大桥xx主桥。其中xx互通立交采取A型单喇叭互通形式下穿主桥，匝道全长2477.505m（其中匝道桥561.3m/4座、涵洞5道、通道2道）；xx特大桥xx主桥跨径组合为1-（70+130+70）m，采用挂篮悬臂法施工；互通立交匝道桥梁及立交桥正线上变截面宽度地段桥梁采用支架法现浇箱梁，其余等截面桥梁地段采用预制安装T梁。 上部结构形式为：左线（2×31＋32＋2×27）m预应力混凝土现浇连续箱梁+（20＋3×30＋20）m预应力混凝土现浇连续箱梁+（4×29）m预应力混凝土现浇连续箱梁+（2×29）m预应力混凝土现浇连续箱梁+（2×34.25）m预应力混凝土现浇连续箱梁+（6×29）m先简支后连续预制T梁+（4×29）m先简支后连续预制T梁+（25＋30）m预应力混凝土现浇连续箱梁+（4×30）m预应力混凝土现浇连续箱梁+（4×30）m预应力混凝土现浇连续箱梁+（3×30）m先简支后连续预制T梁+（4×30）m先简支后连续预制T梁+（3×30＋25）m先简支后连续预制T梁+（4×30）m先简支后连续预制T梁+（4×30）m先简支后连续预制T梁+（4×30）m先简支后连续预制T梁+（70＋130＋70）m连续刚构+（4×30＋25）m先简支后连续预制T梁+（4×30＋25）m先简支后连续预制T梁+（5×30）m先简支后连续预制T梁。

关于省重点建设项目管理相关知识要点，适合中高层人士参考学习~~~~~~~~~~~~~

本工程位于玄武区中山东路307号，处在南京市较为繁华的主干道上，施工场地靠近居民区、办公区。在施工时间内，须严格遵守南京市文明施工管理要求，项目经理部要精心组织、科学安排施工流程，并根据现场施工进度的要求，合理计划材料、机具的进场时间、顺序，对施工现场进行合理的安排、使用。

江西省创建公路水运品质工程实施方案

江西省创建公路水运品质工程实施方案

本资料为：公路水运工程试验检测机构等级标准 ，内容详实，可供设计师参考使用！

监理企业和监理工程师在工程项目监理过程中的行为，监理企业在资质许可、定期检验、资质复查、资质变更、投标活动以及履行监理合同等过程中的行为，监理工程师在岗位登记、业绩填报、履行合同等过程中的行为，属于从业承诺履行行为。

公路水运工程试验检测信用评价办法（2018版）比2009版条款丰富内容详细

该资料为公路水运工程平安工地建设管理办法(60P+word)。 目录 第一章 总则 第二章 建设内容 第三章 考核评价 第四章 附则

路堤施工每层填筑前，应对下一层填土质量状况进行检测，每5000m3填料进行一次填料的检测，检测按《公路土工试验规程》（JTJ-051-03）规定的方法进行颗粒分析，含水量与有机质含量、液塑限联合试验、有机质含量、承载力试验和击实试验。在施工过程中，按照试验段提供的有关工艺参数碾压达到要求后，由工地试验人员用规定的检测工具进行压实度检测，达到标准后，报请监理工程师进行检验。合格后方可进行下一层填筑施工，否则应重新压实，直到合格为止。路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度要符合图纸要求；挖出的废方按指定的地点整齐堆放。路基表面平整、密实、曲线圆滑，边线顺直；边坡坡面平顺稳定，无凹凸现象；边沟整齐，沟底无阻水和积水现象。

A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路）的重要组成路段。起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。 A至B（黄尾）高速公路采用山岭重丘区高速公路，起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。全线共划分为10 个合同段。 本合同段为第8 合同段，起止桩号为YK59+340（ZK59+300）～YK63+830（ZK63+810），合同段全长4.49 公里。

1、潍莱高速公路起于潍坊市南徐家大路村附近的206国道上，终于莱阳市的太平庄东，接烟台于青岛一级公路，全长147.737公里，该工程于1996年12月开工建设，1999年7月竣工通车。 2、潍莱高速公路，地处山东半岛中西部，地形属平原微丘区，沿线以剥蚀丘陵地貌为主，丘陵间为山前冲积准平原地貌，地质状况良好。 气候特征属华北暖温带、半湿润季风气候区。一年四季分明：春季干燥，风大多春旱；夏季温热多雨，间有夏旱；秋季温和凉爽，间有秋旱或连阴雨天气；冬季寒冷干燥，雨雪较少。

