东莞某市政道路改造工程监理旁站方案

内容简介 本工程属于城市主干道改造工程,道路升级改造总长约7.527km。工程总投资:8500万元人民币。 监理范围:各标段道路、给排水、电力、电信、照明以及交通设施等工程的施工监理。 旁站监理项目 本工程的地基处理、路基填筑、给排水管道、道路基层及其他构造物的混凝土浇筑、水泥石粉渣基层的铺筑与碾压、沟槽回填、基层摊铺碾压、沥青混凝土面层等工序和其它关键部位的施工均要求旁站监理。 …… 八、旁站监理工作内容 1、在工程开始前,监理项目部应根据本工程的特点制定详细的旁站监理方案,确定旁站项目、旁站监理要点。 2、监理人员熟悉施工图纸、检测方法和技术规范标准,为现场旁站监控做准备。 3、审批承包商的施工作业计划和施工方案。 4、检查施工准备情况,包括:人员到位情况、机械准备情况、材料准备情况和上道工序验收情况。只有在施工准备工作完全符合要求时才允许开工。 5、检查天气情况,判断是否具备旁站部位要求作业的天气条件或根据天气情况要求承包上采取相应的作业措施。 ……

上传人: 上传时间:2019-12-29 12:58:56 文档格式:doc 收藏数:0 页数: 8 评论数: 0 分类标签: 施工文档 / 施工组织设计 / 改造工程施工组织设计
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东莞某市政道路改造工程监理旁站方案-图一

