ⅱ-型板式无碴轨道混凝土底座板施工工法

三、轨道结构设计 （一）轨道结构组成：CRTS I型板式无砟轨道由钢轨、WJ-7B型弹性分开式扣件、充填式垫板、轨道板、水泥乳化沥青砂浆调整层、混凝土底座、凸型挡台及其周围填充树脂等组成。轨道结构高度详细组成见下表………… 注：简支梁、连续梁、连接刚构扣件高度按WJ-7B型小阻力扣件配充填式垫板计算；桥台、框架桥及路基地段扣件高度按WJ-7B型常阻力扣件配充填式垫板计算………… （二）轨道结构 1、钢轨 钢轨采用60kg/m、U71Mn(k)、100m定尺长无螺栓孔新钢轨，其质量符合《350km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》（铁科技函[2004]120号）及《客运专线250km/h和350km/h钢轨检验及验收暂行标准》（铁建设[2005]402号）的规定，全线按一次铺设跨区间无缝线路设计

我工区位于XX省XX市XX区境内，主要是负责XX特大桥CRTSⅡ型板式无砟轨道施工。底座板施工里程为DK710+880-DK721+570，全长10690双延米；轨道板铺设里程为DK710+880-DK723+986,全长13106双延米，共铺设CRTSⅡ型轨道板4024块。

铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h。跨线列车运营速度200km/h及以上；线间距5.0m；轨道：一次铺设跨区间无缝线路，采用Ⅱ型板式无砟轨道。曲线半径：9000m；最大坡度：12‰；牵引种类：电力；列车类型：动车组 　　工程主要为特大桥CRTSⅡ型板式无砟轨道施工，底座板施工全长10690双延米；轨道板铺设里程全长13106双延米，共铺设CRTSⅡ型轨道板4024块。 　　【内容节选】底座板混凝土双线同时对称浇注，最大相错量不大于半孔梁。混凝土由拌合站生产，灌车运输，泵送入模，插入式振捣棒振捣密实，三轴摊铺机整平、提浆，人工抹面拉毛，土工布覆盖养生……铺设前，用墨线弹出滑动层的轮廓线，先用粘贴剂将第一层土工布牢固粘贴在梁面上，再铺设土工膜，最后铺设上层土工布，施工中须将土工布的光面朝向土工膜……后浇带钢筋连接完成后应随即浇筑常规区钢板连接器后浇带混凝土，同时在新建临时端刺端浇筑钢板连接器后浇带K0及J1；在既有临时端刺端浇注钢板连接器后浇带 　　【附图表】主要工程数量表、无砟轨道施工单元工期计划表、桥上CRTSⅡ型板式轨道施工工序流程图、底座板张拉顺序图、后浇带混凝土浇注顺序图、钢筋连接器示意图、常规区梁跨中部钢筋连接器后浇带布置、桥上无砟轨道施工流程图、直线段无砟轨道结构断面图CAD、无砟轨道施工总平面布置图CAD、会车平台平面布置图CAD、便道平面示意图CAD、便道绕行平面示意图CAD3张……共计42页，编制于2010年

1 为规范项目安全管理行为和作业行为,防止和减少安全事故发生，保证工 程安全、优质、快速的进行，特制定本办法。 2 本办法依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条 例》、《铁路工程施工安全技术规程》、成绵乐公司《工程安全生产管理办法》、中 铁五局《施工生产安全管理办法》等相关法律、法规和铁道部有关规定，并结合 本工程施工生产实际情况而制定。

XX铁路JZ-I标正线起讫里程为DK006+000～DK068+733.34。正线桥梁31.618km/27座,隧道1.606km/5座，路基26.857km，无砟轨道54.85km/双线，铺设范围DKXX+000～DKXX+820，DK1XX+200～DKXX+733.34；其余段落为有砟轨道，5.23Km/双线；全管段CRTS-I轨道板预制及安装22878块，CA砂浆12804.3m3。

CRTSⅡ型板式无砟轨道结构设计，桥上CRTSⅡ无砟轨道结构由两布一膜滑动层/高强挤塑板、混凝土底座板、水泥乳化沥青砂浆调整层和轨道板四部分组成。自上而下分为：20cm 厚混凝土轨道板，2cm～4cm 沥青砂浆垫层，19cm 厚(直线段)混凝土底座板，“土工布＋塑料膜＋土工布”滑动层（简称两布一膜）。梁缝处1.5m 范围内为消除梁端转角对底座板的内力，加装5cm 厚高强挤塑板。

