IBM工程钢结构施工组织设计文案

2.1.1 工程名称: IBM(上海)微科厂房钢结构安装工程 2.1.2 工程地点:上海外高桥保税区英伦路111号 2.1.3 工程规模: 该钢结构工程占地面积为:47849平方米 建筑面积为:85925.3平方米

上传人: 上传时间:2019-11-30 16:30:35 文档格式:doc 收藏数:0 页数: 77 评论数: 0 分类标签: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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IBM工程钢结构施工组织设计文案-图一

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  • 某工程消防系统施工组织设计文案
    第1节工程简介 XXX 位于XXXX, 本工程为地下三层,地上4 栋住宅楼,总建筑面积28144 平方米。地下三层为六级人防物质库,平时为车库;每层分三个防火分区,均以防火墙及防火卷帘分隔;消防控制中心位于4#楼地下一层。 第2节工程范围 火灾自动报警系统与联动控制系统、消火栓给水灭火系统及自动喷水灭火系统(不含泵房)、消防电话系统和消防紧急广播系统、通风系统与防排烟系统。 第3节消防报警联动系统功能 本工程为一级防火等级,按照消防规范要求,当火灾发生时,启动火灾自动报警系统,对系统相关的排烟阀、排烟机、正压风机、正压风阀、防火卷帘门等防火分隔设备联动控制;关闭空调系统及其防火阀;启动消防泵和喷淋泵,启动相应区域喷淋系统、消火栓系统等灭火设施;启动应急照明及紧急广播系统,切断不重要的非消防电源及电梯等。同时接收各被控执行设备的反馈信号,显示全部联动设备的运行状态。 a. 消防广播系统: 消防紧急广播系统与公共区域的背景音响系统共用,火灾确定后,广播系统强制转入消防紧急广播系统并按消防规范启动火灾层及相关层的消防广播,以满足火灾应急的需要。当地下任意一层发生火灾时,自动或手动接通地下各层及首层消防广播,通知人员疏散。当首层发生火灾时,自动或手动接通地下各层、首层及二层的消防广播,通知人员疏散;当二层及其以上楼层发生火灾时,自动或手动接通本层及上下相邻层消防广播,通知人员疏散,并用于火灾扑救工作中的呼救、指挥等紧急处理。 b. 电梯系统 火灾确定后,非消防电梯迫降至首层并切断电源,消防电梯降至首层准备消防人员使用,其控制权在消防中心。 c. 送、排风系统 当某一层发生火灾时,火灾报警系统发出控制信号,对相关区域内的空调及新风系统进行切断,并打开的防排烟系统风机及正压送风的阀门,联动正压送风机、排烟风机的启动,并将切断信号及启动信号返回消防控制中心。排烟风机、排风机的热继电器过热只报警不切断电源。 d. 非消防电源切断系统 当某一层发生火灾时,自动切断相关层或相关区域的非消防电源,并将切断信号返回消防控制中心。 e. 防火门及防火卷帘门系统 用作防火分区的防火卷帘门为一步降落控制,当探测器报警时,卷帘门一次降落至底;疏散通道上的防火卷帘门为二步降落控制,当相对应的感烟探测器报警时,防火卷帘门降至1.8mm , 待其相应的感温探测器报警时,其卷帘门降落至底,并将其信号返回消防控制中心。 f. 消防电话对讲系统 各层的手动报警按钮旁均设有消防电话子机插孔,将手提电话插入即可与消防控制中心通话,如情况紧急可立即启动报警按钮。同时,在配电室、排烟机房和进风机房内均安装固定消防直通对讲电话分机。
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    2.1地理位置:位于成都人民南路与南三环路相交的天府立交桥的东北角 2.2质量目标:确保优良工程 2.3工期目标:根据合同约定及工程总体安排的进度计划 2.4安全生产目标:重大伤亡事故为“零”,一般事故控制在1‰以内。 2.5文明施工目标:确保市级标准化工地。 2.6施工范围 2.6.1地源热泵空调的地埋管钻孔及敷设
  • 民航山东空管分局管制员健身设施工程(钢结构)施工组织设计文案
