泉州市外某围垦 工程施工组织设计

施工组织设计是组织工程实施的指导性文件，也是严格执行工程技术标准，合理统筹安排工程项目工期，保证质量，控制造价的主要依据。同时，也体现了我公司在该工程项目中机械设备、人员技术力量等投入情况。对主要工程的施工工序、施工工艺、施工方案、施工方法、质量保证措施、安全、环保措施分别按施工程序和步骤进行重点论述，是指导施工的总体方案。

本工程采用污废水合流设计，并设专用透气管，室外雨、污水分流，污水经化粪池处理后排放。排水管采用UPVC塑料排水管，粘胶粘接。

本工程由一幢多功能汽车客运中心站主站房和和一幢办公宿舍综合楼组成，主站房地下一层，地上六层，建筑面积20977平方米；综合楼地上六层，建筑面积7708平方米，属一级客运站。主站房设备安装部分包括生活给排水、消防给水、自动喷淋、高低压供配电、动力及照明配电、弱电和中央空调等系统；综合楼设备安装部分包括生活给排水、消防给水、动力及照明配电、弱电等系统。

本资料为：泉州市某市政隧道工程施工组织设计.包括下穿某大学操场段临时支护设计图(SV-28)，临设平面布置图，车行、人行横洞平面布置图，隧道V级围岩超前小导管注浆设计图(SV-25)，洞口段超前大管棚设计图等，内容详实，可供设计师参考

本施工过程中我们必须要认真做到防患于未然、以防为主，发现不安全隐患苗头要及时处理，保证各工序能顺利进行施工，为此必须做好以下安全技术措施。

温州XX围垦位于瓯江和飞支江之间，温州市龙湾区天河镇与沙城镇外海侧的涂面上，内侧为永强标准堤，与南侧丁山围垦及北侧永兴南片围垦相连。

本工程由一幢多功能汽车客运中心站主站房和和一幢办公宿舍综合楼组成，主站房地下一层，地上六层，建筑面积20977平方米；综合楼地上六层，建筑面积7708平方米，属一级客运站。主站房设备安装部分包括生活给排水、消防给水、自动喷淋、高低压供配电、动力及照明配电、弱电和中央空调等系统；综合楼设备安装部分包括生活给排水、消防给水、动力及照明配电、弱电等系统。

泉州市汽车客运中心站 施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

根据本工程特点，以下工程项目不列入本次招标范围: 详见工程量清单编制说明 ，不列入本次招标范围的项目暂不列入投标预算，如由其它施工队伍承担施工时，总包单位应予配合，有存在配合、交叉施工增加费用待实施时商定。

本工程由一幢多功能汽车客运中心站主站房和和一幢办公宿舍综合楼组成，主站房地下一层，地上六层，建筑面积20977平方米；综合楼地上六层，建筑面积7708平方米，属一级客运站。主站房设备安装部分包括生活给排水、消防给水、自动喷淋、高低压供配电、动力及照明配电、弱电和中央空调等系统；综合楼设备安装部分包括生活给排水、消防给水、动力及照明配电、弱电等系统。

本工程由一幢多功能汽车客运中心站主站房和和一幢办公宿舍综合楼组成，主站房地下一层，地上六层，建筑面积20977平方米；综合楼地上六层，建筑面积7708平方米，属一级客运站。主站房设备安装部分包括生活给排水、消防给水、自动喷淋、高低压供配电、动力及照明配电、弱电和中央空调等系统；综合楼设备安装部分包括生活给排水、消防给水、动力及照明配电、弱电等系统。

大楼防雷接地与保护接地、工作接地三者合一，接地电阻不大于1.0欧姆，屋面设提前放电避雷针及避雷带装置，利用柱内直径大于φ16对角主筋通长焊接作防雷引下线，与基础底板钢筋连接，本工程设建筑物总等电位联接。

隧道在ZKl+430处进口，ZKl+430～ZKl+900处为xx山，地势最高，地面植被较发育；在ZKl+900～ZK2+000处，隧道从赤山水库大坝下游约20～70m处穿过；在ZK2+000～ZK3+200处，隧道从桃花山穿越，地表为宝珊花园别墅区，房子密集分布，楼高在10米以下，基础一般为浅基础，埋深预计为3～5米，地下及地上均有通讯、电力等设施，特别是局部路段地下埋设有大口径的污水，雨水管等；在ZK3+120～ZK3+600处隧道出口，该处为厂区及在建xx小区，其中厂区为2～5层厂房及办公楼、宿舍楼，厂房及办公楼均采用桩基础，埋深10～20米，持力层为中～微风化花岗岩。

xx特大桥位于泉州市xx市，中心桩号为K12+975.75，全长282350米。下部构造采用柱式桥墩，25m跨径墩柱尺寸一般为直径140cm的圆柱，基础采用钻孔灌注桩，桩径150cm；30m跨径墩柱尺寸一般为直径150cm的圆柱，基础采用钻孔灌注桩，桩径160cm。钻孔灌注桩共有442根，计11163米，其中直径1.2米钻孔桩有8根，直径1.5米钻孔桩292根，直径1.6米钻孔桩142根，本桥桩基础为端承桩及嵌岩桩，其中左桥6#~9#、22#墩桩基为嵌岩桩，右桥6#~11#、24#~26#为嵌岩桩，其余桩基均为端承桩。起点桥台采用肋板式桥台，桩径120cm，终点采用U台配桩基，桩径150cm.为避让LNG管线，桩中心与LNG管线中心距为2.6m。上部结构采用预应力砼连续T梁。

