新建XX至XX铁路 XXXX路基边坡防护施工方案

第一章 综合说明及工程概述 2 第一节 编制说明 2 第二节 工程概述 3 第三节 工程承诺 3 第二章 施工总体部署 3 第一节 施工厂区部署 3 第二节 施工准备 4 第一节 施工组织管理机构 4 第四章 施工总平面布置 5 第一节 总平面布置的构思 5 第二节 施工总平面布置 5 第一节 施工进度计划及保证措施 6 第六章 主要分项工程施工方案 6 第一节 工程测量 6 第二节 石拱桥工程施工方案、方法 7 第六节 夜间施工措施 18 第七章 各种资源配备计划 20 第一节 机械设备投入计划 20 第二节　劳动力使用计划 20 第二节 质量保证措施 21 第九章 安全管理体系与保证措施 23 第一节　安全生产目标 23 第二节　安全生产管理体系及规划 24 第三节　安全生产保证措施 27 第一节 安全环境保护管理体系与措施 30 第二节 文明施工管理体系与措施 31 第五节 职业健康安全管理体系与措施 33 附表一 拟在本标段投入的主要施工设备表 附表二 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三 劳动力计划表 附表四 施工进度网络图

本资料为xx公司新建工程施工组织设计，内容详实，可供参考学习。

中国铁建大桥工程局集团承建xx铁路站前工程第xx标工程施工任务。本标段起讫里程为DK70+564.7～DK88+099.56，线路途径xx县xx乡、xx镇、xx镇、xx乡等乡镇，正线全长17.535km，其中公铁合建长度为5.287km。

xx是xxxx和2号线的换乘车站，xx（xx）位于李沧区维客广场西南侧，xx（2号线）位于李沧区维客广场东侧，两站呈V形布置，通过位于京口路与xx交叉路口的换乘节点和换乘大厅换乘。根据设计图纸，本车站xx基坑采用排桩围护，支护结构为φ1200mm@1800mm钻孔灌注桩+临时立柱辅以三道钢支撑体系，钻孔灌注桩桩内（φ800mm@1800mm）、桩外（φ1000mm@750mm）施工高压旋喷桩，相互咬合形成止水帷幕，基坑上部采用混凝土挡墙支护，下部采用钻孔灌注桩＋网喷砼＋3道钢支撑复合支护措施； 2号线基坑采用桩锚体系，支护结构为φ800mm@1200mm钻孔灌注桩+临时立柱辅以三道钢支撑体系，钻孔灌注桩桩内（φ600mm@1200mm）、桩外（φ1000mm@750mm）施工旋喷桩，相互咬合形成止水帷幕，基坑上部采用混凝土挡墙支护，下部采用钻孔灌注桩＋桩间网喷砼＋3道钢支撑以及微型钢管桩+锚索+锚杆复合体系支护措施.其中3号主体结构围护结构桩顶冠梁规格1200mm×1000mm，长度为427.5米，2号线主体结构围护结构桩顶冠梁规格800mm×1000mm，长度为302.6米，冠梁上部为混凝土挡墙，挡墙宽度为300mm，设计高度为高出原地面30cm，结合现场原地面高程，挡墙高度为采用统一高程。根据总体工筹安排，主体结构施工均采用双5T龙门吊作为施工垂直运输方式，挡墙上安装龙门吊走行轨道，结合基坑宽度取定龙门吊轨道净距。

铁路等级：Ⅰ级铁路标准设计 　　行车速度：140km/h的 　　路基基床表层采用A组填料（砂类土除外），颗粒粒径不得大于150mm，基床底层采用A、B组填料或改良土；路基本体填筑尽量采用A、B组填料或C组中的合格填料。改良土方案为：当土层塑性指数低于11时，采取水泥土改良措施，水泥掺入量5％，改良土强度大于200Kpa；当土层塑性指数大于11时，采取石灰土改良措施，石灰掺入量10％，改良土强度大于200Kpa。 　　…… 　　路堑基床表层0.6m采用A组填料换填 　　两侧路堑边坡采用灌草护坡 　　两侧路堑边坡采用人字型截水骨架内灌草护坡，主骨架净距6m，支骨架净距5m 　　右侧路堑边坡设重力式路堑挡土墙，最大墙高6m。起、终点墙高3m。墙身采用C15片石混凝土浇注。沿墙长每隔10～15m设置一道伸缩缝。墙背连续 　　设置0.3m厚砂夹卵石反滤层，墙身泄水孔呈梅花形布置，间距2.0m。 　　路堑挡土墙施工注意事项： 　　墙顶应平顺渐变，不得出现小于135°的尖角。施工时必须先将墙顶边坡按设计坡率进行清刷，再开挖墙背临时边坡，要求边坡开挖后及时浇筑挡土墙，边坡暴露时间不得超过15天，应尽量避免雨季施工。挡土墙必须分段开挖，及时浇筑，每一分段长度不宜大于10～15米。施工期间严禁在堑顶边缘及边坡平台上大量堆积集中荷载。具体尺寸详见大样图. 　　…… 　　共计63张

