本资料为:某互通连接线SL33(第二期)PPP项目实施方案详细文档,资料内容包括:项目实施方案,项目总结,施工组织设计等多种形式,文档符合标准,资料可靠,内容丰富,思路详细,可供参考。
某互通连接线SL33(第二期)PPP项目实施方案详细文档-图一
某互通连接线SL33(第二期)PPP项目实施方案详细文档-图二
某互通连接线SL33(第二期)PPP项目实施方案详细文档-图三
某互通连接线SL33(第二期)PPP项目实施方案详细文档-图四
设计依据:公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011;公路桥涵地基与基础设计规程JTG D63-2007
主线采用双向6车道高速公路标准建设,设计时速采用100km/h,设计汽车荷载等级采用公路-I级。主线路线长度4.650km;桥头设互通,型式为B型单喇叭。互通连接线路线长度0.935km。连接线采用双向2车道二级公路标准建设,设计时速采用40km/h,路基宽度8.5m,桥梁与路基同宽,设计汽车荷载等级采用公路-II级。整体式路基33.5米,分离式路基16.75米。行车道宽度:整体式路基2X3X3.75米 ,分离式路基3X3.75米。桥梁宽整体式33.0米,分离式16.25米。涵洞与路基同宽。最大超高8%。
非通航孔桥上部结构为预应力混凝土预制拼装连续箱梁,标准联长4跨、5跨一联,桥跨3×(4×60)+4×(5×60)=1920m,共7联,下部结构中间墩和过渡墩均采用整体式花瓶形墩身+承台+群桩基础型式,桥台采用重力式U型桥台;通航孔桥85+2X150+85=470m预应力混凝土连续刚构的上部结构设计,单箱单室变梁高预应力箱梁。主梁采用纵、横双向预应力体系。球形钢支座。等梁高单箱单室斜腹板预应力混凝土连续梁采用预制悬臂拼装。下部结构为整体式花瓶形墩身,群桩基础。重力式U型桥台。防撞承台采用哑铃型矩形承台,钻孔灌注桩。
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桥面系含防撞护栏、灯柱、泄水管及伸缩装置的布置;防撞护栏、泄水管及桥面铺装等构造。防撞设施采用防撞套箱。