配电室改造工程施工设计方案

1、项目名称：XXXXXX配电室工程 2、建设地点：XXX一期范围内 3、工程范围：XXXXXX配电室的供电设备、电缆敷设及各项调试。 4、工期：60日历天

工程规模 配电室部分： 1＃总配电室：变压器6台， 高压柜26台， 低压柜 62台。 2＃配电室：变压器2台， 高压柜4台， 低压拒26台。 3＃配电 室：变压器 2 台， 高压柜4台，低压柜28 台。 4＃配电室：变压器 2 台， 高压柜4台，低压柜16台。

组织机构设置与各岗位人员的配备：成立由工程技术人员和有经验的员工组成项目经理负责制的项目部，项目经理作为工程施工质量目标、安全目标、施工进度和工期目标的主要负责人，对工程全过程监督、协调和指挥工程施工和组织工作，施工现场管理按人员分工责任到人，各负其责。在用户受电装置上作业的电工应经过电工专业技能的培训，必须取得电力部门颁发的特种作业许可证方准上岗作业。

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1、线路施工人员的基本要求 施工人员都参加过多次农城网改造工程施工，对电气线路设备比较熟悉，具有很高业务安装素质和实践经验。全体人员多次参加阳东供电局组织进行上岗前培训施工，掌握一定安全施工知识和具备必要电气知识，全面掌握《电业安全工作规程》电力线路部分安全规定，学会紧急救护法和触电急救法。本公司在安排工作人员施工时拟全面考虑各人员特点，进行全面有针对性安全教育培训，达到“三不伤害”的目的，有能力按时按质完成该项目工程施工任务。

该工程列为我公司的重点工程，由公司总经理直接领导，并组成施工现场管理机构，发挥公司的优势，在各施 工生产要素的配置上对该工程实行重点政策，确保工顺利完成。

对施工现场进行认真堪察，合理选定材料摆放区、制作区、工具存放区及废料堆放区，有条件的应设立材料仓库，便于管理。制定现场作业顺序，不阻障其它工程的施工现场，根据可施工程度合理安排施工人员进场、材料进场及工具进场。组织人力搞好现场的文明环境，临时用电架接灯光准备，施工人员进场前作适当的安全培训，技术培训，规章制度颁布，甲方要求传达等，使进场秩序良好。

1.3.1水文气象 工程地处亚热带季风地区，具有高温、雨量充沛、湿度和蒸发量较大且年内温差小的特点。 温度：南部多年平均气温22.3°C，最高气温38.7°C，最低气温0.2°C;中部多年平均气温22°C，最高气温38.2°C，最低气温0.9°C；北部多年平均气温21.8°C，最高气温38.4°C，最低气温-2.4°C。 湿度：多年平均相对湿度78-80%。 风向风力：最多风向为东南和东，多年平均风速1.6～2.7m/s，最大风速16.3～27m/s。

实验室 10kV 电源由白浮 110kV 变电站内 10kV 电源引至 2#10kV 开闭所，再从开闭所经 211 断路器引至实验室 10kV 配电间电源进线Ⅰ， 10kV 开闭所至10kV 配电间电缆总长度约为 154m。

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为适应建立现代企业制度的需要，提高企业的管理水平，现本着精干、高效，结构合理的组织原则，设置项目部各管理岗位。管理岗位的设置要达到减少管理层次和环节，提高工作效率的目的。岗位职责的制定要明确各级管理人员的职责范围，以达到各负其责，各司其事，充分调动各级管理人员的积极性和创造性。

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本工程为北京地区某大厦配电室增容改造工程，工程范围：原配电室为2000kvA×2（位于地下一层），保留原配电室设备，新安装高压开关柜、低压开关柜、变压器等变配电装置，具体为：高低压盘柜、直流装置、电容补偿装置、模拟屏、保护屏、 变频柜、电缆线路、接地等电气装置的安装。

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本工程工期紧，质量要求高，为保证优良的工程质量，使施工工艺达到一流水平，本《施工组织设计》中提出的施工方案、施工方法和技术措施，力求具体、实用、针对性强，同时积极慎重地推广和应用先进的新材料、新设备、新技术、新工艺，向科技要质量、要工期、要效益。

