三环路立交桥工程钢箱梁制安的施工组织设计方案

主线标准段上部结构Hj28~Hj29箱梁联采用钢箱梁，跨越麦庙港河，上部结构采用30+50+30m等高度连续钢箱梁，箱梁断面为单箱三室，梁高2.0m，顶板宽度为24.8m，底板宽度为19.3m，顶底板均沿道路中心线设2.0%的横坡。

该资料为主干道立交桥工程钢箱梁施工组织设计 高新区主干道3立交桥工程位于科技产业园与丈八东路之间的南绕城高速公路上。钢梁为（34+46+30）米三跨连续钢箱梁，中跨46米跨跨越西安市南绕城高速公路，钢梁总长110米，横断面分左右两幅（左幅在西侧），双幅桥面宽度17米，左右幅之间20毫米间隙。

长沙市洞井路（劳动路-雅塘冲路）道路工程上跨京广铁路立交桥为跨越京广铁路而修建，桥址位于长沙境内。道路等级为城市次干道，计算行车速度40km/h。 （57.5+54+63.5）m连续钢箱梁采用单箱三室的钢箱截面，起始桩号为3#桩，终点桩号为6#桩；梁高3.0m，桥面宽29.0m，两侧设悬臂板，悬臂长2.74m。顶板设1.5%横坡，底板水平，顶板宽28.98m，钢箱底板宽22.5m。钢箱梁全长为174.9m。

本资料为：四川立交桥工程钢箱梁桥面铺装专项施工方案（改性高弹沥青），内容详实，可供参考。

该资料为[昆明]快速路改扩建立交桥匝道钢箱梁吊装施工方案 箱梁顶板、底板、腹板和端顶横梁顶、底、腹板等主要受力板件采用Q345q-D钢板，其余加劲肋、横隔板均采用Q235q-D钢板。 钢箱梁横断面为单箱两室箱型断面（详见下图），考虑到吊装和运输的需要，采用部分在工厂预制，部分在现场拼接的方式。钢箱梁采用工厂预制、预拼，现场组装、吊装焊接成型。钢箱梁外顶用抗剪栓钉连接的后浇砼叠合层。 ······ 一、工程概况 二、钢梁吊装困难和分析 三、钢箱梁吊装方案的选择 四、钢箱梁的现场拼装位置及吊装顺序 五、雨季施工措施 六、安全防护措施 七、钢梁运输及行走路线 八、施工总平面图 ······ 共46页

该资料为[西安]绕城立交工程钢箱梁施工组织设计。 桥梁工程位于本桥第四联即横跨绕城高速公路，采用钢箱梁结构设计，钢箱梁宽12.5米，长50米，高2米，钢箱梁主体结构重量793.669（左右幅）吨，钢箱梁防撞护栏重量46.583（左右幅50米4侧）吨，我们拟定横向分两块，纵向分五段来制作安装（需经设计同意），共分十块钢箱梁，其中最重一块钢箱梁重量为41.5吨。

本图纸为某立交工程钢箱梁详细设计图（共3张），内容包括：B匝道总体布置图、C匝道桩位坐标图等内容，内容详实，可供参考。

沿江高速公路某枢纽互通立交桥B匝道桥钢箱梁施工方案，内容详实，可供参考。

沿江高速公路某枢纽互通立交桥B匝道桥钢箱梁施工方案

成都市三环路与铁路立交工程悬臂式挡土墙工程实例，设计路段为K23+385.728—K23+486.726右幅快车道； 已知，填方最大高度5米，地基承载力设计值=150kpa,墙身设计高度H=4m；填土标准重度=18KN/m3，填土表面均布荷载q=10KN/m2, 填土内摩擦角Φ=35。,底板与地基摩擦系数f=0.3,墙身采用C20混凝土，HRB335钢筋

该工程位于***（机场路--**立交）的**河段。钢箱梁主桥宽**米，长**米，高约2米，钢箱梁主体结构重量约1200吨，钢箱梁防撞护栏重量约 吨，经设计同意，我们拟定横向分三块，纵向分五段来制作安装，共分十五块钢箱梁，其中最重一块钢箱梁重量为 吨。 施工内容：钢板预处理、钢结构制作、检测、运输、吊装、安装、涂装等。 本工程施工过程中必须做好与土建的施工协调与配合、临近构筑物的保护。 可能出现的施工图修改引起的工程量增减以及根据业主设计明确指令需在工程范围外增加的工程量。 本工程必须按照设计院编制的施工文件及国家相关规范精心组织、精心施工，质量标准为优良。