    该工程位于济南市遥墙机场,本工程用地面积1750m2,总建筑面积1345 m2,建筑基底面积1023m2,建筑物一层,局部带夹层,建筑高度13.95m;基础采用钻孔灌注桩。建筑结构为钢结构,建筑结构的类别为3类。 该建筑为管制员健身设施,设有篮球训练场一处,可兼做羽毛球场,夹层设开敞式健身区。附设卫生和淋浴设施。
  • 北京市轨道交通工程某站钢结构工程施工组织设计文案
    3.1 工程简介 3.1.1 工程总体概况 项目名称:北京轨道交通**线工程钢结构工程; 建设地点:北京轨道交通**线工程**站-**站; 建设规模:北京轨道交通**线工程两个车站; 工期要求:计划开工日期2009年12月,计划完工日期2010年2月底;最终应满足总体施工进度计划要求; 质量标准:质量全部达到合格标准。 3.1.2 建设概况 本工程为北京轨道交通**线工程03标段-**车站和**站钢结构工程。 **站站位于规划南丰路与规划支路**北一街交叉路口南侧。车站走向为南北向,沿规划南丰路设置,为路中高架车站,采用岛式车站型式。本车站设计包括车站起点里程K15+732.24至车站终点里程K15+854.24范围内的主体部分(包括站台层和站厅层)、附属部分(包括出入口和通道,地面变电所及地下水泵房)标准车站底层局部布置变电所,紧靠车站的区间段第一跨为消防水池用房。车站出入口共四个,采用钢结构天桥对称布置。 **站位于北京市**区顺沙路南侧,站中里程K17+752.701,车站走向为南北向,沿规划南丰路设置,为路中高架车站,采用岛式车站型式。 本工程的钢结构工程范围为2座高架车站站台层的钢结构。 3.1.3 钢结构设计说明 **站和**站钢结构设计说明: 3.1.3.1主体结构为钢框架结构 **站和**站主体钢结构标高为:-1.900m — 13.786m 3.1.3.2主要构件的规格型号 车站主体钢结构的材质为Q345B,系杆、支撑和檩条的材质为Q235B。 1)钢框架构件截面尺寸(钢柱钢梁): 工600X200X12X20、工600X200X14X25、H200X150X6X9、H200X200X8X12; 2)系杆、支撑和檩条截面尺寸: ?Φ114X5、Φ219X8、口160X80X4、口200x120x6。 ⑶ 螺栓概况 本工程中的螺栓包括普通螺栓和高强螺栓。 普通螺栓等级为4.6级,螺栓、螺母和垫圈的尺寸及技术条件符合《六角头螺栓—C级》(GB/T 5780-2000)、GB/T 41-2000和GB/T 95-1985中的相关规定。普通螺栓仅用于地脚螺栓、安装临时用螺栓等。 高强螺栓等级为10.9级,扭剪型高强螺栓。扭剪型高强螺栓连接副形式与尺寸要求、技术条件等须符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副技术条件》(GB3632~3633)规定。 ⑷ 埋件: 埋件的板材材质Q235B,规格-16x350x350、-12x250x250;钢筋规格为Ф22的二级螺纹钢。钢筋与埋件板的连接为穿孔塞焊或角焊缝围焊。 ⑸ 焊条、焊丝类型: 手工电弧焊 符合标准:Q235钢《JGJ 81-2002》,焊条类型:E43系列; 符合标准:Q345钢《JGJ 81-2002》,焊条类型:E50系列。 CO2气体保护焊 CO2气体保护焊采用实心焊丝为ER50系列。 ⑹焊接质量等级要求 1) 拼接、对接焊缝和其它全熔透焊缝为一级焊缝; 2)其它焊缝质量等级为三级,外观质量标准应符合三级。 3)所有焊缝均须进行外观检查。 ⑺防腐要求: 1) 钢构件的防锈和涂装应在制作质量检验合格后执行; 2)钢构件制作前,其表面均应进行喷砂除锈处理,除锈等级达到国家标准(GB8923-88)中的Sa21/2 等级,并按有关要求涂底漆后出厂; 3)运输、安装过程中对涂层的损伤,需视损伤程度的不同采取相应的修补方式。对拼装焊接的部位,必须清除焊渣,进行表面处理后,用同种涂料补涂; 4)构件防腐要求: ① 钢构件出厂不需要喷涂部位: 1)与混凝土紧贴或埋入的部位(型钢混凝土中的钢构件); 2)高强螺栓节点摩擦面; 3)焊接封闭的空心截面内壁; 4)地脚螺栓和底板; ② 构件安装后,需补涂漆位置:接合部的外露部位和紧固件,如高强螺栓未涂漆部分;工地焊接区;经碰撞脱落的工厂油漆部分,均涂防锈底漆一道;安装螺栓拆除后,孔的四周及孔壁亦按上述要求涂层。
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