为贯彻落实《交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见》（交安监发〔2016〕116号）和《交通运输部办公厅关于开展公路水运品质工程示范创建工作的通知》（交办安监〔2016〕193号）要求，推进我省公路水运品质工程创建工作，全面提升工程品质，现制定本实施方案。 一、重要意义 “十二五”以来，全省交通运输行业认真贯彻落实省委省政府质量强省战略，深入开展施工标准化和“平安工地”建设等专项活动，将“现代工程管理理念”贯穿于质量安全管理全过程，工程质量安全始终处于受控状态，质量通病明显减少，以景婺黄高速公路、永武高速公路、九江长江公路大桥等项目先后获得詹天佑大奖、国家优质投资项目奖、鲁班奖，公路水运工程质量稳步提升，但与发达国家和国内发达省市相比，我省公路水运工程的品质仍存在一定差距。 打造品质工程是贯彻落实五大发展理念、深化交通建设供给侧结构性改革的重要举措，是践行现代工程管理发展新要求，统筹工程实体质量、功能质量、外观质量和服务质量均衡发展，实现工程内在质量和外在品位有机统一的有效途径，对提升公路水运工程品质和服务质量，建设富裕美丽幸福江西具有重要的现实意义。

XX省XX至XX高速公路GZTJ-34标段位于XX市XX县境内，标段起点里程K221+650，终点里程YK229+571.587（ZK229+573.587），全长7.922公里。本标段共有分离式隧道三座，隧道工程情况见表3-1。

XX省XX至XX高速公路GZTJ-34标段位于XX市XX县境内，标段起点里程K221+650，终点里程YK229+571.587（ZK229+573.587），全长7.922公里。本标段共有分离式隧道三座，隧道工程情况见表3-1。

交通运输主管部门、行业管理单位和安全监督机构要及时将《告知书》告知所管公路水运工程项目，督促各从业单位严格按照法律

内容为：[湖北]公路水运工程试验检测管理实施细则 为规范我省公路水运工程试验检测活动，保证我省公路水运工程质量及人民生命和财产安全，根据《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令2005年第12号）(简称《办法》)和《关于公布<公路水运工程试验检测机构等级标准>及<公路水运试验检测机构等级评定程序>的通知》（交质监发[2008]274号），结合我省实际情况，制定本实施细则。

施工单位现场安全机构建立情况、安全制度制定情况、安全责任制落实情况、安全生产费用使用情况，项目管理人员、安全管理人员到岗情况及特种作业人员持证情况，新进人员安全教育、安全技术交底和危险岗位告知情况；特种设备、大型设备的进场验收、登记及定期检查维修保养情况；施工临时用电安全情况及电力设施定期检查维修保养情况；危险性较大工程施工情况及安全技术措施、安全专项施工方案落实情况；隐患排查治理情况；季节性安全工作情况等。

1.有专人负责仪器设备管理；2.使用记录、仪器设备档案齐全；3.各类标识齐全；4.外观清洁；5.仪器设备按规定检定

江宁区公路水运品质工程创建实施方案

本标段软基情况为K101+760-K101+810，路基填土高5.3米，表层为耕植土，软塑状淤泥质粉质粘土，总厚度1.5～4.0米，换填透水性材料厚2.45米；K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米，表层为耕植土，软塑状淤泥质粉质粘土，总厚度1.5～4.0米，换填透水性材料厚2.45米；K102+060-K102+240，路基填土高13.5米，表层为耕植土，软塑状淤泥质粉质粘土，总厚度1.0～2.2米，换填透水性材料厚1.3米。 XX隧道出口至XX大桥段，上部为水田，积水，表层多为耕植土，分布淤泥、淤泥质土，换填厚度一般约为1.5～4米m，性质差，强度低，影响路基稳定，易引起不均匀沉降。挖除非适用材料：26437m3；清除淤泥：17624m3，换填透水性材料：44061m3。 根据设计中软弱层的工程地质及路基填高等特性，对软土路段进行了综合处治设计，本软基段采用的处理方式为：先施工纵横排水沟、地表水，回填透水性材料，最后用细粒土换填逐层压实。

JTS110-8-2008 水运工程标准施工招标文件

JTS141-2011 水运工程设计通则

JTT575-2004 水运工程 闸门开度计

本资料为：JTS 239-2015 水运工程混凝土结构实体检测技术规程，内容详实，可供参考。

XX水库工程位于XX省XX市XX县北部，整个项目分配水枢纽和灌区两大部分。XX枢纽位于湘江四级支流崔江河泗洲乡XX村凹背河段，距XX县城63km。灌区涉及莲塘、泗洲、流峰、樟木、敖泉、十字、余田、板桥、塘市、四里等10个乡镇。

工程主要建筑物包括调水总干渠1条，长110.47km；干渠3条，全长146.19km；支渠及分支渠20条，全长238.18km；供水管线12条，全长113.274km；灌溉提水泵站4座，供水加压泵站10座。

