内容简介 1 工程概况 XX市某路原立交桥为三跨等截面连续预应力混凝土箱梁，跨度布设为30m+40m+30m，上部结构为单箱两室直腹板，箱梁底板宽度为12.0m，顶板宽度为18.0m，梁高1.80m。下部结构为整体式钢筋混凝土基础，分离式双柱式柱墩，柱墩截面为1.50×1.00m。 该桥位于XX市区，西接东湖街、南接某路，东连福厦路，是国道324线经过XX市境的主要交通要道，交通量较大。工程区域内福厦路及东湖街北侧有较密集的建筑，某路东侧有XX市国家储备粮食仓库，西侧附近有一处较大型加油站。因XX市仕公岭立交拓宽改建的需要，需将该桥拆除。 爆破方案 2.1 爆破总体方案 根据旧桥结构及确保周围建筑群安全，拆除总体方案，采用重力弯矩逐段解体倾倒方案，以控制解体物坍落冲量降低振动效应，控制适当的构件解体尺寸，便于爆后破碎脱筋出碴, 旧桥解体坍塌至地面后采用机械破碎及人工进行脱筋解体，废碴用机械清运干净。 重力弯矩逐段解体方案，立柱间采用半秒差非电雷管，确保单段重力弯矩解体时间，避免各相邻立柱起爆对网路影响，确保准爆。起爆方式为电雷管起爆，分三段起爆，在1秒内起爆完毕，5秒后旧桥全部坍塌。爆破部位主要在立柱内侧，全部布药均在立柱内侧。为确保倾倒解体，起爆前对全部主柱的箍筋和中部桥面梁与连接处的钢筋进行预切割处理，爆破解体设计如图1所示。
高速公路特大桥全长2858.12m，既有公路路面宽20米，沥青路面，双向4车道，无中央分隔带，车道宽3.5米，硬路肩2宽米，土路肩1宽米。设计采用（32+48+32）m连续梁跨越，梁体采用支架现浇法施工，成桥后恢复省道309公路的正常交通。
内容简介 设计行车速度：80Km/h。 荷载等级：汽车—超20级，挂车—120。 桥面宽度：本桥位于整体式路基段，桥宽W=（0.5+11+0.5）+0.5+（0.5+11+0.5）=24.5m 桥面横坡：单向2%（半幅桥） 高程系统：黄海高程系统 坐标系：北京坐标系 地震烈度：基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度设防。 洪水频率：本桥位于山谷，主跨部分为高架桥，故不考虑洪水影响。 本桥分为三联，其布孔为左半桥30+（65+110+65）+3×30m=360m，计入起终点两侧桥台长度后为366m；右半桥30+（65+110+65）+4×30m=390m，计入起终点两侧桥台长度后为396m。其中65+110+65m为预应力混凝土连续刚构主桥，1孔30m为简支结构，其余30m 跨为先简支后连续刚构型式。箱梁根部高度6.5m，跨中高度2.5m；箱梁根部底板厚70cm，跨中底板厚28cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度按1.8次抛物线变化。箱梁腹板根部厚60cm，跨中厚40cm，箱梁腹板厚度在腹板变化段按直线段渐变，由厚60cm变至40cm。箱梁顶板厚度25cm。箱梁顶宽12m，底宽6m，顶板悬臂长度3m，悬臂板端部厚15cm，根部厚70cm。 图纸包括： 大桥设计说明、全桥上部构造数量表、全桥下部构造工程数量表 桥位平面图、桥型布置图、墩台控制点坐标表、地质纵剖面图 主桥箱梁施工程序示意图（二）、主桥箱梁一般构造图 箱梁标准横断面图、箱梁截面标高表、主桥箱梁齿板一般构造图 箱梁纵向预应力钢束布置图、箱梁纵向预应力钢束竖弯段曲线要素表 箱梁纵向预应力钢束平弯段曲线要素表、箱梁纵向预应力钢束长度及引伸量表 箱梁纵向预应力钢束定位钢筋示意图、箱梁0号断面预应力钢束布置图 箱梁01-15号断面预应力钢束布置图 箱梁01’-15’号断面预应力钢束布置图 箱梁横、竖向预应力钢束（筋）布置图 箱梁横、竖向预应力钢束（筋）锚固大样图（二） 箱梁横、竖向预应力钢束（筋）数量表 箱梁横、竖向预应力钢束（筋）定位钢筋示意图 箱梁0号梁段一般构造图 箱梁0号梁段11.6m段顶板、底板、腹板、横隔板普通钢筋布置图 箱梁0号梁段3.7米段普通钢筋布置图、箱梁1-11号梁段普通钢筋布置图 箱梁1’-11’号梁段普通钢筋布置图、箱梁中跨合拢段12号梁段一般构造图 箱梁中跨合拢段12号梁段普通钢筋布置图（二） 箱梁边跨合拢段12’号梁段普通钢筋布置图 箱梁13’号梁段普通钢筋布置图、箱梁14’号梁段一般构造图 箱梁边跨14’号梁段顶板普通钢筋布置图 