[广东]基坑 排桩支护及土石方工程施工组织设计

某大厦基坑支护及土石方工程施工方案某大厦基坑支护及土石方工程施工方案

工程拟建地下室两层，总用地面积约13951平方米。

根据施工进度和建筑物平面位置关系，划分施工区段，组织平面分区、分段、立体分层同步流水作业法。基坑土方开挖总体顺序由东—北--西往南顺序开挖，边开挖边组织基坑支护的施工。

一、总体概述：施工程序总体设想及施工段划分 二、施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约责任承诺 三、劳动力和材料投入计划及其保证措施 四、机械设备投入计划及检测设备 五、施工平面布置和临时设施布置 六、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 七、安全文明措施、质量保证与承诺

本工程位于鼓浪路一号地块D区商品住宅项目，北临松江区18-12号地块（动迁安置房），东邻规划十路和夏家河，南临泗宝路和18-14号地块（学校用地），西临尹介河和刘五公路。 2.本项目建设用地面积:41983.00㎡，总建筑面积:115564.27㎡，其中地上建筑面积(含保温):84307.78㎡，地下建筑面积:31256.49㎡；计容建筑面积不大于83900.00㎡。总户数804户，居住人数2412人；容积率:2.0，建筑密度不大于25%，绿地率不小于35%。

拟建场地原始地貌为台地及台地间沟谷。经过后期开挖整平后，现为金威啤酒厂场区，目前西北地块场地内平整，北地块场区内存在大量的建筑物及毛石挡墙。 二、场地工程地质条件 根据岩土工程勘察报告，基坑开挖范围内的地层岩性自上而下为： 1） 人工填土（Qml） 素填土:灰黄、褐黄、褐红、灰黑等色，由黏性土含少量碎石组成，局部含少量建筑砼，新近堆填，结构以松散为主。 杂填土：杂色，主要由碎石块、砖块等建筑垃圾组成。呈松散状，主要分布金威啤酒厂场区内。

本资料为(新)基坑支护及土石方工程量计算详单，从锚索1、喷砼及钢筋、冠梁等项来计算工程量，可供下载参考。

本工程规范及图纸和技术规范规定的工作内容，本合同乙方承包的工程内容包括平基土石方工程、回填工程基坑开挖、边坡支护工程及所有相关工程等，具体包括：人工和机械土石方开挖和外运，回填、碾压以及土石方工程所涉及的材料、施工道口使用手续办理及开挖恢复、平整道路及工作面排水、抽水、修理边底、装、卸、场内运输、土石方借土回填、修挖边坡（含人工作业）、边坡支护工程、机械钻孔灌注桩混凝土上午浇筑、基础梁、C25毛石混凝土挡墙施工、排水沟、截水沟施工和施工设施、安全文明施工基各种措施等相关工作。

发电厂房土石方开挖总量41.98万立方米，其中土方开挖5.92万立方米，石方开挖36.1万立方米。土方中含土碎层石层3.73万立方米，砂砾石2.19万立方米。石方中强风化岩石13.48万立方米,弱风化岩石22.62万立方米。按部位分基坑石方16.04万立方米；边坡石方11.31万立方米；尾水渠整治石方8.7万立方米。

该工程项目为贵阳市黄山冲经济适用房二期工程，分别为B、C、D、E栋

一、工程简述 本基坑总占地面面积5041m2，基坑边周长约为345m，基坑开挖深度为14m。其中考虑地下室基础底板面相对标高为-14.2m,底板厚度为0.8m,垫层厚度为0.1m,本基坑拟建三层地下室，地下室高度为13.4m,地面以上拟建1栋高层商住楼，高层建筑地面以上29—31层，最高104.8m。 二、工程特点 1、 施工工序繁琐、工期紧，资金、机械设备投入大 基坑开挖深度为14m，基坑支护采用排桩+砼内支撑支护形式,局部区域采用锚索来代替内支撑；基坑的内转角点采用钢筋砼角支撑和支撑砼板进行支护。 该工程周边施工环境复杂，施工工艺多，资源投入大。在施工过程中，由于施工队伍多，施工交错作业面广、施工场地狭窄、大型机械设备进场困难，再加上本工程的特殊性，对内、对外工作协调量比较大等原因，我司在资源供应、后勤保障上大力支持施工现场的工作，争取本工程在没有特殊情况下按期完成。