精测网复测之前由建设单位组织设计单位对本标段进行交桩，交桩过程有设计单位、建设单位、监理单位和本标段局指挥、项目部测量人员共同参与，并留下影像资料。局指挥测量负责人根据交桩的情况，收集既有精测网资料，根据设计院提供的精测网测量精度和建网方式编写复测技术方案，并报监理单位和建设单位审核，组织满足复测要求的技术人员和测量仪器，按照审批后的复测方案进行精测网的复测。

xxxxxxxx公司，系主营石材生产加工的新加坡独资企业，位于xx市xx工业园区新桥分区262地块内，一期总投资1000万元（合同暂估）。厂区一期用地 64660平方米，有联合厂房，附属办公楼、堆场、道路、围墙及部分附属设施等，总建筑面积17240平方米，堆场11865平方米，道路12590平方米，绿化23790平方米。围墙1148米。建筑物最大檐高11.0米，最大跨度48米。 设计单位：xxxxxxxxx建筑设计事务所； 监理单位：xxxxxxxx公司 承包单位：xxxxxx工程局（沪）。

1.1.1工程概况： 中国xx云南xxxx水库xx工程建设涉及xx区xx镇、xx县xx镇、xx县xx乡工3个镇（乡）。其供水水源为xx水库，水库始建于1958年2月，同年10月竣工，于1978年扩建，并于2008年投资5783万元对主体工程进行了除险加固，水库总库容10560万m3，为大（二）型水库。工程涉及灌溉面积13.2万亩，其中：新增灌溉面积10.9万亩，改善灌溉面积2.3万亩。工程区距xx市区60.0公里。

XX高速公路为贵州省XX至XX高速公路XX至XX段，路线起于XX市XX，接已建成通车的XX至XX高速公路；经XX西、XX，止于XX市，接四川省拟建的XX至XX高速公路，主线全长157.581公里。 XXXX合同段起点位于XX县XX村，起点桩号YK78+700,路线穿越XX、XX村、XX沟、XX止于XX镇中心附近，终点桩号YK83+700。本合同段路线长5公里，主线按四车道高速公路建设，设计速度为80公里/小时。路基宽度为21.5米，设计荷载采用公路I级。路线经XX大桥、XX隧道、XX大桥、XX沟隧道、XX大桥，属本合同段重点控制性工程。本合同段主要工程量为大桥2899.5米（单幅）/4座，隧道3770米（单洞）/2座，涵洞通道11道，挖方82万立方米，填方20万立方米，防护工程4.7万立方米。

XXX隧道位于XXXXXXX，进口里程为SK212+534，出口里程为SK215C+034a，中心里程为SK215+284，全长3500m,隧道洞身最大埋深350m。隧道Ⅴ级围岩605m, Ⅳ级围岩300m，Ⅲ级围岩380m, Ⅱ级围岩2215m。隧道进口段位于左偏曲线上，左线半径R=5000m，右线半径R=5005m，隧道左线曲线段长1553.113m，右线曲线段长1550.841m；其余地段位于直线上。隧道内纵坡为单面坡，从隧道进口至出口为3‰上坡。

根据部工管中心《关于保证无碴轨道控制测量精度的通知》及院生产安排，对xx高速铁路xx至xx段（XX），正线长度646.207km。的线路，施测基础平面控制网（B级GPS平面控制网）、线下施工控制测量（C级GPS平面控制网、既有四等GPS网联测）及二等水准高程控制网。制定本技术设计书。

本工程新建XX铁路位于XX、XX、XX及XX境内，北起XX枢纽，向南经XX的XXXXXX后通过陕西省边界进入XX省，经XXXXX后，分别经XX接入XX枢纽。XX至XX段正线线路长度为818.7km，运营长度873km。

