上传于:2019-12-17 14:44:59 来自: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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重庆****机场第二跑道及配套设施改扩建工程(以下简称三期扩建工程),是重庆市和民航总局“十一五”重点工程建设项目,该工程符合机场总平面规划。本次扩建工程包括新建一条跑道,与现有跑道平行,间距380米,相对于现有跑道南端往北错开260米。在现有跑道与新建跑道之间设置一条平行滑行道,该平滑距两条跑道间距均为190米,新建跑道长度为3,200m,宽度为45m,跑道两侧道肩各7.5米。新建平行滑行道,长度为3,460m,宽度为23m,平滑两侧道肩各10.5米。平行滑行道与新建跑道之间设置4条快速出口滑行道,与现有跑道之间设置6条快速出口滑行道,平行滑行道与新建跑道、现有跑道之间设置相应端联络道和垂直联络道。为了减少今后东航站区和东平行滑行道施工对新建跑道的影响,新建跑道东侧110米之内的规划道口也包含在本次扩建工程中。新建停机坪分别向南和向北扩建,新建南停机坪含12个近机位和6个远停机位。新建北停机坪全部为22个远停机位。本次共新建40个停机位。本次飞行区扩建工程还包括排水工程,助航灯光工程,航管、气象通讯、导航工程,及相应的配套附属设施工程。新建T2A航站楼工程总建筑面积为65000平方米。为了保证新建航站楼工程和本次飞行区扩建工程在施工过程中重庆机场的正常运行,确保飞行安全,根据《民航机场飞行区技术标准》(MH5001—2006)和《民用机场运行安全管理规定》(民航总局令第191号),对飞行区部分区域、部分新建停机坪和航站楼弱电运行工程采取不停航施工。

重庆某机场航站楼施工组织设计(争创巴渝杯)_secret-图一

重庆某机场航站楼施工组织设计(争创巴渝杯)_secret-图一

重庆某机场航站楼施工组织设计(争创巴渝杯)_secret-图二

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重庆某机场航站楼施工组织设计(争创巴渝杯)_secret-图三

