大广高速公路桥梁盖梁施工文案

本图纸为某高速公路桥梁桩基声测管CAD施工图，内容：平面图，剖面图，连接图，局部大样图等，设计精准，可供参考。

概述： K351+648桥梁位于界首,桥梁标准跨径为3-10m,上部采用钢筋混凝土空心板；下部结构采用双柱式墩，桩柱式桥台桥面铺装为C30水泥混凝土结构. 本项目工程计划2008年11月5开工，2009年5月5日竣工，工期6个月。 桥梁加固工程包括：桥面铺装混凝土、伸缩缝、支座更换施工、凿除桥面铺装混凝土及绞缝混凝土、植筋、粘钢、裂缝处理等施工。

较深水域的灌注桩施工应搭设操作平台，平台宜采用钢管桩搭设，横梁可采用型钢或桁架等。钢管桩应采用锤击、振动等方式沉入，并应保证其承载力和稳定性；

跨xx高速公路的桥梁施工段落为主线3号桥24#墩至26#墩2联和G线2号桥25#墩至29#墩1联，基础为钻孔灌注桩基础、承台；下部结构形式为柱式墩、盖梁；上部结构为预应力现浇箱梁结构。

摘要：随着高速公路向山区的延伸,跨越深沟谷的高墩高架桥不可避免地广泛应用于山区高 速公路建设中,而高墩柱的施工往往成为控制工程施工进度和工程成本的关键。本文就吉茶 高速公路C1 合同段冲木林1 号高架桥高墩柱施工实践介绍了高墩施工技术。

互通工程主线拼宽桥和 高速公路 沿江大桥相拼接。其中主线拼宽桥左幅长度为257.85m，桥面变宽自0m变化至9.034m。右幅长度为237.85m，桥面变宽自0m变化至11.75m。主线拼宽桥上部构造与老桥采用相同的空心板梁，连续桥面结构形式。其左幅自18#墩至30#墩共12孔，与B匝道相衔接。右幅自17#墩至30#墩共13孔，与A匝道相衔接。 新旧桥空心板之间设置20cm厚拼接缝，顶面铺设10cm混凝土铺装层。空心板拼接缝与桥面铺装砼同时浇注，混凝土采用C50微膨胀混凝土。

我项目部承建的307线国道复线改造工程坡头—水峪K21+800-K28+754.961段路基、构造物工程。全长6.955Km，其中K21+800-K23+960段为石方爆破，山头高H=15m，总的爆破方量63248.7立方米，岩石为硅质石灰，硬度系数f=8—10m属于坚石。

该资料为高速公路桥梁桩基施工组织设计 在施工过程中要以控制性工程为重点，做好施工组织设计、工期网络图设计以及确保工程质量的管理制度和措施，对控制性工程配备足够的施工机械设备和人员，并安排尽早开工，全面施工，流水作业，保证工期进度。

本工程路线全长8.45207km，采用双向四车道高速公路标准，路基宽25.5m，设计时速80km/h，设计的汽车荷载等级采用公路-I级。其中互通段A匝道3号桥、A匝道4号桥、B匝道1号桥上跨县道。

本工程七座桥梁采用吊车进行梁板安装，其上部结构均为20m预应力简支小箱梁，桥面连续；下部结构采用钢筋混凝土圆柱墩，最低墩柱2.3米，最高墩柱24米，桩基础；肋板式、桩柱式及重力式桥台；扩大基础和桩基础。

在江苏省高速公路建设中，桥梁长度约占路线总长度的10~20%，投资额约占总投资的15%～35%，桥梁工程在高速公路建设中有着举足轻重的地位。

都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口路建设项目起于都匀市主城区龙山大道（斗蓬山路）马踏飞燕转盘处，路线向西与黔西桂铁路相交，跨越剑江河后下穿贵新高等级公路，经木表寨、甘塘，邦水后终点位置（团寨）接厦蓉高速公路都匀西匝道口。双向六车道断面，城市主干道Ⅰ级标准，计道行车速度60Km/h.山区段规划断面宽度30m，城镇规划面宽度40m。本项目工程起止点于K1+200~K10+608.415，路线全长9.408Km,共设有大、中桥共21座；其中大桥13座；共长4623米；中桥8座，共长511.5米。