本资料为：CRTSⅡ型板式无砟轨道结构设计，内容详实，可供下载参考。

XX铁路JZ-I标正线起讫里程为DK006+000～DK068+733.34。正线桥梁31.618km/27座,隧道1.606km/5座，路基26.857km，无砟轨道54.85km/双线，铺设范围DKXX+000～DKXX+820，DK1XX+200～DKXX+733.34；其余段落为有砟轨道，5.23Km/双线；全管段CRTS-I轨道板预制及安装22878块，CA砂浆12804.3m3。其中，CRTSⅠ型无砟轨道先导段位于DKXX+341～DK1XX+341,包含XX特大桥（55孔32.6m简支梁，长1806.91m）、两段路基及XX隧道（长145m），先导段长度2公里，均位于R=5500m的圆曲线上，超高值h=100mm。

CRTSⅢ型板式无砟轨道的减振措施是在原有轨道结 构基础上铺设减振垫层，并进行合理结构调整。其轨道 结构从上至下由钢轨、WJ-8C扣件、承轨台、轨道板、 自密实混凝土、减振垫层、C40钢筋混凝土底座构成。

中铁四局集团机电公司负责施工的沪昆客专（江西段）起讫里程DK695+ 618.87-DK707+035.45，全长11.42km ，共需灌注CRTSⅡ型无砟轨道充填层3556块，共需乳化沥青砂浆约1800m3。该里程段中轨道板最大超高125mm,最大纵坡为17.0‰，充填层灌注难度较大。按照业主工期要求，2013年8月初应完成全部的灌注工作，充填层灌注工作绝大部分要在南方夏季高温季节进行，施工难度大。

轨道精调是无砟轨道施工中非常关键的一道工序，它对轨道的几何尺寸最终位置能否达到设计及验标的要求起着决定性作用。轨道精调因轨道状态测量和检测的方法不同，分静态和动态两个阶段。无砟轨道施工完成，长轨铺设放散、锁定后，即开始了轨道静态调整阶段。静态阶段主要通过精调小车等测量设备对轨道状态进行检测和评估。静态调整达到静态验收标准后，线路开始联调联试，此时进入轨道动态调整阶段，该阶段主要通过160km/h轨检车和350km/h动车组对轨道状态进行检测和评估。通过两个阶段的调整，最终使得无砟轨道轨道状态满足动车组高速运行的舒适性和安全性要求。

无碴轨道预应力混凝土连续梁桥检车设计图（双线），设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线），设计时速350km/h。值得高铁朋友学习使用。 　　 　　

本标段正线轨道铺设双块式无碴轨道，站线和其它线路为有碴轨道。本标段负责施工无碴轨道系统双块式轨枕预制、现浇混凝土道床板、路基上水硬性支承层、桥梁上混凝土底座和配合组织道岔铺设等部分组成。轨道结构施工采用架轨法施工，通过精密测量和调整，使轨道精确定位于设计的空间位置，现浇混凝土使轨枕支承块与道床板形成整体。无碴轨道施工采用弗莱德尔公司和艾施豪茨公司的施工工艺，引进和研发专用工装设备如电子导航系统滑模摊铺机、双块式轨枕生产线、轨枕散布机械、轨排粗调起拨道小车、螺杆支撑调节系统、以及GRP1000轨道测量系统等。

技术交底范围 ，设计情况，施工准备

高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工作业指导书（70页），内容详细，供设计师参考。

某D型板式楼梯梯板节点构造详图，共6个节点

哈大客运专线沈阳至哈尔滨段，本次设计范围为DK447+424.8～DK911+000(不含哈尔滨枢纽)，该段客专正线均采用无砟轨道，其中除道岔区铺设轨枕埋入式无砟轨道及双块式无砟轨道外，路基、桥梁地段均为I型板式无砟轨道。

　隧道全长10.8km。隧道无砟轨道底座内钢筋采用钢筋焊接网。隧道采用CRTS I型减振型板式无砟轨道，结构组成为钢轨、WJ－7B型分开式扣件、轨道板、水泥乳化沥青砂浆调整层、混凝土底座、凸形挡台及其周围填充树脂等组成。隧道内轨道结构高度为：

　　176mm（钢轨）+37mm（扣件）+190mm（轨道板）+40mm（CA砂浆）+27mm（弹性垫板）+186mm（底座）＝656mm。采用60 kg/m、100m定尺长、无螺栓孔U71Mn(k)新轨。采用WJ-7B型分开式扣件(研线0603B)，扣件高度为37mm。扣件垫板静刚度为20～30kN/mm，扣件系统节点静刚度为35kN/mm。每组扣件扣压力大于18kN，纵向阻力大于9kN/组。隧道内轨道板采用预应力平板（P），轨道板的型号主要为P4856和P4962两种。隧道采用CRTS I型减振型板式无砟轨道，弹性减振垫层设置在底座和CA砂浆之间，弹性减振垫层在隧道沉降缝和减振垫层刚度变化处应断开并搭接，其余地段为连续铺设……共计54张，设计于2009年