1、项目名称：xxxx项目TJ11标1#梁场T梁预制架设及桥面系工程。 2、建设地点：项目区位于地形地貌较复杂，主要表现为：地势南西低北东高，地形起伏大，山体较陡峻，冲沟较发育，地形中等切割，发育构造断陷岩溶盆地。建水段区内最高点位于工程区北侧白石岩，高程2226m，最低点位于红河河谷，工程区范围内最低高程220m，相对高差达2000m。

XX高速铁路由XX南站至XX 站，正线1318km，设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h。跨线列车运营速度200km/h及以上。XX标段起止里程DK1+750～DK238+470.17，全长223.94km。主要工程：特大桥218110.58m/5座；站场3个；梁场11座；轨道板厂4座；铺轨基地1处。

xx长江公路大桥是国家高速公路网中“G35”xx至xx公路重要组成部分，它的建设对加强中国南北交通联系、促进区域经济发展起着重要的作用。在安徽省路网中，本项目是“四纵四横”高速公路网中的“四纵”xx－xx－xx－xx－xx－xx－xx－xx镇公路的跨江桥梁，是沟通安徽省西部地区的纵向干线公路。本项目北接xx至xx长江大桥北岸接线，中间与xx至九江高速公路相交，终点接安庆至xx镇高速公路，本项目的建成将促使安徽省高速公路网早日形成。

XX隧道施工根据设计文件，在隧道施工过程中，按照《铁路隧道监控量测技术规程》 (TB10121-2007)的要求进行监控量测，以量测资料为基础及时修正支护参数，使支护参数与地质相适应并充分发挥围岩的自承能力，围岩与支护体系达到最佳受力状态，并在施工中进行信息化动态管理，达到确保工程质量、施工安全和进度，合理控制投资的目的。在隧道正洞洞身支护完成后，及时进行全断面监控量测，随时掌握初期支护的工作状态，指导和确定二次衬砌施作时间。

四川XXXX集团XXXXXXX铁矿选矿工程XXX尾矿库工程位于四川省XXXXX县境内，由初期坝及排水管组成。

D1K103+560～D1K103+640路基挡墙工程位处剥蚀低中山盆地地貌，表层覆盖土为粉质黏土，属Ⅲ硬土。地表水为季节性水流，地下水水位埋深标高为1404附近，对砼无侵蚀性。地振动峰值加速度为0.2g。

路堤边坡平铺土工格栅设计图 　　冲击碾压设计图 　　基床结构设计图 　　无砟轨道路堑基床结构标准横断面设计图（三） 　　无砟轨道低路堤基床结构标准横断面设计图H≤0.4m 　　无砟轨道低路堤基床结构标准横断面设计图2.7m≥H＞0.4m 　　截水沟及种植池设计图 　　浸水路堤地段边坡防护设计图 　　三维排水生态护坡设计图 　　渗水盲管设计图

1.本资料为：新建铁路南京至安庆铁路路基设计施工图

2.图纸包含：路堤边坡平铺土工格栅设计图、冲击碾压设计图、基床结构设计图、无砟轨道路堑基床结构标准横断面设计图（三）、无砟轨道低路堤基床结构标准横断面设计图H≤0.4m、无砟轨道低路堤基床结构标准横断面设计图2.7m≥H＞0.4m、

截水沟及种植池设计图、浸水路堤地段边坡防护设计图、三维排水生态护坡设计图、渗水盲管设计图等。

2019浙江XX市黄蜡石特色街区新建项目工程，建筑，结构，包括平面、立面、剖面、基础、材料详图等。 图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，设计符合国家规范，欢迎各位设计师朋友下载使用。

xx水库位于xx县xx乡xx村委会，其地理坐标为东经103°48′，北纬25°56′，是一座以农业灌溉为主、兼顾防洪及农村人畜饮水等综合利用的小（1）型水库。

本工程新建XX铁路位于XX、XX、XX及XX境内，北起XX枢纽，向南经XX的XXXXXX后通过陕西省边界进入XX省，经XXXXX后，分别经XX接入XX枢纽。XX至XX段正线线路长度为818.7km，运营长度873km。