高速公路桥梁工程施工表格,主要用于记录高速公路桥梁工程施工数据，供您参考。

江苏某高速公路桥梁悬臂挂篮施工设计图，图纸设计非常细致，标注清楚，包括挂蓝施工正面示意图和侧面示意图，供大家下载参考。

某高速公路桥梁施做，施工技术交底，希望给大家带来帮助，同时，也想和大家一起分享学习一个该文本有不足之处！

吉茶高速公路桥梁高墩施工技术包含 1前言 2工程概况 3高墩施工的特点及难点

本资料为郑开高速公路桥梁涵洞施工cad图纸，资料内容包括钢筋混凝土盖板函布置图可供参考，值得设计师下载

本施工组织设计的编制以我处施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，桥梁主梁以总工期11个月（计划2005年8月1日正式开工，2006年6月30日前竣工）作为控制进度目标，统筹考虑全合同段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。本施工组织设计的编制以我处施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，桥梁主梁以总工期11个月（计划2005年8月1日正式开工，2006年6月30日前竣工）作为控制进度目标，统筹考虑全合同段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。

L2K1+268连接线桥为沿德高速公路沿河互通与沿河县X540县道过渡引桥。公路等级-Ⅰ级；桥面为变宽，全桥共4联：4*20+4*20+4*20+4*20，上部采用普通钢筋砼连续箱梁，下部结构0号桥台采用桩柱式桥台，16号桥台采用U台，扩大基础（地基承载力不小于300Kpa，2、3、4、5号桥墩采用薄壁墩，其余桥墩采用柱式墩，桥墩采用桩基础。其中Φ1.4m圆柱墩18个，Φ1.2m圆柱墩4个，矩形实心墩截面尺寸9.3m*1.8m的有4个。

本文档为某高速公路桥梁工程施工表格。内容有公路桥梁工程施工表格。内容详尽，可供参考。

本工程七座桥梁采用吊车进行梁板安装，其上部结构均为20m预应力简支小箱梁，桥面连续；下部结构采用钢筋混凝土圆柱墩，最低墩柱2.3米，最高墩柱24米，桩基础；肋板式、桩柱式及重力式桥台；扩大基础和桩基础。

本合同段为扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段第十三合同段，里程桩号为K56+810~K62+700,路线全长5890m。

本项目为黄延高速公路LJ-6合同段包括特大桥1座，大桥9座，中桥2座；本合同段正线共有箱梁1111片（其中20m箱梁516片，30m箱梁485片，40m箱梁110片），全线共设预制梁场3座，分别以2座刚构桥为划分段（1号梁场位于K31+189～K31+803段正线路基上，2号梁场位于K33+834.9～K34+366.49段正线路基上，3号梁场位于K37+690～K37+857段正线路基上）。

其中1#梁场位于苟美湖特大桥135-145#墩左侧，2#梁场位于沙湖中心沟特大桥35-45#墩右侧，3#梁场位于沙湖特大桥210-230#墩左侧，4#梁场位于沙湖特大桥210-230#墩右侧。

结合山区高速公路特点，介绍山区桥梁设计中跨径选择原则，墩、台和结构体系宜采用的形式。

建设单位：遵义市湘江建设投资有限公司 设计单位：中国华西工程设计建设有限公司 地堪单位：贵州省有色工程堪测院 监理单位：遵义市建工监理有限公司 施工单位：贵遵义道桥工程有限公司 质检单位；遵义市红花岗区建设工程安全监督站