本工程位于佛 街道海五路与灯湖东路交汇处的东北侧,在地貌上位于珠江三角洲平原腹地，原属农田、菜地，场地已经人工填土填平。场地周边的城市主干道系统较为完整，道路运输方便。

拟建九州广场场地位于。本工程全称：“”，占地43444.7㎡，建筑总面积约36万㎡。其中包括地下2-3层约13.5万㎡的地下室，写字楼约5万㎡，住宅约4.7万㎡，商业综合体约13万㎡，地上为高层及超高层建筑。场地方正较规则，基坑开挖深度约16米。

本工程对施工的质量，工期都有严格的要求，为此，我司将本项目列为重点项目，从人员，机具，材料，资金等方面，采取倾斜政策，全力支持和保证项目的一切需要，我司将严格按规范，规程和设计标准组织施工。指导思想；精心组织，文明施工，守信重准，安全高效，创建优质。本着“百年大计，质量第一”的方针，将“优质、高效、安全、文明、如期、低耗”确定为工程目标。

本工程为某体育中心图纸土石方基坑支护设计CAD参考详图，包含平面布置图、室外场地二布置图、室外场地一布置图、地下室外轮廓设计图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本标段基坑面积约44770.9m2，基坑坑底高程约-10～-10.2米（相对标高），属深基坑项目本工程具有量大，工期紧，基坑施工专业齐全，工序多且杂，交叉作业繁频等特点。

土石方工程约为18万立方米（前期约10万立方米，后期约8万立方米）含土石方的开挖、外运，并配合土建总包单位进场后的检底工作(开挖后的坑槽、柱底由土建总包完成，但土方施工单位应保留其冲洗设施、设备直至检底、马道清理工作全部完成)。

土方开挖时须遵循“由上到下、分层开挖、先撑后挖、严禁超挖”的基本原则，分段依次进行。随时按相关要求做成一定的坡势，在挖土上侧弃土时，距基槽上部边缘不少于2m，高度不应超过1.5m，并不超过设计荷载值，以保证挖土边坡的稳定。弃土堆坡脚至挖土上边缘的距离，应根据挖土深度、边坡坡度和土的性质决定。应考虑土堆场或外运。机械开挖只能挖至基底以上30cm，余下部分人工修边拣底，以保持基底土体的原状结构，严禁超挖。

施工技术准备部署，土石方及爆破专项方案，安全施工专项方案

路基土石方数量是公路工程的重要工程量之一，是路线设计方案比选的一项主要技术经济指标，直接影响修建公路的工程造价、劳动力、机具设备和施工期限。

本标题包含：13、造价实战--路基土石方（附施工图解、工艺、造价编制）

本工程分为两个地块，A地块和B地块，被繁雄大道、泰来路、锦晖西一街与站华路包围，中间被亲民西街隔开。A、B地块大门分别在泰来路与亲民西街交口处。

本工程为B国际基坑支护、基坑土石方、止水帷幕工程，地点位于长沙市芙蓉路以西、湘春路以北的原新华印刷厂内，原建筑拆除后场地基本平整。 上部拟建建筑共2栋超高层，地上43~49层、及1~2层商业街广场，均设4层地下室，设计标高±0.000=45.000m，现基坑周边标高为41.50-44.30m，基坑底标高为26.1m，实际基坑深度为15.4-18.2m，基坑北侧长376.0m，南侧长336.0m，东、西两侧长分别为70.0m、77.0m，基坑周长约840m，面积约28329m2。 基坑土石方总量约45万立方米，基坑支护水平长度约840米。

本工程占地面积约6000㎡, 地下三层,地上五十三层。本基坑面积约4000㎡，深约15.5m，上部10m范围内1：1放坡,坡面采用人工打入式土钉+钢筋网喷射混凝土护面,下部采用机械钻孔灌注桩－预应力管式锚杆支护结构。