重庆某机场航站楼施工组织设计(争创巴渝杯)_secret-图三

重庆某机场航站楼施工组织设计(争创巴渝杯)_secret-图四

重庆某机场航站楼施工组织设计(争创巴渝杯)_secret-图四

重庆某机场航站楼施工组织设计(争创巴渝杯)_secret-图五

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  • 河南某机场航站楼工程施工组织设计(word格式)
    本工程为框架结构,地下一层,地上三层,钢筋工程包括地下室底板、墙体、柱、梁、板、楼梯、高架桥拓宽及旧楼施工中的钢筋工程。 本工程钢筋单层绑扎面积大, 钢筋类型较多,构件尺寸较大,绑扎质量要求高(达到中州杯要求),对钢筋加工、钢筋绑扎的质量管理及过程控制提出了更严格的要求。 钢筋工程施工概况
  • 首都机场某航站楼通风工程施工组织设计
    该工程占地面积大,轴线间距为 9 米,工作面大且可同时铺开,但因 本工程施工管路较多,与其他专业交叉施工部位较多,施工时必须注意与 其他专业的协调。因通风管径较大故通风阀件规格大,管路安装标高较高, 施工中的运输与起重问题较突出,施工人员必须注意施工中的安全问题。在三层金属屋面下主要为双层螺旋风管安装,这也是本次施工的特点,需要采用新施工工艺与方法。 ×航站楼工程因施工专业多,故把加工场设在×航站楼以外,距离安装现场较远,在风管制作完成后,需进行二次搬运至安装现场,因风管截至较大,给施工运输带来许多不便。
  • 某机场航站楼扩建工程施工组织设计
    本工程地下为桩基及局部地下室。地上分到达层、出发层、登机走廊和高架桥,屋面为钢结构,美观实用的室内装饰,大面积外玻璃幕墙围护,各项设备功能齐全。
  • 某机场航站楼安装工程施工组织设计
    工程范围: 航站楼的全部变配电、供电照明工程、空调工程、暖通工程(含锅炉房安装)上、下水、卫、水消防工程。 航站楼内、外弱电管道和线槽及地坪信息插座(弱电系统安装仅指管道和桥架)。 总体所示之供水、消防、供电管线。屋面雨水斗以下至地面第一个雨水井之间的屋面雨水管的预埋工作。
  • 某机场航站楼扩建工程安装施工组织设计
    某机场航站楼扩建工程安装施工组织设计内容丰富详实,并且可以供广大网友下载参考并学习。
  • 上海某机场西航站楼机电安装施工组织设计
    上海某机场扩建工程西航站楼由主楼、登机长廊和外总体等工程组成。建筑上分主楼及候机长廊二部分,总建筑面积362596㎡,其中主楼长270m,宽108m,高24.650m/45m(混凝土结构/钢结构),局部有地下一层和共同沟,地上8层;登机长廊为л形,总长约1740m,宽45m,高18m,局部20.65m;地下局部一层共同沟,地上三层,局部四层。±0.00相当于绝对标高5.15m。
  • 遵义机场航站楼金属屋面工程施工组织设计
    本次屋面工程的施工主要指衬檩、铝合金屋面板的施工、以及配套的檐口泛水、天沟收边泛水等的施工。 1、彩钢底板:1.0mm厚210/900型穿孔镀锌压型彩钢板; 2、防尘布 3、带隔热垫固定座; 4、衬檩:2.0mm厚几字型镀锌压型钢板; 5、玻璃丝棉吸音层; 6、玻璃丝棉保温层; 7、铝镁锰合金屋面板; 8 铝板装饰条
  • 江西某机场航站楼精装修 施工组织设计
    对设计图纸进行会审,查核设计是否符合施工技术和施工现场条件。材料的选用是否符合质量要求,施工工艺是困难。设计需要修改的地方。与各专业图纸(建筑、水电、空调)间有无矛盾。
  • 深圳机场T3航站楼防雷接地施工组织
    T3航站楼工程建筑物按第二类防雷建筑物设防,采用传统的法拉第笼式防雷体系,按整体防雷概念设计。利用结构基础桩基做防雷装置接地极,地面选择几处做防雷接地冲击电阻测试小井;利用建筑物外侧钢结构柱、幕墙钢结构柱、双层表皮内部钢结构柱或外墙混凝土结构柱内主钢筋(不小于Φ16的2根主筋)做防雷装置引下线;利用建筑物金属屋面作为接闪器,独立避雷短针导体材质采用Φ12不锈钢圆棒(由屋面承包商深化施工)。 本资料为深圳机场T3航站楼防雷接地施工方案,共18页。
  • 某机场航站楼扩建工程安装组织设计
