武汉重工厂房维修工程施工方案

嫩江农场滨湖住宅小区一期建设工程已过保保质期三年，现小区需要维修的分部分项工程为公共防盗门及门铃损坏楼、道内墙体脱壳、水落管脱落损坏无法正常排水、屋面防水渗漏要对防水及保温层进行维修、公共下水淤积。为节约维修资金,内墙采用组合脚手架方式施工法,在施工期间楼中仍有居民居住。为保证居民人身安全、正常生活及施工现场的安全生产、文明施工而制定本维修工程施工方案。

（1）项目名称：西南民族大学航空港校区博闻楼东段屋面防水维修工程比 选采购项目。 （2）建设地点：西南民族大学航空港校区（成都市西航港大件路文星段168 号）。 （3） 施工总工期：共：30 日历天。

唐津高速公路（津塘公路—荣乌高速）扩建工程第三标段设计范围：K1084+478—K1095+978，全长11.5Km。其间设有一个收费站，为小站收费站。本段为双向四车道，路基宽度26.5m，路面宽23.5m。桥涵分为上下行两幅。 本工程段桥梁共计24座，其中包含1个互通立交（小站互通）。按照《公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）》对这24座桥梁按规模大小划分：大桥8座，中桥5座，小桥8座，箱型通道3座。共有板梁桥（含整体现浇板）、箱梁桥、箱型通道3种结构形式。各种形式桥梁数量情况为：板梁桥16座，箱梁桥4座，板梁箱梁结构桥（即一座桥含两种结构的桥梁）1座，箱型通道3座。

本工程项目施工组织设计施工方案技术文件技术标，全文宋体四号字、标准版面、排版整齐，word形式仅供参考，请根据项目情况做调整，内容详见目录。

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本工程用电按建设单位提供的施工变压器，由施工单位从施工变压器接入施工现场，主线采用35mm2电缆引入，施工用电采用ST/N系统，供电线路采用木质电杆，横单瓷瓶架空敷设，电器设备采用三级保护（即总配、分配、流动箱接零保护）。

本工程采用的木模，计划配制2M3，以便满足正常施工的需要，圈梁模板全部以18厚多层胶合板，作模板板面和帮模，木枋作龙骨；支撑采用T型木撑，铁丝加固，横向木条连接，计划配制一层。

针对本工程工期短，决定将屋顶改造与立面整治同时进行，进行立体交叉施工，平行流水，以缩短实际工期。

组织施工管理人员熟悉施工图纸，和有关技术资料，参加图纸会审，编制施工组织设计和施工方案。熟悉项目的生产工艺过程和技术要求，确定关键工序及质量控制点，制定相应的技术保证措施及质量保证计划。

（1）在接到预警信号时，及时落实相应的防范行动； 恶劣天气过后，及时排除险情、发现隐患、检查损失情况、进行反馈改进。

房屋维修工程工程施工组织设计，分部分项施工方案，质量、工期保障措施，施工机械进场计划，工程材料进场计划，施工现场平面布置图及施工道路平面图，不同气候条件下的季节性施工措施，保证安全生产，文明施工，减少扰民降低环境污染和噪音的措施

本文档为某宿舍维修工程施工组织设计，文档内容详细，资料可供参考。

2、结构施工：钢筋集中加工，原位绑扎，模板采用竹胶板模板，木支撑。混凝土现场搅拌，翻斗车运送至现场进行浇筑。

本工程是在333司废钢料场建设不锈废钢成品库一座，增建废钢加工，装卸设备，建设道路4Km，场地平整150000m2，以及其他动力输送设施。其中氧气管道设施维修工程主要包括：管道安装2300m，接地极13处，阀门井21处，氧气管道接点1处，穿越铁公路7处。

