江西铁路扩能改造工程临时用电施工方案

本项目部主要承担正线DK355＋350～DK368＋XX0（长度12.67km）和货车外绕线WDK357+634.3～WDK368+XX0（长度XX.465km）施工任务。管段内主要工程为XX五座双线特大桥；改建XX双线、XX左线、XX右线等三座中桥；XX、XX、XX、XX等五座隧道。

使用的炸药均有出厂质保书并进行试验均合格 根据技术交底进行钻眼 按设计安装炸药并堵塞 引爆 石碴运出洞外。

本工程位于江西省新余市粮食局第三粮库西面。北邻交通主干道仙来西大道,区位优越，交通相当便利，周边环境优美。建筑结构形式为框架剪力墙结构。 12#住宅楼单栋建筑面积43755.72平方米，建筑占地面积为1896.72平方米，一层建筑面积1896.72平方米，二层建筑面积1339.5平方米，三-三十二层建筑面积1339.5平方米，屋顶一建筑面积224.6平方米，屋顶二建筑面积82.01平方米；地上32层，高度97.75m，1层层高4.45m，2-32层层高3m

起重臂或被吊物边缘与10kV 的架空线路水平距离不小于2m。3）机动车道与外电架空线路交叉的最小距离1kV以下为6m， 10kV 以下为7m

内容简介 **市劳保北里铁新西里棚户区改造7#建筑面积6636.87㎡，底层框架结构，二到六层为砖混结构，楼总高为17.5m一层层高为3.3m，二至六层层高均位2.7m。

内容简介 本稿件是某扩能改造工程冬季电气施工方案，主要包含冬季施工技术方案、施工技术质量及保证措施、安全目标与安全保证措施、冬季施工安全措施、电气人员安排计划、合理安排材料利用率措施、主要施工机具设备、施工进度计划等。

施工地点位于云南省晋宁县昆阳镇昆阳火车站至玉溪南站车站之间的铁路线路，本次招标为昆阳至玉溪铁路扩能改造工程站前一标横向联接湿接缝混凝土及钢筋施工，横向张拉，伸缩缝止水带安装及横向铁盖板覆盖，防落梁设施安装，防保层以及挡碴墙的钢筋制作安装和混凝土施工任务。

本资料为木瓜界铁路专用线扩能改造工程监理规划，本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

挖孔前要做好以下施工准备： 1）平整场地，修通弃土道路，接通水电，备好机、料具。 2）做好孔口防排水设施。 3）施测墩台及孔位控制中线，做好护桩。 4）对挖孔场地进行围护，防止土石等杂物滚入孔内。孔口附近堆放机具材料以不增加孔壁压力为宜。

本资料为铁路隧道扩能改造二衬钢筋技术交底书，共3页。 有衬砌钢筋段：绑扎二衬钢筋前应于仰拱施作时预埋边墙钢筋。预埋边墙钢筋应长短交错使接头处错开，错开间距不小于35d。短钢筋应高于混凝土面1m，长钢筋为2m。V级加强围岩采用Ф18的热扎带肋钢筋。

（一）线路概况 1. 改建铁路某省西北部。本标段起讫里程为K211+000 ～ K223+000，长12km。主要工作 内容包括拆迁工程、路基工程、桥涵、轨道等站前综合工程。 2.主要技术标准 线路等级：Ⅰ级 正线数目：双线 限制坡度：6‰ 最小曲线半径：140km/h 路段：1200m； 牵引种类：内燃机，限界预留电化条件 机车类型：货机DF8 系列，客机DF11 牵引质量： 4000t 到发线有效长度：850m 闭塞类型：自动闭塞

新建T梁预制场设立在新107国道和郑汴路交叉口西南角，占地85亩，平 T梁预制场共分为4个区域：（1）生产配套区：主要有办公室、配电房。（2）钢筋制作及存放区：（3）制梁区：（4）存梁区：

内容简介 本工程为改建铁路某省西北部。本标段起讫里程为～，长。主要工作内容包括拆迁工程、路基工程、桥涵、轨道等站前综合工程。该用电方案为一铁路临时用电方案，不同于房屋建筑工程工地的临时用电的是，该方案从周围环境及电力设施情况进行描述，设计合理，特别是分段、多点布置变压器的方案，具体、指导性强。各种用电设备措施也较到位。另外对配电箱、电缆线路、开关箱描述也较为详细。 共14页。

内容简介 T梁预制场共分为4个区域：（1）生产配套区：主要有办公室、配电房。（2）钢筋制作及存放区：（3）制梁区：（4）存梁区。

本工程位于XXXXX处，建筑高度61.5m，总建筑面积45459.1m2。基础为人工挖孔桩基础，主体结构为钢筋砼短肢剪力墙结构，现浇楼盖。其中10#楼28层，建筑高度86.9米，标准层高3.00米；11#楼28层；建筑高度81.6米，标准层高3.00米；12#楼31层；建筑高度90.6米，标准层高3.00米，结构形式：框架—剪力墙。设计使用年限50年；建筑类别为一类；抗震烈度6度；建筑物耐火等级：一级。

