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【论文】高速公路高填方冲击碾压施工工法-图一
【论文】高速公路高填方冲击碾压施工工法-图二
【论文】高速公路高填方冲击碾压施工工法-图三
【论文】高速公路高填方冲击碾压施工工法-图四
【论文】高速公路高填方冲击碾压施工工法-图五
工程概况 施工场地位于xx隧道出口与xx隧道进口之间,原设计为3×30m预应力混凝土钢构连续T梁桥。现经过变更取消该桥,改设为填方路基和设置4×5m钢筋混凝土双孔盖板涵。盖板涵上方设计填筑高度达21.74~22.55米,盖板涵上方填方断面如下 现阶段此段填方已填筑至94区顶部,为减少RK218+625盖板涵处高填方的工后沉降(特别是填挖交界处),保证施工质量,采用强夯法对94区顶部进行强夯处理。
【作者】 **; 【导师】 **; 【学位授予单位】 石家庄铁道学院; 【学科专业名称】 道桥工程 【学位年度】 2006 【论文级别】 本科 本次毕业设计以国家重点高速公路——阿深高速(阿荣旗至深圳高速公路)河南新县段第2合同段为题材而进行的施工组织设计。该工程项目位于大别山北簏,地形、地质构造十分复杂,本标段主要工程为:隧道工程、桥梁工程、互通立交工程、路基工程、路面工程等。其设计重点难点在于隧道和桥梁的施工方案及施工工艺的设计、优化、选择。