涵洞、通道盖板预制安装施工工法

本专题包含、造价实战-涵洞工程之盖板涵（附施工图解、工艺、造价编制）仅供参考

某高速公路全长21 km。全线共有100 多座盖板涵, 施工设计因考虑到规模作业而采用集中预制盖板、吊装施工。但在具体施工过程中, 由于全线共分8 个标段, 每个标段的施工单位自行安排生产, 大部分施工单位将盖板改为分段式或整体现浇, 在施工中没有充分重视盖板混凝土施工质量, 且分段施工时间间隔过长, 由于施工时正值南方六七月份高温天气, 浇灌完毕后没有及时浇水养护, 从而导致盖板质量产生严重问题

本资料为：后张法预应力梁板预制施工工法，内容详实，可供下载参考。

内容简介 为了确保小件预制的外观与内在质量达到业主公司的要求，提高施工质量标准，我们项目部对小件预制采取以下措施。 一、 施工准备 1. 场地准备 2. 小件预制采用集中预制，首先选择一片面积附合施工要求的场地，然后对场地进行平整、混凝土硬化，划定材料区、混凝土拌合区、小件制作区、养生区、存放区。 3. 模板的准备 4. 应采用优质高强加厚塑料模具，塑模底板厚度须不低于3mm，侧板厚度须不低于4mm。加强棱间距不大于5cm。 5. 混凝土配合比的确定 6. 就至少采取三到五种配合比进行试验，在同样满足强度要求的情况下，选择外观质量最佳的混凝土配合比。 7. 振动台的制备 1) 为了防止振动台板在施工过程中变形，振动台钢板厚不宜小于8mm。钢板下背带筋应牢固支撑并与振动台钢板满焊。背带筋的位置应左右前后对称，振动台电机居中布置。 2) 根据振动台板重量和预计所振动预制计的重量来确定来确定振动台板下弹簧类。弹簧沿台板四角布置。 3) 振动台电机功率宜介于1.1KW~1.5KW。 4) 振动台面积不宜过大，以防振动力在边角处衰减，振动台高度以人工操作方便为宜，每个施工队准备至少两个振动台。

随着时代的发展,建筑工程的质量要求越来越高,清水砼已作为一项新技术。同时为了使混凝土达到工厂化、批量化生产，混凝土预制件已广泛应用于变电站电缆沟压顶、建筑物散水、油池压顶、灯座基础、端子箱基础等部位。目前所使 用的小型预制件虽然强度合格,但外观不美观,影响混凝土的外观效果。在施工过程中要真正做到清水砼标准，并使其达到古朴庄重、自然纯真的质感效果还存在着许多问题。我单位根据以往施工经验，组织进行工艺研究，开发形成了《清水混凝土预制件施工工法》，工法于2013年1月经XX省科学技术信息研究院进行了科技查新。工法在平顶山南500kV变电站、焦作清化220kV变电站、焦作东500kV变电站工程施工中实施应用效果显著，其中平顶山南500kV变电站2011年荣获“国家优质工程银奖”，焦作东500kV变电站工程2012 年荣获“XX省中州杯”奖。

本工程立柱要加剪刀撑，用水平拉杆与门窗洞口的墙体拉接牢固，安装前应对临时支撑顶部进行抄平，底部楔子应用钉子与垫板钉牢，吊装上层阳台或走道板时，下面至少保留三层木支撑。

本合同段221+800基础采用分离式C20素砼基础，墙身采用C20素砼浇筑施工，盖板C30砼预制吊装安装。涵洞路面使用17cm砂砾垫层、15cm水泥稳定碎石基层、18cmC30水泥砼路面，并做排水沟。

本合同段221+800基础采用分离式C20素砼基础，墙身采用C20素砼浇筑施工，盖板C30砼预制吊装安装。涵洞路面使用17cm砂砾垫层、15cm水泥稳定碎石基层、18cmC30水泥砼路面，并做排水沟。

本工法适用于全预制装配结构支撑体系和防护体系的搭设及墙、板、梁、柱等预制构件的安装。 住宅工业化，是用工业流水线的方式建造房屋，把住宅分拆成一个个组装的部件，在生产线上制造完成一栋住宅所需要的部件，然后运到施工现场进行装配，竖向构件连接节点采用套筒灌浆链接，水平构件与竖向构件连接节点及水平构件间采用键槽、预留钢筋叠合现浇连接，形成整体结构体系。

预制阳台、雨罩、通道板安装工艺，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本资料为某地涵洞通道设计施工图（共2张），包括：详细的施工图，内容仅供参考。