中边跨各布置两台同一型号桥面吊机，桥面吊机前移就位后，下放吊具与运梁船上的钢箱梁挂钩，4台桥面吊机同步提升，将钢箱梁提升至桥面高度后与已拼装梁段进行匹配、焊接，完成一个钢箱梁节段吊装作业。 ······ 前言； 工法特点； 适用范围； 工艺原理； 施工工艺流程及操作要点； 材料设备资源配置； 质量控制； 安全措施； 环保节能措施； 效益分析

1 本钢箱梁安装区域附近有其他专业相邻作业，场内交通流量可变性大。 2.2 由于钢梁箱内腹板布局的设计原因，受公路交通车道宽度的限制，相当多的纵梁分段构件只有一块腹板，其另一侧为开口，结构刚性削弱，开口部位须加设临时支撑。 2.3 大部箱梁平面呈弧曲形，其外接矩形需要满足运输要求，故分段较多，现场拼装和焊接工作量增加。 2.4 工期紧，施工图设计2011年1月初

新建人行天桥分为A、B两座，分别设置在既有交大立交跨线桥两侧，与既有跨线桥分离设置，距交大路中心线各约40m。布置位置见图2.2-1。

适用范围，技术准备，材料要求，施工工艺

天津西站西纵联络线立交工程三标段为快速路西纵联络线立交项目高架桥工程的北段，具体包括主线Z线桥Z26#～Z33#墩（不包Z26#、Z33#）、主线Y线桥Y23#～Y33#墩（不包括Y23#、Y33#），B匝道桥B0#～B13#墩（不包括B13#）、E匝道桥E0#～E11#墩、F匝道桥F0#～F7#墩、G匝道桥G0#～G15#墩。其中，Z30-Z33、Y30-Y33、B10-B13、E0-E3联上部结构采用钢箱梁结构，钢箱梁桥面总面积为4825m2，总重量约为3200T。

广州广佛出口放射线A6.4标跨广茂铁路段和芳村大道段为钢砼叠合梁结构。其中C15～C18轴为26m+38m+26m三跨一联连续钢结构箱梁，主跨38m （C16～C17轴）横跨广茂铁路，桥宽为9.7m，单室箱梁结构，总重量约为330吨。

1.工程概况 　　三环路60+100+60m连续梁，梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，单个T构每侧共13个中间节段，其中4#节段最重，相对中墩成对称结构，节段长2.5～4m。箱梁顶宽13.4m，底宽6.7m。顶板厚度40cm，底板厚度40～120cm，按直线线性变化，腹板厚60～100cm，按折线变化。全联在端支点、中支点及中跨中处共设5个横隔板，横隔板设过人洞。梁全长221.5m，中支点处梁高7.85m，跨中10m直线段及边跨15.75m直线段梁高为4.85m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心至梁端0.75m。梁体砼为C50，封端采用C50无收缩砼。梁底距三环主路最小净高6.6m。 　　2.挂篮设计 　　经过对三角形、菱型、桁架挂篮的比选，确定采用前方工作平台宽敞、结构性能良好的菱型挂篮。挂篮主桁采用销接结构。 　　2.1.挂篮的技术参数 　　适用最大梁段重：162T(4#段) 　　最大梁段长：4m 　　梁高：7.85—4.85m 　　适用梁宽：13.4m 　　走行方式：无平衡重倒链拖拉走行 　　挂篮自重：65T 　　挂篮的整体稳定系数：＞2 　　 　　1、挂篮的设计参数 　　2、挂篮的预压实验方法 　　3、挂篮的拼装程序 　　4、挂篮拼装注意事项 　　5、挂篮防护图 　　6、挂篮走行图 　　7、沉降观测记录表 　　8、张拉平台图 　　

本文主要介绍广州黄埔大道支线三跨一联长达1 46m 重达1200T的钢箱梁架设施工技术。钢箱采纵向分段横向分块后，采用大型汽车吊架设在临时支墩上，再焊接成型；本文也提出在城市中花工值得注意的问题及解决措施，以供在同类型工程施工时参考。