本工程由一幢多功能汽车客运中心站主站房和和一幢办公宿舍综合楼组成，主站房地下一层，地上六层，建筑面积20977平方米；综合楼地上六层，建筑面积7708平方米，属一级客运站。主站房设备安装部分包括生活给排水、消防给水、自动喷淋、高低压供配电、动力及照明配电、弱电和中央空调等系统；综合楼设备安装部分包括生活给排水、消防给水、动力及照明配电、弱电等系统。

为保证灭火的可靠性，在释放灭火剂前或同时，应保证必要的联动操作，即在灭火系统发出指令时，由控制系统发出联动指令，切断电源

1.1.1 概况： 温州XX围垦位于瓯江和飞支江之间，温州市龙湾区天河镇与沙城镇外海侧的涂面上，内侧为永强标准堤，与南侧丁山围垦及北侧永兴南片围垦相连。 温州XX围垦工程由围堤、三甲新闸，七甲新闸及围区配套工程组成，外侧围堤总长3715.66m，与丁山北堤、永兴南塘及永强片标准堤形式一闭合围区，围涂面积约9400亩。 Ⅰ标桩号K0+000—K1+850m，包括三甲新闸（3孔×6m）。 海堤顶高程为7.4m，底高程一般在0.4～0.7m，坝坝顶宽5.8m，迎潮面设有Ｌ型挡浪墙，墙身高度为1.2m，墙顶高程8.2m。坝底宽约70.64m。 基础处理采用80cm碎石垫层，再插设塑料排水板，插设间距1.5m，插入涂面深11～16m，底层铺30KN/m有纺土工布,碎石垫层顶面再铺设一层80KN/m复合土工布。 坝体外侧镇压层面层采用理砌块石及40cm厚干砌块石和细石砼灌砌石，内坡闭气土方3.0m高程以上采用35cm厚干砌块石护坡，3.0m以下高程采用绿化草护坡。 堤顶路面采用15cm厚C20砼路面,15cm厚的水泥稳定层和40cm厚的石渣垫层。

本工程含盐量垂线方向分布变化不大，表现为底层水体略大于表层水体；含盐量的年内变化表现为汛期小于非汛期，一般在7、8、9月份较小，12月份较大。本工程位置水体含盐量的测验资料较少，据1983年9月13日在石皮勒的水文测验资料，水体平均含盐量6.1‰。

内容简介 1．1工程简介 **垦区围垦工程位于海堤公路以东，斗龙港以北，三里港以南，黄海以西。该围垦工程设计走向东西、南北筑堤，滩面平均高程2.2m左右,全长9900m.。地势较高，地面植被情况为一般，大部分为大米草为主。表层土壤为黄灰——浅灰色的重粉质壤土，粒径一般在0.005-0.05mm,土壤天然含水量为32-35%,土壤密度为1.4-1.5g/mm3左右。在1.5m以下为黄灰——灰色的砂质粉土，稍松——稍密状。该层土在整个工区分布稳定，土质均匀，其天然含水量约在28-31%左右。该区域东西距离较长，故供排水方面较为不便。涨落潮情况，为半日潮，也就是说每昼夜两两落，施工期间涨落潮时，高潮位正常在2.3m左右，如遇东北风或北风高潮位也可达2.6-3.1m深左右。 1．2主要工程数量 本工程主要工程内容为： 1、土方及建筑物： ① 土方工程： ② 排水（引水）涵洞：2座 ③ 渔塘进水涵和排水涵：166座 ④ 跨渠农桥：2座 ⑤ 抽水站：1座 2、其他工程： ① 封港 ② 架设高压线路 ③ 安装变压器及配电盘 ④ 清除芦苇及大米草 具体工程量详见图纸。 1．3工程特点 本工程为黄海边海滩区域进行土方工程施工，工程施工客观条件较差，本工程特点主要表现在以下几个方面： （1）施工段位于海边开阔地带，施工作业面大，无任何管线影响，工程技术含量不大，便于工程施工开展。 （2）本工程位于黄海海滩地带，地下、地上水位均较高，地基基础差，工程施工时土方运输可能存在一定困难。 （3）施工工期处于夏季多雨季节，高温和雨水给工程实施带来很大的不利影响。 （4）土方施工方案多种，存在交叉施工现象，需做好交叉施工协调工作。

本工程由一幢多功能汽车客运中心站主站房和和一幢办公宿舍综合楼组成，主站房地下一层，地上六层，建筑面积20977平方米；综合楼地上六层，建筑面积7708平方米，属一级客运站。

