市政道路改建工程施工设计

路起自xx路xx西侧至xxx处止。该道路为现浇混凝土路面，宽9m，总长1186米，施工内容主要包括挖路床、碾压路床、铺压20厘米厚碎石土、20厘米厚6%水泥稳定碎石、22厘米厚水泥混凝土。 本工程业主方为xxxx建设局，设计单位为xxxx工程设计院。 本工程现状地形较为复杂，四周为居民住宅，原路面为砂石路面。修路障碍较大。

本施工前对本工程的关健工序：沟槽回填土、检查井的砌筑、灰土基层、沥青面层施工，由项目经理王曦编制作业指导书，向参加关键工序的施工人员、技术人员进技术交底，参加人员要签字。

1、环境保护监理工作方式 工程环境监理的工作方式以日常巡视为主。工作方式主要以工程监理的方式进行。 2、环境保护监理工作目标 设立总监办环保管理机构，由总监理工程师及安全工程师负责环保管理工作，并设兼职环保检查人员，认真贯彻落实《中华人民共和国环境保护法》和相关法律、法规，制定切合所监理标段实际的环保管理制度，广泛深入地开展教育，采取各种有效措施，将施工期间公路沿线两侧一定范围内的社会环境受到的影响减到最低程度。 3、环境保护监理工作原则 应该遵循守法、诚信、公开、科学的准则，确定环境监理是“第三方”的原则，同时应当将环境监理和业主的环境管理、政府部门的环境监督执法严格区分开来，并为业主和政府部门的环境管理服务，为本合同段各个环保领域服务。

**北路位于**市大观区辖区范围内，是南北向城市主干道，处于城市西边，南起黄土坑路，北至**关收费站，全长5306.727米，是**市城区对外连接合安公路的主要通道。 **北路是**市重要的改造工程，由于**北路的老路线型较合理，大部分的路面状况良好，原排水系统为雨污分流体系，因此在老路的基础上进行改建，能达到多、快、好、省的要求。

本合同段工程地点位于XXX段。工程范围：全长9.002KM，设计技术标准为四级公路，路基宽6.5M，路面宽5M，水泥砼路面。。 本工程的设计指标为：公路路线等级采用部颁四级公路标准，设计行车速度20 公里/小时。

本项目位于无锡市惠山区，起始于312国道，起点里程桩号为K0+000,向南延伸穿过锡宜高速公路及S342，再与盛岸西路和S342匝道平交后，继续向南与上伟路、洋溪路平交，终于钱桥大街。路线全长2081m，对现状xx路进行改建，改建后路基宽度为41.5~43m。

本项目位于无锡市惠山区，起始于312国道，起点里程桩号为K0+000,向南延伸穿过锡宜高速公路及S342，再与盛岸西路和S342匝道平交后，继续向南与上伟路、洋溪路平交，终于钱桥大街。路线全长2081m，对现状xx路进行改建，改建后路基宽度为41.5~43m。

本资料为：某市政道路新建工程施工图，包括：路床，路基，面层各施工工艺，工程量等，内容详实，可供参考。

开展全面质量管理，将施工工程质量检验与产品、材料质量检查相结合，强调事前控制，将质量隐患消灭在事前和施工过程中，实行施工质量施工单位自检、监理组抽检二级检查制度。

改造内容包括道路工程、街道景观工程、安全应急系统等。

内容简介 工程全长2.174214公里，宽60米，工程内容主要是主车道路面沥青混凝土路面、雨污水管道、人行道改造等工程；桩号：K0+000～K2+214.214。路面设计以轴载BZZ—100作为标准轴载进行设计。 …… 施工范围：排水工程、道路工程（混凝土破板、新建混凝土、加宽改造混凝土路面、平石、路缘石、新旧水泥混凝土面层加罩沥青混凝土面层、人行道（透水混凝土、级配碎石垫层、花岗岩人行道板、人行道透水砖）等）。 …… 施工管理资料： 1.设计图纸交底及图纸会审各1份，设计变更5份，工程联系单9份，签证单10份。导线控制点、水准点测量记录1份；地基验槽记录3份；技术交底记录各1份。

兴贤佳园二期市政道路工程一标段A号道路是与兴贤佳园二期工程配套的市政道路之一的北侧道路，位于栖霞区兴卫村，35米宽A（1）号路为区域性主干道，位于小区北端，西起经五路，东至小区东端，全长720.95米。规划红线宽35米，与经五路相交处交叉口渠化段宽42米。

一般道路工程施工、主要施工内容有：路基、路面、管网、照明等。

本文档为市政道路改造工程施工组织设计，文档内容详尽可供参考。

锦屏水电站九龙河口-锦屏一级坝区辅助道路改建工程第四标段大沱-锦屏大桥(K37+000～K50+000)，位于四川省凉山自治州木里县境内，公路路线全长13km。

1.4.2施工组织机构的主要职责范围 1.4.2.1项目经理：负责领导本合同段工程的实施，对项目的安全、质量、工期、效益等全权负责。 1.4.2.2项目副经理：协助项目经理进行生产组织管理，对项目经理负责。 1.4.2.3项目总工程师：负责本合同段的施工技术、质量管理。组织编制项目质量计划和实施性施工组织设计。

