沈阳地铁某标段施工用电施工方案

本文档为施工用电专项施工方案（含详细计算），包括：内容节选： (1)、电气线路过负荷引起火灾 线路上的电气设备长时间超负荷使用，使用电流超过了导线的安全载流量。这时如果保护装置选择不合理，时间长了，线芯过热使绝缘层损坏燃烧，造成火灾。 (2)、线路短路引起火灾 因导线安全部距不够，绝缘等级不够，所久老化、破损等或人为操作不慎等原因造成线路短路，强大的短路电流很快转换成热能，使导线严重发热，温度急剧升高，造成导线熔化，绝缘层燃烧，引起火灾等。

XX水库施工用电专项施工方案， 1、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012） 2、《低压配电设计规范》GB50054-2011 3、《供配电系统设计规范》GB50052-2009 4、《通用用电设备配电设计规范》GB50055-2011 5、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011

本工程三通一平工作已基本上落实，根据施工现场情况，电源由甲方提供的电源主干线接至施工区域，考虑工地范围广，电源主干线从西南侧的杆上变电所接进，并将施工现场用电三个区，各区设置总配电箱，再按各项用途设置分配箱、照明箱，施工点设置随机箱，实行三级用电保护措施，各配电箱内配备齐全。动力、照明分系统、分闸，形成树干型供电网，确保用电安全整齐。线路布置详见施工场地平面布置图。 本资料是施工用电专项安全施工方案，包含各类电气施工方案，共10页。

项目名称 温州机场新建货运区及生产辅助设施工程III标段（综合业务用房工程、单身宿舍及值班公寓） 建筑功能 单身宿舍、综合业务用房、值班公寓 总建筑面积 46911.3m2 各单体 建筑面积 综合业务用房地上建筑面积29998.7m2,地下建筑面积11913m2 单身宿舍及值班公寓建筑面积4999.6m2 建 筑 层 数 单身宿舍及值班公寓地上5层（无地下室） 综合业务用房地下1层地上6层 层 高 单身宿舍及值班公寓地上3.55m 综合业务用房地上3.75m 建筑总高度 单身宿舍及值班公寓建筑高度18.35m 综合业务用房建筑高度23.9m 建筑防火 地上二级，地下一级 防水等级 二级

根据施工现场用电设备布置情况，总箱进线采用导线直接埋地敷设，干线采用直接埋地敷设，用电器导线采用直接埋地敷设。布置位置及线路走向参见临时配电系统图及现场平面图，采用三级配电，三级防护

三、临时用电方案 　　本标段工程现场临时用电布置，本着经济、实用的原则，在充分考虑地下结构、临建的平面布置及将来地上结构施工的整体情况下，现场临时用电布置如下： 　　根据施工场地布置，在业主的协调下积极与地方供电部门联系，获批后从主电网接入，根据用电负荷测算及施工需要，拟在车站施工场地内靠西侧边墙YDK0+405处，设置800kVA的变压器一台及一个低压配电盘，作为临时电源。 

铁道第三勘察设计院设计的沈阳市地铁一号线一期工程张士站及站后区间、沈新路站、张士站～沈新路站区间施工招标设计图纸和初步说明

本资料为：沈阳地铁1号线联络通道兼泵站施工方案，共79页，内容详实，可供参考。

安装入场前对井道土建尺寸的确认。因扶梯属大型设备，如与现场实际不符将严重影响安装工作的进度和质量，故安装前随时跟踪土建的施工进度与施工质量，发现问题会同业主、监理及时与土建施工方协调解决。

沈阳地铁一号线西延某标，起始里程为DK0+503.718，终点里程为DK1+287.3，区间全长783.582米，明挖法施工。主体结构为单层双跨矩形框架结构，主要结构尺寸为：顶板600mm，底板600mm，边墙600mm，中隔墙400mm~~350mm；基坑标准段宽度为10.3米，顶板最小埋深为4.2米。 本工点地面变化平缓，地面标高介于31.85~~33.46米；地基稳定性好，地震基本烈度为7度，属于非液化场地，建筑场地类别为II类，标准冻结埋深度为1.20m。

融科城二期1号地D1组团工程（Ⅰ标段），位于重庆市北部新区经开园鸳鸯湖北区居住地。本工程14#～19#、49#楼7栋共61户（其中14#楼7、8、9单元为示范区），主体结构类型为：异形柱框架结构。建筑面积约：20000m2。房屋高度：13.9米（其中：地上10.5米，地下3.4米）。基础结构形式为：独立柱基和人工挖孔桩。

内容简介 本工程由主厂房、设备基础、主变基础等组成，建筑面积为390.3m2；本工程110KV变电所主厂房为一层框架结构，本工程±0.000设计标高为黄海高程5.8m，室外地坪设计标高为黄海高程5.3m，室内外高差500mm。建筑结构安全等级为二级。