本工程施工量大，交叉作业多，与各系统接口点多，技术要求高，只有合理安排工序，合理配置劳动力和机具，采用先进的施工方法，严把质量关，才能按期保质保量的完成任务。 (1)施工工艺流程图 低压配电系统工艺流程图 施工准备→配管、桥架安装→电线、电缆敷设→配电箱、柜安装→照明器具安装→接线测试→送电试验→单机试运转→系统联合调试→竣工验收 照明系统工艺流程图： 施工准备→配管→管内穿线→配电箱安装→照明器具安装→试亮→系统送电调试→验收

工程概况 事故照明由站内交直流柜提供专用电源。 车站动力照明系统采用TN-S 接地保护系统，安全保护接地系统采用联合接地。 与其他合同承包商的协调配合主要有：牵引供电、通信、信号、自动检票系统、自动扶梯安装工程、轨道系统、公共区建筑装修、FAS 和BAS 等系统

本工程有照明和动力、供配电系统和接地系统，消防自动报警系统组成。平时负荷等级：消防水泵、火灾自动报警、排风机、潜水泵、应急灯、防火卷帘、防火卷帘为一级负荷；其他为三级负荷

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道路改造工程施工组织设计方案 海八路改造工程位于南海区桂城街道办境内。海八路是桂城境内一东西走向主要干道，是佛山及粤西和粤北地区进出广州的一条主要通道，是构成南海规划道路路网的骨架干道之一。本次海八路改造工程起点于桂江立交，往东，经过灯湖西路、灯湖东路、桂澜路，下穿佛山一环，通过五丫口收费站，终止于五丫口大桥桥头，全长3.6km。（其中一环设计范围1.1km已施工）。

本工程为电网改造工程。施工范围：安装S11-250KVA变压器一台，架设低压导线BLVV-120mm2x500米，BLVV-95mm2x1500米，BLVV-70mm2 x 3200米，BLVV-50mm2 x 4000米，BLVV-35mm2 x 10500米BLVV-6mm2x800米，组立10米电杆4基、8米电杆99基,地拉线56组，拆除原旧线路及电杆等一切旧设备。

本工程属民用建筑改造装饰。土建有挖土方、模板支拆除、钢筋制安、砼浇筑；装饰有室内地面、内外墙涂料及门窗、顶棚吊顶、电梯分项、屋面平改坡、给排水、电、暖等专业队，有多个工种几乎同时进场，这在安排流水作业时，难度很大，尤其是门厅和走廊是各工种必经之处，各工种的放样、施工、检查、调试、整修将影响地面的铺砌、保养。施工时必须拿出可行的作业计划及成品保护措施。 2.2 吊顶多 在建筑面积里吊顶面积就占较大比例，隐蔽工程验收是施工的一大特点，吊顶内的水、电、消防等器材的整体测试和整体验收环节多，影响装饰工程的流水作业。 2.3 地面铺设工作量多：该工程地面、楼梯铺贴量大。