此合同段为×××东路西延（××路～×××段）改扩建工程xx标段，位于××区，西起××××东路立交，经西翠路、东翠路，东至铁道部电气化工程局，桩号0-100～0+850全长950米，以解决该地区及相关区域道路交通拥挤车辆堵塞问题，并为城市开发建设创造必要条件。

第二节. 编制依据 小区、人行桥、地面停车场地等零星工程施工组织设计的编制依据，主要为以下信息和文件资料。

为城市道路工程、除常规施工外，还含强夯施工、照明、管网等。

市政道路升级改造工程施工组织设计，内容详细，供设计师参考。

2．1．1按设计图纸及现场实际情况，拟将本标段划分为主路作业区和匝道作业区。主路作业区以北小河跨河桥为重点；匝道作业区以2#跨线桥为重点，展开平行的作业局面。 2．1．2工期安排：招标补遗书规定开工日期2000年11月15日，完工日期2001年7月15日，计划开工日期2000年11月15日，完工日期2001年6月30日，计划工期为228天，提前工期15天。 2．1．3施工进度计划安排 我项目部积极响应业主关于工期的要求，拟于2000年11月15日进场后，在积极配合甲方拆迁工作的同时，利用30天时间做好三临的建设工作。11月25日～2001年3月10日进行清理拆除工作、施工桥梁下部结构、排水涵洞及挡墙。 2001年3月11日～2001年6月30日进行桥梁上部结构、路基填方及道路结构施工。

道路横断面为：4.5m（人行道）+5.5m（车行道）+5.5m（车行道）+4.5m（人行道），路幅全宽20m。车行道结构层为：22cm水泥混凝土面层+15cm厚6%水泥稳定碎石+15cm厚级配碎石。人行道：6cm厚（20*10*6）C30彩色砼步砖+2cm1：3水泥砂浆垫层+15cm厚6%水泥稳定碎石。

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道路工程：道路规划红线宽32m，全线按规划宽度一次拓宽改建，断面均为四快二慢。行车道路面结构采用改性沥青混凝土路面，总厚度为67cm。 排水工程：由东向西敷设直径1000排水管道约320m，平均埋深2.5m；北路敷设直径1200的管道310m，平均埋深3.5m，敷设管径1000排水管350m平均埋深3.5m。 　　

县乡道路改建工程施工组织设计(投标)，内容详细丰富，可供网友参考下载。本工程设计标准为：K0+000～K3+000段路基宽10m，过村路段路基宽8.5m，设计速度60km/h，为集散型二级公路；K3+000～K4+266.231段路基宽6.5m，设计速度20km/h，为双车道四级公路。

有水等手续。 1.2.2落实施工队伍、机械设备、调遣施工主要机械、设备、人员到现场，完成营地、便道、拌和场等修建。 1.2.3组织工程主要技术人员熟悉图纸及技术规范，并进行图纸会审及编制«实施性施工组织计划»。 1.2.4完成导线、高程控制网复测、经监理工程师批准，进行横断面复测及主要工程施工放样； 1.2.5筹建工地试验室，进行砂石料采样、砼配合比及土样标准击实验等，与试验合格料场签订供货意向书。

顶板、梁、地下部分墙体、主柱模板材料选用覆膜多层板，模板周转次数为6次，地上部分主楼核心筒材料选用大钢模板约1000m2，支撑采用碗扣架，脱模剂选用油性脱膜剂。根据所需材料提前考察、选用相关材料厂家。

市政道路照明工程施工方案， 可编辑，供设计师参考。。

本方案为工地针对性施工性方案，请各同行指正，相互交流学习，仅供参考。

本资料为大学市政道路工程施工总结，大学城内道路采用了环形放射线的道路网络，形成“三环六射”为主的干路网络结构，再辅以三十多条放射线状道路使 整个岛的路网形成有机整体，形成即自我一体又充分与外部联接的路网格局。 内容详实，值得参考下载。

针对104国道徐州市区段由公路改造为城市道路进行了研究。根据徐州城市发展规划对该段道路进行了定位，由道路性质确定了该路段改建的最终技术参数，完善了该路段的城市道路功能，详细讨论了改建的步骤及原则。优化了市区的交通条件，同时为相同性质的道路改建和相应规范的编制提供依据。

本次整治工程施工图设计总里程1243米，位于马山境内。以古竹大桥为起点，起点桩号K1+103，向南过一号桥，在总长1.243公里处到马山海事所处为本次整治改建工程终点。主要工程包括墙后回填土方约2.69万方，疏浚方约5.18万方，基坑挖坑开挖土方1.93万方。新建护岸（重力式挡墙）约897米、老驳岸加固373.59米。本段航道按五级标准整治建设，通航300T级船舶标准，最小吃水深度为2.5米，直线段双线底宽35米，口宽不小于50米。

本项目位于林芝市察隅县境内，路线起于上察隅镇本堆村河对岸，至于上察隅镇布宗村的边防驻地。该路段为四级施工标准，路基宽度为6.5m双向2车道。 路线起讫桩号K0+000～K25+699.835；全长25699.835m。该项的工期为18个月，暂定开工日期为2018年5月。

***公路改建工程是**省道公路其中的一段，位于黄岩区头陀镇境内。起点桩号为K0+000，位于头陀镇山头姜村，与原82省道延伸线相接，由此向西，终点桩号K3+750，位于头陀镇街道，改建路段全长3.75km。