征地拆迁已完成，施工图设计及审查正在进行，施工、监理已通过招投标确定，水电等三通已基本完成，施工现场准备及施工许可证已将办理完善。

二、工程概况和施工条件 　　津塘运河大桥起止桩号K27+072.977—K27+913.837全长840.86m，桥梁桩号K27+072.977~K27+444.53处在R=6904.314圆曲线上，其余处在直线段，全桥在两侧桥头共设四个桥台盖梁。 　　桥台盖梁尺寸长×宽×高=16.87m×1.3m×1.2m，外加耳背墙，背墙尺寸宽0.4m，高1.6m，耳墙长×宽×高=2.9m×0.38m×2.8m. 　　桥台砼设计标号为：耐久性砼C30，每个数量为42.0m3. 　　背墙在对应肋板轴线处设1cm宽竖向真缝，背墙水平筋在真缝处断开，并保证钢筋的保护层厚度。 　　背墙于搭板联结处预埋R235Ф22锚栓а200. 　　支座垫石在浇筑桥台盖梁前进行预埋筋。 　　桥台GQF80-Z型伸缩缝Ф16а200在浇筑前预埋筋。 　　耳墙上部预埋Ф16а200插筋，并确保防撞墙滴水位置尺寸。 　　

资料为：大广高速公路房建施工监理，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

跨泗许高速公路桥施工方案

xx 至xx 高速公路（以下简称本项目）是国家重点公路规划中的纵5—东营-香港（口岸）高速公路的一段，同时项目xx 至xx 的局部路段与铜陵至九江支线共线；目前xx 至xx 公路亳州-阜阳-六安-安庆段已经纳入规划建设项目，标志着国家重点干线公路纵5 在我省境内的全面建设。

XX至XX高速公路第XX标段第三分部，起点里程桩号为K70+000，终点桩号为K118+500（除XX河大桥），路线全长47.802km。项目采用高速公路标准；设计行车速度为120Km/h；整体式路基宽度28m。 本标段预制工程数量为488片30m箱梁，24片20m箱梁 ,80片16m空心板,100片13m空心板,156片8m空心板,共设置预制梁场两座，K99+500预制场负责预制K99+207XX河大桥的176片20m箱梁以及156片8m空心板，；K104+900预制场负责预制K104+139克拉苏河特大桥312片30m箱梁以及13m空心板和16m空心板。 K104+139克拉苏河特大桥起止桩号为K103+550～K104+728，桥梁全长1178m。上部结构采用39*30米预应力混凝土箱梁，先简支后连续。全桥30m预应力混凝土箱梁共计312片，统一在K104+900预制场进行预制生产，一片中梁最大吊装重量约为96吨，一片边梁最大吊装重量约为89吨，箱梁安装采用架桥机安装方案。

本合同段桩号为K0+000至K28+009，全长28.009km。起点位于XX、XX两市交界处的九根松，对接在建XX至XX高速公路XX至XX段，止点与XX2标对接。工程按高速公路技术标准建设，设计速度为100公里/小时，路基宽26米。桥梁工程量有：大桥2734.3m/11座，中桥173.41m/2座，T梁共计1803片，其中XX大桥T梁长度为40米。 XX大桥位于XX市XX市XX店镇过XX村与XX镇XX村境内，跨越XX（当地又名XX河）桥址处设计洪水流量5200m3/s，设计水位54.50m。左幅设计中心里程桩号K26+988，左幅桥梁起点桩号K26+764.5，止点桩号K27+216，全长451.5m；右幅设计中心里程桩号K27+008，左幅桥梁起点桩号K26+764.5，止点桩号K27+256，全长491.5m。 中心桩号 桥名 孔数及孔径 梁片数量 K27+008 XX大桥 左幅11×40m、右幅12×40m先简支后连续T梁 138片

楚大高速公路K177+979桥梁改建工程位于云南省大理州漾濞县平坡镇西洱河左岸。孔跨布置为：单孔双幅为1×30米T型梁桥。本桥T梁设计为后张法预应力T梁，共有T梁10片，50号混凝土总方量为363.2m3。

本施工方案涉及华元路跨线桥及引坡、徐图港桥混凝土防撞护栏的施工，共计2383延米。

高速公路施工桥梁架设方案，包含T梁平面布置示意图、吊装图示、T梁吊装专项施工方案，可供参考