华美沧州住宅楼屋面钢结构维修工程施工方案华美沧州住宅楼屋面钢结构维修工程施工方案，详见附件

①屋面节能 保温采用50厚复合A级硬泡聚氨酯板，传热系数为0.50KW/(㎡.K)，燃烧性能复合A级，密度35Kg/m3；20厚DS砂浆内配14号镀锌钢丝网，。 ②墙体节能 内外墙体采用普通红机砖，里外各70厚钢筋喷射砼夹板墙。 外墙为50厚复合A级硬泡聚氨酯板，传热系数为0.50KW/(㎡.K)，燃烧性能为A级。 ③外窗节能 选用60系列断桥铝合金，玻璃为（5+15+5）中空玻璃窗，间隔层厚度15mm，传热系数2.80KW/(㎡.K)，可见光透射比75%，遮阳系数0.62 SC。抗风压性能为4级、气密性能为6级，水密性能为3级，保温性能为7级，在-40℃条件下无结露。

广汕公路惠州段为G324线的一部分，1992年改建成15米的超二级路，全长146.4km（K764+233~K909+979，含短链0.65km），其中水泥砼路面123.45km，沥青路面22.95km。1992年交付使用至今11年，水泥砼路面出现了不同程度的损坏，对于严重破碎的板块，进行凿除旧砼，浇筑新砼的维修。预计本合同段（K764+233~K805+000）工程量为15000m2，清除旧路面4700m3，浇筑C30水泥砼面层4200m3，浇筑C20水泥砼基层500m3，拉杆9000条。

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技术措施，基础中的施工机械设备表，工程质量保证措施

原乌金渡大桥（K16+685.00）于1996年10月建成通车，位于S320省道枞阳县境内。全桥长396.08米，本桥原设计全宽12.5米，净宽9米，两侧各1.75米人行道护栏。由于近年来车流量的增大、超载现象的增多，该桥上部结构局部病害严重，需更换第1、18孔T型梁板（原设计梁板为20米钢筋混凝土T梁，现设计为20米预应力T梁），更换全桥桥面铺装，采用防撞护栏，改造后桥梁全宽11.0米。净宽10.0米。

本工程如由我公司中标承担施工任务，将由技术力量强、施工进度快，有丰富经验的施工项目部承担施工任务，该项目部经理全权处理，对工程质量、进度、安全、文明施工、科学管理、经济效益等全面负责，经理部下设施工技术组、质量检查组、材料供应组、安全文明组等职能组，各组长对项目经理负责，对本组相关工作负责，并组织实施，从而形成有效的管理机构，项目管理班子名单见附件

我公司的质量目标：干一项工程，创一项精品，树一个丰碑，实现栋栋优良。 本工程的质量目标：面积在2000平方米以上的项目为优良工程；面积在4000平方米以上的项目为市优工程。 违约承诺：质量责任与奖罚按市政（1996）198文执行，若达不到质量目标按总造价的3%处罚。

三峡对外交通专用公路道路自翻坝转运以来，由于车流量大，特别是重型车辆的辗压，同时受雨水的冲刷和浸蚀,路面及路肩已出现了多处破碎、拱起及凹陷现象，个别路段排水沟倒塌。加之连续受较长时间高温的影响，个别路段横缝处路面产生了裂缝、板边缘和角隅损坏、板胀裂、拱起，板角磨损和板错台等，已影响到过往车辆的正常行驶。为保证行车安全，避免病害进一步扩大，特对病害部位进行拆除，重新进行治理。此项工程是将损坏的路面全深度进行凿除，从基层进行处理，用C40砼进行修补，基层水泥稳定层厚19.5～24cm，面层C40砼厚40cm。路面板尺寸为4m×5m,对路面板局部出现的裂缝,暂不需进行拆除的部位,钻孔灌注水泥砂浆,缝口用沥青进行灌缝