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东莞某市政道路改造工程监理旁站方案-图二

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东莞某市政道路改造工程监理旁站方案-图三

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东莞某市政道路改造工程监理旁站方案-图四

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东莞某市政道路改造工程监理旁站方案-图五

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    建设单位:深圳市**区建筑工务局 工程名称 深圳市**路项目(道路工程) 工程地址 位于**中心城 工程投资 深圳市**路市政工程总投资约4209万元,全部为政府投资**路市政工程范围:全长812.631m。双向六车道,道路红线宽度60m,设计行车时速50km/h。
  • 广西某市市政道路综合整治工程监理规划
    **县**门西路沿线综合整治工程,人行道改造说明:水沟改造4610m,雨水井设置235个,检查井230个,人行道拆除砼面层4674.52㎡,人行道拆除旧面层22163.61㎡,补植人行道树木63株,铺透水砖26838.13㎡,缘路石4610m,果皮箱66套。体育中心主入口、香城广场、博物馆临街道、中国银行、金城广场5处人行道保留现状无需改造。立面改造说明:拆除广告牌327块,女儿墙补漏2252m,脚手架搭设31706.12㎡,抹沙浆3745.36㎡,滴水线1660.50m,立面涂料16803.11㎡。以下建筑保留原来貌,立面面积不计算在改造面积内:西津大厦、农村信用社、香城广场、建设银行、金城酒店、城厢派出所、县汽车总站、交通征稽所、群工部、公路局、肥仔饭店、大铭饭店、国泰大厦、电信大楼、地方税务局、牡丹大厦、中国银行、天上人间、金城广场、新华酒家。
  • 湖南省某市政道路工程监理规划
    工程项目特征:市政道路 工程项目名称:杭州市**区**北路(**界—**路) 工程建设地点:杭州市**区 工程建设规模:中型 工程主要特点、重点、难点:道路排水、桥梁 工程投资预算总额:1729.8204万元 本工程项目建设实施相关单位: 设计单位:浙江**建筑设计研究院 施工单位:**市政工程公司
  • 江苏省某市政道路工程监理规划
    **路位于无锡市新区,东西走向,西起**路,东至**路,全长2.547公里。**路~**路段,道路红线宽度28米,双向4车道;**路~**路段,道路红线宽度34米,双向6车道;**路~**路段,道路红线宽度38米,双向6车道;设计车速为40公里/小时,道路等级为城市主干道。
  • 市政道路及排水工程监理规划
    ××市主城区东南部,是××走入长江,融入长三角地区的门户。××启动区占地5154亩。本次工程范围分为A、B二个标段,共8条道路。 A标段:×路(×一路---ab大道)道排工程,全长702米,红线40米,桩号K0+035.378---K0+738.021;b二路(a一路---ab大道)全长884米,红线40米,桩号K0+035.375---K0+919.290;b二路(**路---**路) 道排工程,全长1046米,红线50米,桩号K0+035.5---K1+082.397; B标段:**路(a一路---ab大道)道排工程全长约644米,红线60米,桩号K0+000---K0+644.368;a一路(**路---**路)道排工程全长约1096米,红线60米, 桩号K0+030---K1+125.907;**路(a一路---ab大道)道排工程全长1024米,红线50米, 桩号K0+038.04---K1+061.736; 道路横断面型式为多幅路型式;中心线(中央分隔带)、快车道、机非隔离带、非机动车道、人行道。行车道道路结构层为:石灰土底基层、水稳基层、沥青混凝土面层。非机动车道道路结构层为:石灰土底基层、水稳基层、沥青混凝土面层。人行道结构层为:二灰基层、水泥砂浆粘接层、纽西兰地面砖。
  • 市政道路排水工程监理规划
    ××市主城区东南部,是××走入长江,融入长三角地区的门户。××启动区占地5154亩。本次工程范围分为A、B二个标段,共8条道路。 A标段:×路(×一路---ab大道)道排工程,全长702米,红线40米,桩号K0+035.378---K0+738.021;b二路(a一路---ab大道)全长884米,红线40米,桩号K0+035.375---K0+919.290;b二路(紫一路---紫二路) 道排工程,全长1046米,红线50米,桩号K0+035.5---K1+082.397; B标段:紫一路(a一路---ab大道)道排工程全长约644米,红线60米,桩号K0+000---K0+644.368;a一路(紫一路---紫二路)道排工程全长约1096米,红线60米, 桩号K0+030---K1+125.907;紫二路(a一路---ab大道)道排工程全长1024米,红线50米, 桩号K0+038.04---K1+061.736; 道路横断面型式为多幅路型式;中心线(中央分隔带)、快车道、机非隔离带、非机动车道、人行道。行车道道路结构层为:石灰土底基层、水稳基层、沥青混凝土面层。非机动车道道路结构层为:石灰土底基层、水稳基层、沥青混凝土面层。人行道结构层为:二灰基层、水泥砂浆粘接层、纽西兰地面砖。
  • 广东省某市政道路工程监理大纲
    二、监理业务内容 该道路市政工程从路基、路面、排水至竣工验收交付使用期间的工程质量、工程进度、工程投资、合同、技术资料、数据信息管理、安全文明施工以及监理工作范围内施工单位、设计单位、其它有关部门的组织协调等。主要监理业务内容有: 1、编制监理总体规划,审查承包单位编写的开工申请报告,审核施工单位的施工组织设计或《施工方案》。 2、审核施工单位提出的建筑材料的采购清单,检查审核工程使用材料的规格和质量。 3、组织人员参加施工图的会审,并对本工程施工图提出合理化建议。 4、根据施工合同中关于工程质量、进度、投资、安全目标的规定,监督承包合同的履行,检查和督促工程的进度和施工质量,按相关规范要求进行工程检测,检查完成的工程量,验收分项分部工程,签署工程付款凭证,审查工程结(决)算。 5、对路基开挖、路面、返修及道路排水等施工质量的监督审查验收;各种隐蔽工程的检查验收签证;各种保证资料的收集、整理、审查、各种材料材质的检验评定;各种设计变更的签证;各种工程质量缺陷的处 理方案的审查;主持重大工程质量事故的调查处理。 6、对工程目标适时进行检查并实施动态控制,对承包单位所报工程形象进度及工程完成量进行审核签证,对工程款的拨付提出具体建议报业主批准,力争使工程项目的目标得以实现。 7、检查施工技术措施和施工安全防护设施,主持协商招标单位或设计单位、施工单位或监理单位本身提出的设计变更,协调合同双方的争议,决算审核,协助处理工程索赔。 8、主持编写《工程质量评估报告》及监理工作总结,并报送业主及相关单位。 9、分阶段提交的《单位工程质量检验评定竣工资料》进行审核签认,并签署竣工申请。 10、编写竣工验收申请报告。 11、向招标单位提交监理档案资料。 12、在规定的工程质量保修期内,承担本工程保修阶段的监理工作。负责检查工程质量,组织鉴定质量问题责任,督促责任单位保修。
  • 市政道路工程监理大纲(从路基到桥梁)
    1、施工准备阶段监理工作内容 1.1编制监理规划及监理实施细则; 1.2熟悉合同文件,了解施工现场; 1.3参与交桩和设计交底工作,审查承包人提交的复测成果和施工组织设计; 1.4督促和检查承包人建立质量保证体系; 1.5参加第一次工地会议和主持召开常规工地会议; 1.6发布开(复)工令,批准单项工程开工报告 1.7审核承包人授权的常驻现场代表的资质,以及其它派驻到现场的主要技术、管理人员的资质; 1.8验收承包人的工地试验室,审核其人员资质; 1.9建立监理的试验、检测工作体系,按照规定的频率独立开展监理的试验、检测工作,常规检测仪器、设备一览表见商务标; 1.10审批承包人拟用于工程的原始材料、成套设备的品质以及工艺试验和标准试验 1.11审查承包人拟用于本工程的机械装备的性能与数量; 1.12审批承包人实施本工程的施工方案及主要方法或工艺; 1.13审查分包合同和分包人的资质,控制重要外购成品或半成品件的质量; 1.14审批承包人提交的总体进度计划,检查和督促承包人实施进度计划,核批承包人的修正计划;
  • 贵阳市某市政道路工程监理大纲
    1.2、监理工作内容 1.2.1、施工阶段监理。 在工程施工中进行工程投资、工程进度和工程质量的控制,安全生产监督管理,抓好合同管理和信息管理,以及有关参与建设各方的全面协调工作,确保工程高质量按时完工。配合建设单位搞好工程竣工验收、交付使用和工程竣工结算的审核工作。 督促承包商建立健全施工管理制度和质量保全体系。 组织施工图纸会审和施工图技术交底,负责审核施工设计技术交底的记录。 负责审查承包商提出的施工组织设计、施工技术方案、质量保证措施和安全保证措施等有关工作。 审核承包商提出的分包工程项目及分包商的资质。 督促、检查承包商按图施工,禁止违章施工。当危及工程质量与安全时,有权下达停工令,并出具书面通知,督促限期整改。 随时抽查工程进度和施工质量,负责分项分部工程核各项隐蔽工程的检查签证,组织各专业有关部门参加竣工验收,提出竣工验收报告和监理质量评估报告。 调查、处理工程质量缺陷和事故,监督事故处理技术措施的实施,并对事故处理后的工程质量进行验收。出现重大质量事故时督促承包商按规定上报有关部门。 审查工程材料品种、数量、规格和进价,并做好统计工作。 检查工程项目使用的材料、半成品、构件和设备的规格、质量,确保其符合规范和设计封样要求,进行验收把关,并交付承包商保管使用。 审核设计变更,控制工程预算造价的增减。 监督各方对合同的履行,协调承包合同条款的变更,调解合同双方的争议,处理索赔事项。 参与工程建设各阶段的进度控制,及时提出调整意见。 参与处理合同纠纷和索赔事宜,协调业主与承包商之间的争议。 督促并检查承包商在施工过程中按档案馆存档要求收集和整理图纸、技术资料和有关文件,在竣工后检查竣工资料,并移交业主。 督促检查安全生产和文明施工。 协助组织和参与检查项目交付使用前的各项准备工作。 业主委托的其他有关监理业务工作。 1.2.2、保修阶段的监理。 对出现的质量问题进行鉴定,检查和记录工程质量缺陷,分清责任,提出方案,协调有关方的工作,督促承包方按时进行工程维修,确保保修阶段的质量,审核修复费用等。
  • [北京]市政道路改造工程监理大纲
    工程投资控制是一项政策性、法律性、经济性和技术性都很强的工作,我们进行投资控制的原则就是:以施工合同为依据,严格遵守国家和当地政府的法律法规和有关政策规定,采取公正、科学和实事求是的态度,严格执行施工合同,维护业主的利益,也维护承包商的合法权益。我们将采取经济管理、技术管理和合同管理的手段对投资进行控制。
  • [安徽]市政道路改造工程监理规划
    XX(XX)路改造工程由XX市市政设计院设计,本次施工范围为望江路至马鞍山路与二环路交口段,全长1.8KM。为城市Ⅰ级次干道,规划红线为24M,近期实施红线宽15M。其中快车道9M,两侧人行道各3M。路面结构:上面层AM-13-Ⅰ厚3CM,下面层AM-30-Ⅱ厚6CM;基层共二层,上面为水泥稳定碎石厚20CM,下层为10%石灰土。
  • 广州市政道路及相关附属工程旁站监理细则
    广州新客站市政道路工程项目位于广州市番禺区钟村镇石壁村,位于广州市中心区南部,处于广佛都市圈的地理中心,东起105国道,南至屏山涌,西以幸福涌为界。E、F隧道位于广州新客站的核心区域,设计道路为城市道路。其中E隧道为石壁南一路左转钟三路单向双车道隧道,F隧道为钟三路左转石壁南二路单向双车道隧道。3座人行过街地道均位于石壁东路与其它路的交叉口。
  • 市政道路排水改造设计cad图
    设计说明:有
    功能:交通道路
    设计内容:污水排水系统,废水排水系统,雨水排水系统
    设计阶段:施工图设计
    图纸张数:10-20张