（一） 工程项目名称：宝城段改造工程 （二） 工程地点：宝安区宝城段 （三） 工程的业主、监理、设计、质量安全监督单位： 工程建设业主：宝城段改造工程指挥部 工程监理单位：北京华通公路桥梁监理咨询公司 工程设计单位: 深圳市市政工程设计院 工程质量监督单位：深圳市宝安区工程质量检查监督站 工程安全监督单位：深圳市宝安区安全检查监督站 （四） 工程的重要意义： 在宝安区境内全长32 公里，东南端通过南头联检站接特区内北环快 速路和深南大道，并依次穿起新安、西乡、福永、沙井、松岗各镇（办）， 是深圳西部主要的对外通道，也是宝安区内西部团间的主要联络道，是以 过境交通为主的货运干道。 宝城段原80 年代为双向四车道沥青公路型，十多年来经数次改扩建， 现状为双向六车道，两侧增建了非机动车道和人行道，并铺设了部分市政 管线，基本改为城市型干道。过年来该路交通量增长迅速，高峰小时交通 量已达6—7 千辆，处于饱和运行状态，交通阻塞现象严重，随着宝安区城 市化进程向纵深发展，原有道路已不能满足城市道路交通、管线配套、绿 化景观等各方面的客观要求，近早进行该路段的综合改造势在必行。 （五） 本标段的工程内容： 宝城段改造工程K3+320～K4+680（右）（107GD-6 合同段）包括：道路 拓宽工程、西乡河桥改造工程、咸水冲箱涵工程、雨水、给水、电讯、电 力、照明、路灯工程。 道路工程：1360m，包括原路面树木的迁移、原路面的拆除、新筑路面 结构、主车道拓宽。 西乡河桥改造工程：位于桩号4+545.589 处，原为四跨10 米的现浇板 桥，斜交30 度旧桥原为45.1 米宽，双向四车道，因拓宽，桥梁相应加宽， 跨径布置与旧桥一致，右边桥加宽总宽9.9 米，结构形式为五跨现浇钢筋 砼连续板梁，板高60cm。下部结构采用薄壁桥台，台身壁厚0.6 米，上设 钢筋砼台帽，钻孔灌注柱基础，桩径1.0 米，墩柱为60×60cm 方柱，上设 盖梁，独柱独桩。支座两端台帽及盖梁上设条形橡胶条支承，桥面铺装： 凿除此之外原沥青罩面，重新用中粒式改性沥青砼罩面5cm，两侧人行道边 不锈钢栏杆。 咸水冲箱涵工程：位于K3+816.5～K3+839.00 段，驳接旧箱涵，新建 一孔箱涵A，长度2786cm，宽800cm，高350cm，钢筋砼结构；新建二孔箱 涵B，中线长度2356.2cm，宽：双段1350cm，高350cm，钢筋砼结构。 给、排、污水工程： 1）给水管采用预应力钢筋砼管，焊接钢管DN100～DN400，管道中心线、 阀门井、室外消火栓、排气排泥井平面定位，与其它有关工程做到正确衔 接。转弯处采口进行借转。基础一般采用大开挖埋设，管道基础除碰到软

工程质量的好坏,很大程度上取决于全体员工的质量观念和质量意识的强弱以及工作责任心的高低，因此，必须抓好全体员工的思想教育工作，增强职工的质量意识和观念,使每个职工在工作中,自觉做到对工作一丝不苟、认真细致.

本工程属改造完善工程，该道路已施工完成23m（7.5-8-7.5），本次对现有沥青混凝土道路进行扩宽及加铺沥青混凝土，本次道路设计宽度为35m（2-11.5-8-11.5-2）。

该供水改造工程取水口设计流量100m3/s，设计年总供水量23.73亿m3。改造后的新输水主线路总长约5Okm；沿线经过×××地区×××等镇，分水口30个，分水支线36条，交水点36处。

本投标施工组织设计严格按照工程招标范围和招标文件对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下，由土建、安装及装修几大专业有机组成。

本工程是某桥镇桥兴大道旧路改造工程，工程包括桥兴大道旧路改造及市政、管线井点升井及新建。本工程起止里程为0-113～0+818，全长931米，快车道宽20.5m～26.04m；原路路面结构为水泥砼路面，设计改造为沥青砼路面。道路标准路幅设计为人行道+快车道+人行道，道路设计结构由上到下分别为：3cm厚AK-13A沥青砼、AC-16(I)调平沥青砼层（H≥4cm）、AM-13沥青砼3cm厚、PC-3粘层、原水泥混凝土路面；人行道设计结构由上到下分别为：24×12×6连锁砖、中砂2cm、6%水泥石粉层10cm。

路基碾压应控制在最佳含水量进行，最佳含水量根据填土的土质试验确定。路基压实度采用重型击实标准，压实度须满足路面结构图中规定的设计标准。填方应分层碾压，根据压实机具功率，分层压实厚度控制在20cm~30cm，压实宽度应每侧宽出路床20cm。每层均应有压实度实验报告，路基土方完成后，沿线应按规范要求作回弹模量或回弹弯沉实验，达到设计要求后，方可进行下一道工序的施工。