第一章 总体概述 第二章 施工平面布置和临时设施布置 第三章 劳动力和材料投入计划及其保证措施 第四章 施工进度计划和保证措施 第五章 机械设备投入计划 第六章 主要施工方案及保证措施 第七章 安全保证措施 第八章 夜间施工措施 第九章 文明施工措施 第十章 施工现场节能环保措施 第十一章 工程回访和保修服务措施及承诺 第十二章 承诺 第十三章 附表、附图 施工进度计划表 施工平面布置图 临时用地计划

本工程如由我公司中标承担施工任务，将由技术力量强、施工进度快，有丰富经验的施工项目部承担施工任务，该项目部经理全权处理，对工程质量、进度、安全、文明施工、科学管理、经济效益等全面负责，经理部下设施工技术组、质量检查组、材料供应组、安全文明组等职能组，各组长对项目经理负责，对本组相关工作负责，并组织实施，从而形成有效的管理机构，项目管理班子名单见附件。

给排水维修工程施工组织设计 给排水维修工程施工组织设计 给排水维修工程施工组织设计

拆除原有地砖面层及水泥砂浆结合层→拆除原有100*100外墙砖面层及水泥砂浆结合层→拆除原有刚性层（40厚）→拆除原有聚苯板（40厚）→拆除原有水泥砂浆保护层→拆除原有卷材防水层→拆除原有水泥砂浆保护层→拆除原有炉渣隔热层（至结构层）→清理施工现场→渣料外运。

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钢筋类别：HPB300级钢筋、、HRB400级钢筋 钢筋直径（mm）：6、8、10、12、14、16、20、22、25 钢筋接头形式 直径＜16mm的钢筋优先采用搭接接头，16≤直径＜25采用焊接连接（柱为电渣压力焊，其余为电弧焊），直径≥25mm的钢筋采用直螺纹连接，连接性能等级为Ⅱ级，接头的质量、构造要求等应符合相应的机械连接规范要求；

本工程为东四十四条小学教学楼及平房综合维修工程，该工程设计建造于上世纪八十年代初，结构形式为地下一层，地上四层砖混结构，总建筑面积3323m2，因部分房间使用功能改变。现根据检测单位提供的检测依据及现有资料对该工程进行抗震加固。

本工程为东四十四条小学教学楼及平房综合维修工程，该工程设计建造于上世纪八十年代初，结构形式为地下一层，地上四层砖混结构，总建筑面积3323m2，因部分房间使用功能改变。现根据检测单位提供的检测依据及现有资料对该工程进行抗震加固。

本工程砌砖采用“三一”砌筑法，即一铲灰，一块砖，一挤揉，这种砌筑方法你能保证砂浆饱满，墙体采用梅花丁排砖法砌筑，垂直运输使用一台提升架来进行运料，砌墙时搭设内脚手架，大面积砌墙前首先砌出样板墙，经公司质量检查和有关部门认定达到优良标准后，方可以此墙为样板进行大面积施工。

本工程为东四十四条小学教学楼及平房综合维修工程，该工程设计建造于上世纪八十年代初，结构形式为地下一层，地上四层砖混结构，总建筑面积3323m2，因部分房间使用功能改变。现根据检测单位提供的检测依据及现有资料对该工程进行抗震加固。

我单位负责河西经开区天星西路、德善路、舞阳大道人行道改造: 1、天星西路:设计改造破损面积：3138.04㎡。 ⑴工程建设内容:将原损坏的人行道板重新铺设人行道结构层，在施工过程中与已建成的道路人行道顺接。人行道依据现有红线宽度进行满铺。 ⑵人行道结构：面层3cm麻石人行道板，基层采用8cm厚4%水泥稳定碎石基层,2cm厚1:2水泥砂浆找平。 2、德善路:设计改造破损面积3849.2㎡ ⑴工程建设内容:将破损和松动人行道板拆除重新铺设人行道结构层,在施工过程中与已建成的道路人行道顺接. ⑵人行道结构：面层3cm麻石人行道板，基层采用8cm厚4%水泥稳定碎石基层,2cm厚1:2水泥砂浆找平。