    新建航站楼机电安装工程主要有采暖、通风与空调系统、给排水系统、、消防系统、 供配电与照明系统等。 采暖、通风与空调系统安装内容主要包括中央制冷装置、冷冻水管道系统、 冷却水管道系统、采暖系统、机械通风系统、舒适性空调系统和防排烟系统等。 给排水系统安装内容主要包括生活给水系统、热水系统、排水系统等。其中有各类水 泵17 台、大便器191 套、挂式小便器117 套、洗脸盆164 套、淋浴器4 套、电开水器8 台、 洗涤盆24 台、热交换器1 台、电子水处理仪2 台、闭式隔膜膨胀水箱1 台、立式储水罐 1 台、各类管道延长米约8 千米、各类阀件约860 件。 消防系统安装内容包括室内消防给水系统、室内消火栓系统、室内自动喷淋给水系统、 CO 全淹没灭火系统、防火卷帘装置等。其中各类水泵10 台、气压罐2 台、消防水泵接合 器8 套、湿式报警阀组12 套,二氧化碳气瓶51 个、氮气启动瓶6 个、各式喷头1 万余 个、管线约4.2 万米。
  • 机场航站楼工程土方施工方案
    新机场定位大型枢纽机场。工程选址于XX东北部浑水溏,距市区直线距离约24.50km,占地面积约 26.26km2。新国际机场拟分两期建设,本期用地16943亩,本期及远期共用地31566.90亩。新机场是实施中国面向东南亚国际大通道的重要项目,对推进中国——东盟自由贸易区建设及大湄公河流域区域经济合作,起到重点作用。
  • 某机场航站楼长廊钢平台施工方
    **国际机场二期T2航站楼长廊钢平台,分别位于Z6、Z7段18.32米标高位,Z8、Z9、Z10段8.32米标高位。结构主要材料为焊接H型钢、焊接方型钢、焊接方型钢柱。钢梁上铺压型钢板与之组成钢楼承板,梁与预埋件采用节点板和高强度螺栓的形式连接,梁与钢结构柱连接采用安装螺栓加焊接的形式。
  • 机场航站楼工程混凝土施工方案
    工程名称 XX航站楼工程(A-1合同段) 工程地址 XX大板桥镇 工程类型 公用建筑 占地总面积 159113m2 建设单位 XX建设指挥部 勘察单位 XX设计研究院 设计单位 XX设计研究院 监理单位 XX监理有限公司 XX监理有限公司 质量监督单位 XX质量监督站 施工总承包单位 XX有限公司 施工主要分包单位 XX股份有限公司 资金来源 政府专项拨款和项目法人自筹资金 合同工期 1207日历天 合同质量目标 一次验收合格,达到云南省优质工程奖,争创国家优质工程“鲁班奖”。 总投资额 200亿元 合同工期投资额 704,494,502.74元 工程主要功能或用途 辐射东南亚、南亚,连接欧亚的大型枢纽机场
  • 济南某机场航站楼测量施工方案
    根据规范要求,建筑物墙、柱的允许偏差为8mm。所以我们取8mm作为建筑物的控制误差,即m=8mm,此误差一般包含两部分:施工误差m施和测量误差m测;而其中测量误差m测又包含了控制网的测设误差m控和施工过程中的放样误差m放。根据误差的广义传播定律,我们可以用下面的公式来表示误差的关系: m2=m施2+m测2 m测2=m控2+m放2 取m测2= m施2/2,m控2=m放2/2 m控=m/3=8/3≈3mm 所以首级控制网中只要保证最弱点的点位中误差不大于3mm,即可保证施工对测量的精度要求。对于局部精度要求更高的结构部分,我们通过在首级网的基础上插入加密点的方式,布设精度更高的二级网。对单层钢结构而言建筑物的定位轴线允许偏差m<=3mm,此误差包含了控制测量误差m控’和放样误差m放’,一般取m控’2=m放’2/2,即m’2=m控’2+m放’2=3 m控’2=32,所以二级网点的控制精度m控’=±1.7mm。
  • 机场航站楼冬季施工临时采暖方案
    内容简介 稿件为某机场航站楼冬季施工临时采暖组织措施;该航站楼总建筑面积54499.45m2。因工期较紧,室内精装修及设备安装工程均安排在冬季进行施工,为达到施工过程中对温度的要求,根据业主的要求,以不影响施工为前提,制定冬季楼内临时采暖工程。 管道安装方法:1. 安装程序:室内供暖系统干管的安装程序是:测量放线,栽埋支架,管道就位,对口连接,找好坡度固定管道。 2. 安装支架:根据确定好的支架位置,根据施工现场的实际情况,选定支架的安装方式,将支架安装到位。 3. 预制管段:依据施工图,根据施工现场的实际情况,按照测线的方法,绘制各段管线加工图,将划分加工好的管段,分段下料,编好序号开好坡口,以备组对。 4. 管道就位:把预制好的管段安放到支架上,并采取临时固定措施。 5. 管道连接:将安放好的管道,对口焊接连成直线。
  • 机场航站楼结构隔震设计研究与应用
    隔震技术是建筑抗震领域最先进的技术手段之一,近年来隔震技术在我国得到越来越广泛的关注与应用,建筑结构设计也逐渐从传统的"抗震"设计逐渐向"减震"、"隔震"设计方向发展。结合昆明长水国际机场航站楼、海口美兰国际机场T2航站楼及北京大兴国际机场航站楼等工程,分别介绍了基础隔震、跨层隔震、层间隔震的设计及应用情况,较好地解决了工程中遇到的实际问题,探索出的设计方法可为同类工程设计提供借鉴。
  • 某机场航站楼穹顶结构cad设计图