1． 土：颗粒级配、液限塑限、最大干密度、最佳含水量、CBR、粗粒土最大干密度、回弹模量、凝聚力、内摩擦角、自由膨胀率 2． 集料：颗粒级配、压碎值、磨耗值、磨光值、冲击值、针片状颗粒含量、砂当量、含泥量、坚固性、表观相对密度、吸水率、棱角性、碱活性 3． 石料：单轴抗压强度、抗冻性 4． 水泥：凝结时间、安定性、胶砂强度、细度、胶砂流动度、比表面积 5． 水泥混凝土、砂浆、外加剂：抗压强度、抗折强度、抗压弹性模量、配合比设计、坍落度、含气量、混凝土凝结时间、抗渗性、劈裂抗拉强度、抗折弹性模量、干缩性、抗磨性、抗冻性、减水率、泌水率、外加剂的钢筋锈蚀试验 6． 无机结合料稳定材料：无侧限抗压强度、水泥或石灰剂量、配合比设计、石灰有效钙镁含量、粉煤灰细度、粉煤灰烧失量、粉煤灰比表面积 7． 沥青：针入度、延度、软化点、闪点、蜡含量、粘附性、动力粘度、运动粘度、薄膜加热质量损失、改性沥青弹性恢复、改性沥青离析、乳化沥青破乳速度、乳化沥青粒子电荷、乳化沥青筛上残留物、恩格拉粘度、道路标准粘度、蒸发残留物含量 8． 沥青混合料：马歇尔稳定度、沥青含量、动稳定度、配合比设计、最大理论密度、SMA粗集料骨架间隙率、析漏损失、飞散损失、冻融劈裂强度比、低温最大弯拉应变 9． 钢筋：抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯 10．预应力钢绞线：拉伸试验（最大力、规定非比例延伸率、最大力总伸长率）、弹性模量、松驰率、疲劳及偏斜拉伸试验 11．土工合成材料：拉伸强度、延伸率、撕裂强度、顶破强度、厚度、单位面积质量、渗透系数 12．道路工程：压实度、路面厚度、弯沉、平整度、车辙、摩擦系数、路面渗水、土基回弹模量、路面构造深度 13．结构混凝土：强度、混凝土碳化深度、钢筋位置及保护层厚度、表观及内部缺陷、钢筋锈蚀状况（钢筋锈蚀电位或极化电流、氯离子含量、混凝土电阻率） 14．地基基础：地基承载力、地表沉降、深层水平位移、特殊地基处理性能 15．基桩：完整性、承载力 16．桥梁隧道结构及构件：应变（应力）、变形、位移、自振特性参数（加速度、速度、振幅、振动频率）、承载能力评价、隧道断面检测 17．锚具：静载锚固性能（锚固效率系数、总应变）、洛氏硬度、周期荷载试验、疲劳试验、辅助性试验 18．橡胶支座：抗压弹性模量、抗剪弹性模量、极限抗压强度、抗剪粘结性能、抗剪老化 19．公路线形及几何尺寸：道路线形、桥梁线形、几何尺寸 20．交通安全设施（含机电系统土建）：外观及几何尺寸、反光标志逆反射系数、反光标线逆反射系数、标线涂层厚度、标线抗滑性能、突起路标发光强度系数、色度性能（表面色）、金属构件防腐层性能、立柱（支撑）竖直度、拼接螺栓抗拉荷载、反光膜抗拉荷载、反光膜附着性能、玻璃珠含量、涂料抗压强度、涂料耐磨耗性能、突起路标抗压荷载、突起路标抗冲击性能、设备基础砼强度、通信管道质量

工程名称： 位置及主要内容： 开工日期： 分项工程负责人： 意见： 监理工程师：（签字、盖章） 年 月 日

四川省概预算补充定额(2005)： 《四川省公路工程预算补充定额》（以下简称补充定额）是根据《公路工程技术标准》（JTG[2004]）、《公路工程施工定额》[1997]、《公路基本建设工程概算、预算编制办法》（[1996]612号）和省内外查定资料，结合我省近年来公路工程施工、设计实际情况编制而成。

合肥绕城高速公路集贤路互通立交工程，全长：绕城高速1.533公里，匝道6.518公里。共八册，包含设计单位企业资质，各部门批复意见等，设计说明，设计图纸，施工图预算等。因上传大小限制，仅上传两册。

工程主要建筑物包括调水总干渠1条，长110.47km；干渠3条，全长146.19km；支渠及分支渠20条，全长238.18km；供水管线12条，全长113.274km；灌溉提水泵站4座，供水加压泵站10座。

xx供水一期工程位于xx省中部，水源为位于xx省卓尼县境内的洮河九甸峡水利枢纽。总干渠自九甸峡枢纽水库右岸取水，设计引水流量32m3/s，加大流量36m3/s，设计年调水量5.5亿m3，总控制灌溉面19万亩，总干渠工程规模为大（2）型，主要建筑物为Ⅱ等工程，输水线路途经xx省卓尼县、渭源县、临洮县、定西市安定区、陇西县、榆中县、会宁县等7个县（区），从洮河流域调水至xx省中部干旱地区定西市一带，解决该地区城镇及工业用水、农村人畜饮水、生态环境用水和农业灌溉用水问题，为区域经济社会的发展及小康社会建设提供水资源保障。

本资料为：xx省xx高速公路xx段路基填石路堤试验段施工技术方案，共18页，内容详实，可供参考。