项目监理部组织形式，监理质量控制重点，项目监理部有关工作制度

本工程为重庆市渝北区中医院三级甲等医院建设项目土石方、基坑及边坡支护工程。场地位于重庆市渝北区，土石方总开挖量约189159.8万m3。

基坑西南侧和西北侧与已建的富通城住宅楼相邻，本工程用地红线至富通城地下窒外墙距离约为8m，富通城为一层地下室，其基础设计为预应力管桩基础，小区道路下埋设有各类管线。

挖土方运距在100m以内采用推土机推运，超过100m以上采用推土机推松，装载机装车，配备自卸汽车运输或挖掘机挖装配备自卸汽车运输施工，填方采用推土机配备平地机平整，振动压路机碾压成型。

叙永（震东）至古蔺（二郎）高速公路是四川省高速公路网规划中东西横线宜宾至习水高速公路的重要组成部分。路线起于叙永县震东乡，沿省道S309线及县道X013线走廓，顺古蔺河及赤水河布设，止点位于古蔺县二郎镇岔角滩，全长65.739公里。 其中：A标段A4分部承建路段起止里程为K9+670～K15+819，路线长6.149公里。位于古蔺县德耀镇集美村和福来村，于在建叙大铁路平行通过。路基填方18.99万方，挖方43.29万方。为我标段的一般路堤填筑制定合适的施工方案，选取具有代表性的地段（K11+500～K11+600）作为试验段，该处位于稻田地段，稻田地段清除地表土，再挖除基底淤泥换填渗水料后进行一般路堤摊铺碾压。

上部拟建建筑共2栋超高层，地上43~49层、及1~2层商业街广场，均设4层地下室，设计标高±0.000=45.000m，现基坑周边标高为41.50-44.30m，基坑底标高为26.1m，实际基坑深度为15.4-18.2m，基坑北侧长376.0m，南侧长336.0m，东、西两侧长分别为70.0m、77.0m，基坑周长约840m，面积约28329m2。 基坑土石方总量约45万立方米，基坑支护水平长度约840米。

拟建九州广场场地位于。本工程全称：“”，占地43444.7㎡，建筑总面积约36万㎡。其中包括地下2-3层约13.5万㎡的地下室，写字楼约5万㎡，住宅约4.7万㎡，商业综合体约13万㎡，地上为高层及超高层建筑。场地方正较规则，基坑开挖深度约16米。

1工程项目名称：XX阳光A栋基坑土石方与边坡支护工程 2工程建设地点：位于XX市XX方向朝阳洞路和沙冲路交汇处、朝阳洞路南侧。 3建设规模：土石方开挖约85000m3，边坡喷射C20混凝土支护约4300m2，预支护肋柱（1.2m）C25混凝土约630 m，钢绞线锚索198束。 4主要工程措施及支护类型：基坑边坡整体采用预支护肋柱及预应力锚索进行支护，下部岩层采用锚杆挂网喷射混凝土护面；预支护肋柱距离拟建物地下室边轴线2.5m，基坑下部岩层开挖边线距离拟建物地下室边轴线1.0m，距离预支护肋柱顶面1.5m；锚索采用8ΦS15.2钢绞线、10ΦS15.2钢绞线、12ΦS15.2钢绞线，钻孔Φ150，灌注M35水泥砂浆，锚索竖向间距@3.0m（2.8m），水平间距@3.5m（4.0m），锚索锚固段进入中风化岩石1.0m起算，锚固长度不小于8.0m；预支护肋柱采用C25混凝土浇筑，直径为1.2m，间距为@3.5m（4.0m），嵌入中风化岩层1.0m。肋间采用植筋喷射C20混凝土；肋柱顶联系梁采用C25混凝土浇筑，每15～20m设置一道伸缩缝；锚杆采用1Φ22Ⅱ级螺纹钢，钻孔Φ90，灌注M25水泥砂浆，竖向、水平间距@2.0m。