    内容简介

    某机场航站楼穹顶结构设计图

      本次设计为:某机场航站楼穹顶结构设计图

      图纸包括:

      穹顶结构布置图、穹顶环桁架节点编号图、扇形区域节点编号图、穹顶中心球壳支撑节点编号图、穹顶悬挂荷载布置图、节点详图共6张图纸。


  • 某机场航站楼空调平面图设计
    本资料为某机场航站楼空调平面图,图纸包含一二层空调平面图及三层机房图。
  • 沈阳某机场航站楼扩建工程安装施工组织设计/
    第一节 工程简述 为了满足日益扩大的国际交往和国内市场的需要,沈阳某国际机场在其西侧进行大规模的扩建,扩建工程由辽宁省、沈阳市与东北民航管理局共同投资,建设单位为沈阳某国际机场扩建工程指挥部,监理单位为北京塞瑞斯监理公司. 其中新建的航站楼是机场扩建工程的核心建筑,该楼造型新颖、宏伟壮观。该航站楼由德国和中国民航设计院共同设计,建筑面积为6.32 万平方米,分为A 、B 、C 、D 四个区域及高架桥,主体结构为二层,局部配置地下室,局部配置夹层,建筑总高37 米。
  • 沈阳某机场航站楼扩建工/程安装施工组织设计
    为了满足日益扩大的国际交往和国内市场的需要,沈阳某国际机场在其西侧进行大规模的扩建,扩建工程由辽宁省、沈阳市与东北民航管理局共同投资,建设单位为沈阳某国际机场扩建工程指挥部,监理单位为北京塞瑞斯监理公司.
  • 某机场航站楼安装工程组织设计施工方案
    本工程因工作量大、质量要求高,为保质按期完工,施工中根据总进度计划,编排月、旬、周、日施工计划。
  • 沈阳某机场航站楼扩建安装施工组织设计方案
    其航站楼作为沈阳市的一个窗口,必须建设成为国家一流建筑。航站楼内部设施完备,技术先进,装修水准高。
  • 某机场航站楼扩建土建工程 施工组织设计
    新航站楼为组合钢筋混凝土框架结构,周围和室内局部采用钢管组合柱,屋顶采用曲线形薄壁钢管屋架,金属板轻型屋面系统。 平面分为A、B、C、D四部分,相临两区之间均设有变形缝;为减少缝的数量,对尺寸较大的段采用预留施工后浇带的办法代替永久性伸缩缝的设置或采用补偿收缩混凝土(添加复合膨胀剂CEA-B 10%)进行钢筋混凝土结构超长设计施工,有后浇带,将影响到预应力钢筋的张拉时间。
  • 框剪结构及钢结构机场航站楼工程施工组织设计
    框剪结构及钢结构机场航站楼工程施工组织设计 包含 进度计划 现场平面布置图 施工组织设计 等可供参考下载
  • 机场航站楼给排水及通风空调工程施工组织设计
    xx机场坐落在xx市北面,与xx市区直线距离为20公里,公路距离为36公里。 xx国际机场扩建工程新建航站楼面积为96616.2m2,位于现航站楼的东北侧,分为主楼、东、西两侧指廊三个部分。主楼分为两段,即B1段和B2段;西指廊长454.8m,宽36m,分为A1、A2、A3、A4、A5五个结构段;东指廊长158.7米,宽36米。指廊由90m×36m的单元体组成,东指廊端部伸出68.7m×8m的架空廊道与登机桥相连。主楼与指廊通过连廊连接。 本机电安装工程包含给排水工程、通风空调工程、供电照明工程的安装、调试及其缺陷修复。 工期要求:合同计划工期为364日历天。
  • 机场新航站楼弱电工程施工组织设计
    本工程分为消防系统、楼宇自控系统及保安系统、闭路监控系统、公用天线系统、弱电系统、广播系统、接地系统。
  • 某国际机场航站楼通风空调施工组织 设计
    内容简介 XX国际机场扩建工程的航站楼工程,建筑规模为总建筑面积约68000平米指廊式航站楼,其中地上二层(含局部夹层)、地下一层;钢筋混凝土框架结构、二层楼面以上为钢结构。本次招标范围为航站楼电气系统安装工程、航站楼采暖通风空调系统安装工程及航站楼给排水系统安装工程。
