宽幅水泥混凝土桥面铺装层一次性成型施工工法

XX区上王埠社区安置房项目为上王埠社区回迁房安置项目，工程西邻黑龙江中路，东邻青银高速，南邻百通馨苑6小区，总建筑面积约11.8万平方米，建筑抗震设防类别为标准设防类（丙类）、抗震设防烈度为6度，建筑结构的安全等级为二级，耐火等级为一级，结构设计使用年限为50年。

在局“品质四局、幸福四局”目标引领下，在中建总公司精细化管理要求下以及在局项目管理达标考核与绿色施工要求下，楼层地坪必须一次性成型，及时抹平收光。因此，贵阳中天·未来方舟项目部要依项目管理年为契机，狠抓工程项目管理，深入贯彻落实精细化管理，从细、从小入手，以细节助推项目管理品质的提升。针对我项目部地坪收光和降板施工一直未能有效处理，特编写混凝土地坪一次性成型施工技术，和大家一同学习，共同努力，把本项目地坪收光和降板施工质量控制好。

一次性修改图纸当中所有CAD字体。

目前，桥面铺装层结构破坏已成为高等级公路主要病害之一，严重影响了 行车安全与舒适性，造成了巨大的经济损失。为此，本文结合湖北省交通厅科 技项目“桥面铺装材料组成及结构设计研究”，以抑制或减少铺装层病害的发生， 改善铺装层的服务质量为目标，对此展开了系统的分析和研究。 首先，研究总结了国内外关于水泥混凝土桥沥青铺装层的研究概况，并对 省内水泥混凝土桥沥青铺装层进行调查，针对桥面铺装层的主要病害类型，进 行了原因分析，并提出了铺装层相应的设计控制指标。 其次，采用有限元分析软件，建立几种典型结构形式的水泥混凝土桥梁力 学分析模型。其中，充分考虑铺装层与桥面板问的连续状态，引入层间连续状 态模拟层，通过计算分析，确定了模拟层部分连续状态计算参数，使得计算模 型更加合理。之后，对铺筑于上述各典型桥型的桥面铺装层进行了受力特性分 析。结果表明：车辆荷载作用位置以及桥梁结构形式对桥面铺装层内力的影响 十分有限。基于该结论，为使后续的分析简便化并具备普遍意义，本文将各桥 梁模型统一，并进行修正和检验，建立了水泥混凝土桥沥青铺装层的统一分析 模型。 再次，采用前述统一分析模型，并以桥面铺装层各病害类型的设计控制指标 为分析对象，探索其沿铺装层厚度方向的分布规律，明确桥面铺装各结构层的 层位力学分工，对其选材提出相应的功能要求。同时，分析了铺装层结构和材 料参数的变化对铺装层抵抗各种病害性能的影响，总结出避免或减少桥面铺装 层病害的材料和结构方面的技术措施和原则。 最后，根据铺装层层位分工论，并针对当前桥面铺装层设计中，结构组合设 计材料组成设计存在脱节的现象，提出了沥青混凝土铺装层结构与材料统一的 设计方法。同时，结合工程实际以及前述的技术措施和原则，拟定各种桥面铺 装层材料和结构组合形式，并通过计算分析；最终确定了抗病害性能较佳的桥 面铺装层结构组合形式。

适用范围，施工准备，施工工艺

：水泥混凝土裂缝修复材料在工程界受到广泛关注。本文根据修复材料的要求，选取 了SC 裂缝修复材料。通过系统的室内试验，考察了SC 材料的拉拔强度、抗压强度及抗折 强度等各项性能；并结合国内某大桥的裂缝修复实例，详细介绍了SC 材料的施工工艺。试 验对比的结果表明SC 材料满足混凝土裂缝修复材料的性能要求，在实桥上的成功应用证明 了用SC 材料处治水泥混凝土桥面和路面裂缝是一个方便有效的方法。

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内容简介 本资料为（一次性模壳）密肋楼盖是具有“T”受力断面的现浇密肋楼盖结构体系，密肋楼盖由菱镁模壳、现浇叠合板、现浇混凝土肋梁组成。 　　 图纸包括：结构设计说明、密肋梁构造大详图、顶板密肋楼盖施工图、水平梁平法配筋图、主肋梁平法配筋图等共10张图纸。 　　 1#车库顶板水平梁平法配筋图 2#车库顶板密肋楼盖施工图 2#车库顶板水平梁平法配筋图

本资料为高速公路大厚度水泥稳定碎石底基层一次性摊铺施工工法，共9页。 水泥稳定碎石底基层摊铺特别是大厚度（750px～1000px）摊铺通常采用2次摊铺完成，但在一些工程量比较大同时工期要求紧的工程项目，就要选择一次性摊铺工艺。在呼杀高速公路等项目的大厚度底基层施工中应用了本工法，极大地缩短施工工期，同时也保证了施工质量，取得了良好的经济效益和社会效益，同时在工程实践中不断完善本工法。

本工程总建筑面积约54万㎡， 1#办公楼地下3层，地上38层，建筑高度为198.75m，采用钢筋混凝土框架-核心筒剪力墙结构体系。在地下三层~地上十五层楼层外围16根框架柱内设置十字型钢结构柱，钢结构柱最大截面尺寸为H1000×500×36×40mm。

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