    内容简介 工程概况:受XXXXXXX委托,由我院对颜峰2号路路下排水系统进行设计。本次设计范围为:西起颜峰2号路与80米宽的规划路相交路口,东至颜峰2号路与颜峰大道的相交路口,即道路设计图的K0+000~K1+694.615段。现状路下排水系统情况为:全路段位于颜峰管理区中部,无任何排水设施,路北规划有一条底宽3~4米、顶宽10米,深3米的河涌。本段路排水改造设计,是在由XX市规划设计院有限公司提供的XXXX路以西雨、污水系统规划图的基础上,采用了雨、污分流制。桩号K0+000~K0+640段污水由西往东排至颜峰3号路排水系统;的基础上,采用了雨、污分流制。桩号K0+000~K0+640段污水由西往东排至颜峰3号路排水系统;桩号K0+640~K1+694.615段污水由西往东至颜峰2号路与颜峰大道的相交路口,计划将来沿颜峰大道排至规划中的XX污水处理厂,此段路两侧污水暂接至雨水预留井,等整个污水系统建成以后,再接至污水系统;雨水则就近排入河涌中,详见排水平面图。

  • 市政道路改造项目施工监理安全细则
    施工安全监理细则 安全监理是施工质量监理的重要组成部分,并与质量监理融汇一体,同时也是施工安全管理的重要内容,把安全监理引进施工现场,可以加快提高施工单位的安全管理水平,安全坚理在本市工程建设中的推广是建设管理体制改革的结果,也是工程施工过程中,控制重大伤亡事故的一种模式。
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