箱梁边跨14’号梁段底板普通钢筋布置图 箱梁边跨14’号梁段腹板普通钢筋布置图 箱梁边跨14’号梁段横隔板普通钢筋布置图（一） 箱梁边跨14’号梁段横隔板普通钢筋布置图（二） 箱梁边跨14’号梁段钢束加强、定位钢筋布置图 箱梁上齿板1-10钢筋布置图 箱梁中跨合拢段12号节段内刚性支撑构造图 箱梁边跨合拢段12’号节段内刚性支撑构造图 箱梁边、中跨合拢段外刚性支撑构造图 箱梁检修楼梯布置图；第一、二跨T梁平面布置图 4号、5号主桥墩一般构造图；主墩墩身钢筋布置图（二） 主墩承台钢筋布置图；主墩承台冷却管布置图 主墩基桩钢筋布置图；3号过渡墩一般构造图 过渡墩帽梁钢筋布置图（二）；过渡墩墩柱钢筋布置图 过渡墩承台钢筋布置图；过渡墩基桩钢筋布置图 1号、2号桥墩一般构造图；30mT梁固接墩帽梁钢筋布置图 30mT梁固结墩墩柱、系梁、基桩钢筋布置图（三） 30mT梁固结墩墩顶预埋钢板布置图、0号桥台一般构造图 0号桥台台帽钢筋布置图、0号桥台背墙及挡块钢筋布置图 0号桥台基桩钢筋布置图、6号桥台一般构造图 6号桥台台帽、背墙、挡块钢筋布置图 6号桥台侧墙顶护墙座钢筋布置图、6号桥台承台钢筋布置图 6号桥台基桩钢筋布置图、主桥盆式支座安装及构造示意图 支座垫石钢筋布置图、基桩检测管构造图 4号、5号桥墩承台开挖及边坡防护示意图 …… 共计121张 主墩承台钢筋布置图 固接墩帽梁钢筋布置图 盆式支座安装 预应力钢束 箱梁下齿板3钢筋布置图 箱梁纵向预应力钢束布置图 过渡墩基桩钢筋布置图
桥跨型式：80.11+130+80.11m预应力混凝土变截面连续箱梁 2. 桥面布置 桥梁全宽30m，横向布置为0.5米防撞护栏+12.5米行车道+0.5米防撞护栏+3.0米中央分隔带+0.5米防撞护栏+12.5米行车道+0.5米防撞护栏。 3. 荷载 设计荷载 汽车-超20级 验算荷载 挂车-120 4. 计算行车速度 100km/h 5. 桥面纵坡 i≤3% 6. 桥面横坡 i=2%（单向） 7. 通航标准 ⑴通航水位（黄海高程） 最高通航水位 + 2.21m ⑵通航净空 净高 7m 净宽 70m 8. 温度 ⑴桥址处极端最高温度 41℃ 桥址处极端最低温度 -12.0℃ ⑵桥址处月平均最高温度 32℃ 桥址处月平均最低温度 -0.7℃ 9. 地震基本烈度： 六度 共有图纸44张
技术指标 1、汽车荷载：公路－Ⅰ级 2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。 3、跨 径：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 桥型设计：桥梁纵向按平坡设计，横向坡度均为2%。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观，主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小，每联孔数多少，桥墩高低等具体情况，通过计算和已有实践经验确定。
资料目录 桥位平面布置图 桥型布置图（一） 桥型布置图（二） 桥型布置图（三） 桥型布置图（四） 伸缩墩支座垫石、挡块钢筋构造图 伸缩墩支座垫石构造图（一） 伸缩墩支座垫石构造图（二） 连续墩支座垫石、挡块钢筋构造图 连续墩支座垫石构造图（一）。。。共42张图纸
该图纸是中铁十四局集团编制的，杭州市中兴立交工程中兴路主线7～10号墩(33+55+33)米预应力混凝土连续箱梁工程，箱梁体纵向束采用φ15.24高强度低松驰钢绞线，标准为ASTMA416-97，标准强度 R =1860MPa，张拉控制应力采用 0.75R =1395MPa，弹性模量 E =1.95x10 MPa。张拉时采用应力、延伸量双控，张拉延伸量允许?误差为±6%。
现浇箱梁：箱梁高2米，宽25米，跨距30米，梁底支架净高平均10米，后张法预应力结构. 箱梁为大悬臂弧形腹板预应力砼连续箱梁结构，标准段箱梁为单箱4室截面，设3道竖直腹板及2道斜腹板。箱体顶板宽24.7m，梁高2.3m，底板宽9m，悬臂7.9m，呈弧形，圆曲线半径18.218m。箱梁顶板厚20cm，跨中底板厚20cm，在靠近支承处线性变化加厚至60cm，腹板跨中厚度40cm，自距横梁边缘8m处线性变化到80cm，在桥墩处设横梁，中横梁厚2m，边横梁厚1.5m。