1.1编制依据 1.1.1工程技术资料 （1）五四一总医院住院楼等改扩建工程建设项目土石方及招标文件。 （2）《五四一总医院住院楼项目岩土工程勘察报告》。 （3）平面规划图。 1.1.2相关技术规范和规程 （1）《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-2012 （2）《建筑基坑工程监测技术规范》GB 50497-2009 （3）《复合土钉墙基坑支护技术规范》GB 50739-2011 （4）《建筑地基基础设计技术规范》GB 5007-2011 （5）《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013 （6）《岩土锚固与喷射混凝土支护工程技术规范》GB20086-2011 （7）《岩土锚杆（素）技术规程》JGJ 18-2012 （8）《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ 85-2010 （9）《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2012 （10）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002 （11）《建筑深基坑工程施工安全技术规范》JGJ 311-2013 （12）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2013 （13）《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ 180-2009 （14）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号 1.2工程基本情况 工程名称：五四一总医院住院楼等改扩建工程建设项目 工程地点：运城市闻喜县五四一总医院院内 建设单位：五四一总医院 勘察单位：山西省第二地质工程勘察院 主体设计单位：运城市建筑设计研究院 工程规模：新建一栋地上20层地下1层住院楼，建筑面积30450㎡；一栋2层综合办公楼，建筑面积3000㎡；1栋1层消毒供应室，建筑面积1200㎡；1栋3层肿瘤科楼，建筑面积2400㎡。 基础形式：筏板基础 基坑情况：呈L型，长约64米,宽约22.6米，楼层为20层（高约84米），基础埋深为6米，基底荷载约400Kpa,规划建筑面积约1446.4平方米。 1.3周边环境情况 五四一总医院住院楼建设项目位于闻喜县东镇。位于骨科楼南边，西侧与东镇乡村路相邻，南侧与东镇乡村路相邻,东侧为医院广场。 1.4工程地质和水文地质条件 1.4.1场地工程地质条件 根据本次勘察揭露的地层情况，结合区域地质资料综合分析，该场地勘察深度范围内地基土沉积时代、成因类型为第四纪全新统冲积堆积物（Q4al）及上更新统冲积堆积物（Q3al）。岩性以杂填土、湿陷性粉土、粉质粘土、粉土、粉质粘土、粉土、粉砂、粉土为主，场地地基土自上而下可划分为8层，现依层序分述如下： 第①层：杂填土（Q4ml） 遍布整个区域，杂色,稍湿~湿，稍密，主要成份为粉土,含大量路面水泥板、卵石、水泥块、粗砂、粉砂，结构疏松。 该层层底埋深0.65~1.0m，层底标高470.1~470.45m。 第②层：湿陷性粉土（Q3al） 遍布整个区域，褐黄色，湿，稍密~中密，含云母及古植物根系，局部区域含有粉砂成份。摇振反应迅速，切面无光泽，干强度低，韧性低。 具中等压缩性，压缩系数a0.1-0.2平均值为0.323MPa-1；压缩模量Es0.1-0.2平均值为6.41MPa。具有轻微~中等湿陷性，湿陷系数δs＝0.002~0.051，平均值0.023。标准贯入试验实测击数N值10.0~12.0击，平均值11.1击。 该层层厚7~7.4m，层底埋深8~8.2m，层底标高462.95~463.14m。 第③层：粉质粘土（Q3al） 遍布整个区域，褐黄色~褐红色，可塑~硬塑，无摇振反应，切面有光泽，干强度中等，韧性中等，可见铁锈色。 具中等压缩性，压缩系数a0.1-0.2平均值为0.325MPa-1；压缩模量Es0.1-0.2平均值为5.83MPa。标准贯入试验实测击数N值8.0~9.0击，平均值8.5击。 该层层厚10.5~13.0m，层底埋深18.5~21.0m，层底标高450.1~452.63m。 第④层：粉土（Q3al） 遍布整个区域，褐黄色，湿，密实，含白色菌丝、蜗牛碎片。摇振反应迅速，切面无光泽，干强度低，韧性低。 具中等压缩性，压缩系数a0.1-0.2平均值为0.276MPa-1；压缩模量Es0.1-0.2平均值为6.29MPa。标准贯入试验实测击数N值9.0~16.0击，平均值14.6击。 该层层厚11.5~15.0m，层底埋深32.5~33.5m，层底标高437.63~438.60m。 第⑤层：粉质粘土（Q3al） 遍布整个区域，褐红色，可塑，无摇振反应，切面光滑，干强度高，韧性高，含白色菌丝、蜗牛碎片。底部含有少量湿的粉砂。 具中等压缩性，压缩系数a0.1-0.2平均值为0.290MPa-1；压缩模量Es0.1-0.2平均值为6.40MPa。标准贯入试验实测击数N值10.0击，平均值10击。 该层层厚3.0~4.5m，层底埋深36.5~37.0m，层底标高434.1~434.63m。 第⑥层：粉土（Q3al） 遍布整个区域，褐黄色，湿，密实，含钙质结核。摇振反应迅速，切面无光泽，干强度低，韧性低。 具中等压缩性，压缩系数a0.1-0.2平均值为0.217MPa-1；压缩模量Es0.1-0.2平均值为8.06MPa。标准贯入试验实测击数N值14.0~19.0击，平均值16.0击。 该层层厚6.5~7.0m，层底埋深43.0~44.0m，层底标高427.10~428.13m。 第⑦层：粉砂（Q3al） 遍布整个区域，浅黄色，稍湿，密实，级配良好，成分以长石、石英为主，含少量中砂。 标准贯入试验实测击数N值50.0击，平均值50.0击。 该层层厚4.0~5.0m，层底埋深48.0m，层底标高423.10~423.15m。 第⑧层：粉土（Q3al） 褐黄色，湿，密实，含钙质结核。摇振反应迅速，切面无光泽，干强度低，韧性低。 具中等压缩性，压缩系数a0.1-0.2平均值为0.162MPa-1；压缩模量Es0.1-0.2平均值为10.32MPa。标准贯入试验实测击数N值10.0~30.0击，平均值26.6击。