在京津城际轨道交通工程无昨轨道施工基础上 ,从施工的角度对底座板后浇带施工工 艺、资源配里等进行了探讨。重点时后浇带连接和张拉距计算以及连接工序进行阐述。

1、目录 　　2、设计说明（一） 　　3、设计说明（二） 　　4、设计说明（三） 　　5、设计说明（四） 　　6、设计说明（五） 　　7、直、曲线 桥台总图 　　8、直、曲线 桥台构造尺寸表 　　9、直、曲线 垫石钢筋布置图 　　10、直、曲线 顶帽钢筋布置图 　　11、直、曲线 台顶构造及钢筋布置图（一） 　　12、直、曲线 台顶构造及钢筋布置图（二） 　　13、直、曲线 台顶构造及钢筋布置图（三） 　　14、直、曲线 台身护面钢筋图 　　15、直、曲线 20m 简支箱梁 台身护面钢筋数量表（一） 　　16、直、曲线 20m 简支箱梁 台身护面钢筋数量表（二） 　　17、直、曲线 20m 简支箱梁 台身护面钢筋数量表（三） 　　18、直、曲线 24m（梁高2.45m ）简支箱梁 台身护面钢筋数量表（一） 　　19、直、曲线 24m（梁高2.45m ）简支箱梁 台身护面钢筋数量表（二） 　　20、直、曲线 24m（梁高2.45m ）简支箱梁 台身护面钢筋数量表（三） 　　21、直、曲线 24m（梁高3.05m ）简支箱梁 台身护面钢筋数量表（一） 　　22、直、曲线 24m（梁高3.05m ）简支箱梁 台身护面钢筋数量表（二） 　　23、直、曲线 24m（梁高3.05m ）简支箱梁 台身护面钢筋数量表（三） 　　24、直、曲线 32m 简支箱梁 台身护面钢筋数量表（一） 　　25、直、曲线 32m 简支箱梁 台身护面钢筋数量表（二） 　　26、直、曲线 32m 简支箱梁 台身护面钢筋数量表（三） 　　27、直、曲线 2×24m、3×24m 连续箱梁 台身护面钢筋数量表（一） 　　28、直、曲线 2×24m、3×24m 连续箱梁 台身护面钢筋数量表（二） 　　29、直、曲线 2×24m、3×24m 连续箱梁 台身护面钢筋数量表（三） 　　30、直、曲线 2×32m、3×32m 连续箱梁 台身护面钢筋数量表（一） 　　31、直、曲线 2×32m、3×32m 连续箱梁 台身护面钢筋数量表（二） 　　32、直、曲线 2×32m、3×32m 连续箱梁 台身护面钢筋数量表（三）

在京津城际轨道交通工程无砟轨道施工基础上，从施工的角度对底座板后浇带施工工艺、资源配置等进行了探讨。重点对后浇带连接和张拉距计算以及连接工序进行介绍。

石底座黄色圆板式茶几模型

本图纸为某地新型板式小高层建筑CAD图纸，其包含的内容为：平面图，立面图，剖面图等内容详实，可供设计师下载参考，详情请下载。

适用范围，施工准备，工艺流程，质量标准

本设计为：某地大型板式高层住宅施工图（全套），建筑为11层。 　　内部户型功能包含：客厅、厨房、卧室、餐厅、储藏室、露台.... 　　图纸包含：建筑的平面、立面、剖面、比较全面的大样节点

本图集适用于抗震设防烈度小于和等于8度(0.20g)地区不参与整体抗震计算的现浇钢筋混凝土板式楼梯（框架结构中采用滑动支座）。主要内容包括：AT~DT型和ATa、ATb型楼梯详图，楼梯构件详图（梯板、梯梁、平台板、梯柱）以及常用跨度、层高的楼梯构件配筋表。

本资料为某混凝土板式楼梯节点构造详图，图纸包括：楼梯平面图，剖面图以及楼梯节点构造详图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本设计为：某地大型板式小高层建筑设计图,建筑为12层。 　　建筑一二层为商业用途，三层以上为居住用途。内部功能主要有，营业厅、办公室、门厅....带有地下车库。 　　图纸包含：张平面,4张立面和剖面,4张大样共13张图纸

水库在xx河主要支流xx上游xx上，坝址位于河南省xxxx镇xx村xx水文站下游1.6km处。坝址距xx县城约30km，西距xxxx镇约10km，东距xxxx乡约6km，坝址位于两乡镇交界处。 xx水库总库容9.25亿m3，属大（Ⅱ）型工程，工程等级为二等，主要建筑物为2级，采用500年一遇洪水设计、5000年一遇洪水校核。水库控制流域面积1169km2，多年平均径流量3.64亿m3。根据流域规划的要求，xx水库的开发任务是以防洪为主，结合供水、灌溉，兼顾发电等综合利用。