一、项目名称：泉州xx隧道工程。 二、项目业主方：泉州市土地开发有限公司 三、隧道走向及起讫点：泉州市xx隧道工程起点接现有xx街与xx路(G324)交叉口，路线往东经xx村、xx村、xx花园、xx大学、xx花园、xx机构及在建xx小区，终点接于xx大街。

泉州市某市政隧道工程施工掘进爆破设计方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

且又是高档和重要建筑，故在爆破过程中必须采用精细爆破方法施爆，采用可靠的钻、爆、临时支护合理工艺施工，采用预裂爆破方法降低爆破地震作用对地面建构筑物的影响。

本工程首先按设计坐标要求，将洞口预留或后剔，洞口尺寸不得过大，更不可损伤受力钢筋，安装前清理场地，根据需要支搭操作平台，将已预制好的立管运到安装部位。首先清理已预留的伸缩节，复查上层洞是否合适，安装时先将立管上端伸入上一层洞口内，垂直用力插入至标记为止( 一般预留胀缩量为20～30mm)。

1.1 项目名称： 1.2 建设地点：**社区 1.3 建设单位： 1.4 设计单位： 1.5 施工单位： 1.6 项目组成和功能要求： 1.6．1建设规模：本工程建筑面积约16000平米。 1.6.2结构形式：现浇钢筋混凝土框架结构。 1.6.3建筑抗震设防为丙类，建筑抗震等级烈度为七度,框架抗震等级为三级。 1.6.4 环境类别：为一类民用建筑工程。 1.6.5 建筑功能等级为二级。 1.6.6本建筑物耐火等级为二级，屋面防水等级为二级。 1.6.7结构设计基准期50年。

隧道在ZKl+430处进口，ZKl+430～ZKl+900处为xx山，地势最高，地面植被较发育；在ZKl+900～ZK2+000处，隧道从赤山水库大坝下游约20～70m处穿过；在ZK2+000～ZK3+200处，隧道从桃花山穿越，地表为宝珊花园别墅区，房子密集分布，楼高在10米以下，基础一般为浅基础，埋深预计为3～5米，地下及地上均有通讯、电力等设施，特别是局部路段地下埋设有大口径的污水，雨水管等；在ZK3+120～ZK3+600处隧道出口，该处为厂区及在建xx小区，其中厂区为2～5层厂房及办公楼、宿舍楼，厂房及办公楼均采用桩基础，埋深10～20米，持力层为中～微风化花岗岩。

工程采用污废水合流设计，并设专用透气管，室外雨、污水分流，污水经化粪池处理后排放。排水管采用UPVC塑料排水管，粘胶粘接。

旧城改造工程的设计要做到经济合理且符合市场的需求,就需要各专业设计的紧密配合,有许多细节值得推敲。本文介绍了泉州市区旧城改造工程中给水?排水?消防设计中的一些做法,为建设单位及设计部门提供一些参考。

通过认真学习和研究了招标文件及有关图纸资料，分析了各种影响施工的因素和本工程特点、难点后，我们有充分的信心，保证以高质量、高标准、按期全面完成本工程招标文件规定的工程承包范围内的任务。

公司总部是施工企业管理机构：负责对项目部组织管理机构及管理人员的选择和审批，施工过程对项目部进行指导、检查和监督，同时对施工中出现的技术难题协助解决。项目部是负责本工程施工的管理机构，组织工程施工管理接受公司总部管理、协调。

工程位于福建泉州市东艺石雕厂内，图纸包含建筑设计和结构设计。 建筑部分包含：建筑设计说明，底层平面图，屋顶平面图，车间行车轨道处平面图，各立面图，各剖面图，门窗表，雨棚大样等。 结构部分包含：结构设计说明，基础平面图，基础详图，地梁平法施工图，吊车梁布置图，构件大样等。

本图纸为泉州市某阳光温泉照明电气设计施工图，包含总平面图在内，供参考。

工程名称：杭州**大厦工程 1.2、建设地点：杭州市 1.3、建设单位：杭州市****区分局 1.4、招标代理机构：杭州**工程造价咨询事务所有限公司 1.5、设计单位：浙江**规划建筑设计研究院

工程概况 1、路线概况及位置 xx市xx整治配套道路工程及xx路延伸线工程为人工湖片区配套市政道路工程，含xx路及xx路延伸线两条道路（包括路段中三座桥梁），沿线涉及xx组团与xx街道区域，跨越xx河、xx、xx干渠、沿江支流、xx支流等主要河道。 xx路是一条东西向横贯人工湖片区的交通道路，总用地面积5.3170公顷，全长2754.447m，里程桩号AK0+000～AK2+754.45，为城市Ⅱ级支路，设计车速为30Km/h, 路面采用沥青混凝土结构。西起xx路，东至xx大道，起点至K0+478.485路段，道路红线宽18米，双向两车道，K0+478.485至终点路段，道路红线宽21米，双向四车道。 xx路延伸线工程总用地面积1.8252公顷，道路全长486.511m，里程桩号BK0+000～BK0+486.51，为城市Ⅱ级主干路，设计车速为40Km/h，路面采用沥青混凝土结构。。南起xx路，北至xx路，道路红线宽40米，双向六车道。