XXX隧道位于XXXXXXX，进口里程为SK212+534，出口里程为SK215C+034a，中心里程为SK215+284，全长3500m,隧道洞身最大埋深350m。隧道Ⅴ级围岩605m, Ⅳ级围岩300m，Ⅲ级围岩380m, Ⅱ级围岩2215m。隧道进口段位于左偏曲线上，左线半径R=5000m，右线半径R=5005m，隧道左线曲线段长1553.113m，右线曲线段长1550.841m；其余地段位于直线上。隧道内纵坡为单面坡，从隧道进口至出口为3‰上坡。

xx特大桥实施性施工组织设计 一、编制依据 1 二、编制原则 1 三、工程概况 2 四、工期目标及保证措施 5 五、组织机构 8 六、现场施工组织 12 七、施工准备 14 八、施工方案及技术措施 15 九、工程质量 25 十、施工安全 43 十一、文明施工保证措施及创建文明工地规划 60 十二、应急措施 69

xx大道一期一标段主线一号桥左、右线的第9#、16#、17#跨上跨xx铁路、自备铁路、及在建的xx铁路复线，一号桥与铁路呈斜交40°，设计桥下与轨道面净高为14.3m、13.3m、13.15m。该三跨上跨桥梁上部结构分别为42.5m装配式预应力砼小箱梁，单幅宽14m，每幅箱梁5片，最大梁重200t左右；桥梁下部结构为2m*2m双柱式方墩，高为20m，中间设横系梁；基础为2.2m*2.2m挖孔灌注桩，平均桩长18m左右。其中，左右线第8#墩墩柱距自备铁路中线间距为19.5m、左右线15#墩距xx铁路中心线间距为15.9m、17#墩距xx铁路复线中心线间距为16.9m。接触网电压为2.5万伏左右。 总体来看，靠近铁路线的桥墩、帽梁施工，上跨铁路架设箱梁对铁路行车运营和施工人员的安全威胁不是很大。

南广铁路xxx隧道位于云浮云城区，进口位于都杨镇，出口位于思劳镇，隧道全长12208m。隧道出口段位于曲线上，左线曲线半径R=5500，曲线长4269.456m，有线曲线半径R=5504.6m，曲线长4272.674，；其余位于直线上。

本段单线特大桥2489.18米/2座、大桥1989.68米/8座、中桥133.08米/2座，合计12座桥梁，总长4.407Km，占本段线路长度的20%，承台146个。

十天高速公路H-C22标合同段起迄里程：KXX～KXX，标段路线全长12.15km，路基挖方190.1万m3，填方211.4万m3。为全面展开路床8%灰土填筑施工，我标段在K368+495-K368+580; K368+788-K369+060; K371+860-K372+090三段分别做层厚40cm、80cm、1.0m的8%灰土试验段，最终根椐试验数据确定路床8%灰土施工厚度和施工工艺。

1.1.1工程地理位置：xx集团公司城门山铜矿位于xx市西南18km的城门镇辖区内，矿区与xx～瑞昌公路隔湖相对，距长江南岸6.5km，南距武（汉）九（江）铁路线九里垅站接轨点仅7.7km。 凤爪沟尾矿库位于xx县新联村，紧靠矿区现有熊家凹尾矿库。主要建筑物有拦挡主坝、副坝1及溢洪道、副坝2、库内排水系统等。 1.1.2坝体结构情况： 1）拦挡主坝，设计坝高20m，顶宽4m，坝顶设计标高32.5m，坝长411.6m，为均质粘土坝。上游侧采用复合土工膜、砂碎石垫层、干砌块石护坡，下游侧标高24m以下采用干砌块石护面，标高24m以上采用人工草皮护坡，坝顶设泥结碎石路面，上下游护脚采用袋装碎石和抛填块石。坝体标高15m以下基础采用塑料排水板进行软基处理，坝体填筑至标高24m，间歇三个月（90天）待坝体沉降稳定后，再进行上部坝体填筑。

XX城区XXXX品牌战略发展区安置区项目施工总承包工程位于XX市江北芹黄片区福长村，东临规划50米城市干道，南依规划30米城市次干道，西侧为规划24米城市道路。本工程总用地面积126106㎡，总建筑面积为619691.19㎡，我司承建范围约42.57万㎡。结构形式为框架剪力墙，使用性质为商业住宅，建筑层数（最高）为地上28层，地下1层，建筑总高度（最高）92.3m。我司承建其中20栋楼，分别为A1~A5、B1~B5、C1~C5、D1~D5。