BIM 由最初的建筑信息建模意义延伸为一种新型的设计理念,从而引发了工程设计领域的巨大飞跃和变革,这个蕴含有三维数字化手段的理念与传统的二维设计相较,具有其不可比拟的优势,它利用三维模拟技术和碰撞检查技术,可以较好地解决市政道路设计及市政管线设计中的复杂问题,它引领了设计的潮流和趋势,有助于市政道路设计和管线设计的优化布设,进一步提升了设计成本,节约了资源,提升了效率。
横断面采用设计速度80km/h的四车道一级公路标准,整体式路基全幅宽24.5m。其中中间带宽3.0m(中央分隔带宽2m,行车道左侧路缘带各宽0.5m),行车道宽2×3.75m,两侧硬路肩各宽2.5m(包括0.50 m右侧路缘带),土路肩各宽0.75m。正常路段行车道及硬路肩横坡为2%,土路肩横坡为4%。 图纸适用于需设置挡土墙的填方路段。适应于需设置护坡的填方路段。适应于路堤填土高度小于20m的一般填方路基。适用于一般挖方路基。适用于平曲线半径不满足表列停车视距要求的最小平曲线半径的视距不良路段。适用于老路改造一般路段路基(路基的拼接方式一般路段采用台阶拼接,台阶形式设计为台阶坡面向老路基倾斜式)。含弃土堆(场)设计图。 弃土堆应分层满面积堆放,并均匀压实,要求压实度不小于90%.弃土堆边坡坡面和顶面采用满植草和植树防护(如为占用耕地,则利用主线清除的腐植土覆盖后复耕)。 ……共计7张,设计于2013年