  • 南京禄口机场航站楼,机场,亦称飞机场、空港,较正式的名称是航空站。机场有不同的大小,除了跑道之外,机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施,并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。模型设计场地宽广,模型设置有多个飞机,飞机起飞的场景,车道等,外观很漂亮,模型十分漂亮逼真。该模型使用SketchUp8.0,欢迎喜欢国际飞机场设计...
  • 机场航站楼改造工程监理大纲
    3.3.1组织项目监理机构配置监理资源 鉴于xx机场国内航站旧楼改造工程项目的重要性和时间紧迫性,投标人将积极组织项目监理机构,配置项目监理资源,及时开展监理工作。 (一)资源准备工作计划 (1)合同签定完成后,公司将按业主审查结果和投标承诺以及监理合同的约定,针对航站旧楼改造工程项目的特点,由公司法人书面授权一名总监理工程师,实行总监理工程师负责制,总监理工程师对监理工作的实施全面负责。监理人员的配置及职责见投标文件的相关章节。 (2)投标文件为本项目所报监理机构人员,为我公司业务骨干,我公司中标后,将由上述人员组成项目监理部。此项目部所有监理人员均是由公司针对此项目特点精心选择的。不但技术上过硬,政治上可靠,而且各专业负责人都有丰富的设计、施工管理经验,有优良的同类项目监理业绩,工作认真负责,勤奋努力扎扎实实,具有较强的团结协作及协调能力,完全能满足项目监理工作对人力资源的需求。 (3)项目监理机构的人员组成及职责我公司将于合同签定后10日内,书面报告业主。 (4)监理设施的配置,公司将根据投标文件及合同约定,配置满足监理工作实施的计算机设备、办公用具、工程测量及检测仪器和工程技术图书资料等。 (5)本工程将列入本公司重点工程,在资源的配置上将按业主及工程的需要不断地充实、调整,保证满足监理工作实施的需求。 (6)中标后在签订建设监理委托合同的同时,同招标人签订廉政责任书,明确双方在廉政建设方面的权利和义务以及应承担的违约责任,保证监理工作客观、公正。 (二)技术管理准备计划 (1)熟悉施工图纸及审查施工图文件,在中标后按招标人指示进场,并按招标人要求熟悉施工图及与工程施工有关的情况,将设计图纸上的问题在工程实施前解决好。 (2)项目委托监理合同的实施准备工作,由公司技术质量部组织公司各部门对合同进行分解,并对合同中约定的监理义务及潜在的业主要求制定相应的目标计划,保证从合同实施方面做好工作准备。 (3)编制工程项目监理规划及监理实施细则。由项目总监理工程师组织各专业工程师编制监理规划,编制的内容应具有针对性和可操作性,做到目标明确、控制措施有效、工作方法具体、程序完备、制度健全、分工明确,对监理工作起到指导作用。监理规划最终由公司总工程师审定后实施。 鉴于此项目的重要性,为了具体实施项目监理规划中的各项工作,总监理工程师将组织各专业人员编制监理实施细则,经总监批准后实施。
  • 山西某机场航站楼网架安装方案
    ******机场扩建工程屋面钢网架结构共分7个区,我公司承担网架1~4区的施工,网架屋面水平投影面积为18751平方米,总重约1100吨。 网架杆件为高频焊管与无缝钢管相结合,材质为Q235(Q345)。主体结构为螺栓球节点网架,周边收边桁架为管桁架,支撑点为焊接球网架。网架1与网架4的部分钢管砼柱通过树状支撑与屋面进行连接,其余的钢管砼柱顶部焊接球直接与网架下弦连接。 网架一~四均平面呈等腰三角形,朝一侧找坡倾斜。其中网架一~三均为顶角处最高,两个底角对称最低;网架四位于A0/B7轴线交点处的角最高,另外两个角标高相同。屋面标高:网架一——34.693m~20.047m;网架二——23.663m~17.695m(同网架三);网架四——23.746m~15.975m。
  • 广东机场航站楼防雷接地施组