本文档为涵洞通道工程施工组织设计。 内容详尽 可供参考

本合同段起点起讫桩里程为K13+230～K15＋700，路线全长2.47km。主要工程项目有：七里湖特大桥（74#墩-90#台），长度为698.04米；苏家垄京九跨线桥，长度为1155.46米，九江西互通匝道桥八座，长度为2040米。 涵洞及通道五座，其中主线涵洞2座，分别为K14+435钢筋砼盖板涵（2*2.5）钢筋用量15.66t，砼582m3；K14+136通道涵（6*5）钢筋用量117.0t,砼1670m3；沙闫路钢筋砼盖板涵一座桩号K0+400（2*2.5）钢筋用量7.4t,砼307m3；拱涵一座桩号K1+215（2*1.5）钢筋用量17.06t,砼1183m3；长虹西大道钢筋砼盖板涵一座 桩号K2+270（3*3）钢筋用量35.65t,砼914m3。

本资料为：桥梁工程预制梁体架设安装施工方案及工法，内容详实，可供下载参考。

本资料为：预制梁桥安装施工工法与解析第二讲-预制装配式梁片施工，内容详实，可供下载参考

本资料为预制阳台、雨罩、通道板安装工艺标准，资料有价值，内容详实，可供参考。

内容简介 一、前言 节段拼装桥梁施工是将梁体划分为节段，在工厂或工场预制后进行组拼，并施加预应力使之成为整体结构物的一种桥梁施工方法。这种施工方法在技术上较为合理，产品质量可控，可实现大跨度桥梁工厂化预制。深圳湾公路大桥非通航孔(深圳侧)上部构造设计采用节段预制桥梁、海上拼装施工,在预制施工时根据设计、施工和工期要求采用部分长线法施工，取得了一定经验并形成此工法。 二、工法特点 1．利用简化的桥梁底板线型安装底模,预制线型直观，将桥梁空间线形转化为地面控制，测量监控简易、准确。 2．综合长线法及短线法施工预制梁段的施工特点，结合梁段情况，对梁段实现批量工厂化预制。 3．施工精度高，产品质量可靠，工效高，生产设备循环周转使用，降低生产成本。 三、适用范围 本工法适用于采用悬拼施工的单跨长大刚构、上部结构双幅等截面分离及左右幅对称设置的节段拼装桥梁预制施工。 四、工艺原理 节段拼装梁部分长线法预制是采用长线法的生产台座，选择合理的匹配长度或节段梁数同时进行多个T构或边跨的预制施工，使台座的使用效率提高并形成流水作业。对桥梁预制线型控制是将成桥T构或边跨整体水平放置在预制台座上，把成桥线型的空间坐标在台座上简化成水平和竖直两个方向，通过预制场内建立的平面坐标和高程测控网进行场内预制平面坐标和高程控制，拼装时将预制平面坐标和高程转换为成桥的平面坐标和高程进行拼装测控。这种预制施工工艺使成桥线型能直观在生产台座上进行设置，测控手段简单易掌握，预制梁体线型质量可控。

本资料为预制装配式梁片施工施工工法与解析，共23页。 对于跨径较大的混凝土连续梁桥、悬臂梁桥、T形刚构、斜拉桥等其它体系桥梁一般可采用悬臂施工法、顶推法、逐孔施工法、转体施工法等。施工需要一定的运输和吊装设备以进行预制梁的运输和安装工作，并需要通过接头或接缝把预制构件拼联成整体的装配式梁桥。

本资料为铁路客专双线整体预制箱梁施工工法，共16页。客运专线由于运行速度的提高，对线路平顺度、基础(结构)整体性标准要求更高，桥梁作为线路组成部分，上部结构设计多为后张法预应力混凝土整体简支箱梁。整体性、大跨度、大吨位箱梁的预制施工被列为科技攻关项目。

我标段钢筋混凝土盖板涵盖板共有579块，其中6米孔径盖板中板219块，边板16块；4米孔径盖板中板322块，边板22块。

2.1绿色势能电梯采用先进的能源再生技术，将以往电梯处于发电状态下发出、但不能利用的电能转换成可利用的电能供其他用电设备使用，节省用户的开支，减少碳排量、节能环保。 2.2绿色势能电梯的永磁同步无齿轮曳引机效率可达90%，曳引电机需要较少的电流，节能60%。 2.3绿色势能电梯用独特的复合钢带技术代替传统的钢丝绳实现无油无污染，在正常运行和专业维修保养的条件下钢带的使用寿命比传统曳引绳长3倍。 2.4电梯曳引电机重量轻、体积小，无需专设电梯机房，在安装过程中可不借助其它垂直运输机具。 2.5绿色势能电梯安装主要利用电梯自身的主机及轿厢进行电梯安装，而无需专门搭设脚手架，最大限度地减少了周转材料的使用。