一、现场概况 　　广州某大桥XXX标路线全长2079m，其中引道长685m路基宽60～66m，桥梁长1394m桥面宽31m，现场比较宽广。根据本工程实际情况，项目部经理部、工地试验室、桥梁施工队驻地和拌和站以及综合加工场布置在某大桥8#墩至12#墩桥段左侧70m右侧30m范围平地上。 

某地铁一期7 标段施工方案，深圳地铁一期工程由两条线组成：一号线从罗湖至会展中心，四号线从皇岗至文化中心。干线总长19.468 公里，包括17 个车站（16 个地下车站和一个地面车站）。本次投标的盾构第七标段为天虹~岗厦区间

蛇口西站～蛇口客运港站区间：区间隧道里程为YCK0+718.7～YCK2+286.7，采用矿山法施工，全长度1568m。隧道从蛇口港湾一路开始沿港湾大道方向西南敷设，至松湖路路口折向西北方向，与蛇口西站相接。区间下穿港湾大道、松湖路、兴海大道。在区间YCK2+020处设置一座施工竖井,作为YCK2+020～YCK2+286.7段隧道掘进出碴通道,区间隧道采用复合式衬砌结构。 蛇口西车辆段出入线区间：本区间隧道采用矿山法施工,左右线起讫里程范围为:左线ZK0+000～ZK1+320.246,长1320.246,右线YK0+000～YK1+303.403，长1320.246, 其中除右线YK1+000～YK1+303.403段采用三线合修外(增设停车线),其余均采用左右线合修。区间下穿小南山、兴海大道、平南铁路和大南山，穿越大南山出洞后，线路与车辆段地面线接轨。在YK0+035.5处设置一处人防段,为保证隧道的正常通风,在YK0+090、YK0+250、YK0+950、YK1+150处安装射流风机，在区间YK0+026.34处设置一个区间泵房， YK1+303.403处设置明洞洞门，区间隧道采用复合式衬砌结构。 蛇口西车辆段试车线隧道：试车线起讫里程为ABK0+810.59～ABK1+442.024，全长631.434米，采用矿山法施工。隧道从蛇口西车辆段向西偏北方向进入大南山。隧道采用复合式衬砌结构。

为防止底板下方的泥沙反涌，影响抽水机正常工作，钢管底部应焊接3mm 厚钢板封底。

本工程在开工前对现场总的用电量进行估算,选择用电设备的数量及对用电总量进行计算.经过高峰期用电量进行合理估算.本工程根据施工进度计划,每条路工期为150天,施工用电一条路用电量.建设单位根据施工用电需要在离施工工作面较近的地方提供施工用的150RVA变压器.本工程一般线路采用70mm2的主线,铝芯塑料外包线,临时用电线路严格执行JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》,本工程配备专职电工一名.

内容简介 建筑总面积为:28084㎡；建筑高度为14m；建筑层数为:3+1或6+1+4层；结构类型：框架结构。基础型式：桩基础。 内容包括：技术措施、负荷计算、安全措施。

根据业主提供资料及我公司现场踏勘，场地原始地貌为耕值地。因周边市政道路施工，场地现状为洼地，周边地势较场地范围内大部分地段高约3~5m不等。项目用地红线北侧紧邻泥兴街，泥兴街原已完成气管、弱电管等市政管线埋设等现已迁移；场地东侧原为原始地貌，现已整平作为施工临设用地；南侧有一条东西向进村水泥道路穿过，另有一南北向暂未完成施工排洪入口；场地西侧为扬帆大道，扬帆大道东侧与项目地下室边界分布有110kv高压电缆及通信电缆，根据现场实测，110KV高压电缆位于用地红线内1.5M，埋深2m,与地下室边界距离多在3.7m左右，局部地下室突出部位距离紧1.1m，现阶段业主未能提供该部分管线具体埋深特征。 建设单位已在施工现场北面坭兴街靠本项目路边上安装好一台630KVA电力变压器。现场“三通一平”已完成，临时设施设在施工现场的东面。

本工程为商业工程，工程位于XX市区环市西路教育园区内，交通便利，地形较平，结构安全等级二级，建筑物抗震等级二级，建筑物抗震等级，多层商业抗震等级为四级，其余单体抗争等级均为三级，地基基础安全等级二级，项目规划用地面积为20837.05m2，项目规划总建筑面积为118680m2。

南京地铁二号线**期工程***标***站～***站区间，右线长1409.049米,左线长1434.473单线米,全长为2843.522米，本区间共需生产管片2364环。此标段由中铁三局施工、设计总承包，南京力高建筑构件有限公司分包管片的生产。 　　按施工计划，管片的供应计划从2006年 11 月 1 日开始,为使管片供应满足盾构掘进，管片生产在2006年7月中下旬开始。 　　2.管片构造及形式 　　管片外径6.2m，内径5.5m，宽1.2m,每环由三块标准块A、两块邻接块B和一块封顶块K组成。管片混凝土强度等级为C50，抗渗等级S10,钢筋为Ⅰ、Ⅱ级。盾构管片分为标准环、左转弯楔形环和右转弯楔形环三种，楔形环的楔形量为37.20mm。管片按埋深分浅埋、中埋、深埋三种方式。 　　