埋弧焊用焊丝主要考虑焊丝中的Mn，Si和合金的含量，无论是单道焊还是多道焊应考虑可熔敷金属中过渡的Mn，Si和合金元素对熔敷金属的力学性能的影响。

本资料为：无索区钢箱梁线形调整技术，内容详实，可供下载参考。

某单箱多室钢箱梁建模计算

立交桥项目，位于川藏路口西北，跨越川藏路后，在西南处顺接既有二环路。起点里程KO+835，工程全长700米，其中桥梁长455米，桥宽2×12.75米,左右分幅,桥梁面积约11602.5平方米,桥梁上部结构采用支架现浇预应力砼连续梁/简支空心板梁,下部结构采用独立柱墩,桩基础,轻型挡土式桥台。

无锡市金城东路互通式立交D匝道桥第七联钢箱梁钢结构工程为无锡市高浪路、新锡路快速化改造工程项目中（I-8施工标段）一部分（K16+378.679~K17+940.628）。桥梁在高浪路和新锡路之间。桥梁为三跨连续闭口钢箱梁，跨距分别为67m+41.8m+64.2m，总长173米。钢箱梁主体宽约8.7m，箱梁中心高约2.69m，钢结构总重量约为950吨。

该管线（180+00—194+60段），全长共计1460米，此段系卷焊钢管1660m与PCCP管210m公称通径DN1800，钢管接口采用承插焊接。PCCP管采用双胶圈承插连接，主管与支管（DN800卷焊钢 管）已于 9月10日全部安装完毕，经检查，管道安装焊接符合设计、规范要求，为检验管道安装的内在质量，施工单位对该段管道进行试压

管线（180+00—194+60段），全长共计1460米，此段系卷焊钢管1660m与PCCP管210m公称通径DN1800，钢管接口采用承插焊接。PCCP管采用双胶圈承插连接，主管与支管（DN800卷焊钢 管）已于 9月10日全部安装完毕，经检查，管道安装焊接符合设计、规范要求，为检验管道安装的内在质量，施工单位对该段管道进行试压

xx立交工程为xx市三环线南环段的子项目，该立交工程位于三环线南环段与xx高速公路相交路口。经过该路口后，三环线路线走向由东西方向转向南北方向，往北至长江四桥，往南经南环公路至流芳，西至关山一路，路口西北为黄龙山，路口东北为xx正大食品有限公司孵化中心，路口西南为舒氏陵园及张熊村，路口东南为xx流芳砖瓦厂。现状地形基本呈西北高、东南低的态势。

本资料为斜拉桥工程钢箱梁风嘴设计图，内容包含检修道、风嘴、支座及伸缩缝装置、横向抗风支座及连接架构造等。

本资料为斜拉桥工程钢箱梁腹板设计图，图纸详细，值得借鉴参考。

本工程必须按照设计院编制的施工文件及国家相关规范精心组织、精心施工，质量标准为优良

本工程钢箱梁为跨长20.84米的挂孔钢梁，分左右两幅桥跨对称布置，挂孔钢梁设计为单箱三室的钢箱梁，单幅桥桥面宽13米，钢箱梁全长21.60米，梁高1.33米，箱梁的横截面为倒梯形截面，所有材料材质均为Q345qD。

xx市xxxx北接线立交桥工程，路线起于xxx工业新区内宝山路和大广高速公路连接线交叉口，向北延伸，在xxxxxxxxx处采用分离式隧道方案穿越xxx，在xxx北侧路线以高架方案上跨茂记机械厂、沿湖路、老武黄铁路，在下陆加压站南侧，上跨xxx东侧地面辅道后和xxx相接，北接线全长约3.08Km。在隧道北出口处设置两座人行梯道，便于行人上下梯道出入隧道。本次工程包括东、西侧主线高架桥和六条匝道。

本文档为钢箱梁安装安全专项施工方案。内容详尽，可供参考。

为了保证《XX市中桥路北江桥工程钢箱梁》的施工安全，保证工程的顺利进行，特制定本吊装方案。

此图纸为某高速公路项目匝道钢箱梁施工图，无下部构造，上部构造包含了附属结构和支座系统。

本资料为标准段钢箱梁安装施工方案，内容详实，可供参考学习。

内容简介 本工法适用于跨越铁路、河流、下方有高压电网等在不能断交状态下，并且无法进行常规桥梁的吊装施工。已通过省级工法，现正申报国家级工法。

本资料为：桥梁钢箱梁制作施工工艺方案，内容详实，仅供参考。