第一篇 建设项目档案形成、积累与控制 第二篇 竣工图的编制 第三篇 建设项目档案材料的整理 第四篇 建设项目档案的验收 其 它 附 件 附件一:公路建设项目文件材料归档范围和保管期限表(按粤交办函[2002]404号办) 附件二:设计变更与竣工图纸修改对照一览表 附件三:图框、图标 附件四:工程质量自检报告(参考题纲) 附件五:工程竣工文件编制及档案整理自检报告(参考题纲) 附件六:案卷目录(代替竣工文件档案清单) 附件七:某高速公路二期工程竣工档案质量自检评定表 附件八:单位、分部及分项工程的划分 附件九:关于对监理工程师提交交、竣工验收资料的要求 附件十:广东省高速公路机电系统工程项目竣工文件编制、整理及验收暂行办法 附件十一:机电系统工程项目竣工文件归档范围及保管期限表 附件十二:竣工文件临时档案号表 附件十三:某高速公路工程试验、检测汇总及统计表格 附件十四:某高速公路各种工程数量汇总表格
广东省某高速公路二期工程竣工文件编制办法-图一
广东省某高速公路二期工程竣工文件编制办法-图二
广东省某高速公路二期工程竣工文件编制办法-图三
广东省某高速公路二期工程竣工文件编制办法-图四
江肇高速公路**合同段桥梁工程、路基工程及其配套工程。 第二章 工程概况 2.1地理位置 江肇高速公路位于广东省珠江三角洲西部地区,地跨江门、佛山和肇庆三市。南接目前已通车的江鹤高速公路,北接已建成的广肇高速公路三水至高要段。本项目是规划珠江三角洲经济区外环公路的组成部分,同时也是国家重点公路太原至澳门高速公路最南端的重要路段。
工程概况 1、总体布置 xx省xx高速公路XX合同段起讫桩号为K498+550~K510+738.261,标段长度12.188km。共有2处跨越粤海铁路,其中下桥互通LK2+048铁路跨线桥于粤海铁路里程K113+746.1处上跨粤海铁路,桥轴线于铁路股道交角为69.50;桥梁平面位于R=1350m的右偏曲线及A=450的缓和曲线上,桥面等宽12m,双向双车道;徐城互通B匝道桥(BK0+315)和C匝道桥(CK1+111)分别于粤海铁路在铁路里程K121+585和K121+574处上跨粤海铁路(徐城互通B、C匝道桥位于同一处,见附图),跨越1股道,桥轴线于铁路股道交角为700;桥面等宽12m,单向双车道。具体详见相关图纸。 新的铁路标准要求>7.96m,
一、工程简介 本标段[广东省粤赣高速公路粤赣交界(xx)至(xx)段路面工程第xx(XX)标段]为沥青混凝土路面工程,起终点桩号为K18+000~K36+300,全长18.3公里,路线基本呈南北走向。路线包含和平互通、和平服务区和两个分离式立交。沿线主要村镇为和平县的大坝镇、附城镇、阳明镇、合水镇等。 本合同段路面工程由铁道第二勘察设计院设计,主线为双向四车道沥青砼路面,路基宽度为26m。其中主线行车道面层采用热拌沥青砼,厚度为18cm(分上、中、下三个面层:上面层4cm是细粒式沥青混凝土AK-13A;中面层6cm是中粒式沥青混凝土AC-20I;下面层8cm是粗粒式沥青混凝土AC-25I),对于填方段中湿地基路段基层为38cm厚5%水泥稳定碎石,底基层为20cm厚3.5%水泥稳定碎石;潮湿地基路段另须增加15cm厚的未筛分碎石垫层。对于岩石挖方路段基层采用20cm厚5%水泥稳定碎石,下设15cm厚的未筛分碎石垫层。互通式立交匝道及服务区和匝道收费站的水泥砼面层及基层分别为26cm(匝道收费站为28cm)厚水泥砼和20cm厚5%水泥稳定碎石,底基层为20cm厚3.5%水泥稳定碎石。当处于中湿路段时,增设15cm未筛分碎石垫层;互通匝道桥面路段采用双钢混凝土。主线隧道采用28cm水泥混凝土,下设12cmC15水泥混凝土调平层。 二、主要技术标准 1、道路等级:高速公路(4车道) 2、路面类型:沥青混凝土路面 3、路拱横坡:2% 4、标准轴载:100KN 5、使用年限:15年 6、设计技术指标:设计弯沉、容许抗拉应力 三、主要工程量 1、15cm厚未筛分碎石垫层:193645 ㎡; 2、20cm厚3%水泥稳定碎石底基层:400480 ㎡; 3、38cm厚5%水泥稳定碎石基层:353038㎡; 4、路面透层、封层:316125㎡; 5、路面粘层:743729㎡; 6、40mm厚细粒式改性沥青(SBS)混凝土上面层:427604㎡; 7、60mm厚中粒式改性沥青(SBS)混凝土中面层:427604㎡; 8、80mm厚粗粒式沥青混凝土下面层:316125㎡; 9、水泥混凝土面层:59689㎡