铜管与设备之间采用专用扩口器扩口后螺纹连接，扩口尺寸与螺纹配合紧密误差小，连接可靠，有效减少泄漏。

钢筋桁架模板是将楼板中钢筋在工厂加工成钢筋桁架，并将钢筋桁架与底模连接成一体的组合模板。钢筋桁架模板是由钢筋桁架、支座钢筋、底模等构件构成。

重庆至长沙公路某段涵洞通道设计施工图，图纸设计比较详细，绘制精确，包括钢筋混凝土盖板涵设计图，立面图，板式车行通道设计图等，供大家下载参考。

涵洞位置：K43+241，单孔钢筋砼盖板明涵，跨径4m，高度3.2m，涵洞长度27.66m，斜交70°，进出口型式以八字墙连接；开挖基坑土方1183m3，砼方量635.18m3，基础采用碎石垫层处理，处理深度2.6m，需碎石375m3，垫层底承载力要求≥110Kpa，基础底允许承载力要求≥150Kpa。

本资料为城市道路涵洞工程设计套图，包含1 - 5.00m x 3.20m箱涵、1 - 1.50m x 1.50m盖板涵、1 - 3.00m x 2.50m通道，图纸完整，设计准确，值得借鉴参考。 　，共21张CAD设计图。

本资料为25m箱梁预制和安装施工总结，本文将以常澄高速公路横林枢纽主线桥预制工程为依托，对25M预制箱梁的施工技术，施工工艺作一总结，以供参考和指正。 内容详实，值得参考下载。

第三合同段全长10公里，起止里程为K11+000～K21+000，位于安阳县境内。 全段主线共设有钢筋砼盖板涵洞5道、钢筋砼盖板通道16道，钢波纹管涵4道。郭家庄互通区设有钢筋砼盖板涵4道，收费站人行通道1道。共计30道

内容简介 青藏铁路施工中广泛运用了拼装涵施工技术。拼装式钢筋混凝土涵洞施工技术，就是将预制的混凝土或钢筋混凝土构件，按设计要求在工点拼装成涵洞，使涵洞施工实现了构件生产工厂化，现场施工装配化和构件安装机械化，是对涵洞工程传统施工方法的重大突破。经过一年多的现场实践总结后形成此工法。

本工程陡坡倾角：必须小于或等于地基土壤的内摩擦角，陡坡过水断面：宜采用矩形，边墙较高时可采用梯形，其横断面边坡坡度应陡于1:1。

我经理部刚刚接到业主和监理的通知，通知要求电缆沟盖板预制由业主统一安排施工日期。

支座不实：应注意找平层的平整，安装时应浇水泥素浆，安装完仍有孔隙，应用干硬性砂浆塞实。

装配整体式建筑构件预制技术是对设计单位与总承包单位、构件预制单位会审后形成的工程施工图纸进行深化设计，形成构件拆解设计图纸，然后设计构件模具，加工预制构件钢筋笼，试配混凝土，确定预制构件各个分项工程的预制顺序，最终生产出符合设计要求的预制构件。 预制构件采用钢模板预制，其模板设计采用共模技术，即生产同类型的预制构件共用一套底模板和边模，而预埋件和门窗需要进行局部的改模。 采用混凝土早强技术，提高预制构件混凝土超早期强度，保证预制构件拆模、起吊强度满足设计和规范要求，加快模板的周转。 在与现浇混凝土接触面的模板表面涂刷表面缓凝剂，延缓混凝土表面的水泥水化作用，构件脱模后采用水枪冲洗露出表面石子，形成毛面，以增强与现浇混凝土的粘结力。

内容简介 1. 前言 随着现代桥梁建筑技术的不断提高和发展，大跨度高预应力砼梁得到越来越深广的应用，预应力钢绞线的张拉施工作为后张预应力桥梁施工中的核心技术，对控制桥梁的质量起着至关重要的作用。后张法预应力混凝土技术是通过预埋管道、穿筋、张拉、灌浆等工序为混凝土结构建立预应力以满足设计要求。只有进行精确的计算、正确的操作方法和严格的施工工艺，才能达到较高的施工质量。通过工程实践总结形成本工法。 2. 工法特点 2.0.1 预应力筋与混凝土的可靠粘结可使预应力筋能很好地发挥其力学性能，为所建立的预应力提供保障。 2.0.2预应力筋可根据受力的需要设计成多种曲线形式，使其能满足各种受力要求。 2.0.3 预应力混凝土构件有着良好的抗裂性能和抗变形能力，耐久性高，可有效地降低构件断面，节约材料，节约能源，使用性能优越。 3. 适用范围 本工法适用于预应力混凝土桥梁后张预应力液压张拉施工（不包括构件和块体制作）。 4. 工艺原理 通过张拉预应力筋，在混凝土构件中产生预压应力，张拉完后灌浆，使预应力筋与混凝土可靠粘结，充分发挥材料强度并使所建立的预压应力有更好的保障。