内容简介 本工程位于铁西新区开发区6#街/8#路；为朝兴焊接设备厂工程。结构形式为砼框架结构和钢结构组合形式。 工程近期用电为自备柴油发电机供电；远期为建设方提供的三相五线制电力系统供电（TN-S）。 共8页。

内容简介 本工程落址于八里店镇**曹报村，东临空地，南临公寓、西临空地、北临27#楼。建筑物东西长108米，南北宽36米、结构层次三层，结构类型框架结构，平面呈长方形。施工现场建筑材料按平面布置图堆放。木工制作及模板堆放在建筑物中间的西北面，钢筋制作场及堆放在建筑物东北面；搅拌机、水泥罐、黄砂、碎石、砖堆放场等材料堆放在建筑北面。QTZ40T/M安装在建筑物北面。钢筋机械、电焊机、圆盘机等各机械摆放在钢筋、模板制作场地。生活设施：民工宿舍、食堂、男、女厕所、淋浴室暂时设置在施工现场外面的西面。传达室设置东北面,仓库、办公室设置在建筑物西北面，施工现场的总配电箱安装在建筑物西北面，1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#动力分电箱和1#、2#、3#照明分配电箱，各箱安装在各机械设备旁。

本工程采用500ＫVA变压器直接供电。根据施工平面图中各用电设备的位置、数量及现场情况，拟采用放射式与树干式或混合的配电系统方式，由分配电箱到用电设备均采用放射式，以保证设备相互之间无干扰。施工现场机械设备较多，但考虑施工的先后顺序，前期的机械设备负荷最大，因此以前期的负荷为计算基准。

本合同段全长7.19Km。 本标段共有8座主线桥，其中大桥两座、中桥五座、小桥两座；本标段共设涵洞六道，通道十二道。

改建铁路某省西北部。本标段起讫里程为K211+000 ～ K223+000，长12km。主要工作内容包括拆迁工程、路基工程、桥涵、轨道等站前综合工程。该段主要工程有：15 座中、小桥（含框架桥），19 座涵洞横延米， 区间土石断面方，挖方283154m3 ，填方423618 m3，站场土石断面方, 挖方16320m3 ，填方36580 m3，路基附属及挡护砌体30451m3。

内容简介 某工程临时用电施工组织设计，包括技术措施、负荷计算、安全施工等。

内容简介 为了保证安全生产、文明施工,依据JGJ46-88建设部颁发《施工现场临时用电安全技术规范》、GB50194-93《建设工程施工现场供用电安全规范》及现场实际情况编制本临时用电组织设计。

世纪广场办公楼位于上海市延安西路北侧，江苏路东侧，延安路高架江苏路出口处，占地面积约20000㎡，该工程为两栋综合办公楼，总建筑面积：151000㎡，地下二层、地上28层，1~3层为裙楼，4~28层为两塔楼。

SSH=1.05~1.1(K1 +K2∑P2+ K3∑P3+ K4∑P4+ K5∑P5) 由公式求得施工现场设备用电量后，即为施工现场所需供电总容量，即Sz≥SSH 式中：Sz——施工现场供电所提供的总容量（KVA） SSH——施工现场用电设备所需总容量（KVA） ∑P1——施工现场用电动机额定功率之和（KW） ∑P2——施工现场用电焊机额定功率之和（KW） ∑P3——施工现场室外照明容量之和（KW） ∑P4——施工现场用室内照明容量之和（KW） ∑P5——施工现场食堂用电容量之和（KW） 1.05~1.10——容量损失系数

与电气设备相连接的保护零线的截面积采用不小于2.5mm2的绝缘多 股铜芯线。保护零线的统一标志为绿／黄双色线，在任何情况下不得使用绿／黄双色线做负荷线。

本资料为：某工程临时用电施工组织设计，线路布置：施工电缆直埋于地下、过路部分按规定采用套管保护(或在地沟内敷设)，楼内电缆竖井或楼梯垂直敷设，瓷瓶固定每层不少于一个固定点。

根据工程进度情况，提前提出原材料供应计划，合理组织原材料的采购、验收和保管；整理保管好一切资料、原始记录；负责各种原材料、机具、设备的合理调配，对工程所用的原材料、机电设备的质量和管理负责。

，使我们能有幸参与北京站扩能改造工程的投标。 北京是祖国的首都，是我国政治文化的中心，随着改革开放的深入，经济建设的高度发展，文化中心功能的日益突出，为迎接2008 年奥运会的召开，北京火车站现有的能力已不能满足要求。北京站的扩能改造工程包括增设7、8 站台和新增三条到发线及相应的辅助配套设施。

本工程能按合同、设计、规范的要求施工；进行隐蔽工程的检查评定；参与混凝土、监理部门进行的质量抽查和质量监测；从事施工安全检查、安全培训教育、文明施工、环境保护等工作；对工程产品的过程和最终施工质量与安全负责。

混凝土要求工期为地下行包房通道为2003 年3 月1 日开工，2003 年7 月31 日交工，西侧人行通道2003 年8 月31 日交工，地下直径线预埋段管2003 年3 月1 日开工，2003 年11 月20 日交工。