本施工组织设计是对本工程在施工组织、施工管理、劳动力组织、材料设备供应、施工工艺、进度计划、质量安全措施等作详细而周全的设计规划，使本工程在施工的全过程中，各个环节始终处于受控状态，达到高质量、高标准、高水平，工程管理合理而有效。

车站起止里程DK5+187.350～DK5+343.150，外包总长155.8m，有效站台中心里程为DK5+263.850。本站为地下二层单柱双跨岛式站台车站（两端为局部3层结构）。车站标准段宽19.2m，顶板覆土3.0m，基坑深约16.7~17.8m。车站围护结构采用钻孔桩+内支撑型式，主体钻孔桩直径为1000mm，钻孔桩进入基坑底以下中风化岩不少于2.5m,强风化岩不少于3.5m。车站及附属结构均采用明挖法施工。 车站共设4个出入口（2、4号出入口预留）、2组风亭和1个消防疏散通道。车站1号、4号出入口位于车站南侧，2号、3号出入口位于车站北侧。1号风亭及1号出入口合建，为地下三层结构，基坑深16.556m，周边环境等同车站，采用φ1000@1200钻孔灌注桩+内支撑作为基坑围护结构，桩间设置旋喷止水；支撑系统采用临时立柱+内支撑形式（第一道混凝土支撑，其他采用钢管支撑）。3号出入口基坑深度约9.906m。出入口两侧为坡顶公园，两边无重大建筑物，出入口基坑采用φ800@1000钻孔灌注桩+内支撑作为围护结构；支撑系统采用临时立柱+内支撑形式（第一道混凝土支撑，其他采用钢管支撑）。出入口均为宽度5m有盖出入口，风亭均为高风亭。 本工程除局部采取三重管高压旋喷桩止水外，地下水采取坑内集水明排降水措施。车站大里程端头及3号出入口高边坡采用放坡+锚喷支护，围护结构与内衬墙设计为复合墙，中间夹柔性防水层。