    T3航站楼工程建筑物按第二类防雷建筑物设防,采用传统的法拉第笼式防雷体系,按整体防雷概念设计。利用结构基础桩基做防雷装置接地极,地面选择几处做防雷接地冲击电阻测试小井;利用建筑物外侧钢结构柱、幕墙钢结构柱、双层表皮内部钢结构柱或外墙混凝土结构柱内主钢筋(不小于Φ16的2根主筋)做防雷装置引下线;利用建筑物金属屋面作为接闪器,独立避雷短针导体材质采用Φ12不锈钢圆棒(由屋面承包商深化施工)。 本资料为广东机场航站楼防雷接地施工方案,18页。
  • [湖南]某机场航站楼电气工程施工组织方案
    本工程建筑采用框架结构形式,结构梁为预应力梁,地下室周围是砼剪力墙,故楼板孔洞、剪力墙进出管道必须采用预留方式,不允许开孔,特别是较大的孔洞。因此施工时,机电各专业必须与土建密切配合,同步施工。
  • 深圳机场T3航站楼防雷接地施工组织方案
    T3航站楼工程建筑物按第二类防雷建筑物设防,采用传统的法拉第笼式防雷体系,按整体防雷概念设计。利用结构基础桩基做防雷装置接地极,地面选择几处做防雷接地冲击电阻测试小井;利用建筑物外侧钢结构柱、幕墙钢结构柱、双层表皮内部钢结构柱或外墙混凝土结构柱内主钢筋(不小于Φ16的2根主筋)做防雷装置引下线;利用建筑物金属屋面作为接闪器,独立避雷短针导体材质采用Φ12不锈钢圆棒(由屋面承包商深化施工)。 本资料为深圳机场T3航站楼防雷接地施工方案,共18页。
  • 某机场航站楼安装工程组织设计方案
    工期要求紧、质量要求起点高。施工过程中各专业及工序彼此影响较大,立体交叉作业较多,施工组织较繁锁。
  • 某机场航站楼空调施工cad设计平面图
    本资料为某机场航站楼空调cad施工设计平面图,其包含的内容为首层空调平面图,主楼二层空调平面图,主楼三层空调机房(一)布置图等内容,设计详实规范,可供下载参考。
  • 某国际机场航站楼通风空调施工设计
    某国际机场航站楼通风空调施组,摘要:某国际机场改扩建航站楼工程位于某地窝堡国际机场,毗连现有航站楼,扩建项目由航站楼主楼及在左右两侧三条指廊组成。主体结构航站楼为三层建筑,局部附有夹层,三条指廊为两层建筑,局部附有夹层。总建筑高度30米,分A、B、C、D四个区,建筑面积为106000平方米,该航站楼由新疆建筑设计研究院设计。
  • 上海某机场西航站楼机电安装施工设计
    上海某机场扩建工程西航站楼由主楼、登机长廊和外总体等工程组成。建筑上分主楼及候机长廊二部分,总建筑面积362596㎡,其中主楼长270m,宽108m,高24.650m/45m(混凝土结构/钢结构),局部有地下一层和共同沟,地上8层;登机长廊为л形,总长约1740m,宽45m,高18m,局部20.65m;地下局部一层共同沟,地上三层,局部四层。±0.00相当于绝对标高5.15m。
  • 某地市机场航站楼钢结构施工组织设计方案
    本工程航站楼钢结构屋盖呈“伞形”,它由xx_榀跨度分别为xx_M和xx_M的空间曲线桁架组成,重量分别为xxT和xx_T,桁架截面为倒置三角形,采用管一管相贯线连接,桁架高差达13M,主桁架(T-1,T-2)、(A)、(G)轴通过法兰连接底座、(D)轴通过多根发射状的摆式杆支承在3排52根四肢(双肢)格构式钢柱上,屋面通过轻型檀条、系杆连成整体后安装压型钢板及采光天窗。
  • 郑州某机场航站楼改扩建装饰装修施工组织设计方案
    本工程的建设地点位于河南省郑州市**镇东北,西临**铁路和**高速公路,距郑州市中心约34公里。工程为改扩建的大型空港建筑,新扩建航站楼位于现有航站楼的东侧,建筑面积71000平方米。改扩建工程包括航站楼、地下停车场、空侧站坪、路侧停车场、高架桥、拆除部分老楼屋面、加固老楼部分柱子、对原有设备改造更新以及其他配套工程等。
  • 某国际机场航站楼高架桥详细施工组织设计
    本工程全长766.87m,由主桥(6车道)、引桥(2车道)、引道三部分组成,桥面两侧为人行道,外侧设置栏杆,设计车速:30Km/h。设计荷载:汽—20 KN/m,人群—3.5KN/m。
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