BJ2 标段由轴地下行包房部分和地下直径线预埋段两大部分组成。 行包房土建工程主要包括: 行包房基坑围护结构，井点降水，土方开挖，结构防水工程，主体结构及西侧人行通道和西端部行包进出通道。 地下直径线预埋段段工程主要包括: 基坑围护结构，井点降水，基坑开挖，结构防水工程，主体结构，土方回填工程

本文档为某地站台扩能改造工程BJ2标段。内容包括扩能改造工程进度、质量等。内容详尽，仅供参考。

本工程结构形式复杂，跨度大，受力复杂；北京地区温差较大，气温较干燥，对大体积混凝土施工影响较大；提高混凝土抗裂、抗渗性能，消除地下水对混凝土质量的影响。因此，结构施工过程中，加强过程控制，积极采用新技术、新工艺和新材料，确保结构施工质量。

本工程开挖深度较大，北侧紧邻站内股道，所处环境重要，施工中加强对重点项目的监测，如围护结构、支撑结构、结构自身变形、土体变形、水位变化、建筑物沉降、倾斜和开裂，地表沉陷等，实行信息化施工，把施工对环境的影响减小到最低限度。

工程概况 本标段站场工程有XX中间站及XX中间站 XX车站设计范围D3K23+900～D3K239+350站内设到发线10条（含正线2条），有效长880m。设贯通式货物线1条。救援列车停留线一条。车站基本站台规模500m*12m*1.25m，中间站台3座，规模为500m*11.5m*1.25m，站房规模160m*60m，设旅客地道2座，行包地道1处。车站旅客站台范围内设雨棚。车站站房对侧设贯通式货场一座，兰州端站房对侧设综合维修工区1处，成都端设军用顶端站台1座，车站兰州段站房同侧设军供站、派出所1座，成都端站房对侧设牵变所1座，场坪尺寸分别为97m*60m、45m*45m、100m*60m。8、9、10道办理货场的调车作业。货场仓库等站后工程详见房建专业施工图。由于站房方案未稳定，与站房有关的土建工程暂缓施工。地道位置等站房方案稳定后确定。 XX车站设计范围DK251+500～DK253+559.115（桥台），站内设到发线4条（含正线2条），有效长880m。车站设450m*9m*1.25m基本站台1座，450m*6m*1.25m中间站台1座，站房规模160m*60m，设8m宽天桥1座。站内设分区所1处，尺寸为27m*20m，配电所1座，规模为40m*35m。由于站房未招标，方案未稳定，与站房有关的征地及土建工程暂缓，避免产生废弃工程。旅客站台铺面厚0.30m，站台墙厚1.35米，改移道路硬化厚度0.4m。侧沟、排水沟、天沟采用C35混凝土现场浇筑，排水沟壁厚采用0.12m，侧沟和天沟壁厚采用0.20m。正线路基基床厚2.5m，其中基床表层后0.6m，基床底层厚1.9m。路堤基床表层采用0.6m厚级配碎石，底层采用1.9m厚A、B组填料；路堑基床表层换填0.50m厚级配碎石+0.05m厚中粗砂+复合土工膜+0.05m中粗砂。站场坡面防护形式有：三维生态护坡、浆砌石、散播种植草等。 （2）总体施工方案 本标站场涉及施工项目有：站场路基工程、站场附属工程（坡面防护工程、接口工程、通段所道路引入、排水沟等），站场站前土建工程施工方案同路基、桥涵工程。站场土石方在征地拆迁工作完成后即开始施工，首先对站场正线基底处理施工以及填筑施工，路堑高边坡采用开挖完成一级防护一级保证施工安全；房屋及旅客通道待站坪方案稳定后快速施工完成站坪挖填作业为房建施工单位营造条件；后续安排站内通道所路面施工等。 （3）作业组织

本项目部主要承担正线DK355＋350～DK368＋XX0（长度12.67km）和货车外绕线WDK357+634.3～WDK368+XX0（长度XX.465km）施工任务。管段内主要工程为XX五座双线特大桥；改建XX双线、XX左线、XX右线等三座中桥；XX、XX、XX、XX等五座隧道。

本资料为铁路立交桥工程临时用电安全技术交底，word格式，共4页。 目录： 一、安全用电自我防护技术交底 二、电工安全技术交底 三、焊接机械安全技术交底 四、手持电动工具安全技术交底

本工程位于江西省新余市。北邻交通主干道仙来西大道,区位优越，交通相当便利，周边环境优美。建筑结构形式为框架剪力墙结构。 12#住宅楼单栋建筑面积43755.72平方米，建筑占地面积为1896.72平方米，一层建筑面积1896.72平方米，二层建筑面积1339.5平方米，三-三十二层建筑面积1339.5平方米，屋顶一建筑面积224.6平方米，屋顶二建筑面积82.01平方米；地上32层，高度97.75m，1层层高4.45m，2-32层层高3m。

本工程所有电气设备外壳均采用TN-S保护系统，因为《规划》规定：专用的中性点直接接地的低压线路，必须采用TN-S保护系统，共用电源系统设备应采用TT保护系统，同一供电系统，只用采用一种保护形式。