车站为暗挖双层两跨拱顶.明挖三层三跨矩形框架结构.----地下两层车站，地下一层为站厅层；地下二层为站台层。有效站台中心里程为YDK28+155.916，车站总长150.75m，标准段宽18.7m，站台为10m有柱岛式站台，主体结构建筑面积为7619m2，人行通道、出入口及风道、风亭等建筑面积为2636m2。

温州某小区工程施工用电方案，本工程有30栋5层厂房，9栋7层住宅楼，2栋办公研发，均为框架结构，采用预应力管桩基础

建筑工地l临时用电供电， 包括动力与照明用电两种， 计算用电量， 主要从下列因素考虑 1、全工地所用的机械动力设备， 其它电气工具及照明用电数量， 2、施工总进度计划中施工高峰阶段同时用电的机械设备最高数量， 3、各种机械设备在工作中需用的情况。

1、本工程位于***村，属变电所新建工程。 2、本工程由主厂房、设备基础、主变基础等组成，建筑面积为390.3m2；本工程110Kv***变电所主厂房为一层框架结构，本工程±0.000设计标高为黄海高程5.8m，室外地坪设计标高为黄海高程5.3m，室内外高差500mm。建筑结构安全等级为二级。

实际施工时现场临时用电不属于正式工程，往往不受重视，经常不进行理论验算而是依据经验、大概对变压器、配电箱柜、用电管线、等相关用电项目进行选择。这样既造成了工程成本的不合理更给用电安全带来了巨大的隐患。本文主要介绍了临时用电方案的编制、结合实际工程进行的负荷计算实例及其在实施中应注意的问题。

万州区江南新区晒网坝—塘角片区库岸整治工程，起点顺接密溪沟右岸沿江护岸，终点止于在建长江四桥上游冲沟, 南滨大道下延段道路工程起点接密溪沟陈家坝渡改桥右岸接线，终点接通往云阳的规划道路。

本工程由主厂房、设备基础、主变基础等组成，建筑面积为390.3m2；本工程110Kv***变电所主厂房为一层框架结构，本工程±0.000设计标高为黄海高程5.8m，室外地坪设计标高为黄海高程5.3m，室内外高差500mm。建筑结构安全等级为二级。

根据施工现场用电设备布置情况，总箱进线采用导线穿硬塑料管敷设，干线采用穿硬塑料管敷设，用电器导线采用穿硬塑料管敷设。布置位置及线路走向参见临时配电系统图及现场平面图，采用三级配电，三级防护。

因零线的阻抗很小，所以短路电流很大，一般大于额定电流的几倍甚至几十倍，这样大的单相短路将使保护装置迅速而准确的动作，切断事故电源，保证人身安全。

XX地铁二号线一期工程是城市南北向主要客运交通走廊，是连接XX南北两岸的骨干线路，是XX北站铁路客运疏解的城市交通枢纽。本期工程线路北起XX北部三台子居住区的XX路，终点在浑南新区的南三环外的上深沟地区，线路正线全长21.86km，设19座车站，均为地下站，平均站间距1159m，最大站间距1564m，最小站间距691.8m，正线最大纵坡30‰。最小平面曲线半径为300m。其中的第一合同段范围包含起点～XX路站区间、XX路车站、XX路站～XX站区间，即一站两区间工程。

大同中学教学综合楼位于大同中学校内，根据甲方要求及受现场限制，本工程为了确保施工满负荷情况下的功率匹配及用电安全，特编此方案。

项目用地红线北侧紧邻泥兴街，泥兴街原已完成气管、弱电管等市政管线埋设等现已迁移；场地东侧原为原始地貌，现已整平作为施工临设用地；南侧有一条东西向进村水泥道路穿过，另有一南北向暂未完成施工排洪入口；场地西侧为扬帆大道，扬帆大道东侧与项目地下室边界分布有110kv高压电缆及通信电缆，根据现场实测，110KV高压电缆位于用地红线内1.5M，埋深2m,与地下室边界距离多在3.7m左右，局部地下室突出部位距离紧1.1m，现阶段业主未能提供该部分管线具体埋深特征。

内容简介 办公楼地上建筑面积为33385㎡，地上建筑东段为低区层，建筑层数为5层；西南段为主楼高层区，建筑层数为22层；地下室建筑面积为10131㎡，地下室为2层，地下二层为人防地下室，平时作为停车场使用，地下室一层为车库。 本方案包括临时用电和临时用水。