上传于:2019-11-26 20:57:06
0
4分

本工程车站为2层地下站,岛式站台,车站中心里程为DK4+271.725,设计起点里程为DK4+125.725,左线设计起点里程为DK4+057.975,终点设计里程为DK4+365.625,车站长239.9m(不含站前渡线),站前渡线长67.75m。设两风亭及三个出入口,1号、2号风亭及C、D出入口采用明挖法施工,B出入口采用明暗结合法施工。D出入口位于珠光站北侧,标准断面处基坑深度9.92m,集水井处深12.82m。出入口基坑围护结构采用600mm厚地下连续墙加内支撑的围护体系,基坑内降水。连续墙顶设800×800冠梁,冠梁顶标高以上采用240×240mm砖砌体结构。地下连续墙嵌固深度不小于5m,明挖部分共设2道支撑,第一道支撑采用混凝土撑,水平间距6m,第二道撑采用φ609×16mm钢管支撑,支撑水平方向按最大3m间距布置。

地铁出入口基坑支护及开挖安全施工专项方案-图一

地铁出入口基坑支护及开挖安全施工专项方案-图一

地铁出入口基坑支护及开挖安全施工专项方案-图二

地铁出入口基坑支护及开挖安全施工专项方案-图二

地铁出入口基坑支护及开挖安全施工专项方案-图三

地铁出入口基坑支护及开挖安全施工专项方案-图三

地铁出入口基坑支护及开挖安全施工专项方案-图四

地铁出入口基坑支护及开挖安全施工专项方案-图四

地铁出入口基坑支护及开挖安全施工专项方案-图五

地铁出入口基坑支护及开挖安全施工专项方案-图五

点击立即下载源文件

特别声明:本资料属于用户上传的共享下载内容,仅只用于学习不可用于商业用途,如有版权问题,请及时 联系站方删除!

收藏
分享

微信扫码分享

点击分享

点击查看更多
全部评论 我要评论
暂无评论