轨道交通线某区间车站标段给排水施工组织设计

本文档为轨道交通线某区间车站标段给排水施工组织设计,包括:概括 包括两个区间及一个车站,即I~II区间(甲区间),II~III区间(乙区间),II车站。1496.33m(1516.302m)。另加III牵引降压变压所至III主电缆隧长750m甲区间起讫里程为SK14+753.67~SK15+647.25(XK14+758.098~XK15+647.619),长893.58m(909.878m);II车站起讫里程为SK15+647.25~SK15+814.552,长167.302m,乙区间起讫里程为SK15+814 .552~SK16+250(XK15+814 .552~XK16+253.974),长435.448m(439.422m)等。

上传人: 上传时间:2019-12-13 14:12:34 文档格式:doc 收藏数:0 页数: 143 评论数: 0 分类标签: 给排水 / 给排水施工设计 / 施工组织设计
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轨道交通线某区间车站标段给排水施工组织设计-图一

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轨道交通线某区间车站标段给排水施工组织设计-图二

轨道交通线某区间车站标段给排水施工组织设计-图二

轨道交通线某区间车站标段给排水施工组织设计-图三

轨道交通线某区间车站标段给排水施工组织设计-图三

轨道交通线某区间车站标段给排水施工组织设计-图四

轨道交通线某区间车站标段给排水施工组织设计-图四

轨道交通线某区间车站标段给排水施工组织设计-图五

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    资料目录 目 录 1. 总体施工组织布置及规划 1 1.1. 施工组织设计编制说明 1 1.2. 工程概况 1 1.3. 总体施工组织布置及规划 7 1.4. 施工准备阶段的工作内容和组织措施 17 1.5. 施工过程阶段组织措施 20 1.6. 竣工验收阶段组织措施 21 2. 主要项目施工方案 23 2.1. 路基工程 23 2.2. 桥梁工程 55 2.3. 简支箱梁预制 108 2.4. 简支箱梁架设 158 2.5. 谢岗车站 177 2.6. 轨道工程 178 3. 质量管理体系和措施 191 4. 安全管理体系和措施 210 5. 环境保护管理体系与措施 235 6. 施工进度计划 242 6.1. 总工期 242 6.2. 工程进度网络计划图 242 6.3. 横道图 242 6.4. 关键线路 242 6.5. 各分项工程施工作业安排 242 6.6. 主要施工进度指标 243 6.7. 确保工期的措施 244 7. 工程用款计划 250 7.1. 资金流动计划 250 7.2. 合同用款估算 250 8. 资源配置计划 251 8.1. 劳动力组织计划 251 8.2. 物资供应计划 252 8.3. 主要施工机械、试验、质量检测设备配置 253 8.4. 临时用地 254 8.5. 施工用电计划 254 9. 文明施工 255 9.1. 文明施工目标 255 9.2. 组织措施 255 9.3. 管理制度 255 9.4. 思想政治工作 255 9.5. 文明施工措施 255 9.6. 交付后文明撤离 255 10. 雨季、冬季施工措施 256 11. 其他事项 259 12. 附表 270 表1-1 拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图 270 表1-2 拟投入本工程的主要施工设备表 271 表1-3 拟配备本工程的实验和检测仪器设备表 275 表1-4 施工进度计划 279 表1-5 劳动力计划表 281 表1-6 施工总平面图 错误!未定义书签。 表1-7 临时用地表 283 表1-8 外部电力需求计划表 284 表1-9 合同用款估算表 285
  • 重庆市轨道交通一号线某标段施工组织设计
    重庆市轨道交通一号线某标段施工组织设计,内容详实,可供参考。
  • 上海市轨道交通6号线工程 土建5标段
    本工程质量要求高,施工期紧,周围环境较复杂,基于以上特点,我们以科学的态度,认真学习基坑工程施工有关规范,遵循“时空效应”原理,科学的运用“基坑开挖二十二条”原理,在施工中综合考虑施工方案,合理组织施工流水,严格按照基坑围护施工图及主体结构施工图进行施工,并制定相应技术措施,我们将以先进的施工技术、现代化信息管理贯穿工程施工全过程。
  • 上海市轨道交通某标段技术标书(word格式)
    XX市轨道交通XX号线北段二期工程(XX路中间风井~XX路段)起点为XX区XX路中间风井,终点为XX路站,经过XX、XX、XX新区、XX四个行政区。线路走向为:XX路中间风井——XX路——XX路——XX路—— XX路东侧绿化带中至本次设计终点XX路站。本工程线路长约20.887km,设站13座,全部为地下站。最大站间距3.516km,最小站间距0.870km。设川杨河停车场一座及济阳路开关站一座。
  • 莞惠城际轨道交通项目某工程某标段施工组织设计
    莞惠城际轨道交通项目起点自xx站外区间接轨后折向东北,经xx市xx等镇(区),xx市xx等镇(区)。贯通方案正线全长99.448km,其中xx市境内长67.46km,xx市境内长31.988km。全线高架段长55.831(含高架站),路基段长6.586km(含地面站),地下段长35.391km(含地下站),过渡段(U型槽)长1.64km。
  • 西安城市快速轨道交通某标段技术标
    XX村车站位于未央路与XX北路十字路口南侧。有效站台中心里程为YCK9+760.000,起讫里程为YCK9+694.100~YCK9+870.700,车站总长176.6米,总建筑面积9249m2,标准段宽18.5米,标准段高13.45米,线间距为13米。其结构形式为车站的主体结构为双层双跨钢筋混凝土框架结构;通道主体结构为单层单跨矩形现浇钢筋混凝土框架结构;风道主体结构为单层多跨矩形现浇钢筋混凝土框架结构。车站有效站台中心轨面埋深14.30米(绝对标高392.68),底板底埋深16.45米,顶板覆土为3.0米。
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